Bu ürün o zamanlar Civic'ten bile daha ateşliydi.Kaç genç onu çılgınca kapmıştı ama şimdi o kadar sert ki kimse istemiyor!
Günümüzde piyasada büyük bir klasik haline gelen ve her zaman satış durumunda olan birçok ortak girişim aracı bulunmaktadır. Ancak geçmişte çok popüler olan bir model var ama şimdi hayat kolay değil, Chevrolet Cruze. Daha yaşlı otomobil hayranları, Cruze'nin Çin'de üretildiğinde ne kadar popüler olduğunu bilecekler. Sert ve erkeksi, coupe benzeri görünüm, geniş iç mekan ve iyi kullanım performansı, onu o zamanlar Çin'deki birkaç popüler spor otomobilden biri haline getirdi. Dige bugün hala sokaklarda olabilir ve havalı bir şekilde değiştirilmiş eski Cruze'yi görerek uçabilir.
Bununla birlikte, mevcut Cruze'nin satışları düştü ve hayat iyi değil. 20.000 adetlik önceki aylık satışlardan 4.000 adetin altına kadar, bu sadece bir dünya. Bu araba gövdesinde ne oldu? Di Ge, sorunun nerede olduğunu görmek için herkesi mağdur nakit arabaya daha yakından bakmaya götürür.
Yeni Cruze'nin görünümüne tek başına bakarsanız, genel olarak hala çok iyi olduğunu düşüneceksiniz. Genel görünüm yuvarlak ve erkeksi ve arabanın önü çok agresif kenarlara ve köşelere sahip.
Bununla birlikte, yandan bakıldığında, genel tasarım profili daha ılımlı görünüyor.Ön, gövde ve arka kısımların genel oranları, eski Cruze'dan bu kadar otoriter olan Koreli Hyundai ve Kia'ya biraz benziyor.
Aracın arka kısmının şekli biraz belirsiz görünüyor .. Arka lambanın içindeki ikili lamba boşluğu daha belirgin olsa da küçük bir ördek kanadı var ama yine de ılık görünüyor. Klasik eski arabalarla karşılaştırıldığında, yeni nesil modeller gerçekten o kadar etkileyici değil.
Dış tasarım çok başarılı olmasa da, iç tasarımda bu yeni Cruze hala gereken seviyesine ulaşıyor. En azından genel işçilik, eski modellerin ucuzluk hissini ortadan kaldırarak büyük ilerleme kaydetti.
Merkez kontrol panelinin çevresi piyano boyasıyla dekore edilmiştir ve orta konsolda dikişli bir deri kaplama bile vardır. Bu süslemelerin yalnızca üst düzey modellerde mevcut olması üzücü.
Düşük kaliteli modeller korkunç olarak tanımlanabilir. Sadece siyah ve sonbahar rengi değil, aynı zamanda yüksek kaliteli modellerdeki piyano boya panelleri ve dikişli deri de yok oldu, bunların yerini ucuz gümüş plastik süslemeler ve koyu pazen iç mekanlar aldı.Böyle kötü bir görünüm bir taksi ile karşılaştırılabilir.
Arka alanın genel performansı oldukça iyi, ancak yuva noktaları da açık, merkezi koltuk başlığı yok ve üst düzey modellerde arka egzoz havalandırması bile yok.
Düşük kaliteli modeller merkezi bir kol dayanağı bile bırakmazlar.Böyle bir cimri, 80.000 RMB'lik kendine ait marka bir arabadan gerçekten daha düşüktür.
Güç aktarım sistemi donanımı açısından, bu otomobil 6MT ve 6AT şanzımanlarla eşleşen 114 beygir gücünde 1.5L doğal emişli motora ve 7 ileri çift kavramalı şanzımana uyan 150 beygir gücünde 1.4T turboşarjlı motora sahip. Bu tür dinamik performansın aynı düzeyde bir avantajı yoktur.
Arka süspansiyonla donatılmış Watt bağlantı çubuğu, bu otomobilin şasisinin en önemli özelliği olmakla birlikte, yalnızca 1.4T modellerinde mevcuttur.
Bu açıdan bakıldığında, bu arabanın başarısız olmasının birçok nedeni var. Bir yandan kendi görünüm tasarımı eski model kadar göz alıcı değil, diğer yandan indirgeme olgusu çok ciddi ve hatta kullanıcıların iyi niyetini bile ciddi şekilde etkilemiş, daha da önemlisi Chevrolet yepyeni bir Kovoz yapmış. Saf ev pazarına odaklanmak, Cruze için şimdiden ciddi bir sapma oluşturdu. Digo, sadece bir arabanın önceki model patlamasının GM için daha da ileri gittiğini söyleyebilir.
