Bu klasik otomobil markaları nasıl yok edildi?
Kalbinde hangi araba markaları için üzülüyorsun?
Wen Wenwenjun
İlk otomobilin 130 yıldan daha uzun bir süre önce piyasaya sürülmesinden bu yana tarih, sayısız otomobil markasının doğuşuna, refahına ve düşüşüne tanık oldu. Her tarihsel dönemde o döneme ait klasik modeller vardır. Birçoğu yükseltmelerden geçti ve hala çok aranıyor; oysa daha klasik modeller çeşitli nedenlerle yok edildi ...
Lancia
Parçayı kaybettim, sadece duruyorum
Tüm markanın dibe çöktüğünü gerçekten söylemek istiyorsanız, Lancia ikinciyi tanır, kimse ilk Mitsubishi'yi tanımaya cesaret edemez. 30 yıl içinde, WRC'nin en güçlü santrali olmaktan, bugün yalnızca bir modeli olan ve İtalya'daki evi dışında hiçbir yere gidemeyen, düşüşte olan bir tanrıya dönüştü. Bu, WRC'nin ilk şampiyonu Alpine'i kişisel olarak bitiren Lancia, benzersiz Audi Quattro'da karaciğer ağrısı var ve Gr A, ilk altı yılda tüm rakiplerini temizledi:
Bu, bugünün Lancia'sı, sadece İtalya'da satılan tek model .. Stadyum mu? Bu uzak bir hatıradır:
Hummer
Bir zamanlar büyük yer değiştirme avantajı, onun ölümcül zehiri haline geldi
Çin'de Hummer markasının pek çok takipçisi olduğuna inanıyorum.Üretimi birkaç yıl durdurduktan sonra bile bu arabadan zaman zaman bahsediliyor. Hummer, birçok kişi tarafından off-road kralı olarak selamlanıyor, bu nedenle off-road araç satın almayı seven arkadaşlar, marka seçerken en çok tercih edilen Hummer'ı tercih edecek.
Bununla birlikte, büyük yer değiştirmesinin getirdiği dezavantajlar da açıktır: Hummer, aşırı yakıt tüketimi ve piyasa etkisinin olmaması nedeniyle 2010 yılında otomobil tarihi aşamasından çekildi.
Oldsmobile
Otomobil pazarının emektarı, geriye dönük ürünler nedeniyle üzücü bir çıkışla
Oldsmobile nispeten erken kuruldu, 1897'de kuruldu ve 1908'de General Motors ile birleşti. Oldsmobile, dünyanın en eski otomobil markalarından biri olduğu söylenebilir.Amerikan otomobillerinin tarihinde, Yıllarca süren görkemli yıllar ile Oldsmobile, ürün zamanın gelişimine ayak uyduramadığı için 2004 yılında ortadan kaldırıldı.
Pontiac
Genç tüketicileri kaybetmek pazarı kaybetmek anlamına mı geliyor?
Pontiacın geçmişi 1926 yılına kadar izlenebilir, ucuz, yüksek performanslı bir otomobil üreticisinin iyi bir imajını şekillendirmiştir, ürünleri arasında unutulmaz Pontiac GTO bulunmaktadır. 1988 yılına kadar Pontiac, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en popüler üçüncü otomobil markasıydı.
1990'ların başında Pontiac karakter ve çekicilikten yoksun olmaya başladı. Daralan yüksek beygir gücü yerli otomobil pazarında yaşlı araç sahiplerine eşlik etmek zorunda kaldım. Son G6 yalnız kaldıktan sonra, Pontiac üretimin askıya alındığını duyurdu.
Sabo
Kayıp kuzu asla eve dönüş yolunu bulamaz
1944'te Saab, dünya otomobillerinin tarihini etkileyebilecek bir karar aldı: uçak üretim hattını dönüştürmek ve otomobilleri geliştirmeye başlamak. Saab Motors, sadece birkaç on yıl içinde sıfırdan, İsveç'ten dünyaya hızla ve istikrarlı bir şekilde gelişti ve çok iyi sonuçlar elde etti. Spor, teknoloji ve güvenlik yavaş yavaş onun etiketleri haline geldi ve 92, 93, 94, 96 ve 97 gibi modeller de klasik hale geldi ve otomotiv pazarında çok aktif oldu.
Ancak kendi kötü yönetimi ve diğer nedenlerden dolayı Saab markası satın alındı ve el değiştirdi. Karar vermedeki bir hata nedeniyle Saab kaybolmaya başladı ve hatta ürün geliştirme yeteneğini kaybetti. 2011 yılında otomobil tarihi sahnesinden çekildi.
Shuanghuan Otomobil
Araştırma ve geliştirmede biriktirilen para sonunda geri ödendi
Shuanghuan Automobile'in zaferi 1988 yılında Jeep'i taklit ederek ve ünlenmesiyle başladı ve o sırada yıllık satış hacmi 14.000'e ulaştı. Daha sonra Shuanghuan arabaları Honda CR-V, BMW X5, Mercedes-Benz Smart ve diğer modelleri kopyaladı, ancak gişe rekorları kıran Shuanghuan arabaları hızla insanların gözünden kayboldu. 2016 yılına kadar Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Shuanghuan Automobile'in üretim yeterliliğini iptal etti, bu da Shuanghuan Automobile'in otomobil endüstrisinden resmi olarak çekildiği anlamına geliyordu.
Lotus (LOTUS)
Uzun sessizlik patlama olmayabilir ama ölüm
Yarım asırdır doğan LOTUS otomobil, dünyadaki tüm spor arabaları "titizlikle" beygir gücünde iken, performans karşılığında aydınlatma tasarım konseptinde ısrar ediyor. Lotus arabası dediğimiz budur. Dünyaca ünlü spor otomobil üreticisi, Ferrari ve Porsche ile birlikte dünyanın üç büyük spor otomobil üreticisi olarak biliniyor.
İlk Lotus şirketinde neredeyse hepsi teknisyenlerdi ve finansal yönetim becerilerine sahip değildi.Aşırı konsantrasyon ve ciddi personel eksikliği, şirketin operasyonlarının altüst olmasına ve çoğu zaman iflasa neden oldu.
Ancak teknisyenlerin özelliği Lotus markasını her dönem kurtarıcı sivil spor otomobili kurtarmaya benzeterek iflasla karşı karşıya bırakan şirket, Elite gibi birçok klasik spor otomobil ürünü üretti ve çevre korumasına özen gösteriyor. Performansla bir arada var olun, küçük deplasmanlı motorlar ve gelişmiş şasi teknolojisi kullanın, örneğin: 1950'lerde Lotus 7, 60'larda Lotus Elan, 70'lerde doğan Lotus Esprit, vb. Tam da bu performanslar. Şaşırtıcı, çok satan modeller, Lotus markasının nihayet 1980'lerde kalmasına izin verin. Ancak onlarca yıldır hiçbir yeni ürünün sessizliği, ürünün gözden kaybolmasına neden oluyor. 2012 itibariyle Lotus en az 2 milyar yuan borçludur.
