Bir başka Koreli otomobil satış fiyatlarını düşürmeye başladı! Araba kralı 20.000 indirmeyi kabul ediyor, 6AT girişi sadece 62.000
Koreli otomobiller, satış pazarında iyi bir fiyat-performans oranıyla iyi bir konum elde etti, ancak son yıllardaki pazar performansı tatmin edici değil.Bugün, bir zamanlar çok popüler olan birinden bahsedeceğiz, ancak şimdi fiyatı 15.000 yuan'dan fazla. Yalnızca 52.800 yuan, üst düzey bir sürüm ve hatta 81.300 yuan bir ortak girişim arabası-Yena olabilir.
Giriş seviyesi otomobiller arasında iyi bir üne sahip olan Yena, her şeyden önce ucuz ve kaliteli, bu nedenle birkaç yıl önce ortak girişim küçük otomobil alanında tüketiciler arasında daha popüler. Yuena, Ekim 2016'da Rena'dan daha üst sıralarda yer aldı ve Yueda'ya benziyor.
Ön yüze gelince, Yena gümüş kromla süslenmiş altıgen büyük ağızlı bir ızgara seçer.Arabanın farları tatmin edici bir tarzda ki reaktif bir tasarım; sonra yana geldiğinde gövdeyi görebiliyoruz. Ön alçak ve yüksek arka tarafın eğimli şekli insanlara yola çıkmaya hazır olma hissi veriyor. Farlar gibi arka lambalar da düz bir tasarıma sahip. Belki de hata yapmayan tasarım, piyasada piyasaya sürüldüğü için Kabul'ün bir avantajı haline geliyor. Şu andan itibaren Yenna'nın stili yerinde kaldı ve değişmedi.Kore otomobillerinin görünümü her zaman iyi olsa da, pazar rekabeti gittikçe şiddetlendiğinden mevcut durumun kaçınılmaz olarak sürdürülmesi kaçınılmaz. Buna en güçlü olanın hayatta kalması denir.
Yuena, küçük bir aile arabası olarak konumlandırılmış.Piyasadaki bu seviyedeki ortak girişim arabalarının çoğunun ortak bir sorunu var, yani iç konfigürasyonu perişan ... İç mekanın bir fiyat avantajı olmasına rağmen, iç mekanın hala çok basit ve kaliteye uygun olmamasının eksikliklerinden kurtulamıyor. İç kısım, ESP, sunroof, merkezi kontrol ekranı gibi ana dekorasyon olarak işlenmemiş plastikle dekore edilmiştir ve hatta arka camın elektrik fonksiyonları çoğu otomobille donatılmamıştır; ancak iç işçiliğin bir kısmının nispeten olduğunu inkar etmek mümkün değildir. İnce, dikişler arasındaki dikişler yerinde olduğu gibi. Bu fiyata aynı model için kendi markaları haricinde ortak girişim araçlarının iyi bir konfigürasyona ulaşması zor.
Özetlemek gerekirse, Yenner'in şeklinin ve konfigürasyonunun hiçbir avantajı olmadığını biliyoruz, ancak fiyata değer. İlk günlerde o dönemdeki tüketim seviyesi nedeniyle çoğu insan tarafından tercih ediliyordu, tabi ki en önemlisi yüksek maliyet performansıydı. Küçük bir aile arabası olarak Yenner'in gövde boyutu 4380 * 1728 * 1460mm, dingil mesafesi 2600mm ve en-boy oranı ılımlı ancak dingil mesafesi Kovoz ile aynı ve arka sırada klima çıkışları bulunmadığı için orta konumu basitleştiriyor. Kafalık küçüktür, bu nedenle alan sıkışık değildir ve konfor bir SUV'ninki kadar iyi değildir, ancak aynı sınıfta düşünülebilir.
Fiyat avantajının yanı sıra Yena'nın yakıt tüketimi de oldukça düşük.Ortalama maaşlı işçi için sonraki dönemde araba bakım masrafı üzerinde herhangi bir baskı yok. Yena, 1.4L + 6MT ve 1.6L + 6AT olmak üzere iki güç sistemi ile donatılmıştır.İki güç sisteminin maksimum gücü sırasıyla 73.3kW ve 90.2kW; maksimum tork sırasıyla 132 N · m ve 151 N · m'dir. 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 5,4 L ~ 6,1 L'dir.
Ekim 2010'daki lansmanından bu yana, Yuenanın aylık satışları temelde 10.000'in üzerinde kaldı, ancak şimdi aylık satışlar 5 haneden 3 haneye düştü ve pazar performansı eskisi kadar iyi değil. Geçmişte, Kore otomobillerinin iç pazardaki popülaritesinde önemli bir faktör yüksek maliyet performansıydı, ancak bağımsız markaların yükselişiyle Kore otomobillerinin avantajları artık açık değil.
