Ulusal T çağı burada, ancak turboşarjı gerçekten anlıyor musunuz?
"Car One Circle" ın birçok arkadaşının bugün otomotiv pazarında güç kombinasyonunda "T" nin giderek daha fazla göründüğünü keşfettiğine inanıyorum.
1.5T motoru, 2.0T motoru ve hatta mevcut 1.0T motoru da posterin en belirgin konumunda basılmıştır. Otomobile bakarken, satış personeli bu turboşarjlı motorlardan da bahsedecek: "artan güç, ekonomik yakıt tüketimi ..."
Peki turboşarjlı motorların özelliklerini gerçekten biliyor musunuz? Son zamanlarda turboşarjlı motorlar neden bu kadar sıcak? Bugün "Car One Circle" dan arkadaşlarımla sohbet edeceğim.
1. Her şeyden önce, turboşarjlı motorlar yeni bir teknoloji değildir.
Turboşarj, bir hava kompresörünü çalıştırmak için motordan çıkan egzoz gazını kullanan bir teknolojiyi ifade eder. 1905 gibi erken bir tarihte İsviçreli mühendis Bisch tarafından icat edildi ve patenti alındı, ancak o zamanlar uçak ve tank motorlarında kullanıldı.
Turboşarjlı motorların otomobillerde gerçek tanıtımı, ünlü İsveçli Saab SAAB'dir. 1977'de piyasaya sürülen SAAB99 modeli, turboşarjlı motorların yaygın kullanımını başlatmıştır. (Not: Ne yazık ki, bir zamanlar "yere yakın uçma" efsanesi olarak bilinen Saab, sonunda satın almanın sonuna düştü. İlgilenen arkadaşlar, "Car One Circle" ın gelecekteki özel makalesini dört gözle bekleyebilirler.)
Elbette Çin'de turboşarjlı motorların yaygınlaşması son 10 yıldır.
2. Turboşarjlı motor gerçekten yakıt tasarruflu ve güçlü mü?
Bu gerçekten de turboşarjlı motorların bir özelliğidir. Türbinin sıkışması nedeniyle, motorun giriş havası hacmi artırılarak motorun gücü artırılabilir. Türbin ile donatılmış bir motor, gücü% 40'a kadar artırabilir, ancak aynı zamanda yakıt tüketimindeki artış belirgin değildir.
Bu nedenle, yakıt ekonomisi ve çevre korumanın giderek daha fazla vurgulandığı günümüzde, turboşarjlı motorlar doğal olarak yeniden popüler olmaya başladı.
3. Turboşarjlı motorlar çok iyi olduğuna göre, neden hala doğal emişli motorlar için bir pazar var?
Burada, turboşarjlı bir motorun çalışma basıncının ve sıcaklığının, aynı deplasmana sahip doğal emişli bir motorunkinden çok daha yüksek olduğu, dolayısıyla motorun ömrü üzerinde belirli bir etkiye sahip olacağı ve ayrıca üretim sürecinde daha yüksek gereksinimlere sahip olacağı belirtilmelidir. .
Ek olarak, sürüş deneyimi açısından, turboşarjlı motor türbini egzoz gazından geçirdiğinden, turboşarjlı motorun gücü patlatmasının öncülü, motorun belirli bir hıza sahip olmasıdır. Bu nedenle, doğal emişli bir motora kıyasla, hızı artırmak için gaza bastığınızda küçük bir gecikme olacaktır Bu, herkesin sıklıkla duyduğu "turbo gecikmesidir".
Ve türbin çalışmadan önce, turboşarjlı motorun tork ve güç çıkışı, aynı deplasmana sahip doğal olarak emişli motora eşdeğerdir ve yetersiz güç olması kaçınılmazdır.
Her şeyin iki tarafı olduğunu düşünüyorum. Turboşarjlı motor, ekonomik yakıt sarfiyatı ve yüksek güç sağlarken aynı zamanda aracın imalat ve bakım maliyetlerini de artırmaktadır.
Turboşarjlı motorun size uygun olup olmadığına gelince, aşağıya bir mesaj bırakıp düşüncelerinizi Car One Circle'ın tüm arkadaşlarıyla paylaşmak daha iyidir.
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin!
