Yerli hakimiyet, Haval H9'dan 150 mm daha uzun dingil mesafesi, bu yerli sert SUV, 2.0T güç ile standart olarak gelir
Toyota'nın ezici gücü, arazi araçları için her zaman referans noktası olmuştur ve aynı zamanda Toyota'nın en popüler araçlarından biridir. Güçlü performansa, olağanüstü arazi özelliklerine sahiptir ve aynı zamanda dayanıklıdır. Birçok mükemmel özelliği onu pazarda çok popüler kılmaktadır. Ancak çoğu kişi için Sıradan tüketiciler için zorlayıcı fiyat gerçekten karşılanamaz. Neyse ki, yerli markalar arasında genel performansı çok iyi olan bir model de var, Çin'e ait gerçekten "zorba" Haval H9 Ancak geçen yıl ağustos ayında lansmanı yapılan Great Wall markası bu pazarı hedefleyen tek marka değil. Yeni bir araba da bu "iç hegemonya" konumuna meydan okumak için çok güçlü, bu SAIC Maxus D90.
SAIC Grubunun büyük ağacı tarafından desteklenen, SAIC Chase nispeten yeni bir marka olmasına rağmen, Ar-Ge gücü hala çok güçlü. 2011'de kuruldu, ancak pazarda birçok modeli piyasaya sürdü, bu yepyeni Chase D90 Haval H9'u suya çekmek anlamına gelen yepyeni amiral gemisi SUV modeli olarak kabul edilebilir.
İlk bakışta bu arabanın test sürüşü dürtüsü olduğunu gördüm.Bu kadar büyük bir arazi aracı gerçekten nispeten nadir, özellikle de Toyota Land Cruiser ve Patrol gibi bu modellerin momentumu.Ön yüzü de çok güçlü ve hatları çok iyi. Kas, sert bir arazi aracı tarzı oluşturuyor.
Boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5005/1932 / 1875mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir Boyut avantajlarından bahsetmiyorum bile, tek dingil mesafesi Haval H9'dan 150 mm daha uzun ve bu da bu arabanın ne kadar büyük olduğunu göstermeye yetiyor. Son yıllarda, Çinli insanlar bu büyük boyutlu SUV modelini giderek daha fazla tercih ediyor, çünkü görsel olarak konuşursak, araba kullanmak daha bilinçli. Bu, Çinli tüketicilerin otomobil ihtiyaçları ile daha uyumlu. Bu aynı zamanda bu arabanın gerçekliğini de açıklayabilir, çünkü tüketicilerin ne istediğini gerçekten biliyor.
Bu arabanın genel tasarımı da oldukça zevkli, tarzı çok sade ve pratikliği vurguluyor aslında Prado gibi bir modelin içi aslında aynı ve daha çok yansıtılıyor. Detaylar farklı.
Volkswagen D90'ın iç tasarımının detaylarının bir kısmı hala duyulamıyor ve işçilik de çok hassas. Orta konsol, bağımsız bir hareketli dokunmatik ekran ve bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Tüm modeller deri kumaş koltuklar kullanır ve ayrıca bazı çok sportif karbon fiber malzeme dekorasyonları kullanarak tüm iç mekanı daha sportif hale getirir.
Tüm seri, açıkça arazi için hazırlanmış olan yük taşımayan bir gövde yapısı kullanıyor. Bununla birlikte, Haval H9 ile karşılaştırıldığında, Chase D90 aile arabası daha güçlü bir atmosfere sahip. Tüm seri, 2 + 3 + 2'lik 7 koltuklu bir yerleşim sunuyor, ancak 2 + 2 + 3 veya 2 + 3 + 38 koltuklu versiyonu ile donatılabildiği için geniş alan avantajı daha da ön plana çıkmaktadır, şu anda bir aile bir araba alabilmektedir.
Güç kısmı için, Chase D90 serisinin tamamı, maksimum 224 beygir gücünde bir 2.0T motor ve maksimum 360Nm tork çıkışı sağlar.Çıkış torku, Haval H9'un 2.0T motorundan 5Nm daha fazladır, bu nedenle gerçek performans her ikisi de olmalıdır Aynı şekilde, şanzıman sistemi 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman sağlar. Bazı modeller, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlar.
Yapılandırma açısından bakıldığında, Chase D90, sert çekirdekli bir arazi aracının konfigürasyonuna dayanıyor olsa da, ağır gövde ağırlığı nedeniyle, artı bazı modeller hala önden arkadan çekişli güç çıkışı, Chase D90 esas olarak aile arabalarına eğilimlidir. biraz. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli Chase D90'ın giriş seviyesi modeli, Haval H9'dan hala 30.000 yuan'den daha ucuz ve genel maliyet performansı hala çok iyi. Chase D90 hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Orijinal makaleler, üçüncü şahıs platformu tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
