Arazi yollarında uzmanlaşan, Beiqi arazi dışı askeri akıllı üretim üssünü ziyaret ediyor
2019'un başında, başlangıçta BAIC Group'un Off-Road Araç Bölümüne ait olan BAIC Off-Road, resmi olarak Beijing Automotive Off-Road Vehicle Co., Ltd.'ye dönüşerek Ar-Ge, üretim, pazarlama, markalaşma ve diğer yönleri entegre ederek entegre operasyonları başlattı. Bugüne kadar yaklaşık 60 yıllık bir geçmişe sahip olan ve arazi araçları alanında uzmanlaşan bu BAIC off-road markası yeni bir aşama açtı.
İster geçmişte BJ212, ister Ralli Turnuvasında parlayan BJ40 ve Wolf Warriors 2 filmindeki tanınmış BJ40 olsun, Çin halkının zihninde zaten bir Çinli marka arazi totemidir. Askeri kalite ve yaratıcılık her zaman BAIC Off-Road'un marka sembolü ve temel rekabet gücü olmuştur. Bu kez, BAIC off-road üretim üssüne geldik, bu Çin markalı arazi totemlerinin doğum yerini ziyaret ettik ve entegre operasyonun sonrasını görmek için Parti Komitesi Sekreteri ve BAIC Off-Road Vehicle Co., Ltd. Genel Müdürü Bay Wang Zhang ile tanıştık. BAIC Off-Road'un gelecekte ne gibi planları ve vizyonları olacak?
Pekin'in Shunyi Bölgesi'nde bulunan BAIC Off-Road Üssü 2013 yılında inşa edilmiş ve 2015 yılında faaliyete geçmiştir. 540.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve yıllık 100.000 arazi aracı üretimine sahiptir. BAIC'in arazi ürünleri için önemli bir üretim üssü ve ülkedeki tek uzmanlık alanıdır. Off-road araç üretim üssü. Burada sadece sivil arazi araçları üretilmiyor, askeri araçlar da birlikte üretiliyor ve askeri ve sivil üretim hatları paylaşılıyor, bu da sivil araçların aynı zamanda güvenilirlik, dayanıklılık, güvenlik gibi yüksek askeri araç standartlarına sahip olacağı anlamına geliyor.
Beiqi off-road üretim üssü yaklaşık 200.000 metrekarelik bir inşaat alanına sahip ve tesisin tepesinde tüm güneş fotovoltaik enerji üretim bileşenleri kullanılıyor Personele göre, bu enerji üretim bileşenleri yılda 7.24 milyon kWh üretebilir, bu da 2.400 ton standart kömürün elektrik üretim kapasitesine eşdeğerdir. Elektrikte kendi kendine yeterli olmasının yanı sıra, fazla elektriğin% 20'si de ulusal şebekeye sağlanabilir. Enerji tasarrufu ve çevre koruma açısından bakıldığında, BAIC off-road üretim üssü gerçek bir "yeşil fabrika" dır.
% 100 otomatik boyama branşı, BAIC arazi üssünün en önemli özelliklerinden biridir. 48 robotla tam otomatiktir ve kapıların ve davlumbazların otomatik olarak açılıp kapanmasını tam olarak gerçekleştirerek tutarlı boya filmi kalitesini etkin bir şekilde sağlar ve personeli ortadan kaldırır. Operasyonel kontaminasyon. % 100 tam otomatik operasyon, yüksek kirlilik içeren ve yüksek enerji tüketen boyama sürecini son derece verimli, çevre dostu ve enerji tasarrufu sağlayan bir üretim sürecine dönüştürür.
Gövde kolu temelde iki özel alt montaj hattından, ana hatlardan ve BJ40 ve BJ80 modelleri için ortak ayar hatlarından oluşur.44 Alman KUKA punta kaynak robotları düzenli bir şekilde çalışır Robot tutucu konumlandırma sistemi, otomatik kavrama ile hızlı bir şekilde yüksek hassasiyetli konumlandırma sağlar Kombine, son derece akıllı üretim hattı, sıkı askeri üretim tarzıyla yoğun atölyeyi düzenli tutar.
