Dünyanın en zorlu rallisine katılmak için çocuk bezi getirin, Çinli Dakar sürücüleri için tezahürat yapın!
Herkesin izlenimine göre, yarış çok tehlikeli ve heyecan verici bir spordur, ancak birçok yarışta motosiklet yarışları daha heyecan vericidir.Herkesin aşina olduğu Moto GP ve WSBK hem takdire şayan hem de heyecan verici yarışlardır. Ama bir de motosiklet yarışı var. Tehlike faktörü, en yüksek ölüm oranına sahip olan Isle of Man TT'den daha az değildir. Ayrıca, insan fiziksel uygunluğu ve sebat için yüksek gereksinimleri vardır. Buna bir grup çaresiz "çılgın" katılır. Dakar Rallisi.
Dakar Rallisi'nde yarışan takımlar arasında Çin takımımız Kaili Chengxing takımı da var: Sürücüler normal grupta 89. sırada Zhang Min, desteksiz grupta 90. Zhao Hongyi ve 20 Alman. , Zhao Hongyi'nin geçen yıl 2018 Dakar Rallisi'ni bitiren tek Çinli olduğunu hatırlıyorum, bu da bizi gerçekten heyecanlandırmıştı. Ve bu yıl motosiklet desteksiz yarışmasına katıldı. Dürüst olmak gerekirse, yedekleme eksikliği bir yana, yedeklemeler olduğunda oyunu güvenli bir şekilde tamamlamak savurgan bir arzudur.
Oyundan önce
Oyuna bak
Örnek olarak yeni bitirilen 6. etabı ele alalım: Etap 838 kilometre uzunluğunda ve özel etabı 336 kilometre. Oyuncularımız sırasıyla 6: 44'29 "ve 9: 12'04" kullandı. 20 numaralı pilot Aleman aslında 4: 23'36 "kullandı. Ancak, ceza süresi nedeniyle Zhao Hongyi'nin altıncı etabı Sıralama 93'e düştü.
6.Aşama sonuçları
6. aşamada hiçbir destek grubu sonucu yok
Altıncı aşamada, desteklenmeyen grupta 23. sırada yer alan Zhao Hongyi, şu anda desteklenmeyen grubun toplam puanında 16. sırada yer alıyor.
Şu anda genel sonuç yok
838 kilometre, yaklaşık 100 km / s ortalama hızla dokuz saatte koşuldu ve bu, insanları pes etmek isteyen çeşitli zor bölümler de içeriyordu. Sadece düşünüyorum, kemiklerimin parçalandığını hissediyorum. Ancak desteklenmeyen bir sürücü olan Zhao Hongyi için bu, acının başlangıcıdır.
Ben de "at öldürmek" istiyorum
Diğer biniciler, savaş arabaları ve biniciler için derinlemesine "at öldürme" yapmak, zihinlerini ve bedenlerini tamamen gevşetmek ve ertesi günkü yarış için yeterli hazırlıkları yapmak için uzman mekanik ve fizyoterapistlerle kampa geri döndüler. Yedek desteği olmayan Zhao Hongyi'ye gelince, bir günlük yarışmanın ardından kampa döndükten sonra tek başına bir bardak su içmek zorunda kaldı, diğerleri dinlenirken arabasını korumak için zaman ayırmak zorunda kaldı. Şanslıysanız, yine de dinlenmek için zamanınız olabilir, şanssızsanız, arabayı bir gecede tamir etmeniz ve ardından ertesi gün yolculuğa devam etmeniz gerekir. Bu tür bir yoğunluğu düşünmek bile zordur, çünkü dünyadaki en zor arazi rallisinde, Yedekleme grubu olmayan motosikletin zorluğu en büyüğüdür! Çölde sadece yol kitaplarında gezinme ve diğer sorunlarla yüzleşmek zorunda değil, İşemenin bile çocuk bezi ile çözülmesi gerekir, Amaç oyun süresini olabildiğince kısaltmak ve kendim için iyi bir sonuç almak için çabalamak.
Dakar'daki bu çılgın ralliden bahsetmişken, 1977'de kurucusu Thierry Sabine uçsuz bucaksız çölde yolunu kaybettiğinde ve çok zorlayıcı bir ralliyle ortaya çıktı. İkinci yılda, şimdiye kadar 500 milyon kişi tarafından kana bulanan bu mitingi kurdu.
