Yige nihayet piyasada, 1.5T + S-AWC dört tekerlekten çekiş, netizenler: Tange erken satın aldı!
6 Kasım'da GAC Mitsubishi Yige resmi olarak piyasaya sürüldü ve fiyatı 129.800 ila 185.800 RMB arasında değişti. O gece resmi GAC Mitsubishi Mall'da 1000 Yige'nin 18 saniyede tükendiği rekorunun yanı sıra, 10.800 peşinat ve 5 yıl veya 100.000 km araç garantili bir otomobil satın alma tercihli politikasının da güçlü pazar cazibesini gösteren rekorunun oluşturulduğu bildirildi. Ve rekabet gücü.
Yige lansmanı büyük ilgi gördü, özellikle 1.5T çift jet turboşarjlı motor + analog 8 vitesli CVT + S-AWC süper dört çeker elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş sisteminden oluşan güç sistemi çok dikkat çekicidir ve netizenlere izin verir. Haykırdı: Tange erken satın aldı!
Gerçekten de, yalnızca güç parametreleri açısından Yige, Tange'den üstündür.Gerçek performans açısından, Yige'in gücünün birleşimi dinamik potansiyeli serbest bırakabilir ve sürücüye tam sürüş keyfi sağlayabilir.
Yige, Mitsubishinin en yeni 4B401.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motoruyla donatılmıştır. Bu turboşarjlı motor, çift yakıt enjeksiyon teknolojisi kullanır. Emme manifoldu ve silindirinde dört yakıt enjektörü vardır. Motor düşük yük altındadır. Yüksek yük koşullarında emme manifoldu enjeksiyonunu ve yüksek yük koşullarında doğrudan enjeksiyonu kullanan iki set enjeksiyon sistemi, yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltmak, yakıt ekonomisini iyileştirmek ve motor gücünü ve torkunu artırmak için birlikte çalışır.
Bu motor maksimum 125 kilovat güce ve maksimum 250 Nm torka sahiptir. Performans, mevcut Outlander'ın 2.0L doğal emişli motorundan çok daha güçlüdür, özellikle tork neredeyse 50N · m artmıştır.
Yige tarafından donatılmış dört tekerlekten çekiş sistemi, özellikle Mitsubishi'nin ünlü S-AWC süper elektronik kontrol dört tekerlekten çekiş sistemini sağlayan üst düzey modeller için çok iyidir. Bu sistem üç sürüş modu arasında geçiş yapabilir: yol koşullarına göre herhangi bir zamanda otomatik, kar ve kum. Kentsel bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, Yige çeşitli karmaşık yol koşullarını kolayca tamamlayabilir ve bu da sürüş keyfini büyük ölçüde artırır.
Buna ek olarak, Yige ayrıca simüle edilmiş 8 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır.Sabit bir hız oranı olmadığından, tüm vites değiştirme süreci çok doğal görünür.Büyük güç çıkışı sağlayan 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motorla "altın bir ortak" oluşturur. Öncül altında, çıktının düzgünlüğü de garanti edilir.
Bu güç sistemi, sık sık şehir içi sıkışık yol koşullarında çalıştırılıp durdurulsa bile hüsrana uğramayacak ve şehir içi çevre yolu takibi ve yüksek hızlı gidip gelen yol koşullarında daha da iyi performans gösteriyor. Acil bir durumda sollamak için şerit değiştirirken, gaz pedalı derindir, araç son derece hızlı tepki verir, hız artar ve tek seferde sollama tamamlanır.
Güç sistemi her zaman arabanın "kalbi" olarak anılmıştır ve önemi açıktır. Yige'nin 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motoru + simüle edilmiş 8 vitesli CVT + S-AWC, güç sisteminden oluşan süper dört tekerlekten çekişli elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi, benzersiz bir sürüş keyfi getiriyor.
