Bugünden itibaren otoyol geçiş ücretleri devam edecek! Bu şekilde trafik "sıkışmaz" ve ETC'nin yüklenememesinden kaynaklanan tıkanma cezalandırılır.
Bugün ulusal otoyol geçiş ücretlerinin yeniden başladığı ilk gün. Xiaobu, sabah trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafik hacminin nispeten yüksek olmasına rağmen, genel operasyonun istikrarlı olduğunu öğrendi. ETC şeridine yasa dışı olarak giren bireysel araçlar dışında, araç üstü ETC ekipmanının normal olup olmadığı, aracın bir kavşağa girerken yavaşlayıp yavaşlayamayacağı ve uygun bir ayırma mesafesini koruyup koruyamayacağı, ETC şeridinin sorunsuz geçip geçemeyeceğinin anahtarlarıdır.
Aralık çok yakın olduktan sonra araç verileri okunamaz
Sabah saat 8'de S2 (Hulu Otoyolu) günün en yoğun trafiğini başlattı. Kangqiao gişe istasyonunda 20 giriş ve çıkış şeridi olmasına rağmen, araçlar hala sıraya dizilmiş ve yavaş trafiğin mesafesi yaklaşık 2 kilometreye ulaştı. Zaman zaman personel gişeden çıktı ya da ücret almak için bir POS makinesi tuttu ya da geçiş için yönlendirilmiş araçlar. Sabah 07: 00-10: 00 arasında, Kangqiao gişe istasyonuna giren ve çıkan trafik 9.000 aracı aştı.
Shanghai Chengtou Otoyolu Taşımacılık Yönetim Merkezi'nin ikinci şube merkezinden sorumlu kişi Ma Leijun, Xiaobu'ya sabah trafiğin yoğun olduğu saatlerde ücret istasyonundaki tüm personelin görevde olduğunu söyledi.Yüksek trafik hacmi ve normal ücret tahsilatının geri getirildiği ilk gün, her ücret istasyonunda Nöbetçi kulübesi, geçişin düzgün akışını sağlamak için "bir pavyon ve iki direk" uygulaması için 2 personel ayarladı.
Kangqiao Toll Station şu anda çıkış tarafında düzenlenmiş 13 şeride sahiptir, bunlardan 4 şeridi ETC şeridi ve geri kalanı MTC (manuel ücretli) şerittir; giriş tarafındaki 7 şeridin 3 şeridi ETC şerididir.
Bununla birlikte, ETC şeritlerinde, sık sık araç kuyrukları vardır Büyük trafik hacmine ek olarak, birden çok "sıkışma" olgusu da olmuştur: araç ETC şeridine girdiğinde, korkuluk kaldırılmamıştır. Bu sırada, güvenlik kabinindeki personel, POS makinesini şarj etmek için tutmalı ve ardından serbest bırakmak için direği kaldırmalıdır.
"Birçok araç sahibi sabah işe koştu ve aceleleri vardı. Çoğu zaman arkadaki araba öndeki araca yakındı. Önceki arabanın ETC veri donanımı alındı ve gitmesine izin vermek için çubuk kaldırıldı. Ancak, aşağıdaki arabanın veri donanımı alınamazsa, otomatik olarak olmayacak Direği kaldırmak manuel işlem gerektirir. Bekçi kabinindeki personel, bunun kolayca arkadaki araçların durup sırada beklemesine neden olacağını ve ETC geçişini geçme hızının yavaşlayacağını söyledi. Bazı ETC cihazları hasar gördü ve bu da verilerin okunmasını imkansız hale getirdi.
Araçların ETC geçişini geçtiklerinde, veri okumayı kolaylaştırmak ve ETC şeritlerini daha pürüzsüz hale getirmek için saatte yaklaşık 20 kilometre yavaşlaması ve 3 ila 5 metrelik bir aralığı muhafaza etmesi gerektiği anlaşılmaktadır.
Ma Leijun, otoyol kavşağından hızlı bir şekilde geçmek için, araç sahiplerinin çoğunun, ekipmanın normal kullanımını sağlamak için otoyola çıkmadan önce ETC araç üstü ekipmanını kontrol etmesi, ücretli geçiş kapısında belirlenmiş şerit tipini geçmesi, ön ve arka arabalar arasında uygun bir mesafe bırakması ve yerinde personele itaat etmesi umulduğunu söyledi. Trafik kontrol departmanının komutası altında, trafik sıkışıklığını önlemek için sürücüler şeritte kalmamalıdır. "Aynı zamanda, geçiş kapasitesini daha da iyileştirmek için son trafik koşullarına göre ETC şeritlerinin sayısında ilgili ayarlamaları da yapacağız."
