Meituan taksi çağırma hizmetini başlattı ve resmi olarak Didi'yi aradı, ancak Didi paket servisi olan restorana mı geçti?
Didi ilk çıktığında, çeşitli kırmızı zarfların ve sübvansiyonların tüketicileri ve sürücüleri dolu dolu beslediğini hatırlıyorum. Bugün, Didi'nin beş dakikalık yolculuğu taksilerden çok daha pahalı ama bizler için taksi çağırma alışkanlığı geliştirmiş olanlar için Ve piyasadaki Didi hakimiyetinin şu anki fenomeni, başka seçeneğiniz yok. Ancak bu durum 2018'de kırılmak üzere çünkü Meituan bir taksi hizmeti başlattı ve resmi adı Didi.
Meituan taksi ilk kez çevrimiçi
Şubat 2017'de Meituan, Nanjing'de taksi çağırma işini başlattı.Tam sipariş için ödül mekanizması: 5 sipariş 25 yuan, 10 sipariş 50 yuan, 15 sipariş 100 yuan ile tamamlandı ve 20 sipariş 150 yuan ile ödüllendirildi.
Cheng Wei (Didi) bir röportajda, Meituan taksisinin internete girdiği gün Wang Xing (Meituan) ile akşam yemeği yediğini söyledi. Wang Xing bunun hakkında hiçbir şey söylemedi ve sadece haberleri izledikten sonra öğrendi. Cheng Wei, Wang Xing'e neden taksiye bindiğini sordu ve Wang Xing sadece "dene" diye yanıtladı. Bazı medyalar, Meituan taksilerinin çevrimiçi hale geldiği ikinci gün Nanjing sürücülerinin Didi'den "Meituan taksilerinin başlatılmasına izin vermemesi" tehdidinin Meituan ile Didi arasında kafa kafaya bir çatışmayı tetiklediğini iddia etti.
Meituan tekrar çalışıyor
Nanjing'de on aylık testlerin ardından, Meituan Taksi 2017'nin sonunda ülke genelinde Pekin, Şangay, Chengdu, Hangzhou, Fuzhou, Wenzhou ve Xiamen dahil yedi şehre girdi. Bu şehirler "Didi en karlı" olduğundan, bu can damarı oyunu Meituan'ın Didi'nin hâkimiyetinin mevcut piyasa yapısını değiştirmek amacıyla Didi'ye resmi olarak savaş ilan ettiği anlamına geliyor.
Meituan, sürücüleri kazanmak için "araba çekme" ve "sübvansiyonlar" konusunda daha fazla taviz verdi. Meituan'ın şoförünün komisyonunun sadece% 8 olduğu ve Didi'nin% 20'sinden daha düşük olduğu bildirildi; aynı zamanda, Nanjing test aşamasındaki tam sipariş ödülü miktarına kıyasla, şu şekilde artmaya başladı: 8 siparişi tamamlamanın ödülü 60 yuan ve 13 siparişi tamamlamanın ödülü 100. 20 siparişi tamamlamak için 150 RMB.
Buna ek olarak, Meituan yeni şehirdeki her kullanıcı için eşitsiz 3 kupon çıkarmayı planlıyor. 7 şehrin toplam değerinin yaklaşık 56 milyon yuan olduğu tahmin ediliyor. Aynı zamanda, "Meituan Taksi Kullanıcı Kaydı" etkinliği başlatıldı.Yerel kayıtlı kullanıcılar 200.000'e ulaştığı sürece, Meituan taksi hizmeti şehirde başlatılacak. Aynı zamanda, yeni kullanıcılar yerel taksilerin başlangıç fiyatına eşdeğer 3 eşiksiz kupon alabilirler.
