Lüks kontrol için ilk tercih Test sürüşü Alfa Romeo giulia (Juliet)
Bu yıl hangi yeni arabayı dört gözle beklediğinizi sormak isterseniz, editör, İtalya'nın Milano kentindeki efsanevi alfa romeo markasından bir giulia (Juliet) düşünmekten çekinmeyecektir.
28 Haziran'da editör Yuntian (Çin) tarafından düzenlenen giulia (Juliet) test sürüşüne katıldığı için şanslıydı ve ben de insanların merak ettiği bazı konuları öğrendim.Şimdi bugünün test sürüşünü sizlerle paylaşacağım.
Bugün, Xiaobian test sürüşü, 280'in giulia (Juliet) lüks versiyonudur. Gerçek arabayı ilk gördüğümde fotoğraflardan çok daha güzel olduğunu hissettim.Sadece C sınıfı bir araba olmasına rağmen gerçek araba gerçekten uzun ve genişti. Aile tipi ön yüz ve yana monteli plaka çok bireysel olmamalıdır.
Arabaya binerken ilk izlenim, tüm merkezi kontrol alanının çok basit ve düz olduğu ve çok fazla dekorasyonun olmadığı. Koltukların belli bir oranda sarılması var ve koltuk başlıklarında Alfa Romeo kabartmaları var.
Diğer tek tuşla çalıştırma arabalarından farklı olarak, giulia'nın (Juliet) tek tuşla çalıştırma düğmesi direksiyon simidine yerleştirilmiştir ve insanlara bir yarış arabası sürüyormuş hissi verir.
Başlat düğmesine basın ve merkezi kontrol ekranı Alfa Romeo logosunu gösterecek ve ardından arayüze girecektir.Arayüze girdiğinizde, ekranın büyük görünmediğini ve çevresinde hala büyük bir siyah kenarlık olduğunu göreceksiniz, ancak ters görüntü ve navigasyon olarak kullanılır.Ayrıca oldukça yeterlidir.
giulia'nın (Juliet) gösterge paneli, kapsamlı bir içerik yelpazesi görüntüleyebilen çift işaretçi + geniş bir merkezi renkli LCD ekranın birleşimidir.Editör bu tasarımı kişisel olarak beğenir ve anlaşılması kolaydır.
Sonra sürüş var, giulia'nın (Juliet) seçebileceği üç modu var ve aranjman da çok ilginç.Kompozisyon DNA.
D (Spor modu), N (Normal mod), A (Ekonomi modu).
Giulia'nın (Juliet) hızlandırıcısı çok hafif, o kadar hafif ki üzerine basmaya cesaret edemiyorum.Editör normal modu seçti, ancak normal modda, hızlandırıcıya hafifçe bastığım sürece, çok hafif olacak. güçlü geri itme Çok sportif bir direksiyon simidi ile birleştiğinde, gerçekten bir yarış arabası kullanıyormuş gibi hissettiriyor.
Test sürüşü için kırmızı ışığı beklerken yardımcı pilotta oturan usta editöre çok pratik bir fonksiyon anlattı. Test sürüşü yaptığım 280 deluxe versiyon standart olarak vites değiştirme kanatçıklarıyla donatıldığından, sıkışık bir şehirde, bir zamanlar vites değiştirme kanatçıkları olsa bile, çok az kişinin bunları kullanmayı seçeceğini düşünmüştüm, ancak giulia (Juliet) buna çok A verdi. kullanışlı özellik: kırmızı ışık beklerken vites kolunu N konumuna, kalkış sırasında D konumuna geri döndürmeniz gerekir. Ancak giulia'nın vites değiştirme kanatçıkları ile bu kadar zahmetli olmanıza gerek yok.Kırmızı ışık beklerken, her iki taraftaki vites kanatçıklarını aynı anda iki elinizle çevirin, otomatik olarak N vitese geçer ve sadece döner Sağdaki + Kadran çevrildiğinde D konumuna geçecektir. çok uygun değil mi! ! !
Ancak bu iki küreğin konumu değiştirilemez, bu nedenle silecekleri ve farları elinizle ayarladığınızda, çekiciliğini hissetmek için alışmanız gerekir!
Arabayı durdurun ve giulia'nın (Juliet) iç mekanına bir göz atalım.Merkezi klima kontrol alanının altında bir cep telefonu cüzdanı vb. koymak için belirli bir boşluk var.Bölme açık itildiğinde, iki bardaklık.Bu alandaki boşluk hala küçük.Bir nokta, sadece deklanşöre bastığınızda su bardağını koyabilirsiniz, yoksa sadece telefon ve cüzdanı koyabilirsiniz, çünkü sadece o kadar büyük tabii ki, Telefonu ve cüzdanı bardaklığa koymak için deklanşöre basmayı da seçebilirsiniz.
Araba sürerken kollarımı oldukça büyük hissettiren kolçak kutusuna koyuyorum. Ama açtığınızda, orta konsol ekranı gibi düşündüğünüz kadar büyük olmadığını göreceksiniz... ama yeterince iyi.
Daha sonra arka sıraya geldik.Editörün boyu 182 idi.Ön sıradaki koltuğu ayarladıktan sonra arka sıraya geçtim.Arka sıradaki boşluk,ortadaki çıkıntıdan dolayı biraz yüksek. .Sadece iki kişinin oturmasında sorun yok.
Arka koltukların her iki yanında oldukça kullanıcı dostu olan çocuk masası ve sandalye arayüzleri bulunuyor.
Alfa Romeo 1910'da doğdu ve şimdi 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip. Alfa Romeo adını herkes duymuş olmalı, ancak arabaları nadirdir, yalnızca büyük otomobil şovlarında ve çeşitli yarış yarışmalarında görülür.Sokakta bir Alfa Romeo görürseniz, kesinlikle etkileneceksiniz.Yayaları izleyen ve izin veren insanların varlığı. dur ve fotoğraf çek. Bu yıl Çin'de resmi olarak ara modelini piyasaya süren efsanevi bir marka.Aynı zamanda günümüzün kahramanı giulia (Juliet) giulia'nın gelişinin BBA pazarı üzerinde büyük etkisi olduğuna inanılıyor.
"Car One Lap" bakış açısı: Genel olarak, editör bu giulia'dan (Juliet) çok memnun, Alfa Romeo'nun saf iz genleri, BMW 3 serisinden daha kısa dingil mesafesi bu arabayı daha manevra kabiliyeti sağlıyor Kullanışlı, gençlerin en çok değer verdiği görünüm aynı zamanda gövdesine de mükemmel bir şekilde yansıyor, (tabii ki içi de çok önemli!) Sokakta kalıp gibi görünen arabayı görmeye alışığım, giulia (Juliet) bir esinti gibi geliyor, tabii ki bazıları insanlar kendini gülen bir emoji gibi hissedecek ama bu iyiliksever insanların iyilikleri görmesi ve bilgelerin bilgeliği görmesi meselesi. BBA izlemeye alışkınsanız ve B çerçeveli uzun bir arabayı takip etmek istiyorsanız, giulia'nın (Juliet) çok iyi bir seçim olacağına inanıyorum. Eğer ona bir konum sıralaması vermem gerekirse, ona lüks bir kontrol birinci tercihi vereceğim.
