Alan Yize'den daha büyük ve görünüşü Tange'den daha yüksek Yeni Mitsubishi Yige bu ikisinin sonlandırıcısı olacak mı?
Yerli otomobil pazarı gittikçe daha fazla bölümlere ayrılıyor ve ortak girişim markalarının tüketicileri çekmek için statülerini düşürmeleri gerekiyor. 85'lerde ve 90'larda doğanlar gibi tüketici gruplarının yükselişiyle, araba satın almak artık bir alan ve pratiklik arayışı değil. O zamanlar, daha proaktif, kişilik ve görünüşteydiler, bu nedenle ortak girişim markası, bu yıl iç pazarda oldukça güncel olan Yize, Tange ve Mitsubishi gibi kompakt SUV'lar temelinde çok sayıda giriş seviyesi kompakt SUV piyasaya sürdü. Song, bu üç araba özellikle gençlerin seyahat etmesi için tasarlandı.
Gençlerin zevklerine uyum sağlamak için bu yıl lanse edilen yeni arabalara isimleriyle titizlikle isim verildi.Yize, Tange, Yi gibi birçok marka da "Yi" ve "Ge" kelimeleri üzerinde çok çalıştı. Song ve Kia Yipao. Bu isimler kulağa daha moda ve akılda kalıcı geliyor. Gençlerin ihtiyaçlarını iyi ifade ediyorlar. Yige daha çok Yize ve Tange'ın bir kombinasyonu gibi. Her birini alıyorlar. Kelime, biraz seçici geliyor ve bugün bahsedeceğimiz ana karakter de üç arabaları, Yize, Yige ve Tange, hangisi daha güçlü?
Görünüş olarak bu üç arabanın çok bariz farklılıkları var.Tange daha muhafazakar ama en azından Volkswagen ailesinin en moda arabaları; Toyota Yize daha tasarım anlayışına sahipken Yi Şarkılar söz konusu olduğunda ise ön yüzün tamamının üslubu görece daha abartılı Şahsen ben Yige'nin oldukça radikal görünen ve gençlerin estetiğine uygun stil tasarımını tercih ediyorum.
Genel olarak, Yige'nin boyutu Tange ve Yize'ninkinden çok daha büyüktür.Bunlardan birinin dingil mesafesi Yize'ninkinden 30 mm daha uzundur.Bu, bu seviyede olmasına rağmen arabanın iç alanını iyileştirmek için çok yararlıdır. Modelin alan performansı en önemlisi değil ama arabada yerin avantajlarını hesaba katarsanız tüketicilerin kesinlikle reddetmeyeceğini düşünüyorum.
İç kısımda, üç arabanın stilleri de çok farklı.Üç arabanın iç kısımları kendine has özelliklere sahip.Karşılaştırıldığında, Tange'nin içi daha genç görünüyor, ardından Yize ve son olarak Yige esas olarak malzemeler ve sıralama ile ilgilidir. Volkswagen bu sefer yıkıcı bir performans sergilerken Yize, Toyota'nın her zamanki daha mütevazı tarzını koruyor. Yige daha pratik. Hangisini seviyor? Dekorasyon kendi tercihlerinize bağlıdır.
Güç bölümü için Tange, aralarından seçim yapabileceğiniz üç 1.2T ve 1.4T yüksek ve düşük güçlü motor versiyonları sunar. Giriş seviyesi modeli haricinde şanzıman sistemi 5 ileri ana şanzıman kullanır, diğer sürümler ise 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanır; Ge serisinin tamamı 1.5T motor, şanzıman sistemi, giriş seviyesi modelleri 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır, diğer modeller CVT şanzıman ile donatılmıştır; Yize 2.0L kendinden emişli motor kullanmaktadır, Tüm iletim sistemi, 10 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirilir.
Genel olarak, en iyi güç performansı elbette Yige'dir. 1,5T motor maksimum 170 beygir gücü ve 250 Nm tork maksimum çıkış gücüne sahiptir.Tange motorunun yüksek güçlü versiyonunun maksimum çıkış torku Yige ile aynı olmasına rağmen, çıkış İki arabanın maksimum hızını da belirleyen güçte büyük bir fark var.
Konfigürasyon açısından Yizenin tüm serisi standart olarak 10 hava yastığı ile geliyor ki bu bir avantajdır. Aynı zamanda şeritten ayrılma ve aktif fren sistemlerine de sahiptir. Tüm sistem standart olarak adaptif seyir ile gelir. Genel olarak, Yizenin konfigürasyonu en yüksek olanıdır. En az donanımlı olan, yokuş yukarı yardım ve otomatik park işlevlerine sahip olmayan giriş seviyesi Yige modelidir. Bununla birlikte, Yige ve Tange'ın diğer modellerinin konfigürasyonunu karşılaştırdığımızda, ikisi arasında çok fazla fark yok, konfigürasyon çok değil ama yeterli.
Giriş seviyesi model Tange'nin fiyatı en düşük, Yize'nin fiyatı en yüksek ve Yige ile aralarındaki fark 10.000 yuan.Yige konfigürasyonu nedeniyle sadece giriş seviyesi Dilenci versiyonuna bakarsanız En düşük olanıdır, ancak Tange'den daha pahalıdır, bu nedenle Yige'nin fiyat / performans oranı en düşüktür. Bununla birlikte, orta-üst düzey modellerden sonra, Yige'nin konfigürasyonu iyileşmiştir, ancak genel maliyet performansı Yize için hala en yüksek ve Tange gerçekten de en düşük seviyededir.
Bu nedenle Yige en büyük boyuta, en yüksek görünüme ve orta konfigürasyona sahiptir.Tange ile Yize arasındadır.Çok mütevazı bir konumlanma olduğu söylenmelidir.Piyasadaki tüketiciler Volkswagen markalarını tercih ediyor, Toyota ise yerli Çok iyi bir üne sahip markalardan biri ... Bu nedenle Mitsubishi Yige'nin mevcut gücü, Yize ve Tange için tehdit oluşturmaya yetmiyor, ne düşünüyorsunuz?
(Orijinal makaleler, üçüncü şahıs platformu tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
