BYD Global Tasarım Merkezi tamamlandı, tasarım "katil özellik" haline gelebilir
Günümüzde "görünen değer ekonomisi" yavaş yavaş toplumun tüm çevrelerine yayılmıştır. Otomotiv alanında, otomobillerin görünümü giderek genç tüketiciler tarafından dikkate alınan faktörlerden biri haline geldi.
Her zaman "teknik bir manyak" olarak bilinen Wang Chuanfu, etiketi dış dünyadan koparma girişiminde bulundu ve otomobil görünümünün önemi hakkında konuştu.
25 Haziran'da BYD'nin Küresel Tasarım Merkezi'nin açılış töreninde Wang Chuanfu şunları söyledi: Teknoloji, BYD'nin sert gücü ve tasarım, BYD'nin yumuşak gücü olacak. BYD'nin ürünleri "teknoloji" tek tekerlekten çekişten "teknoloji + tasarım" iki tekerlekten çekişe dönüştürülecek. Global Tasarım Merkezi'nin tamamlandığı gün, yeni tasarım ekibi ve yeni tasarım çalışmaları da açıklandı.
BYD Global Tasarım Merkezi Açıklandı
Küresel tasarım merkezinin tamamlanması, otomobillerin süreç tasarımının BYD'nin önemli bir geliştirme yönü olacağı ve teknolojiyle aynı seviyeye yükseltileceği anlamına geliyor.
Leifeng.com, BYD'nin geçen yıl yeni bir Tang nesli çıkardığını ve Dragon Face'in benzersiz Çin kültürel tasarım dilinin pazar tarafından geniş çapta tanındığını öğrendi. BYD'nin bu yıl Ocak ayı satış raporuna göre, BYDnin yeni nesil Tang DM + yakıt versiyonu toplam 10.931 adedi ve satışları arka arkaya altı ay boyunca 10.000i aştı.
Wang Chuanfu, bir otomobilin görünümünün bir ürünün değerinin bir kısmını belirleyebileceğine inanıyor. B çağında (kurumsal müşteriler için), kurumsal logo sadece bir "işarettir". Bununla birlikte, C çağında (sıradan kullanıcılar için), kurumsal logo sadece bir "işaret" değil, aynı zamanda bir değeri ve güzelliği de olmalı, böylece kullanıcılar satın alma arzusuna sahip olmalıdır.
Hem görünüm hem de teknoloji
BYD'de her zaman insanların bahsettiği bir hikaye olmuştur:
2018 baharında, BYD'nin küresel tasarım direktörü Wolfgang Egger, tasarım merkezi site seçimini araba ile geçtiğinde, insanların bitmek bilmeyen keşif özlemini ve keşif arzusunu uyandıran "gizemli bir kara kutu" zihninde birden parladı. Iger, yüreğindeki tasarım merkezini elinden tuttuğu bir peçeteye çizmek için çizgiler kullandı. On aydan fazla bir süre sonra, Iger tarafından çizilen eskiz, "siyah kristale" benzeyen kristale benzer bir yapıya dönüştü. Antik mitlerde ve efsanelerde siyah kristal, özün toplanması ve enerjinin uyarılması anlamına gelir.
BYD Global Tasarım Merkezi Krokisi
BYD'nin "Kara Kristal" operasyonunu destekleyenler burada toplanan yeteneklerdir.
BYD'ye 2016 yılında katılan Wolfgang Egger, otomotiv tasarım çemberinde bir yıldız ve şu anda BYD'nin küresel tasarım direktörüdür. Iger, Alfa Romeo, Audi ve diğer markaların tasarım direktörlüğünü yaptı.
BYD'nin küresel dış tasarım direktörü JuanMa Lopez, Lamborghini, Audi, Ferrari ve diğer markalar için iç ve dış tasarım alanında art arda çalıştı. BYD'nin küresel iç tasarım direktörü Michele Jauch-Paganetti (Michele Jauch-Paganetti), Volkswagen ve Mercedes-Benz'de otomotiv iç tasarımından sorumluydu.
BYDnin kıdemli başkan yardımcısı Lian Yuboya göre İtalya, İspanya, İsviçre, Almanya vb. Dahil olmak üzere 10dan fazla ülkeden 200den fazla tasarımcıdan oluşan bir ekip, tasarım çalışması yapmak için BYDnin dünya çapındaki şubelerine yayılıyor. Ayrıca, Imperial College, Coventry University ve Pforzheim University gibi birçok tanınmış tasarım kurumundan seçkin öğrenciler de staj için BYD'ye çekilmektedir.
Dünya çapında tasarımcıların bir araya gelmesi, BYD'nin geçmiş "teknoloji kraldır" dönemine veda ettiğini ve "teknoloji + tasarım" konseptini benimsemeye başladığını gösteriyor.
