Akıllı sürüş çağında, otomobil şirketleri için neden "bulut hizmeti" başarının anahtarı haline geldi?
"Bulut" kavramı ilk olarak İnternet alanında önerilmiş olmalıydı. Benzer terimler arasında "bulut bilişim", "bulut hizmeti" ve "bulut platformu" yer alıyor. "Bulut", yerel olarak gerçekleştirilemeyen bazı işlevleri elde etmek için, yerel görevleri işlenmek üzere bulut sunucusuna yüklemek için ağı kullanmaktır. Araçların İnterneti uygulamasında, cep telefonu bulut sunucusuna talimatlar gönderir ve bulut sunucusu talimatları araca gönderir ve ardından ilgili işlevleri yerine getirir ve bunun tersi de geçerlidir.
Bulut hizmeti, yüksek yapılandırılabilirlik, uyarlanabilirlik ve ölçeklenebilirliğe sahip, kullanım için ödemeye dayalı bir bilgi teknolojisi hizmeti tedariki ve sorgulama modudur. Genel olarak konuşursak, geleneksel BT modeliyle karşılaştırıldığında, bulut hizmeti modeli daha az başlangıç yatırımı ve sonraki işletim maliyetleri gerektirir.
Bulut platformları genellikle aşağıdaki dört dağıtım moduna sahiptir (tek tek veya kombinasyon halinde): özel bulut, genel bulut, hibrit bulut ve sosyal bulut.
-
1. Özel bulutlar genellikle yalnızca belirli bir şirkete özel hizmetler sağlar. Şirket içinde yapılandırılabilir veya şirket dışında dağıtılabilir. Bu tür bulut genellikle harici bir üçüncü tarafa aittir ve şirket için hizmetler sağlar. Özel bulut, işletme içindeki iş kullanıcıları için sanallaştırılmış uygulamalar, altyapı ve ağ hizmetleri sağlayabilir;
-
2. Genel bulut, İnternet üzerinden halka açıktır ve tamamen harici üçüncü taraf kuruluşlara ve üçüncü taraflarca sağlanan hizmetlere aittir;
-
3. Hibrit bulut, genel bulut ve özel bulutun avantajlarını birleştirir.Kurumsallar, genel bulut platformunda daha fazla bulut bilişim hizmetinden yararlanırken, gizli kurumsal bilgileri özel bulutta da depolayabilirler;
-
4. Topluluk bulutu, ortak ihtiyaçları ve ilgi alanları olan (genellikle aynı sektörde veya aynı bölgede) sınırlı sayıda şirket için paylaşılan kaynaklar sağlar. Topluluk bulutu, topluluğa veya bir barındırma hizmeti aracılığıyla topluluk dışındaki üçüncü bir tarafa ait olabilir.
Her bir bulut bilişim modeli, gerektiğinde aşağıdaki düzeylerden bir veya daha fazlasında bilgi işlem işlevleri sağlayabilir:
-
1. Altyapı seviyesi : Kuruluşlar, ham bilgi işlem kaynakları, işleme yetenekleri, ağ bant genişliği ve isteğe bağlı veri depolaması elde etmek için "Hizmet olarak Altyapı" (bundan böyle "IaaS" olarak anılacaktır) teknolojisini kullanabilir. IaaS, en temel bulut hizmeti modelidir.
-
2. Uygulama seviyesi "Hizmet olarak Yazılım" (bundan böyle "SaaS" olarak anılacaktır) teknolojisini kullanarak, son kullanıcılar, bir web tarayıcısı aracılığıyla erişmek için bulutta merkezi olarak depolanan uygulamalar ve ilgili veriler dahil olmak üzere bir dizi uygulama yazılımı kullanır, Yalnızca ekipmanın bağımsızlığını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda kullanıcıların gerçek zamanlı erişim ihtiyaçlarını da karşılar.