Meituan taksi durumu
Çeşitli çevrimiçi araba selamlama platformlarının yükselişine ve ortadan kalkmasına tanık olduktan sonra, herkes bu pazarın rutinlerini açıkça görebilir. Sübvansiyonlar, erken aşamada pazarı açmanın önemli bir yoludur.Meituan'ın sübvansiyon stratejisi gerçekten önemli bir rol oynamıştır. Meituan Taxinin mevcut günlük sipariş hacminin 100.000i aştığı bildirildi. Bu rakama göre Meituanın Nanjingdeki günlük sübvansiyonu 2 milyona ulaşacak. Lansmandan sonraki on ay boyunca maksimum sübvansiyon 600 milyon yuana ulaşabilir. Böylesine cesur bir nakit yakma rutini. Tanıdık geliyor.
Bu kadar çok para yakmak da bir başarıdır.Meituan Nanjing'de çok sayıda kullanıcının desteğini kazandı.Şimdi 7 şehre yayıldı ve iyi karşılandı ve hala Meituan'dan girmesini şiddetle isteyen şehirler açmamış birçok kullanıcı var. Bu güçlü saldırılar dalgası Didi için çok zorlu çünkü Didi sübvansiyon dönemini çoktan geride bıraktı, sübvansiyonları yeniden başlatırsa sadece para harcamakla kalmayacak, diğer işletmelerin gelişimini de etkileyecek.Didi'nin buna nasıl tepki vereceğini bilmiyorum.
Meituan'ın çevrimiçi araba selamlama pazarına girmesi kullanıcılar için iyi bir şey. Ancak iki platform arasındaki rekabet nedeniyle gelişme sağlanabilir; pazar tekelini kırmak, pazarın sağlıklı gelişimini teşvik etmek ve hizmet düzeyini sürekli iyileştirmek kullanıcılar ve işletmeler için iyi bir şeydir.
Didi'nin karşı saldırısı?
Sonra Didi'nin Nanjing'de Cheng Wei'nin ilk savaş turu olan bir paket servisi başlatmaya hazırlandığı haberi geldi. Didi'nin 12 Aralık'ta su dağıtım işini test etmeye maruz kaldığı ve gizli araştırma ve geliştirme için ayrı bir ofiste yaklaşık 10 kişilik küçük bir ekip kurduğu anlaşılıyor. Ve Kasım 2015'te, Didi stratejik olarak Ele.me'ye yatırım yaptı ve teslimatı tamamladı Didi CEO'su Cheng Wei Ele.me'nin yönetim kuruluna girdi.
Ancak Didi yetkilileri, günlerce söylentilerin ardından dış satış işine yanıt vermedi. Aslında, "seyahat + yemek teslimi", Uber'in hâlâ deneysel bir işletme olan restoran dağıtım hizmetinden ilham aldı. Açılan ilk şehir Santa Monica, California idi. Uber, Didi gibi çevrimiçi bir araç çağırma platformudur ve Uber, restoran dağıtım hizmetlerinin sularını test etmede çok başarılı olmuştur.
Bu nedenle, Didi'nin gıda dağıtım işini geliştirmesi, özellikle mevcut arka plan altında, iş genişletme veya "karşı saldırı" Meituan için imkansız değildir, Didi Chuxing'in teslimat işini alma girişimi haklı görünmektedir.
sonuç olarak:
Gelecekte, Didi'yi sabah araba aramak için kullandığınızda, bu arada bir kahvaltı sipariş edeceğinizi hayal edin, şoför ve yarı zamanlı paket servis yapan usta kardeş, yolda kahvaltınızı düzenli olarak tüketecek. Öğlen, telefonumu çıkardım ve Meituan'da bir paket yemek sipariş ettim. On dakika sonra, Meituan'ın genç erkek kardeşi paket servis ile karşınıza çıktı.Ne kadar hızlı şaşırdınız, ama kardeşim size onu bir spor arabada teslim ettiğini söyledi. Teknolojinin yaşam biçimini değiştirdiğine iç çekmeliyim, aklınıza gelemeyecek çok şey var.
