Fiyat artışı, fiyat koruması! Otomobil şirketleri sübvansiyonlarla nasıl başa çıkıyor?
[Aika Auto Yeni Enerji Kanalı Orijinal]
26 Mart'ta Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve Kalkınma ve Reform Komisyonu ortaklaşa "Yeni Enerjili Araçların Tanıtımı ve Uygulanmasına Yönelik Mali Sübvansiyon Politikasının Daha Fazla İyileştirilmesine İlişkin Duyuru" yayınladı ve uzun süredir beklenen 2019 yeni enerji aracı sübvansiyon politikası nihayet tanıtıldı. 2018'deki% 20'lik düşüşle karşılaştırıldığında, bu yılki sübvansiyon ortalama% 50'ye düştü ve hemen yürürlüğe girecek. 25 Haziran'a kadar 3 aylık bir geçiş dönemi belirlenecek.
Sübvansiyon politikasının yürürlüğe girmesinden sonra, GAC New Energy, SAIC Roewe ve diğer markalar "fiyatlarda artış olmayacağını" açıkladı, ancak birçok otomobil şirketi de fon baskısını hafifletmek için ilgili yeni enerji aracı fiyat artış planlarını incelemeye ve formüle etmeye başladı. Aslında, politikanın uygulanmasından yaklaşık bir veya iki ay önce, sübvansiyonların bu yıl% 50 azalacağına dair söylentiler vardı ve o zamandan beri, yeni otomobil üreticileri Xinte ve Xiaopeng Motors fiyat artışları önerdiler ve bunları uygulamaya koydular. . Yeni enerji araçları için sübvansiyonlardaki düşüşle karşı karşıya kalan büyük otomobil şirketleri hangi karşı önlemleri aldı?
Sübvansiyon ortalama% 50 düştü, şarj yığınları ve çalışan araçlar dikkat çekti
2018 ile karşılaştırıldığında, 2019'da yeni enerji aracı sübvansiyonlarında dikkati hak eden üç önemli değişiklik var. Birincisi, sübvansiyon% 50 azaldı ve seyir mesafesinin belirlenmesi için sübvansiyon seviyesi düşürüldü. 250 km'den az seyir menziline sahip saf elektrikli araçların sübvansiyonlardan yararlanamayacağını, düşük seyir menzili ve daha düşük fiyatlı A0 ve A00 küçük saf elektrikli araçların sübvansiyonlardan daha fazla etkileneceğini belirtmek gerekir. Bisikletler için maksimum sübvansiyon 25.000 yuan'a düşürüldü ve fişli hibrit araçlar için sübvansiyon da 22.000 yuan'dan 10.000 yuan'a düşürüldü. Buna ek olarak, binek otomobilleri işletmek% 70 oranında sübvanse edilecek.
İkincisi, yerel satın alma sübvansiyonlarını iptal etmek ve aynı zamanda, şarj etme (hidrojenasyon) ve destekleme operasyon hizmetleri gibi altyapının "kısa devre" inşasını desteklemek için yerel sübvansiyonları yoğunlaştırmak. Sübvansiyonların şarj teknolojisi tesislerinin inşası ve işletilmesine yönelik eğilimi, daha fazla işletmenin altyapı inşaatı ve işletimini geliştirmesini teşvik edecektir.
Üçüncüsü, satış ve ruhsatlandırma işlemlerinin tamamlanmasının ardından işletme kilometre gereksinimleri olan araçlar için fonların bir kısmının önceden uygun hale getirilmesi ve ardından 20.000 kilometre sonra tasfiye edilmesi. Sübvansiyon fonlarının ön tahsis edilmesi, işletmelerin ödeme peşinat yapma baskısını azaltacaktır Devre tatil kiralama şirketleri için finansal baskının azaltılması iyidir ve çalışan araçlara 0,7 kat sübvansiyon, kısa vadede piyasaya neden olacak olsa da, çalışan araçların satın alma maliyetini artıracaktır. Oynaklık, ancak uzun vadede, piyasa sübvansiyonlara olan bağımlılığı azaltarak normal bir iş durumuna geri dönecektir.
Ortalama sübvansiyon% 50 azalır
Otomobil şirketleri yeni enerji sübvansiyonlarındaki düşüşe nasıl tepki veriyor?
Sübvansiyon politikasının yürürlüğe girmesinden sonra, otomobil şirketleri, terminal fiyatlarının kısa vadede çok fazla dalgalanmamasını sağlamak için art arda kendi fiyat sigorta poliçelerini yayınladılar.
Weilai Automobile, yeni otomobil üreticilerinin bakış açısından, mesajı SMS ile 26 Mart günü saat 20: 30'da yayınladı. 27 Mart saat 00: 00'dan itibaren Weilai Beijing, son dört saatlik fiyat sigortası planını başlattı. O zaman, ödemenin keyfini çıkarabilirsiniz. 45.000 yuan ulusal sübvansiyon ve 22.500 yuan yerel sübvansiyon; fiyat sigorta planının son üç günü 30 Mart öğleden sonra serbest bırakılacak ve 31 Mart'tan önce belirlenen modellerin satın alınması 58.500 yuan sübvansiyondan yararlanabilecek.