-
3. Platform seviyesi : Hizmet Olarak Platform (Platform-as-a-Service, bundan böyle "PaaS" olarak anılacaktır); veritabanları, aracı yazılım, mesajlaşma, güvenlik güvencesi ve geliştirme araçları gibi altyapı öğelerini ve geliştirme için bir sunum katmanı içeren bir yazılım platformudur Özel uygulamalar. Platform, şirketlerin değişen ihtiyaçları karşılamak için yazılım geliştirmeyi desteklemesi için iyi bir ortam yaratır.
-
4. İş süreci seviyesi : Bulut bilişim tabanlı çözümler, iş süreçlerini yönetmek için ağa bağlı ve harici hizmetler sağlayan "Hizmet Olarak İş Süreci" (bundan böyle "BPaaS" olarak anılacaktır) olarak da adlandırılır modu. Bu çözümler ile uygulama bulutu arasındaki fark, sadece yazılım süreçlerini değil, aynı zamanda çağrı merkezleri gibi personel süreçlerini de kapsayan güçlü süreç desteği sağlamasıdır.
Danışmanlık ajansı Accenture'a göre, Zamanla, günümüzün çeşitli ayrı bulut bilişim biçimleri, tüm altyapıyı isteğe bağlı olarak "buluttan" sağlayan "Her Şey Hizmettir" (bundan sonra "XaaS" olarak anılacaktır) adlı bir modelde toplanacaktır. , Hizmetler ve işlemler. Bu model, birçok işletmenin gelişimi için bir kanat haline geliyor .
Akıllı ve bağlantılı arabaların ortaya çıkışı, bulut platformlarının güçlü gelişimini doğurduGenel olarak konuşursak, sıradan cep telefonu SIM kartları aracın araç ağ modülüne takılır, ancak desteklenen ağ standartları farklıdır. Ağ iletişimini tamamlama sürecinde bunu bir cep telefonu olarak tamamen anlayabilirsiniz.
Örneğin, belirli bir işlevi tamamlamak için bir arabayı uzaktan kontrol etmek için bir cep telefonu istemcisini kullanmak, aslında cep telefonunuzu araç ağ modülüne bir mesaj göndermek için kullanmaya eşdeğerdir.Aracın CAN veri yoluna bağlı araç ağ modülü, mesajı analiz eder ve ilgili ECU'ya iletir ve ardından karşılık gelen Kontrol işlevi çıkışı. Buna karşılık araç, sahibinin görüntülemesi için bu yol üzerinden aracın durum bilgisini de cep telefonuna gönderebilir.
Otomotiv endüstrisi değer zincirinin pazar segmentleri olan satış sonrası servis ve Araçların İnternet servislerinin, bulut bilişimin endüstri üzerinde en derin ve yıkıcı etkiye sahip olabileceği yerler olduğu görülmektedir. Buradaki bulut teknolojisi uygulaması, gelişmiş araç ağı çözümlerini ve yeni nesil araç bilgi-eğlence ürünlerini ve hizmetlerini içerir. Bulut tabanlı satış sonrası hizmet, aktif uzaktan arıza teşhisi ve bakımı, daha hızlı ve daha verimli ürün geri çağırma ve parça envanteri yönetimi, arabadan arabaya V2V ve arabadan yola sistem V2I ağ oluşturma hizmetleri gibi daha fazla alanı da kapsayacaktır; Araç paylaşımı, park hizmetleri ve elektrikli araç şarjı gibi hareketle ilgili hizmetler bile.
Şimdiye kadar, bu alanlardaki bulut uygulaması örnekleri nadir değildir. Örneğin GM Ocak 2014'te, Kuzey Amerika pazarında satılan çoğu Chevrolet otomobili için OnStar 4G LTE mobil veri bağlantısını yapılandıracağını duyurdu. Yolcular, araba sürerken 4G yüksek hızlı kablosuz ağlara bağlanmak için mobil terminalleri kullanabilirler. Elbette, aracın yerleşik yazılımı Ayrıca mobil uygulamalar da kolayca en son sürüme yükseltilebilir.