ETC olmayan araçlar yönetmeliklere göre sürmez veya soruşturulur
Xiaobu, Belediye Ulaşım Komitesinden bugün saat 0: 00'dan 12: 00'ye kadar şehrin 104 ücretli istasyonunun 518.193 araçlık bir giriş akışına ve 516.172 araçlık bir çıkış akışına sahip olduğunu öğrendi.
Geçişin trafik kapasitesini iyileştirmek ve sürücülerin sürüş alışkanlıklarını düzenlemek amacıyla Belediye Ulaşım Komisyonu Kolluk Kuvvetleri, kamu güvenliği trafik polis departmanı ve çeşitli otoban proje şirketleri ile birlikte, şehirdeki otoyol gişelerine ETC takılmadan ETC şeritlerine girmek gibi yasa dışı davranışlar konusunda özel düzenlemeler yaptı. aksiyon. Şehirdeki tüm kavşaklardaki genel düzen, sürücülerin büyük çoğunluğunun "kendi yolunda yürüdüğü ve trafiği düzenlediği" şekilde iyi durumda. Xiaobu, Belediye Ulaştırma Komisyonu'nun Onikinci Müfrezesinden öğrendi ki, sabah yoğun saatlerinde, ETC olmayan hiçbir aracın Kangqiao gişe istasyonunda ETC şeridine yasadışı bir şekilde girmediğini ve soruşturulduğunu ve ilgilenildiğini öğrendi.
Bununla birlikte, diğer bazı ücret istasyonlarında, hala ETC ekipmanı kurmamış ve ETC şeridine giren bazı araçlar bulunmaktadır. 6'sı öğlen 12:00 itibariyle, Belediye Trafik Komisyonu Emniyet Teşkilatı, ETC şeritlerine yasa dışı yollarla giren ETC dışı araçlarla ilgili 14 davayı açıp soruşturdu. Bunların arasında Jinghu Otoyolu Jiangqiao Gişe İstasyonunda ETC ekipmanı olmadan ETC şeridine giden 3 araç var.Kolluk kuvvetleri otoyolun ana hattında tıkanıklığa neden olmayan iki aracı uyardı ve ana hat tıkanıklığına neden olanla ilgilendi. İhlal eden araçlar 100 yuan idari para cezası ile cezalandırılacaktır.
Belediye Ulaştırma Komisyonu'nun Kolluk Kuvvetleri sözcüsü Wang Xufeng'e göre, yüksek hızlı giriş ve çıkışlardaki yanlış şeritlerle ilgili sıkı soruşturmalar, normal kolluk kuvvetlerine dahil edildi ve kolluk kuvvetleri, şehirdeki tüm geçişlerde mevcuttur. Araç sahiplerinin kavşakta yavaşlamaları ve öngörülen şeritte sürmeleri istenir. Kamu güvenliği yönetimine aykırı olan araç geçiş ücretlerini ödemeyi reddetmek veya ödemekten kaçınmak amacıyla geçişleri kasten tıkayanlar, zorla kart delenleri, tesisleri tahrip edenler veya gişe memurlarını dövenler, kanuna göre kamu güvenlik organı tarafından cezalandırılır; suç işlenmişse cezai sorumluluk hukuka göre soruşturulur; Ücretli yol operatörü kayıp veya kişisel zarara neden olursa, yasaya göre medeni tazminat yükümlülüğü üstlenir.
Araç sahiplerine daha kaliteli ve uygun ücretli trafik hizmeti sunmak, direk bölümü faturalama, birden fazla kesinti ve çoklu kesinti alma gibi sorunların giderilmesi için SMS bildirimlerinin "tek geçiş, tek kesinti, tek bildirim" elde edilebileceği bildirildi. "Amaç, ulaşım kartı şirketinin Şangay ulaşım kartı WeChat resmi hesabında, WeChat uygulamasında ve APP'de bir self servis sorgulama hizmeti başlatmasıdır. Şu anda, Shanghai ETC'yi kuran kullanıcılar, faturalarını yukarıda belirtilen platformlar üzerinden görüntüleyebilirler.
Fotoğraf: Li Jicheng
Editör: Zhang Ziwei