Temel montaj branşı üretim hattı esneklik ve zekayı entegre eder.Her bir anahtar cıvatasının torku, tüm montaj sürecinin kalitesinin yönetimini / izlenmesini kolaylaştıran akıllı Nesnelerin İnterneti sistemi aracılığıyla izlenebilir. Burada, BAIC Off-Roadun eksiksiz iç hattı, entegre hattı, ayar hattı, kontrol hattı ve motor alt montaj hattı vb. Çalışma durumuna tanık olabilirsiniz. 12 üretim hattı. Yüksek hassasiyetli elektrikli ekipman ve akıllı test ekipmanının işbirliği BAIC off-road ürünlerini yapar. Sıkı montaj ve kalite kontrol standartlarına sahip olabilir ve askeri kalite görülebilir.
Gelişmiş akıllı ekipman, otomatikleştirilmiş üretim teknolojisi ve üretim yöntemleri, esnek lojistik kavramları ve dijital yönetim yöntemleriyle birleştirildiğinde, Beiqi'nin arazi üretimini giderek daha akıllı hale getirir ve ürünlerin güvenilirliğini ve dayanıklılığını sağlar. Daha da değerlisi, BAIC Off-Road, enerji tasarrufu ve çevre korumaya verdiği önemi ihmal etmemiştir.Modern bir arazi aracı üretim üssüdür.
Üs, gizlilik gerekçesiyle askeri araç imalatı ile uğraştığı için kaporta, boya ve son montaj şubesine kısa bir ziyaret sonrasında personelin tanıttığı araç devre dışı kaldıktan sonra muayene deneyimi bağlantısına geldik. Son 5 kilometre "...
Araç tamamen monte edildikten sonra, fabrikadan çıkmadan önce araç testi için BAIC off-road üssünün test yolunda yaklaşık 5 kilometre gitmesi gerekiyor. Sıradan test parkuru ile karşılaştırıldığında, BAIC arazi araçlarının son sürüş testi sahası, çeşitli düzensiz şekiller, düzensiz ve engebeli yollar, aracın gövde sertliği testini, geçme testini, performans kontrol testini, şasiyi kapsayan daha karmaşıktır. Ve vücut sistemi testleri, vb., Ancak tüm testler doğru olduktan sonra, sonunda sahiplerine teslim edilecekler.
BAIC Motor'a göre, BAIC off-road üretim üssüne yaptığımız kısa bir ziyaret sırasında, BAIC Motor'a göre, çevre koruma ve enerji tasarrufu sağlayan yeşil fabrikalar dahil olmak üzere, BAIC'in off-road marka ürünlerinin akıllı teknik üretim seviyesinin yanı sıra askeri-endüstriyel ve bilimsel kalite kontrol standartlarını hissedebiliyoruz. Parti Komitesi Sekreteri ve Group Off-Road Vehicle Co., Ltd.'nin Genel Müdürü Bay Wang Zhang, akıllı fabrikaların dönüşümünün yükseltilmeye devam edeceğini açıkladı.Şirket, 2018'de akıllı iyileştirmelere 20 milyon yuan yatırım yaptı ve bu yıl, 60 milyon yuan'lık bir bütçeyi koruyacak. Bir sonraki kısmi promosyon için kullanılır. Gelecekte daha çok, daha yeni ve daha farklı ürünlerin ortaya çıktığını göreceğiz.
Fabrika ziyaretinden sonra Beijing Automotive Group Off-Road Vehicle Co., Ltd.'den üç liderle görüştük. Bunlar, Beijing Automotive Group Off-Road Vehicle Co., Ltd. Parti Komitesi Sekreteri ve Genel Müdürü Bay Wang Zhang ve Beijing Automotive Group Off-road Vehicle Co., Ltd. Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı idi. Genel Müdür Yardımcısı ve Marka Direktörü Bay Zhang Guofu ve Parti Komitesi Üyesi ve BAIC Off-Road Vehicle Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı ve Beijing Automotive Off-Road Araç Satış ve Servis Co., Ltd. Genel Müdürü Bay Zhang Chaoxiang, BAIC off-road üretimine odaklanmak için bu fırsatı değerlendirin Bu konudaki sorular ve geleceğin markasının planlama yönü tartışıldı.Aşağıda bu toplantının bir kaydı var.