SBD ve Accenture araştırma ve analiz verilerine göre, küresel yeni otomobil satışlarındaki büyüme nispeten ılımlı olsa da (2013'ten 2020'ye kadar bileşik büyüme oranı sadece% 3'tür), Araçların İnterneti pazarının gelişmesi bekleniyor. 2020 yılına kadar bağlantılı teknoloji ile donatılmış yeni otomobillerin satışlarının yıllık bileşik büyüme oranında% 21 artacağı tahmin edilmektedir; bağlı sistemlerin penetrasyon oranının 2013'te% 14'ten 2020'de% 50'nin üzerine çıkması bekleniyor. Akıllı telefon entegre sistemleri ve gelişmiş araç içi gömülü sistemlerin sürekli büyümesiyle, Araçların İnternetinin satış hacmi hızla büyümüştür.
Zamanla, bu değişiklikler şüphesiz otomotiv endüstrisi değer zincirinde büyük bir değişiklik başlatacak ve bu da daha geniş bir işletme yelpazesinde bulut bilişimin daha derin bir şekilde uygulanmasını teşvik edecektir. Bulut bilgi işlem, otomobil üreticilerinin bu değişikliklere uyum sağlamasına ve bunlara katılmasına yardımcı olabilir. Ayrıca, tüketicilerle yakınlıklarını korumalarına ve otomotiv endüstrisinde temel bir konumu korumalarına yardımcı olabilir.
Trend 1: Araba satın alma, performanstan arabadaki dijital ve birbirine bağlı işlevlere odaklanmaya geçiyor
Artık genç tüketici grupları dijital sosyal yaşamlarına otomobilde devam etmeyi umuyor, bu nedenle odaklarını otomobilin dijital hizmetlerine kaydırıyorlar. Yaşlı müşteri kitlesi bile mobil internete giderek daha fazla önem veriyor. Bu değişen eğilim, otonom sürüş teknolojisinin hızlı gelişimini hızlandırdı. Genel olarak, bu, otomobil üreticilerinin, otomobil üretiminden araç içi bilgi-eğlence ve dijital hizmetler sağlamaya kadar, sigorta, geçiş ücreti tahsilatı, uzaktan bakım, otomatik hız sabitleyici ve daha fazlasını içeren dahili geliştirme veya ortaklarla işbirliği yoluyla kendi işlerini genişletmelerini gerektirir. kabiliyet.
Bu süreçte, bulut bilişim iki açıdan hayati bir rol oynayacaktır:
-
1. Veri analizini gerçekleştirmek ve yeni hizmetler geliştirmek için ekonomik, hızlı ve büyük ölçekli bir platform sağlamak için bulut, mobil, analitik ve sosyal teknolojileri entegre edin;
-
2. Tüm dijital hizmet endüstrisi zincirinde, otomobil üreticileri işbirliğine ve esnek iş geliştirmeye daha etkin bir şekilde katılacak.
Bulut servis teknolojisinin, otomotiv endüstrisinin tam otonom araçlarda atılımlar yapması için önemli bir araç olduğunu belirtmekte fayda var. Bu sürücüsüz arabaları güvenli ve etkili bir şekilde çalıştırmak ve sürmek için, akıllı ulaşım sistemi trafik durumunu koordine edecek ve arabada yapılandırılan yüksek hassasiyetli haritalar bulut sunucusu aracılığıyla sürekli güncellenecek ve yükseltilecektir.
2020'ye gelindiğinde, sürücüsüz otomobiller daha popüler hale geldikçe, araç içi elektronik ekipman ve yazılımın karmaşıklığı önemli ölçüde artacak ve bazı işlevlerin buluta aktarılması da bu karmaşıklığın yönetilmesine ve basitleştirilmesine yardımcı olacaktır.
Trend 2: Yeni araç bakımından uzaktan dijital bakım ve yükseltmeler sağlamaya
Otomotiv dijital ağ teknolojisi olgunlaştıkça, bazı donanım arızaları söz konusu olmadıkça, kullanıcılar yazılım güncellemelerini ve yeni APP'leri OTA aracılığıyla araç içi sisteme tamamen indirebilirler. Zamanla, araç kendi kendini düzeltmeyi gerçekleştirecek, sorunu otomatik olarak teşhis edecek ve uzak bir bağlantıyla onaracaktır, mal sahibi bunu hiç fark etmeyebilir.
