Roewe New Energy, en güzel yerli saf elektrikli SUV'yi yaratmak için işe alımlarını genişletti ve Ali ile birlikte çalıştı
Pekin Otomobil Fuarı Roewe, MARVEL X'i resmen bize getirdi Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan bu yeni enerji modeli temelde konsept otomobille aynı tasarıma sahip ve yüksek bir değere sahip.
Roewe MARVEL X'i görünce, ilk izlenim, genel tasarımın çok uyumlu olduğu ve detayların dikkatli bir şekilde takdir edilmeye değer olduğu. Dış tasarım stili, Vision-E'den geliyor ve temelde konsept otomobilin tasarım unsurlarının çoğunu sürdürüyor.Keskin stil, seri üretimden sonra biraz zayıflıyor ve çizgiler daha yumuşak. Ön ızgara kanat açıklığı stilini benimsiyor, elektrikli bir araç olduğu için ızgara sadece bir dekorasyon ve artık havalandırma etkisine sahip değil. Klein mavisi boya bu arabanın ana rengidir.Özelliği, boyanın farklı açılarda maviden mora değişmesidir.Görgüldeki dekoratif şerit düz bir yüzey değil, üç boyutlu bir etkiye sahiptir. Otomobilin ön alt kısmında konsept otomobilde kullanılan krom kaplamalı dekoratif unsurlar yer alıyor.Ayrıca kasanın iki ucunda tekerleklerdeki türbülansı azaltmak ve gürültüyü azaltmak için havalandırma delikleri tasarlandı. Alt kısımdaki muhafaza, aerodinamik etkiyi artırmak için tasarlanmış deliklerle tasarlanmıştır. Araba farları tam LED ışık kaynaklarıdır ve içeriye ok tüyü stiline benzer Y şeklinde bir yapı eklenir, bu da aile stilini korurken otomobilin ışıklarını görsel olarak daha keskin hale getirir. MARVEL X, ızgaranın etrafındaki tüm gündüz yanan farları bir bütün halinde birleştirir ve geceleri tanınma çok yüksek olmalıdır.
Daha önce edinilen bilgilere göre MARVEL X 4678 mm uzunluğunda, 1919 mm genişliğinde, 1616 mm yüksekliğinde ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Veri açısından bakıldığında, genel SUV gövde oranından farklı, görsel olarak daha düz, bu tarz daha önce piyasaya sürülen Jaguar I-PACE ve Audi Q7'ye benziyor. Ön çamurluğun arkasında bulunan havalandırma delikleri dekorasyon değildir ve yönlendirme etkisine sahiptir. Kapı kolu, sürüş sırasında hava direncini azaltabilen ve aynı zamanda gövdenin yan tarafının görsel etkisini daha pürüzsüz hale getiren gizli bir tasarıma sahiptir. Dikiz aynası ve jant şekli gibi detayların optimize edilmesiyle aracın nihai sürükleme katsayısı 0,29d'dir. Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE lastikleri kullanılmış, 235/45 R19 ebadı aynı sınıfta nispeten büyük bir ebattır ve jant şekli de çok özeldir, gri ve gümüş eşleşmesi ile monoton görünmez.
Aracın arkası çok dolu ve bel hattının ana hatlarıyla çizdiği kavis, kuyruk kaslarını güçlendirmek için belden içeri girecek bir tasarım oluşturuyor.Ayrıca, plaka çerçevesini aşağı doğru hareket ettirerek bagaj kapısı daha entegre oluyor. Arka lambalar geçiş tipi bir tasarım kullanmazlar, ancak krom kaplı bir şeritle bağlanırlar.Model adı artık sağ alt köşede değil, kapının ortasına yerleştirilmiştir. Arka uç tasarımı ön tarafı yansıtıyor ve tasarımcının ayrıntılar hakkında birçok fikri var.
İç mekanı göz alıcı, ister malzeme ister tasarım tarzı olarak önceki Roewe ürünlerinden farklı.Orta konsol tam bir cam ekrandan yapılmış ve büyük boyutlu LCD ekran otomobilin görsel yönü haline gelmiş. En büyük parlak nokta. Tasarımın yanı sıra MARVEL X, iç mekan malzemelerinin kullanımında da eskisinden çok daha gelişmiştir.Alttaki hava çıkışı normal zamanlarda nadiren görülür ve tasarım fikri çok taze. Çift kollu direksiyon simidi, mat gümüş ve parlak siyah süslemeler ile oldukça retro.
