Söylemek için çok geç ve FAAR enine önden çekişli platformuna dayanan yeni nesil BMW 1 Serisi hatchback henüz tanıtıldı. Önceki sedan 1 serisinin yerli "özel teklif" özelliği, para tutan ve izleyen herkes için biraz umut bıraktıysa, o zaman gerçekten iyidir ve bunun hakkında düşünmeye gerek yoktur. Şimdi, çevredeki 4S ve Erdao bayilerine envanterleri olup olmadığını hızlıca sorun.
Bu arada, ikinci el satın almak isteseniz bile, ona çok dikkat etmelisiniz.Şu anki arkadan çekişli 1 serisi otomobilin kendisi iyi, bunun hakkında ayrıca konuşalım, ancak "baskısı tükendikten sonra" ikinci el işlem fiyatının artması ihtimali yüksek. Bu benzetme uygun olmayabilir, ancak 488 GTB / California T çıktıktan sonra kendinden emişli 458 Italia / California'nın ikinci el fiyatının ne kadar arttığını hatırlıyor musunuz?
Ve bu kez piyasaya sürülen yeni 1 serisi, aynı zamanda xDrive ile yüksek performanslı M135i xDrive-yes versiyonunu da içeriyor, çünkü 4.8 saniyelik hızı hızlandırmak için enine önden çekişli yapı üzerine inşa edilmiş bir çelik top yapmanız gerekiyor. Başarı ya da sıcakta eriyen lastikler almak zorundasınız ki bu neredeyse tüm yol arabaları için imkansızdır veya 4WD almanız gerekir.
Yani, başlığın dediği gibi, gelecekte bir çelik top seçmek için gerçekten zaman ve enerji harcamanıza gerek yok, çünkü M135i trendi takip ettikten sonra, mevcut çelik topun neredeyse (aslında, neredeyse yapabilir Çıkarın, ancak her ihtimale karşı saklayın) hepsi aynı formüle göre inşa edildi: yatay platform + önden çekişli temel + tavuk kanlı küçük ve orta deplasmanlı türbinler (neredeyse 2.0T) + dört tekerlekten çekiş Sistem, kırılma süresi 4 ile 5 saniye arasında yoğunlaşsa bile, iyi bir seçim olduğunu düşünüyor musunuz? Sadece satın almak için memnun olanı seçin, ancak endişelerinizden kurtulabilirsiniz. Tebrikler.
Bununla birlikte, adil bir şekilde konuşmak gerekiyor.Yeni M135i xDrive'ın yapısı sıkıcı bir yatay dört silindirli dört tekerlekten çekiş haline gelmesine rağmen, kağıt üzerinde yukarıda belirtilen 4.8 saniyelik kırılma süresini içeriyor (yetkili dedi M135i xDrive'a özel M Performace kiti Kasım ayında piyasaya sürüldü ve isteğe bağlı müşteriler de bu performansı 4,7 saniyeye çıkarabilir) ve 306PS / 450Nm motor parçasının çıkış parametreleri, daha pahalı olsa bile kesinlikle perişan değil. Unutmayın, örneğin Fox RS gibi, bu yapı bile yatay yürümenin kötü zevkini tatmin edebilir. Yani suç sadece eski kişinin aurasının çok büyük olmasından kaynaklanıyor, düz altılı arkadan çekiş, ille de ne kadar güçlü değil, ama Hot Hatch temelde benzersiz bir ortam ve şimdi yok oldu.
Tabii ki, yer değiştirme 3.0T'den 2.0T'ye düşürülürse, BMW gökyüzünden düşen karları sıkı bir şekilde kavramak yerine vergi maliyetini tüketicilerle paylaşmaya istekliyse ve ardından yeni otomobilin tanıtımını biraz güçlendirin (mevcut modele kıyasla) ), o zaman yeni araba satışlarının hala eski arabalardan daha ideal olduğunu tahmin ediyorum. Sonuçta, çoğu insan o kadar "ilkeli" değil. Performans, özellikle kağıt performansı yeterli ve herkes ödeme yapmaya hazır. Dahası, gerçekten çok ilkeli olan tüketiciler hala M2 seçeneğine sahiptir ve biraz pratiklikten ödün vermeye istekli olup olmadıklarına bağlı olarak fiyat çok uzak olmayacaktır.
Sonuna yaz
Aslında, bu makale gerçekten yeni 1 serisini / yeni 1 serisini "siyahlaştırmak" veya "siyahın" ailesi olmadığını söylemek anlamına gelmiyor. BMW dahil birçok üretici gün geçtikçe sıkılaşma ile karşı karşıya. Yasalar ve düzenlemeler ve şiddetli rekabet giderek şiddetlendiğinde, çözüm yöntemi artık önceki yöntemlerin çeşitliliği olmaktan çıkmıştır.Birçok durumda, ilkelere bile artık bağlı kalınmaz, sadece en basit ve en düşük maliyetli yolu seçerler. Hızlı başarı arzusu, piyasadaki çeşitli ürünlerin homojenliğini son derece ciddi hale getirdi. Bu yeni M135i xDrive, bu trendin mükemmel bir örneğidir.
Ve bu aslında bizi araba hayranlarının uyanmasını sağlıyor: gerçekten daha çok çalışıp daha hızlı para kazanın çünkü bu dünyada, çok geç başarılı olursanız, Dream Car sizi gerçekten orada beklemiyor olabilir. Vardı.