Ek olarak, uygulama istemcilerinin indirilmesi ve yazılımın yükseltilmesi, araç sürüş performansını sürekli olarak iyileştirebilir ve mikro ödeme ve hız sabitleyici gibi elektronik uygulamaların kapsamını genişletebilir. Geleneksel yeni otomobil satış ve bakım kanalları da bayilerden dijital bağlantılara doğru değişecek.
Bağlantılı arabaların patlama eğiliminin ve satın alınan arabaların artık değerindeki günlük düşüşün, insanların yeni araba satın almayı bırakma ve dijital yükseltmelere ve eski arabaların yenilenmesine yönelme eğilimini hızlandırarak ikinci el arabaları daha değerli hale getirdiğini belirtmekte fayda var.
Bu nedenle, otomobil şirketlerinin satılan tüm modellerde uzaktan dijital indirme ve yükseltme sistemleri çalıştırması gerekiyorsa, ilgili verilerin ve bağlantı performansının yönetimi ve kontrolü bulut çözümleri ile yapılabilir. Kapsanan büyük miktardaki bilgi, bulut analizini tek etkili çözüm haline getirecektir.
Genel araç ağ iletişimi bulut hizmeti platformu sağlayıcısıTemelleri anladıktan sonra, sektördeki mevcut ana bulut hizmeti platformu sağlayıcılarına ve bu şirketlerin akıllı ve bağlantılı araçların hızlı gelişimi çağında makul ve etkili stratejik düzenleri ve ürün planlarını nasıl benimsediklerine bir göz atalım. Şirketin alt bölüm alanlarında önemli karlar elde edildi.
MicrosoftYayınlanmamış olmasına rağmen, Microsoft'un şimdiden otomotiv çemberine girmeye başladığı ve eylemin küçük olmadığı konusunda hiç şüphe yok. Ancak Microsoft'un hiçbir zaman kendine ait bir arabaya sahip olmadığını göreceksiniz. Elbette, Washington, Redmond'daki bu yazılım devi, benzer fikir ve eylemlere sahip diğer rakipler gibi, araba işine girmeyi düşünmüyor. Aksine, çeşitli şirketlere hizmet veren bir platform sağlayıcısı olmayı umuyor.
Microsoft, 2017'nin başlarında düzenlenen CES Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda, bağlantılı ve otonom araçlar için temel bir hizmet sağlayıcı olma niyetiyle Azure bulut hizmetlerine dayalı Bağlı Araç Platformunu piyasaya sürdü. Platform, gelecekteki otomobil gelişimi için ihtiyaç duyulan beş temel teknoloji etrafında hizmetler sağlayacak: gelişmiş navigasyon, öngörülebilir bakım, daha etkili araç içi üretkenlik, müşteri görüşleri ve geri bildirimler ve son olarak otonom sürüş.
Microsoft Connected Vehicle Platform'un hizmet mimarisinin şematik diyagramı
Yukarıdaki mimari şemasından, Microsoft'un bulut hizmeti platformunun, platformun gelişimini teşvik etmek için bağlı araç sensörlerinden ve kullanıcılardan gelen çok sayıda veri ve bilgiyi entegre ettiğini bulmak zor değildir. Aynı zamanda, otomobil üreticilerinin yapmak için çeşitli kanalları kullanmasına da yardımcı olur. Bu bilgiler verimli bir şekilde kullanılır.
Microsoft'un çok akıllı olduğunu söylemeliyim. Bağlantılı ve otonom araçlar için kendisini bir çekirdek servis operatörü haline getirdi. Bu geliştirme stratejisi, Microsoft'un otomobil üreticileri için herhangi bir paketlenmiş ürün sağlama ihtiyacından kaçınmasını sağlar. Yapay zeka teknolojisinin desteğiyle ağa bağlı araç platformu doğal olarak vazgeçilmezdir ve arkasında arabalardan ve kullanıcılardan gerçek zamanlı olarak yüklenen büyük kapasiteli veriler vardır.