Soldan sağa: Parti Komitesi Üyesi ve Beijing Automotive Off-Road Vehicle Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı, Beijing Automotive Off-Road Vehicle Sales and Service Co., Ltd. Genel Müdürü Bay Zhang Chaoxiang, Parti Komitesi Sekreteri ve Beijing Automotive Off-Road Vehicle Co., Ltd. Genel Müdürü Bay Wang Zhang Bay Zhang Guofu, Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Genel Müdür Yardımcısı ve şirketin Marka Direktörü
BAIC off-road üretim üssünü ziyaret etmek
Parti Komitesi Sekreteri ve Beijing Automotive Group Off-Road Vehicle Co., Ltd. Genel Müdürü Bay Wang Zhang.
Q : Askeri araçlar ve sivil araçlar aynı hatta üretiliyor, peki askeri teknolojinin sivil ürünler için özel bir önemi var mı?
Bay Wang Zhang: Aslında çeşitli düzenlemeler yaptığımızda bu anlayışa sahibiz. Biz buna "ordu ile halkı terfi ettirmek ve orduyu halkla desteklemek" diyoruz. Askeri araçların, özellikle arazi araçlarının yüksek güvenilirliği konusunda bir çok özel gereksinimi vardır, bu nedenle askeri araçlar yaparsak, askeri araçların gereksinimlerini karşılamanın yollarını bulmalıyız. Askeri bir araç olarak ordu bize bir dizi gösterge verir ve genellikle onun gösterge gereksinimlerini aşmamız gerekir. O halde "halkı askerlikle terfi ettirmek" anlamı, süreç düzenlemesi ve malzeme tedariki açısından ikisini birbirinden ayırmanın zor olduğu anlamına gelir, dolayısıyla aslında sivil araç standardı gündeme getirilmiştir.
Örneğin, bizim anti-korozyon. Askeri araçların anti-korozyona göre, atölyede görmüş olabilirsiniz.Kaplama işleminin iyileştirilmesiyle, çift taraflı galvaniz kaplamalı araç sayısı gittikçe azalmaktadır, ancak askeri araçlar bu tür çelik levhaları kullanmalıdır çünkü Deniz kenarı, adalar gibi sabit yerlerde bu kadar yüksek seviyemiz olmadığı için çok acı çektik. Bu nedenle, her bir otomobili üretime sokmadan önce, aktivite direncine adanmış bir test alanı almalıyız, Hainan'ın nemli koşullarında yarım yıldan fazla çalışmalı ve ardından içerideki korozyonu görmek için açmalıyız. Bu kilometre 40.000 kilometreden fazla ama uzun sürüyor. Geri dönüp 1.000 kilometre kadar püskürtün Askeri araçlarımızın teknik şartları böyle, sivil araçlar da doğal olarak böyle. Bir çok benzer durum var ve askeri araçlar yapmak sivil araçlarımızı büyük ölçüde destekliyor.
"Orduyu halkla birlikte yetiştirmek" demek, ordunun bize çok destek vermesi anlamına geliyor, özellikle bu yılki askeri araç siparişi çok büyük. Ancak otomobil endüstrisinin ölçek etkisi için yeterli değil. Bu nedenle sivil arabalar yapmamız gerekiyor, sivil araç sayısı daha fazla ... Ancak bu şekilde normal ve düzenli bir şekilde üretim yapılabilir.Ayrıca askeri ürünlerin maliyeti ve kalitesi konusunda da daha fazla güvencemiz var.
Q : BAIC arazi araçlarının maliyeti diğerlerinden daha yüksek, nerede daha yüksek?
Bay Wang Zhang: Otomobilin yapısı, büyük bir şasi dahil diğer ürünlerden farklıdır, artı dört tekerlekten çekiş sistemimiz, tahrik sistemi daha karmaşıktır. Pazar büyük olmadığı için daha az kaynağımız var. Bu nedenle, araba şasileri veya başkalarıyla ortak girişimler gibi bazıları grubumuz tarafından yatırılmaktadır.İyi şeylerin satın alma maliyeti nispeten yüksektir, çünkü daha büyük bir ölçek etkisi sağlamamıştır. Malzemelerimizin ve süreç gereksinimlerimizin seçimine ek olarak, ilk etapta pek çok şeyimiz var. İkinci kaynak nispeten eksik ve daha az iyi kaynak var. Üçüncüsü, bazı malzemelerin tüm yönlerinde güvenilirliği vurguluyoruz ve gereksinimler nispeten yüksek, yani genel olarak Maliyet yüksektir. Bunu iyi yapmak gerçekten maliyetlidir.
