BMW i8'in Nisan ayında üretimden kaldırılacağı doğrulandı, gelin bu spor otomobile gelecekten veda edelim
Muhabir | Li Wenbo
Düzenle |
Savaş alanında altı yıl 72 ay süren savaşın ardından konsept, stil, iç mekan, malzeme ve güç donanımı, model yaşam döngüsünün sonuna gelen BMW i8 spor otomobil neslinin ilerisinde.
Şüphesiz, hibrit spor otomobiller alanında, BMW i8 olağanüstü bir modeldir.Rakipsiz satış performansına ek olarak, aynı zamanda BMW tarihi otomobil anıtında bir isim bırakmaya tam olarak hak kazanmıştır. Neyse ki, BMW yetkilileri i8'e salona girme fırsatı verdiler.
Almanya'nın Leipzig kentinde bulunan ve i8'i üreten BMW fabrikası, bu efsanevi spor otomobile gelecekten veda etmekle meşgul.
Daha sonra, fabrikadaki üretim hattı önümüzdeki beş yıl içinde i4 konsept otomobil, iNext amiral gemisi SUV ve Vision M Next konseptine dayalı elektrikli spor otomobil gibi daha fazla elektrikli araç üretim görevini üstlenecek.
BMW i markası altındaki ilk model olan i8, resmi olarak 2014 yılında coupe modeli olarak dünyaya geldi. Kendine güvenen BMW, i8'e ekstra uzun bir ön ek verdi - "dünyanın en başarılı plug-in hibrit spor otomobili". "Mission Impossible 4" ün avangart ve yine de alışılmadık görünümü birçok insanı i8 ile büyüledi. O zamandan beri BMW, 2018'de i8 için orta vadeli bir makyaj gerçekleştirdi - bu aynı zamanda i8 roadster için ezici bir kariyerin başlangıcı oldu. 2019'un sonunda 20.000'inci BMW i8, Almanya'daki Leipzig fabrikasındaki montaj hattından çıktı.
Aslında, toplamda 20.000'den fazla satış yapan bu spor otomobile baksak bile, i8 hala zamanın hızını çok aşan unutulmaz bir mekanik ürün: yüksek performanslı eDrive hibrit güç sisteminin ilk kullanımı, ilk kez Maliyete bakılmaksızın kullanılan tam karbon fiber gövde, yaygın olarak kabul gören ilk BMW makaslı kapı ve sayısız otomobil hayranının zihninde derinden kazınmış "i" amblemi.
BMW i8'in ne kadar büyüleyici büyüsü var? Rakipler açısından da düşünebiliriz. 66 yaşındaki Zetsche, 2019 yılında Daimlerin yönetim kurulu başkanı ve Mercedes-Benzin küresel başkanı olarak istifa etti. 12 yıldır Tripoint Star Group'un başında olan bu profesyonel yönetici, emekli olduktan sonra ofise koştu. Turuncu zırhlı BMW i8 kokpiti, hibrit elektrik gücünün sessizliğinde postmodern bir hava ile evden uzaklaştı.
BMW i8 ilk çığlık attığında, dünya bununla ilgili şüphelerle doluydu ve bunların çoğuna şakalı vahşi saldırılar eşlik ediyordu. "Sıradan insanların satın alması zor bir fiyata, ancak 1,5 litrelik üç silindirli benzinli motorla çalışan bir araba satın alabilirsiniz" ifadesinin temsilcisi. Ancak bu, yeni enerji öncüsü i8'in tanrılara giden yolunu engellemiyor. 1,5 litrelik üç silindirli benzinli motorun sadece i8'in güç kaynağının bir parçası olduğunu bilmelisiniz.Gerçekten orta koltuğun altına gizlenmiş olan enerji 374 beygir gücü kadar yüksek ve hızlanma 100 kilometre. Zaman sadece 4,6 saniyedir.
Kör ses her zaman oradadır. BMW i8'in hayatı, körü körüne itaatle mücadele ve önyargıya karşı inatçı bir mücadele hayatıdır. Geçen yıl eylül ayında, BMW, 200 birimlik küresel limiti olan sınırlı sayıda Polar Night Meteor modelini piyasaya sürdü. Resmi fiyat 2.028 milyon yuan. Yıl boyu süren perde i8 "Loulan'ı Kırmayın, Dönüşü Yok" için çağrıda bulunurken, Kutup Gecesi meteorlarla dolu. En mükemmel ve en uygun kader yuvası.
Yeni enerjinin modern önermesi için BMW i8 en klasik cevaptır. İ8'in arkasındaki Bavyeralı mühendislerin özenli çabalarını gerçekten anlayabiliyorsanız, dişleri ve pençeleri olan ancak sapkın kişiliğe sahip spor arabaların aslında "dengeli" olamayacağını anlayabilirsiniz.
İ8'in ikinci nesli piyasaya sürmeye devam edip etmeyeceğiyle ilgili olarak, BMW, kontrolü kadar kesin bir cevap vermedi, sadece BMW formüllü elektrikli yarış deneyimini ev otomobili üretimi konseptiyle birleştirerek "yola doğru yarış" araştırma ve geliştirme konseptini kullanmaya devam edeceğini söyledi. Taze sihirli ürünleri patlatmaya çalışın.
İleriye giden yol bilinmemektedir, ileriye giden yol belirlenir. Elveda BMW i8.