Soldan: Lopez, Iger, Paganetti
Leifeng.com, "Kara Kristal" in 12.600 metrekarelik bir alanı kapladığını ve aynı anda 300 tasarımcı ve 100 dış tasarımcıyı barındırabileceğini öğrendi. "Kara Kristal İç Mekan" bölümünde Xinzhijia, BYD'nin dahili proses ekipmanı ve arabanın çamur modelinin üretim sürecini yakından öğrendi. BYD'nin tasarım merkezi, İtalyan beş eksenli işleme ekipmanından Alman çamur kesme ekipmanına ve VR inceleme ekipmanına kadar çok sayıda gelişmiş ekipmanı "çekmiştir".
İtalyan beş eksenli işleme ekipmanı, 0,025 mm işleme hassasiyetine sahiptir ve yaklaşık 5 iş günü içinde 1: 1 çamur modelini (köpük ve çamur işleme dahil) tamamlayabilir; Alman çamur kesme ekipmanı, önceki 1-2 haftalık modifikasyon döngüsünü "24'ün altına indirir" saat";
Endüstrinin en gelişmiş mikro aralıklı 1,2 mm LED dev ekranı, iki otomobilin 1: 1 karşılaştırmasını gerçekleştirerek "sürükleyici" bir VR inceleme efekti elde edebilir. Tek bir çamur model alanının alanı 6000 metrekareden fazladır.Tasarımcılar yeni araba modelini farklı mesafelerde, yüksekliklerde ve açılardan gözlemleyebilirler.
BYD Global Tasarım Merkezi "Kara Kristal"
Tasarımın yerelleştirilmesi
Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Iger, Lopez ve Paganetti tarafından ortaklaşa tasarlanan ilk E-SEED GT ilk kez tanıtıldı.
Ön yüzü "Dragon Face" tasarım dilini benimsiyor, uzun ve dar farların şekli, düz ön kısım ve ön kapağın uzatılmış hatları çok dinamik. E-SEED GT ilk kez "Dragon Face" tasarım dilini gündüz yanan farlarla birleştiriyor, hem BYD'nin DNA'sına hem de bilim ve teknoloji anlayışına sahip ve tamamen tanınabilir. E-SEED GT'nin koltukları, görünümü yansıtan "ejderha omurgası" unsurlarına sahiptir ve kapı panelleri "ejderha pulları" desenleriyle tasarlanmıştır.
Global Tasarım Merkezi'nin açılış töreninde Leifeng.com, E-SEED GT'nin BYD'nin gelecekteki tasarım öğelerinin bir koleksiyonu olarak görüldüğünü öğrendi. Iger şunları söyledi: "E-SEED GT, Çin geleneksel kültürünün" ejderha unsurunu "kapsamlı bir şekilde kullanıyor ve" teknolojiye güzellik ve duygu katmak için tasarım "konseptini akıllıca gösteriyor. Bu, BYD'nin elektrifikasyon ve zeka trendi altında otomobil tasarımıdır. Yeni keşif. "
E-SEED GT'nin ön yüzü "Dragon Face" tasarım dilini kullanıyor
BYD, E-SEED GT'nin hala bir konsept otomobil olmasına rağmen, "Dragon Back", "Dragon Scales" ve "BYD Heart" ın üç ana tasarım unsurunun getirdiği "Dragon Story 2.0" tasarım dilinin muhtemelen dönüştürüleceğini söyledi. Sonraki seri üretilen modellere uygulama, BYD'nin tasarım trendi haline geldi.
Sadece E-SEED GT süreç tasarımı, Çin unsurlarını otomobilin iç ve dış tasarımına dahil etmiyor. Yeni nesil Tang'ın araba ışıklarının da eski Çin mimarisinin "saçakları" unsurlarını içerdiği anlaşılmaktadır. Qin Pro'nun araba farları tasarımı, Qin Pro'nun ön ve arka ışıklarının ana hatları olarak "halberd" gibi Qin hanedanı silahlarının şeklini geliştiren eski Çin silahlarının unsurlarını içeriyor.
Geçtiğimiz yüzyılda, Avrupa, Amerika ve Japonya'da arabaların yükselişi, benzinli arabalar çağını başlattı. Elektrifikasyon dalgası ve elektrifikasyon ve istihbarat dalgası altında, Çin'in otomotiv endüstrisinde reformun merkezi olması bekleniyor. Dört yıl üst üste dünyanın elektrikli araç satış şampiyonu olan BYD, elektrikli araç geliştirme ve teknolojide belirli avantajlara sahiptir.
Bu küresel tasarım merkezinin tamamlanması, BYD'nin zanaat tasarımını derinleştirmesi için sadece başlangıç noktasıdır.Gelecekte elektrik estetiğini Çin kültürü ile yorumlamak için yerelleştirilmiş yöntemlerin nasıl kullanılacağı göreceğiz.