Geçen yıl Double 11'de Weimar Motors, 1 Ocak - 31 Mart 2019 tarihleri arasında fiyat sigortası planını açıkladı. 2018'deki ulusal ve yerel sübvansiyonlar ile 2019'daki sübvansiyon arasındaki fark 10.000 yuan'dan fazlaysa, Weimar 10.000 yuan'ı aşan kısmı sübvanse edecektir; 10.000 yuan'dan azsa, kullanıcının araba satın alımı 2019'daki normal sübvansiyona göre hesaplanacaktır.
2019'daki yeni sübvansiyon politikası açısından, Weimar Motors'un resmi fiyatı 31 Mart'tan önce değişmeyecek, ancak tüketicilerin 2018 sübvansiyon standardına 10.000 yuan eklemesi gerekiyor ve kalan sübvansiyon farkı Weimar Motors tarafından ödenecek. Başka bir fiyat artışı biçimine eşdeğer olan doldurun.
Weimar Motors ile karşılaştırıldığında, Xinte Automobile ve Xiaopeng Automobile, fiyat ayarlamasında daha basittir. Sırasıyla 23 Ocak ve 1 Şubat'ta sübvansiyonlu fiyatlarını artırdılar. Bunların arasında Xiaopeng G3'ün en üst versiyonunun fiyatı da var. Artış 34,000 yuan'a ulaştı.
Geleneksel otomobil şirketleri açısından GAC New Energy, BYD, Nissan ve diğer otomobil şirketleri fiyatları artırmayacaklarını ve 2018 sübvansiyon standardını uygulamaya devam edeceklerini belirttiler, ancak belirli bir zaman sınırı var. Örneğin, Dongfeng Nissan, Sylphy Pure Electric için bir fiyat sigortası politikası başlattı: 25 Haziran'dan önce, Sylphy Pure Electric'i satın alan ve ülke çapında lisans prosedürlerini tamamlayan kullanıcılar, 2018 yeni enerji politikası sübvansiyonundan yararlanmaya devam edebilir.
Sylphy · Saf Elektrik Rehberi Fiyatı Sübvansiyon öncesi model fiyatı (on bin yuan) Geçiş dönemi boyunca sübvansiyon sonrası fiyat (on bin yuan) Akıllı yaka versiyonu 24.315.9 Extreme versiyonu 25.416.6 Aika auto web sitesi www.xcar.com.cnSAIC MG harici bir taahhütte bulunmuştur: 27 Mart - 25 Haziran 2019 arasındaki geçiş döneminde, MG MG yeni enerji modelleri 2018'deki sübvansiyondan sonra aynı fiyatı koruyacak ve 2018'de tam sübvansiyondan yararlanmaya devam edecek (ulusal sübvansiyon + arazi sübvansiyonu) ), sübvansiyon sonrası cari fiyatı değiştirmeden tutmak için üretici tarafından fark ödenir.
GAC New Energy ayrıca bir "tam sübvansiyon" planı başlattı. Şu andan itibaren marka altında GE3530 ve GS4 PHEV modellerinin satın alınmasından itibaren sırasıyla 90.700 yuan ve 33.000 yuan sübvansiyonlardan yararlanacak. Aradaki fark, mevcut sübvansiyonlu fiyatı korumak için üretici tarafından ödenecek sabit. Bununla birlikte, GAC New Energy Automobile Company genel müdür yardımcısı Xiao Yong'a göre, "Tam sübvansiyon için belirli bir zaman yok, ancak 2019 yılının tamamı için mümkün olmayacağı kesin, ancak geçiş döneminden sonra veya geçiş döneminden önce Bu tür aşağıdan yukarıya politikanın sonu henüz kararlaştırılmadı. Sadece son bir veya iki aydır aşağıdan yukarıya yaptığımızı söyleyebiliriz. "
Ayrıca JAC Yeni Enerji Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Wang Guangyu, ilkinin tüm ürün yelpazesinin satışını teşvik etmek olduğunu söyledi. 2019 teknik standartlarına göre EV6E, EV7L, EV7S, EVA50 vb. Ürünler, müşteri ihtiyaçlarını toplu olarak karşılayabilir. Şangay Otomobil Fuarı EVS4 listelenmiştir; ikincisi, makul bir fiyat sistemi endüstri gelişimine ve müşteri beklentilerine göre formüle edilecek ve yakın gelecekte piyasaya sürülecek; üçüncüsü, terminal satış hizmeti ağı sistemini konsolide edip genişletin ve şarjı çözmek ve sağlamak için elektrik şebekeleri ve şarj şirketleriyle işbirliği yapın " JAC ailesi "kaliteli hizmet vb.
Yorumu düzenleyin: Sübvansiyonların azalması iki ucu keskin bir kılıçtır ve otomobil şirketlerine mali baskı uygularken, aynı zamanda sektördeki en güçlülerin hayatta kalmasını da teşvik etmektedir. Sübvansiyonlardan kademeli olarak kurtulabilen ve Ar-Ge ve operasyonlardaki kapsamlı yeteneklerini artırmaya devam eden şirketler, sübvansiyonların geri çekilmesine daha fazla uyum sağlayabiliyor.
Otomobil şirketleri sübvansiyonlarla nasıl başa çıkıyor?