Aslında, bu otomotiv bulut hizmeti platformunun geliştirilmesi için Microsoft, yapay zeka teknolojisindeki gücünü sürekli olarak geliştiriyor. Ocak 2017'de Microsoft, Kanadalı bir yapay zeka şirketi olan Maluuba'yı satın aldığını duyurdu, ancak belirli miktar açıklanmadı. Maluuba şirketi, bağımsız düşünme yeteneklerine sahip makineler oluşturmak için derin öğrenme ve derin sinir ağlarını kullanıyor ve bu da onların "insanlar gibi düşünmelerini, akıl yürütmelerini ve iletişim kurmalarını" sağlıyor. Ve Microsoft, Maluuba'nın bu avantajlarını kendi yapay zeka teknolojisinin veri işleme ve karar verme yeteneklerini geliştirmek için kullanabilir.
Ayrıca Microsoft, Office 365, Cortana ve Skype Business Edition gibi bazı ürün uygulamalarını arabada taşıyacak.Bu hizmet, müşterilere gelişmiş bilgi işlem yetenekleri ve üretkenliği olan bir bulut platformu sağlayarak araç alanının iş "kuluçka" yeteneklerini artırıyor. Daha fazla siparişin ve ticari işbirliğinin imzalanmasını kolaylaştırın. Dahası, gelecekteki akıllı bağlantılı otomobiller için veri analizi ve işlemedeki büyük zorluklarla başa çıkabilmek için Microsoft, Azure bulut platformunu Nvidia dört çekirdekli GPU grafik işlemcileriyle donatmak için hiçbir masraftan kaçınmadı.
Şu anda Microsoft, birkaç önemli otomobil üreticisi ile işbirliği anlaşmaları imzaladı ve bağlantılı otomobil pazarına kendilerine uygun bir şekilde girdi. Bunların arasında Microsoft, Azure bulut bilişim platformunu temel alan ve 2012'den sonra üretilen Toyota hibrit ve tamamen elektrikli modellerde kullanılan küresel bir araç içi bilgi platformu oluşturmak için 2012 yılında Toyota ile işbirliği yaptı. Bununla birlikte, Renault-Nissan Alliance, Microsoft Connected Vehicle Platform'un ilk ortağıdır. 2020'de Azure bulut hizmetleriyle donatılmış 10 seri olarak üretilen sürücüsüz arabayı piyasaya sürmeyi planlıyor.
Ayrıca Nissan, tüm Leaf saf elektrikli araç modellerinin ve Avrupa Infiniti modellerinin Microsoft Azure bulut platformuna dayalı bir "bağlı telematik sistemi" (bundan böyle "CTS" olarak anılacaktır) ile donatılacağını da duyurdu. CTS ve Azure kombinasyonu, kullanıcıların arabalara uzaktan bağlanmasına olanak tanıyacak. Nissan Leaf kullanıcıları, CTS aracılığıyla, kullanıcı arabada olmasa bile aracın bir dizi işlevini uzaktan gerçekleştirebilirler. Örneğin, aracın klimasını açın ve cep telefonuyla sıcaklığı ayarlayın ve araç kapalı olsa bile şarj işlevini uzaktan ayarlayın.
Renault-Nissan İttifakı, Microsoft'un bağlantılı araç platformunun ilk ortağıdır. 2020'de Azure bulut hizmetleriyle donatılmış 10 seri olarak üretilen sürücüsüz arabayı piyasaya sürmeyi planlıyor.
Ayrıca, çeşitli ülkelerin hükümetleri veri gizliliğine ve teknik standartlara büyük önem verdikleri için Nissan ve Microsoft, küresel düzenleyici standartları karşılamak için bu alanlara yatırım yapacaklarını da belirtti.
Azure birbirine bağlı bulut hizmeti platformunu kullanan tek müşterilerin otomobil üreticilerinin olmadığını belirtmekte fayda var. Örneğin, Swiss Re (Swiss Re), sürücü davranışına göre özelleştirilmiş sigorta paketleri geliştirmek için Araçların İnternet verilerini toplamak ve analiz etmek için Azure'u kullanmaya çalışıyor. Benzer şekilde, coğrafi bilgi sistemi sağlayıcısı Esri, araç sürücülerine etkili analiz ve veriler sağlamak için Azure bulut platformu ile bir ortaklık imzaladı.