Örneğin 212'nin oldukça iyi olduğunu düşünüyorsanız, bir 212 daha yapıp 60,000 yuan'a satayım, gerçekten yapmayacağım. Herkes stilini çok özlese ve özellikle bu arabayı yeniden yapmak istiyorum, ancak 120.000'den fazla şansa nasıl sahip olacağımı buldum. Bir yandan herkes 212'nin iyi olduğunu düşünürken diğer yandan herkes 212'nin daha ucuz olduğunu düşünüyor, ancak dört tekerlekten çekişin 100.000 yuan'ın altında olması çok zor.
Q : BAIC arazi araçları artık bağımsız olarak çalışıyor BAIC arazi araçları için kısa ve uzun vadeli hedefler nelerdir?
Bay Wang Zhang: "Bağımsız işlem", tam anlamıyla "entegre işlem" olarak adlandırılır ve "bağımsız" demek pek doğru değildir. BAIC arazi araçlarının araştırma ve geliştirme, üretim, pazarlama ve markalaşma gibi birçok ana bağlantının grubun farklı bölümleri altında yönetildiği ortaya çıktı. Bu sefer grup, bir "entegre operasyon" oluşturmak için bu sektörleri entegre etti.
"Bütünleşik bir operasyon" oluşturmanın asıl amacı, arazi aracı işinin kendine has özellikleri olması ve bunu otomobiller ve diğer modellerle bir araya getirmenin onun güçlü yönlerine yardımcı olmamasıdır. İkincisi, Pekin'in çapraz ülkesi 2010'a girdikten sonra, sürekli çabalarla, ürünler, pazarlar ve marka iletişimi hatırı sayılır bir temele ve birikime sahip ve entegre çalışma koşullarına sahipler. Üçüncüsü, BAIC off-road araçlarının ürün markası, BAIC Group'un en çok tedarik edilen markası olan "Beijing Off-Road" olup 212'den beri 60 yıldır biriktirilmektedir. Marka odağını artırmak ve marka gelişimini teşvik etmek için, BAIC Group geçen yıl 60. yılını kutladı ve asırlık bir marka inşa etme sloganını önerdik. Artık Beijing markası asırlık bir marka haline geldiğine göre, bu konuya daha fazla odaklanması gerekiyor. Grup bu düşünceler üzerine kurulu.
Hedefe gelince, kısa vadeli görev, geçen yıla göre çift haneli artış olan bu yıl Pekin'de 45.000 arazi aracı planlamak; orta-uzun vadeli hedef 2025'te 300.000 Pekin markası üretmek; uzun vadede analiz ve gösteri yapmamız gerekiyor. Kaynaklar, ürün geliştirme, bazı kanallar ve marka iletişimi için ilgili düzenlemeler.
Q : BAIC arazi aracı ürünlerinin, Ar-Ge'nin ve sistemin temel rekabet gücü nedir?
Bay Wang Zhang: BAIC Group artık yüksek teknolojinin, özel ve yüksek kalitenin geliştirilmesine bağlı kalıyor. Yüksek teknolojinin "özel", arazi araçları ve askeri araçlarla ilgilidir. Bay Xu'nun bizim için gereksinimleri, yüksek teknolojinin gereksinimlerini uygulamak için "profesyonel, rafine ve özel" geliştirmektir.