Dakar Rallisinin tam adı: Her yıl planlandığı gibi Ocak ayında düzenlenen Paris Dakar Rallisi, dünyanın her yerinden risk almaya ve kendilerine meydan okumaya hevesli binicilerin ilgisini çeker. Diğer etkinliklerin aksine, Dakar Rallisi Yarışmacılar üzerinde çok fazla kısıtlama yok, bu yüzden çoğu amatör ve amaçları bu cesur oyunu tamamlamak.
Aleman 20
Dakar Rallisinin bu kadar büyüleyici olmasının nedeni, en zor, en işkence ve aynı zamanda en hareketli rekabet olmasıdır. Dakar'ın düz bir yolu yok ve nöbetçi bir kurtarma ekibi yok.Terk edilmiş çölde meydana gelen herhangi bir küçük kaza, emekliliğiniz için fitil olabilir, hatta ölümcül bir hatırlatıcı olabilir. Bu benzeri görülmemiş kriz duygusu, kendilerine meydan okumaya istekli insanlar için "ruhsal afyon" ile eş değerdir.
No. 90 Zhao Hongyi
Dakar Rallisinde dört grup var: motosikletler, arazi araçları, arabalar ve kamyonlar. Ayrıca motosikletin yer değiştirmesi için gereksinimler de vardır, yer değiştirme 450 cc'yi geçemez ve motor tek silindirli veya çift silindirli olabilir. Ancak motosikletin gövdesinin sınırlı olmasından dolayı pilotu bulunmamaktadır. Bu nedenle Dakar Rallisi'ne katılan motosikletçiler, sadece karmaşık ve değişken yol koşullarıyla yüzleşmek zorunda kalmaz, aynı zamanda check-in noktalarını bulmak için yol kitaplarını okumaktan da uzaklaşır, kaçırırlarsa para cezasına çarptırılırlar.
89 Zhang Min
Sert iklim, yüksek sıcaklık, rüzgar ve kum, bunların hepsi sürücülerin emekli olmasının sebepleridir. Şiddetli rekabet, sürücünün vücudunu çöküşün eşiğine getirdi. Yüksek ısı sayesinde nefes almanın bile bir yük haline geldiği söylenebilir. Şu anda, bir sürücü kazayla kaza yaparsa, bu bir kabusun başlangıcıdır.Fiziksel kondisyondaki bir düşüş, kaza olasılığını büyük ölçüde artıracak ve bir araba her kaldırıldığında, daha fazla fiziksel güç tüketecektir.Önceki Dakar'da birçok sürücü var. Böyle bir yükseliş ve düşüşte mağlup olmuş, hac ziyaretini gözyaşlarıyla terk etmek zorunda kalmıştır.
Oyunda Zhao Hongyi
Aynı zamanda böylesine zorlu bir ortamda yarışmak sadece sürücüler için bir zorluk değil, araçlar için de bir sınavdır. Çölde ortalama 100 km / s'den daha yüksek bir hızda sürüş yapmak, yalnızca araç motorunun testi geçmesini değil, aynı zamanda şok emilimi, çerçeve ve lastikler için de yüksek gereksinimleri gerektirir. Yolda bir lastik patlarsa, bu önemsiz bir konudur, ancak motor onarılamazsa, yalnızca emekli olabilirsiniz.
Mevcut genel sıralama
Şimdiye kadar, Dakar Rallisi'nin altıncı etabı itibariyle 89. Sıradaki Zhang Minimiz toplam 52 puan aldı, 90. sırada Zhao Hongyi 81. sırada ve 20. Sırada Aleman 15. sırada yer alıyor, ancak yine de en iyi biniciler var. Bu mesafe, Ama Dakar söz konusu olduğunda, katılımcı bir sürücü olduğu sürece, kendisini yenen bir kahraman.
Dakar Çin, Zhao Hongyi ve Zhang Min'i buldu
Yazar video verilerini yayınlamadan hemen önce Dakar'dan aldı Öndeki muhabir bana altıncı aşamadaki kötü havayı gösterdi, o zamanlar çok acı çekmiş olmalılar!
Video yükleniyor ...
Altıncı aşamada kötü hava
Burada umuyorum ki bu cesur şövalyeler yarışı sorunsuz tamamlamak için istediklerini başarabilirler.Tabii ki yine de kendi binicilerimizin iyi sonuçlar alıp zaferle geri döneceğini umuyorum!