Microsoftun ikinci çeyrek işletme verilerine göre, Azureun geliri geçen yıla göre% 10 artarak 6,9 milyar ABD dolarına yükseldi ve bu, analistlerin tahminlerinin çok ötesine geçti. Microsoft, ağa bağlı araç hizmetlerine erişerek hayal edilemeyecek miktarda veri elde etti ve ayrıca Azure için daha fazla iş fırsatı kazandı.
Amazon9 Ekim 2015 tarihinde Amazon, re: Invent Developer Conference'da AWS IoT uygulama platformunu duyurdu.
Amazon'un açıklamasına göre, bu bulut platformu "ağa bağlı cihazların bulut uygulamaları ve diğer cihazlarla kolayca ve güvenli bir şekilde etkileşime girmesine izin veriyor" ve milyarlarca cihazı ve trilyonlarca bilgiyi destekleyebiliyor. "Bu bilgiler işlendikten sonra da kullanılabilir. Bu bilgileri güvenli ve güvenilir bir şekilde AWS terminallerine ve diğer cihazlara gönderin ".
AWS IoT, IoT uygulama geliştirme, altyapı yönetimi ve veri analizi için Lambda, Amazon Kinesis, Amazon S3, Amazon Machine Learning (Amazon Machine Learning) ve Amazon DynamoDB ile birleştirilecek.
Amazon AWS IoT platform mimarisinin şematik diyagramı
Toplantıda, BMW Group dijital işletme başkanı Dieter MayDieter, Amazon AWS IoT platformuna dayalı "bir sensör olarak araba (CARASSO)" hizmetini sergiledi. Sistemin, BMW 7 serisi modellerin sensör verilerini toplamasına ve bulut hizmeti platformuna yüklemesine olanak tanır, ardından araç sahibi gerçek zamanlı güncellenmiş dinamik harita bilgisi alabilir. Bu, AWS IoT platformuna dayalı olarak başlatılan bir hizmet olduğu için BMW CARASSO, hızla değişen yük gereksinimlerine uyum sağlayabilir ve 24 saat içinde hizmet ölçeğinde iki büyüklükte yukarı ve aşağı değişiklik siparişi gerçekleştirebilir.
Ayrıca Amazon AWS, akıllı bağlantılı otomobiller için bir dizi bulut hizmeti sağlar.Amazon için her bağlı araba, büyük bir IoT sisteminin terminalidir. Ve AWS bulut hizmetlerinin devreye girdiği yer burasıdır. Automotive Device Cloud'u örnek olarak ele alalım, araçların farklı parametrelerinin Araçların İnterneti hizmeti üzerinden izlenmesini sağlayabilir ve araçtaki sistem ekipmanını bulut üzerinden uzaktan kontrol edebilir.
IBMBugünün araçları ve ilgili hizmetlerin hepsi Nesnelerin İnterneti'nin (IoT) düğümleridir. Ekipmanların, hizmetlerin, tüketicilerin ve altyapının entegrasyonu yoluyla, geleneksel ulaşım modlarını IoT, ara bağlantı ve akıllı sistemler aracılığıyla dönüştürme vizyonunu gerçekleştirmek yararlıdır. Aynı zamanda IoT zorlukları, programlanabilir hesaplamayı en uç noktalara taşıyacak. Bu düşünceye dayanarak IBM, IBM Bluemix bulut platformunu temel alan bilişsel bir Araçların İnterneti hizmeti olan IBM Watson IoT for Automotive'i piyasaya sürdü. Bilişsel bilgi işlem işlevlerini bağlı araçlara, sensörlere ve sistemlere genişletebilir ve böylelikle kuruluşlara tam olarak yardımcı olabilir IoT'nin değerini tanımak için yararlanın.