Tam LCD gösterge paneli, daha zengin bilgilerin görüntülenmesine ek olarak, piyasaya sürüldükten sonra AR ile geliştirilmiş gerçek sahne navigasyon teknolojisini de destekleyecektir. Aracın gerçek zamanlı görünümünü görüntülemek için kamerayı birleştirerek, navigasyon bilgileri ve aktif güvenlik bilgileri de ekranda gerçek zamanlı olarak görüntülenir. Gösterge paneli, spor modunda kırmızı ve normal ve ekonomik modlarda mavi olmak üzere iki görüntüleme moduna sahiptir.
Yüksek çözünürlüklü geniş LCD ekran, görüntü efektlerinde büyük avantajlara sahiptir. AliOSun Zebra Akıllı Çözümünü temel alan Internet otomobil akıllı sistemi 3.0ın MARVEL Xte görünmesi şaşırtıcı değil. Yeni sistemin ses işlevi Kantoncayı destekleyecek. Gelecekte Kantonca "Merhaba Zebra" diyebilirsiniz. Panoramik görüntü, sanal bir arabanın tasarımını benimser ve gövde ile aynı renkte olması daha iyi olacaktır. Klimanın hava çıkışı gizli bir tasarımdır ve aynı zamanda vücudun daha yumuşak hissetmesini sağlayan otomatik süpürme işlevine sahiptir. Klimanın hava çıkışının güzelliğinden ve genel algısından dolayı olabilir, rüzgar yönü ayar düğmesi yoktur, bu nedenle rüzgar yönünü değiştirmek isterseniz LCD ekran üzerinden çalıştırabilirsiniz. Orta konsolda yalnızca, solda sürüş modu seçimi, ortadaki vites düğmesi ve enerji geri kazanım seviyesini kontrol etmek için sağdaki düğmeler olan üç fiziksel düğme bulunuyor.
Kısa bir deneyim için çok şık ve rahat koltuk Koltuk arkalığının ön ve arkasında MARVEL yazıyor Süet ve pürüzsüz deri güçlü bir dokuya sahip. Orta kol dayama yeri solda ve sağda bağımsız olarak açılacak şekilde tasarlanmıştır, böylece sürücü ve yardımcı pilot bir şeyler alırken başkalarını engellemeyecek, ancak bu tasarımla orta kol dayama ileri ve geri hareket ettirilemez veya yüksekliği ayarlanamaz. Arka sıra da tek parça bir şekle sahiptir.Kafadaki köşe pencereleri, arkadaki yolcuların daha parlak bir görüşe sahip olmalarına ve depresyon hissini azaltmalarına olanak tanır. Arka orta kat nispeten düzdür. Orta konumda oturan yolcuların bacakları biraz daha rahat olabilir, ancak arka sıranın ortası Koltuk için başlık yok.
Çift motorlu arkadan çekişli ve üç motorlu dört tekerlekten çekişli güç sistemleri olmak üzere iki güç versiyonu vardır.Çift motorlu versiyonun iki motoru da arka aksta maksimum 137kW güç ve 450 Nm tepe torku ile donatılmıştır; üç motor Modelin versiyonu, 222kW maksimum kapsamlı güce ve 650 N · m maksimum torka sahip saf elektrikli dört tekerlekten çekiş gerçekleştirmek için aracın ön aksına bir motor ekliyor. MARVEL X, iki şarj yöntemi sunar: Hızlı şarj bağlantı noktası aracın sol tarafında ve yavaş şarj bağlantı noktası aracın sağ tarafında bulunur. Arkadan çekişli versiyonun maksimum teorik pil ömrü 500km, 100km'de güç tüketimi 14.2kWh ve pil kapasitesi 52.5kWh'dir. 40 dakikada% 80 şarj edilebilir.Gelecekte kablosuz şarjı destekleyebilir.
Şasi yapısı hakkında net bir bilgi yok ancak arka süspansiyonun çok bağlantılı bir yapıya sahip olması ve ön süspansiyonun sportifliğini artırmak için çift salıncaklı süspansiyon kullanıp kullanmayacağı veya bir McPherson yapısını güvenli bir şekilde benimseyip benimseyemeyeceği bekleniyor. Listelendikten sonra bilinecektir.