Ürünler açısından BAIC arazi araçlarının birçok avantajı vardır: İlki uzun bir miras geçmişidir, 212'den 60 yıldır çalışıyoruz, 1958'de kurulduk. İlk seri üretilen otomobil 212. İkincisi, 2013 yılında başlayan özel bir araştırma ekibimiz olan "Off-Road Araç Araştırma Enstitüsü" var ve şu anda askeri araçlar da dahil olmak üzere arazi araçları alanında birçok şeyi olan 1.000 kişilik bir Ar-Ge ekibimiz var. Örneğin, bazı görevler diğerlerinden daha hızlı tamamlanıyor ve bu ekip bize çok destek veriyor. Üçüncüsü, birinci sınıf bir üretim üssümüz var.Gerçekten çok az şasili, yük taşımayan araba gövdesi var.Bir araba SUV ile aynı olmak zor. Bu ürünün özellikleriyle ilgili olarak, proses yöntemi fabrika için hala çok yüksektir. Çevre koruma açısından boya çok iyidir ve çelik levhaların her iki tarafı da galvanizlenir. Nispeten uzun ve net bir ürün planına sahip olmamızın dördüncü avantajı, "2468" (taşıyıcı olmayan gövde), "3579" (yatak gövdesi) diyoruz, ayrıca bir yük taşıyıcı gövde yapmak istiyoruz, avantajları var Mesela "pan-cross-country" deniyor, şasili kadar güçlü yük taşıma gücü değil, uzun süredir bağlı kaldığımız bir ürün planımız var. Son avantaj, grubun ve liderlerin büyük ilgisidir. Off-road araçlar ve askeri araçlar BAIC'de çok değerlidir. 2 milyondan fazla araçla gruba istatistiksel katkımız çok küçük olmasına rağmen, sadece 30.000 veya 40.000'e sahibiz ve gelir büyük değil, ancak Bay Xu bize "katili" verdi. Kelime daha uygundur, BAIC Group'un görece önemli bir kartviziti olarak kabul edilir ve biraz etkisi vardır. Ayrıca arazi araçlarımızı iyi yapmaya devam etmeli ve yapmaya devam etmeli ve büyütmeliyiz.
Şimdi, eğer işler iyiyse, kendimize güvenmemiz gerektiğini giderek daha fazla hissediyorum.BJ40129.800 ile 199.800 arasında değişiyordu.İlk başta pek emin değildik ama sonra çok iyi yaptık. 109.800 adetle başladık ve sonra herkes 129.800 adet aldı, siz işlerinizi hallettiğiniz sürece tüketim bu seviyeye yükseldi.Arazi araçlarımız arazi araç özelliği taşıyor. Sonuçta bir araba, birincisi, iyi bir araba yap, ikincisi, iyi bir arazi aracı yap. Ürün hattının gelişimi hala 2468 ve 3579 ile uyumludur.
Bay Zhang Guofu, Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Genel Müdür Yardımcısı ve Beijing Automotive Group Off-Road Vehicle Co., Ltd. Marka Direktörü.
Q : BAIC Off-Road'un 3579 yük taşıyıcı SUV için planları var Araştırma ve geliştirme durumu nasıl? Ne zaman başlayacak?
Bay Zhang Guofu: 2468 ve 3579'un ürün planlaması, ürün geliştirmenin iki ayağından ibarettir: Biri 2468 saf sert, profesyonel bağımsız süspansiyondur Mevcut temsili modeller BJ40 ve BJ80 bu temelde farklı versiyonlara sahiptir. Örneğin, bazı öğretmenler temsili bir model olan iki biçimli halka kule versiyonunu görmüşlerdir. Örneğin, 3579 sergi salonunda BJ90'ı gördü.Bu bizim üst düzey konforlu arazi araçlarımızdan biridir.Aslında, bu ürün düzenindeki bazı 3579 aracın zaten belirli bir temeli ve ilerlemesi var, ancak bunu ürün yelpazesinde nasıl tanımlıyorlar? Nasıl planlanır, bu bir ilerleme meselesidir. Tahminimce en uzun ilerleme kaydedilen 7, 9'un altındakiler 5'in üzerinde. Şehir içi off-road veya rahat off-road olduğumuzda, ne tür bir off-road olursa olsun, profesyonel off-road markamız ayarlanmayacaktır. . Profesyonel hard-core off-road, sabit olan BAIC off-road ayarımızdır, bu 3579 ve 2468'in yorumudur.
Q : BAIC off-road'ın etkisi ve itibarı nedir? Gelecekte ne şekilde geliştirilecek?