IBM Watson IoT for Automotive, araçlar için bulut iletişimini destekler. Araç bulut iletişimi yalnızca araca veya araca veri iletmekle kalmaz, aynı zamanda yeni içgörüler sağlayabilir, sürücüleri destekleyebilir ve IBM analitik portföyünün kullanımıyla birleştirildiğinde araç operasyonlarının verimliliğini artırmaya yardımcı olabilir. Aynı zamanda, aracın kendisi diğer IoT bağlantılı araçlarla ve çevredeki birbirine bağlı altyapı ile iletişim kurabilir. Yolcu güvenliğini, sürücü deneyimini ve genel ulaşım sistemi verimliliğini artırmak için coğrafi konum, trafik sıkışıklığı ve hava koşulları gibi bilgileri ve yerleşik sensörlerden gelen verileri kullanın.
IBM'in önümüzdeki dört yıl içinde aşağıdakileri sağlamak amacıyla 3 milyar ABD doları yatırım yapmayı planladığı anlaşılıyor:
-
1. Eksiksiz bulut tabanlı geliştirme ve üretim platformu
-
2. Belirli sektörlere ve iş ihtiyaçlarına uygun yazılım ve hizmetler
-
3. Dijital bir işletmenin bilişsel bir işletmeye dönüşümünü teşvik etmek için gereken özel işlev kombinasyonu
14 Haziran 2017'de IBM, BMW'nin Araçların İnterneti programı için 2017 sonbaharından itibaren bulut veri yönetimi hizmetleri sağlayacağını duyurdu. IBM, geçtiğimiz yıl General Motors ile benzer bir işbirliğinin kurulduğunu duyururken, Fransız otomobil üreticisinin Citroen markası ile Araçların İnternet servis ekipmanlarının ortak geliştirildiğini duyurdu. Konuya aşina olanlar, isimsiz bir Avrupalı otomobil üreticisinin de IBM'in Bluemix bulut platformunu kullanmayı planladığını ve IBM'in de bir dizi şirketle görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
Mayıs 2017'de BMW, veri bağlantı ve paylaşım platformuna 8,5 milyon arabayı dahil etmeyi planlayan CarData projesini resmi olarak yayınladı. BMW CarData'nın 30 Mayıs'ta Almanya'da piyasaya sürüldüğü ve daha sonra diğer ülke ve bölgelere genişletileceği bildirildi.
IBM, geçtiğimiz yıl yayınlanan 2025 otomotiv görünüm raporunda, bilişsel bilişimin temsil ettiği yeni teknolojilerin insanlar ve arabalar arasındaki ilişkiyi değiştireceğine dikkat çekti.Gelecekte otomobiller sadece araçlar değil, aynı zamanda mobil veri merkezleri ve bilişsel merkezler de olacak. Gelecekte akıllı otomobiller, akıllı telefonlarla aynı önemli teknolojik ekolojik konumu elde edecek.
Che Yun özetiOtomotiv endüstrisinde bulut teknolojisinin kullanımı şu anda temel olarak, bulut uygulamaları arasında sınırlı entegrasyon ve çekirdek operasyonlarda çok az uygulama ile genellikle özel bulutlara dayalı olan ayrık ve nesne yönelimli uygulamalarla sınırlıdır. Bununla birlikte, önümüzdeki birkaç yıl içinde, Araçların İnterneti teknolojisinin gelişimi, otomotiv endüstrisinin planını değiştirecek ve otomobil üreticilerinin organizasyonu içinde ve dışında bulut çözümleri uygulamalarının hızlandırılmış büyümesi için fırsatlar yaratacak.
Otomobil üreticileri, sektördeki temel konumlarını korumak, dijital hizmetlerdeki temel rekabet güçlerini genişletmek ve sürücüler, üçüncü taraf uygulama geliştiricileri ve ağ operatörleri ile daha kapsamlı bir işbirliği gerçekleştirmek istiyorlarsa, kendi veri analizlerini, mobil ve Bulut teknolojisi uygulamalarının temeli olarak sosyal teknoloji. Şüphesiz bu fırsat karşısında tereddüt eden şirketler, bu değişimden vazgeçmek zorunda kalacaklar ve karıştırılma riskiyle karşı karşıya kalacaklar.
