Çinli otomobil "avcılarının" doğuşu? Geely'nin yıllık üretim kapasitesi 1,3 milyon artacak
Geely Group Başkanı Li Shufu yakın tarihli bir basın açıklamasında, "Çin'in otomobil endüstrisi kritik bir sprint aşamasına ulaştı." Dedi. Plana göre Geely Automobile, 2020 yılında 2 milyon araçlık yıllık satış hedefine ulaşacak ve bu hedef "değişmez".
Geely, 2015 yılında 538.500 araçlık bir satış performansı elde etti. 2016 yılında, dört temel ürünü Boyue, Emgrand GS, Vision SUV ve Emgrand GL, bağımsız otomobil pazarını kendine hayran bıraktı. Yıllık performans artışı "sabit" olarak tanımlanabilir. 2 milyon araçlık üretim ve satış hedefi arasında hala bir uçurum var. Üretim kapasitesi nasıl çözülür, ürün gücü ve marka yüksekliği nasıl daha da artırılır? Geely Automobile'ın cevabı var gibi görünüyor.
1,3 milyondan fazla üretim kapasitesi, tedarik darboğazını aşmaya hazır
Boyue ve Emgrand GS gibi pek çok ürün pazardan iyi yanıt almış ve Geely'nin genel satışlarının hızla artmasını sağlarken, aynı zamanda üretim kapasitesini daha da sıkılaştırmaktadır. Bu bağlamda Li Shufu, "Bu aşamada Geely için en büyük sorun, üretim kapasitesinin olmaması ve ürün arzının arzın üzerinde olması." Dedi.
Öte yandan, Geelynin komple araçları, motorları ve diğer bileşenleri veya yeni enerji güç pilleri, hibrit sistemleri vb. Haberleri aylar hatta haftalar sonra görülebiliyor. Geelynin "hızlı atı" nın tanıtıldığını görmek yeterli. Yılda 2 milyon otomobil satma kararlılığı.
Bunların arasında, plan olarak "mavi Geely" eylem planıyla, yeni enerji araçları Geely'nin gelecekteki kapasite dağıtımının önemli bir parçası haline geldi.
Net Haber Ajansı'nın istatistiklerine göre Geely, 2020 yılına kadar tamamlanacak yıllık üretim kapasitesinin 1,32 milyon binek araç (yeni enerji, SUV vb. Dahil), 100.000 yeni enerji ticari araç ve 100.000 yeni enerji ticari araç içereceğini belirledi. 1.57 milyon motor (benzinli ve benzinli motorlar dahil), 500.000 şanzıman, 300.000 takım petrol-elektrik hibrid düzeneği ve 1,5 milyon kWh pil. 2017 ve 2018, çeşitli projelerin "gerçekleştirilmesi" için ana zaman düğümleri haline geldi ve üretime girdi, bu da Geely'nin üretim kapasitesinin önümüzdeki iki yıl içinde patlayıcı bir büyüme sağlayacağı anlamına geliyor.
SUV'lar, orta-üst düzey yeni enerji araçları, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar, yeni enerji hibrid tertibatları, güç pil paketleri vb. Geely Automobile'in önümüzdeki beş yıl içinde üretmeyi planladığı "temel" ürünler haline geldi ve bu da otomotiv endüstrisindeki ileriye dönük görünümünü göstermeye yetiyor. Vizyon. Geely'nin parça şirketleri ve yerel sanayi parkları ile ortak girişim projeleri dahil edilirse, yukarıdaki projelerdeki toplam yatırım 90 milyar yuan'a ulaştı.
Bunlar arasında yıl sonunda piyasaya çıkacak ve gelecek yılın başında piyasaya çıkacak olan yeni CMA tabanlı platform ürünleri, tüketicilerle buluşmak üzere olan ve dikkat çeken ürünlerdir.Yeni ürünlerin konumlandırılması ve marka belirlemesi için giderek "eski ve sıcak" olan Geely Automobile kendine has bir konuma sahiptir. "abaküs".
Yeni bir markayı şekillendirmek, ortak girişim otomobil şirketlerine yön vermek
Geely Auto, Borui, Boyue ve Emgrand GL gibi 3.0 döneminin butik modellerini piyasaya sürerek "Geely" markasının itibarını kademeli olarak artırıyor. Bununla birlikte, kendi markalarının genel ortamı ve doğrudan rekabet ederse erken "zayıf" ürün gücü nedeniyle Ortak girişim markası kolay değil.
Öte yandan, otomobil pazarındaki tüketici grupları daha genç olma eğilimindedir ve ürünler zeka, bağlantı ve paylaşım yönünde gelişmektedir. Li Shufu yakın zamanda yaptığı bir konuşmada şunları vurguladı: "Çin'in otomobil ürünleri ve marka görselleri defalarca hastalıktan muzdariptir. Onlardan ders almayı ve tekrarlanan başarısızlıklarda başarı olasılığını bulmayı umuyoruz."
Bu bağlamda Geely Automobile, yeni markası LynkCo'yu 20 Ekim'de Avrupa'da piyasaya sürecek. Bu marka altındaki modeller, Geely ve Volvo'nun ortaklaşa geliştirdiği CMA mimarisi (Kompakt Modüler Mimari) üzerine inşa edilecek. Üretim otomobilinin yerli tüketiciler için popüler bir SUV ürünü olması bekleniyor.
Volvo'nun pazarlama, satış ve müşteri hizmetleri kıdemli başkan yardımcısı Alain Visser, Geelynin yeni markası LynkConun geleneksel bir otomobil markası olmadığını ve "dünyadaki mobilite kavramını tamamen değiştirebileceğini" belirtti.
Rekabet ortamının karmaşık olduğu ve çok uluslu otomobil şirketlerinin yıllardır yerleşik olduğu Çin pazarında, yeni markalar konumlarını nasıl bulabilirler? Geely Auto çalışanları, yeni markanın iç pazarda Geely ve Volvo arasında konumlanacağını ve doğrudan Volkswagen ve GM gibi ortak girişim markalarına işaret edeceğini belirtti. Böylelikle Geely, LynkCo ve Volvo tarafından oluşturulan "otomobil grubunun" embriyonik formu, yerli tüketiciler tarafından tanınan otonom, ortak girişim ve lüks sınıf modelleri tam anlamıyla kapsamaya başladı.
Li Shufu'nun dediği gibi: "Blue Geely Eylem Planını, 2 milyon yıllık üretim ve satış hedefini ve arz yönlü yapısal reform çağı kulağa geldi. Akıllı, elektrikli ve hafif. Ölçme, ara bağlantı ve paylaşım otomotiv endüstrisinin geleceğidir. Bunun için birçok çalışma yaptık. Uzun süre temelleri atmaya, iç beceriler geliştirmeye ve sonunda sağlam bir birikim elde etmeye devam etmeliyiz. "(Fotoğraf / Chen Xuming, Wenwang Haber Ajansı)