Bay Zhang Guofu: BAIC arazi aracı yönetim ekibimiz ve ekibin üyeleri bir fikir birliğine sahip: Pekin marka BAIC arazi, markalaşma birincil görevdir. Küçük bir pazarla, profesyonel arazi araçları pazarıyla karşı karşıya olduğumuz için, nişten kitlelere mutlak değilmiş gibi görünüyor. Bu büyüklükte bir pazar markası kesinlikle bir numaradır. Bu marka size anlattığım gibi Bakan Cai Qi, LOGO'ya dokunmak için BAIC Off-Road'a geldi ve "Hayatlarımızı beslerken bu markaya değer verin" dedi. Şimdi tekrar tekrar araştırmalar yapıyoruz, bu markayı nasıl koruyacağız?
Bu yıl markalaşma stratejimiz nicelikle kaliteyi iletmek. Kalite, profesyonel off-road çevrelerinin% 20 -% 30'u bizim sıkı müşterilerimizdir. Ağızdan ağza markalarının BAIC off-road anlayışı ve yayması satış terminalinde söyledikleri. Diğer en önemli 10 diğer kişi de, zorlu kalabalığımızın off-road itibarının marka oluşturmasının nitel kısmımız olduğunu söylüyor. İster deneyim ister profesyonel güvenilirliğimiz ve kalitemiz olsun, çevrenin oluşturulması da dahil olmak üzere, onu kavramalıyız. . Vuruş hacmi, kalan vuruşların% 70 ila% 80'i. Ülkeleri aşan ve özlem duyan bir insanım. Bu fikir kalbimde var ve kararını vermedim ama kararını başkalarından etkiledim. Bu markayı kalite ve kalite ile alıyoruz. Çekirdek müşterilerimiz inşa edilir ve sonra bu insanlar yayılır. "Kazan-kazan ürünleri ve satış", hem markaların hem de satışların bir tonu olması gerektiği anlamına gelir. Bir çevre oluşturmalıyız, bir kültür oluşturmalıyız, bir şehirler arası şehir inşa etmeliyiz ve başka uygulamalara ihtiyacımız var. Sonra, birçok fırsatımız ve birçok faaliyetimiz var. Daha sonra tek tek rapor edeceğiz.
Bay Zhang Chaoxiang, Parti Komitesi Üyesi ve Beijing Automotive Group Off-road Vehicle Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı, Beijing Automotive Group Off-road Vehicle Sales and Service Co., Ltd. Genel Müdürü.
S: BAIC Off-Road ürünleri, kullanıcı portrelerini tanımlayabilir mi ve bu yıl hangi yeni pazarlama yöntemleri var?
Bay Zhang Chaoxiang: Kullanıcı portrelerini çizmek ya da çizmemek kolaydır. Aslında, arazi araçlarından bahsediyorsunuz. Portreler "arazi" olarak çizilmiş. Bu iki kelime, yaşam tarzı ve onu seçme felsefesi de dahil olmak üzere zaten müşteriyi temsil ediyor. Pazarlama açısından Yine de grubumuzu koymamız gerekiyor, müşteriler kimler ve neredeler?
Analizimiz sayesinde, grubumuzun bu bölümünde veya Pekin markalı arazi aracı sisteminde, müşterileri etkileyebilecek üç tür grup olduğuna inanıyoruz: Birinci tür, meraklılar ve meraklılardır ve bu olabilir % 10. Hayranlar ve meraklılar iki türdür.Bu şeyi oynadıktan sonra kesinlikle aşırı oynayacaklar.Fanlar bu arabayı eşinden daha fazla öpebilir, yani% 10. Bu, mevcut üründeki (BJ) 40 ürün grubudur. Meraklılar ve meraklılar için manevi totem'i temsil eden bir veya iki ürün bulmalıyız. Artık yansıtılamayan (BJ) 40P, (BJ) 40PLUS olarak adlandırılıyoruz. Meraklılar ve meraklılar, onu tatmin edebilecek birini yaratmak için.
