2018 üst düzey otomobil satışları çıktı! BMW 5 Serisi karşı saldırı Audi A6L!
Birkaç gün önce, sıradan markaların 2018'deki satış verileri hakkında konuşmayı bitirdim. Bugün, lüks otomobil pazarının 2018'deki satışlarına bir göz atalım! Bununla birlikte, listeye girmek için iki koşulun karşılanması gerektiği unutulmamalıdır: Yurt içinde üretilmelidir ve minimum kılavuz fiyatı 300.000 yuan'ı geçmelidir.
araba
Sıradan marka arabalar alanında olduğu gibi lüks otomobillerin listesi de altüst oluyor. G38'in mükemmel ürün gücü ve son derece yüksek fiyat tavizleri ile BMW 5 Serisi nihayet yurtiçi lüks otomobil pazarında galip gelen generali mağlup etti: Audi A6L.
Ancak, A6L'nin bu kez yıllık satış listesinde birinci sırayı alamamasının iki ana nedeni var! Her şeyden önce, BMW 5 Serisi, ürün yelpazesinin giriş seviyesi modelinin fiyatını ilk yılda yaklaşık 360.000 yuan'a çıkardı, bu da şüphesiz A6L için büyük bir baskı. Biliyorsunuz, A6L daha önce orta ve büyük arabaları almak için 300.000 yuan terminal fiyatını kullanıyordu ... hatta yüksek profilli orta büyüklükteki arabalar için pazar bile. Beklenmedik bir şekilde, bu numara BMW tarafından öğrenildi!
Mevcut A6L iç mekan
Buna ek olarak, yeni A6 çok erken yurtdışında ortaya çıktı ve yurtiçi lansmanından önce sadece bir zaman meselesi. Ek olarak, mevcut A6L, iki nesil önce Audi'nin iç mekanını hala kullanıyor! Bu, mevcut A6L'yi daha ucuz fiyatlar durumunda yapar, kendi ürün gücü hala 5 serisi ile rekabet edemez.
Ancak Audi'nin 2018'de listeye hakim olmadığını belirtmek gerekir çünkü A4L'nin giriş fiyatı sadece 293.000, yani 300.000'den az. Bu nedenle, asgari kılavuz fiyatının 300.000 yuan'ı aşması gerektiği kuralı karşılanmamaktadır. Biliyorsunuz, A4L sadece 2018'in ilk 11 ayındaki satış hacmine güveniyor, bu da 5 serisinin yıllık satış hacmini aşmaya yetecek kadar. Audi'nin fiyatı biraz daha yüksekse, A4L kesinlikle birinciliği kazanabilir.
Listeye dönüp baktığımızda, Mercedes-Benz C-Serisi ve E-Serisi sırasıyla üçüncü ve dördüncü sırada yer alıyor, ancak ikisi şampiyonlardan ve ikincilerden uzak değil.
Her fırsatta ilk birkaç yüz binin satış hacmiyle karşılaştırıldığında, beşinci sırada yer alan Volvo S90'ın satış hacmi biraz çirkin. 35.000 adetten az olan veriler gerçekten de birinci sıradaki ağabeylerinkinden biraz daha kötü. Birçok çocuk. Ve bu tür bir sonuç hala ortalama 100.000 yuan indirim temelinde elde ediliyor ... Buna dayanabilir misin?
Altıncı sırada yer alan Hui Ang'in listede olmasını beklemiyordum. Eğer bir şey söylemezseniz, bu arabanın "soğuk" olduğunu düşündüm! İki yıldan fazla bir süredir piyasada bulunan bir model olarak, Volkswagen standardına sahip bu A6, nihayet nispeten tatmin edici bir sonuca yol açtı!
Huiang'ın yükselişinin tam tersine, yedinci sırada yer alan Jaguar XFL, satış hacmi geçen yılki kadar iyi olmayan listedeki tek model. Yeni XFL'nin Jaguar'ı ikinci kademe lüks orta boy otomobil pazarına geri getirip getirmeyeceğini bilmiyorum!
SUV
Lüks SUV burada normal görünüyor ve Audi Q5 (L) lüks SUV satış şampiyonunu kazanmaya devam ediyor. Ancak, Q5 (L) satışları 2018 ve 2017'de sırasıyla% 4,1 ve% 3,2 düştü! Bu gelişmeye göre Audi çok çalışmazsa 2019'da arkaya bakan sınıf arkadaşları tarafından geçilmesi muhtemel.
İkinci öğrenci aslında Mercedes-Benz GLC (L). Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, otomobilin satışları hızlı bir büyüme trendi içindeydi ve genişletilmiş versiyonun piyasaya sürülmesi, rekabet gücünü artırdı! 2018 yılında 123 araçlık bir farkla ikinci sırada yer aldı.
Üçüncü sıradaki Touron, bu listede bir önceki yıla göre en yüksek satış artışına sahip modeldir.Geniş gövde boyutu ve iç mekanı ile 7 koltuklu bir SUV için sert talebi olan birçok insanı kendine çekmiştir. Tabii ki Tuon'un böylesine olağanüstü sonuçlar elde etme yeteneği, Volkswagen'in kendi marka çekiciliğinden de ayrılamaz.
Sırada altıncı sırada yer alan Toyota Prado var. 2018'den bu yana, Prado, yıllık satışlarını bir önceki yıla göre% 39,5 oranında düşüren son derece popüler 2.7L modelini iptal etti!
Yedinci sıradaki Discovery Magic ve dokuzuncu sıradaki Range Rover Evoque kesinlikle bir çift kardeş. Her iki otomobil de 2018'de satışlarda önemli bir düşüş yaşadı. Çin pazarının zayıf performansı, Land Rover'ın küresel pazarını da doğrudan etkiledi. Toplam performans.
BMW X3'ün ilk kez Çin'de üretildiğini ve 8 ay içerisinde yaklaşık 30.000 adet sattığını belirtmekte fayda var. Eğer bir yıl boyunca satılıyorsa listedeki Prado'yu geride bırakmak sorun olmamalı. Ancak, GLC (L) ve Q5 (L) ile karşılaştırıldığında, X3'ün hala daha uzun bir yolu var.
Onuncu sırada yer alan Infiniti QX50, değişken sıkıştırma oranlı motoru ile sayısız toz emdi.Diğer Infiniti modelleri zayıfken, QX50 Dongfeng Infiniti'nin durumu tersine çevirmesine başarılı bir şekilde yardımcı oldu.
Sıradan markalarla karşılaştırıldığında, 2018'de 300.000 yuan'dan fazla yerli üst düzey otomobillerin genel satışları hala artıyor. Lüks otomobil satışlarının "tüketim düşüşü" olarak görünmemesinin nedeni, esas olarak lüks otomobil tüketicilerinin ekonomik dalgalanmalara daha toleranslı olmalarıdır. Ancak 2019'da "tüketim düşüşü" fırtınasının lüks otomobil pazarını az çok etkileyeceğine, pazar payı büyüme oranının yavaşlamaya devam etmesine ve hatta negatif büyümeye neden olacağına inanılıyor.
