Beyaz yakalı genç işçilerin favori modeli olarak bilinen, 110.000 indi, kilometre başına sadece 30 sent
[Araba bakımı, yeni araba önerisi] SUV'ler mevcut otomobil pazarında çok fazla ilgi görmesine rağmen
Ama ortak girişim aile arabası için
Hala nispeten sağlam bir pazar var, bu da güçlülerin kendilerini korumak yerine ölümüne savaşmaya devam etmelerine izin veriyor
Bunlar arasında, uzun vadeli satış sıralamalarının çoğu eski marka modellerdir, ancak zaman zaman genellikle oldukça canlı olan yeni gelenler olacaktır.
Çoğu tüketici için, boyutu 150.000'den küçük olan kompakt bir ortak girişim aracı ana husustur ve yakıt tüketimi, alan ve konfigürasyon, kalitelerini değerlendirmek için kriterler haline gelmiştir.
Aslında, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Güney Kore'nin her biri, bu ölçüm standartlarında iyi performans gösterebilen kendi yıldız modellerini bulabilir.
Sonra size bu modeli getireceğiz
Toyota Corolla
Toyota Corolla, arabayı tanımayanlara çok aşinadır. Corolla'nın iç pazarda hem ağızdan ağıza hem de iyi bilinen sağlam bir temel attığına şüphe yok ki, bu da iç pazara erken girişinden ayrılamaz. Geçen ay Corolla'nın satışları yine 30.000 adeti aşarak sıralamada ikinci sıraya yükseldi.Kardeş model Ralink'i de sayarsanız ikisinin satışları 50.000'i aşmış, bu da Toyota'nın kompakt aile otomobilinde olduğunu gösteriyor. Şirketin gücü ve halka karşı mücadele etme eğilimi olan, gelecekteki rekabetin giderek daha şiddetli hale geleceği kesindir.
Corolla, daha moda olan çift kollu bir hava giriş ızgarası kullanıyor. Keskin farlar ön ızgaraya entegre edilmiştir ve görsel efekt daha etkilidir.
Araç gövdesinin yan çizgileri pürüzsüzdür ve hafif eğimli çizgiler sadece şekli daha güzel hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda ön sıranın görüşünü iyileştirir, böylece sürücü sürüş sırasında rahatsız olmaz. Aracın arkasındaki çizgiler keskin ve köşeli olup, otomobilin önünü yansıtır ve otomobilin sportif menzilini vurgular.
Corolla'nın orta konsolu bir bütün olarak sürücü tarafına doğru eğilerek sürücüye iyi bir sürüş deneyimi sağlar.Hava çıkışı dairesel bir tasarıma sahiptir ve döşeme ve düğmelerin yerleşimi makul olup, kullanımı daha kolay hale getirir. Direksiyon simidi üç kollu bir tasarım kullanıyor ve bazı modeller de iyi hissettiren deri kaplama ile donatılmıştır. Gösterge paneli tasarımı basittir ve bazı modeller ayrıca Çin Merkez Bankası için bir bilgisayar ekranı ile donatılmıştır ve veriler açıkça görüntülenir.
Corollanın konfigürasyon performansı, aile arabalarının pratikliğine odaklanarak her zaman nispeten dengeli olmuştur. Biraz daha basit olan düşük profilli 1.6L model konfigürasyonu dışında, 109.800 yuan'ın 1.2T GL manuel versiyonundan bu yana daha kapsamlı hale gelmiştir. Gövde denge kontrol sistemi, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma-durdurma fonksiyonunun tümü donatılmıştır ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi, geri vites görüntüsü ve 8 inçlik merkezi kontrol ekranının konfigürasyonu 119.800 yuan modelinden alınabilir.Aynı seviyedeki model ile karşılaştırıldığında, Corolla'nın konfigürasyon performansı bir dezavantajda değil. Yeniden modellenen modeller, konfigürasyon açısından daha da geliştirildi.Hız kontrol sistemi daha fazla modelle donatılmıştır.LED farlar, lastik basıncı izleme ve iç ortam ışıklarının tümü yeni konfigürasyonlardır ve fiyatlar neredeyse aynıdır.
Çoğu tüketici için, özellikle arka koltukta katılımın daha yüksek olduğu ve arkada oturanların yaşlı veya çocukların olduğu ev kullanıcıları için boşluk en önemli noktadır. Alan ne kadar büyükse, kendilerini o kadar rahat hissedeceklerdir. Toyota'nın yeni Corolla'nın boyutu önemli ölçüde iyileştirildi Mevcut modelle karşılaştırıldığında 2700 mm'lik dingil mesafesi 100 mm arttı.Arabanın uzunluğu ve genişliği de uzatıldı, ancak yüksekliği 10 mm azaltıldı. Genel alan performansı oldukça iyi.
Corolla, güç açısından 1.2L turboşarjlı ve 1.6L ve 1.8L doğal emişli motorlarla donatılmıştır. Bunların arasında 1.2T motor maksimum 85kW (116Ps) / 5200-5600rpm güce ve 185Nm / 1500-4000rpm maksimum torka sahiptir; 1.6L motor maksimum 90kW (122Ps) / 6000rpm güce ve 154Nm / 5200rpm maksimum torka sahiptir; 1.8L motor maksimum 103kW güce sahiptir. (140Ps) / 6400rpm, maksimum tork 173Nm / 4000rpm. Şanzıman açısından, 6 ileri manuel, 5 ileri manuel ve 8 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Araba beyefendisi yorumu: İster görünümde bir değişiklik, ister motorda bir değişiklik olsun, Corolla'nın çabaları, genç tüketicilerin böyle eski bir modeli kabul etmesini kolaylaştırmaktır. Aslında, Corolla'nın teknik yükseltmeleri ve tasarımdaki cesur yenilikleri, gerçekten de içsel kısıtlamalarından kurtulmasına izin veriyor ve daha çok güçlü bir yeni arabaya benziyor. Ancak Corolla'da pratiklik ve konfor değişmedi, turboşarjlı bir motor ve spor modlu bir CVT şanzıman ile donatılmış olsa bile, çoğu tüketiciyle aynı çizgide olan hızlı ve konforlu bir sürüş deneyimi getiriyor. Beklentiler. Zamana ayak uyduran değişiklikler ve gücün artması, Corolla'nın satış tahtına meydan okumasının ana sermayesidir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