Şimdi, bu yılın Mayıs ayında piyasaya sürülecek olan Ring Tower Champion Edition'a ek olarak, temelde off-road meraklıları için bir "Rainforest Crossing Edition" da var.Yaşam tarzına göre ona uygun ürünleri seçmelisiniz. Bu konu sizin özünüzdür, bunu iyice yapmalısınız Bu kısım bittikten sonra müşteri grubunun ikinci bölümünü bulmak mümkün, buradaki insanlar, kros meraklıları olabilir. Çoğumuz özlem duyuyor olabiliriz. Kalplerimizde bir kırsal alan tavşanı var. Hepimiz çok iyi hissediyoruz, ama parasını bile ödemiyoruz. Benim görevim herkesin tavşanı dinleyip ürünü almasına izin vermek. O zaman satışlarım doğal olacak. Bitti. Zorluk, mevcut küçük çevrelerdeki etkimizi en üst düzeye çıkarmak ve hevesli insanların dış gruplarının% 80'ini etkilemek olan zorluktur.Bu çok zordur. Nükleerdeki müşterilerin% 10'unu iyi bir iş çıkaralım. Sadık müşteriler ürünlerinizi çocukmuş gibi tanıtmalı ve yaymalı.Bu bir nükleerdir ve her nükleer patlama çevreyi havaya uçuracaktır. Başlangıçta popülerliği bitirdim ve popülerlik ancak mükemmel bir üne sahip olabilir. Ürünlerimiz bu yıl satışa sunulacak ancak satış ve ürün planlaması açısından bu yılki ürün sadece off-road etiketine sahip olacak, bu da herkesin şehirlerde veya profesyonel olmayan mekanlarda kullandığı otomobilin performanstan, Sürüş ve sürüşte rahat ve tatmin edici, performans açısından saf arazi araçlarından çok farklı. Bu ürünü size, kullanıcıların çoğuna nasıl net bir şekilde açıklayabilirim, bu marka oluşturmadır.
Gerisi takipçi, bir tane alırsan ben yeni aldım, öyle bir grup var ki bu grup için çok fazla uğraşmamıza gerek yok, ilk ikisini bitirdikten sonra doğal olarak çıkacaksın. Bahsettiğiniz taktikler, sanırım grubun% 10'unda bu taktiği uygulamak kolay. Çemberinin derinliklerine gidin ve kullanıcılarla oynayın. Grubun bu kısmı sizi seviyor. Sizi son derece seviyor. Bu kısım sadık. kullanıcı. Örneğin, bu yıl Alxa bölgesinde bir Turnuvamız var, bunu yapmak için pek çok numaramız olacak. Ama% 80, herkesten paranın 40'ını (BJ) satın almasını nasıl isteyeceğim gibi.Bu benim düşünmek istediğim şey Bu grup çok büyük ve müşterilerin parayı çıkarmak için birkaç numara yapması zor. Bence ülke genelinde miktarı artırmalı.Bu% 80'in karşılık gelen ürünleri olmalı.İster 2468 ister 3579 olsun, anahtar, 3579'un müşteri grubunun bu parçası olması? Sahip olduğumuz kaynakların değerini en üst düzeye çıkarmalıyız, değerini nasıl en üst düzeye çıkarabiliriz ve en çok müşteri gelir.Bu, tüm markamız için bir şey, en azından bu yıl, görevi tamamlayıp tamamlayamayacağımızı, bir yol düşünüyorum Tamamlandı.
sonuç olarak: Kuşkusuz, "profesyonel off-road" pazar segmenti için, BAIC Off-Road'un üç lideri büyük bir güven ve kararlılık gösterdiler ve markalarının ve ürünlerinin gelecekteki planlama ve pazarlamasında "off-road" özelliğinin önemini her zaman vurguladılar. önem. Üretim üssünü ziyaret ederek, BAIC arazi askeri kalitesinin ve akıllı otomatikleştirilmiş imalatın standartlarını ve standartlarını da hissedebiliyoruz.Gelecekte, BAIC off-road, daha geniş bir kullanıcı pazarı için rekabet edebilmek için yük taşıyıcı karoseri ile "3579" ürün serisini de piyasaya sürecek. Bu nedenle, BAIC'in entegre arazi operasyonlarının geleceğinde piyasada daha çeşitli ve daha yüksek seviyeli arazi ürünlerinin ortaya çıkacağına inanmak için nedenlerimiz var, bekleyip görelim.
BAIC Off-Road Company'nin üst düzey liderleri ile toplantının kaydı
