Doğrudan iki seans! 2019'da bu altı otomobil alanı en çok ilgiyi gördü China Automobile News
Yılın iki toplantısında, otomobil piyasasının gelişimi değişiyor ve hisse senedi rekabetinin kritik bir aşamasına girmiştir.Çin ekonomisinin yeni ve eski kinetik enerjisinin dönüşümü ve endüstriyel dönüşüm ve iyileştirmenin özel düğümünde, otomotiv endüstrisi rüzgarı ve dalgaları kırmak için nasıl yola çıkıyor ve onu nasıl kavrayacak? Marka geliştirme savaşı başlatma fırsatını yaşıyor musunuz?
Bu yıl iki oturuma katılan Ulusal Halk Kongresi temsilcileri ve otomobil endüstrisi CPPCC üyeleri, sektörün gelişmesi için cesaretlendirme ve savunuculuk gibi önemli bir görevi üstlenmiş, öneri ve önerilerde bulunmuştur.
1
Pazardan sonra, yeni pazar kar noktalarına dokunun
Li Shufu
Ulusal Halk Kongresi temsilcisi ve Geely Holding Grubu Başkanı Li Shufu ve Ulusal Halk Kongresi temsilcisi ve Great Wall Motors Başkanı Wang Fengying Bu yıl, iki oturum tesadüfen otomobil modifikasyon pazarının gelişimini düzenlemeye yönelik öneriler ortaya koydu.
Wang Fengying
Eksik istatistiklere göre, 2018'de Çin'in otomobil modifikasyon pazarının çıktı değeri 160 milyar yuan'ı aştı ve yıllık% 30'un üzerinde bir artış gösteriyordu.Ancak, böylesine büyük bir satış sonrası pazar karşısında bile, Çin'de otomobil modifikasyonunun oranı yalnızca% 5'ti ve yalnızca% 5'ti. Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'daki% 80 otomobil modifikasyon oranına ve Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya gibi gelişmiş ülkelerdeki satış sonrası pazar payının% 40'ından fazlasına kıyasla satış sonrası pazarın% 3'ü, Çin otomobil modifikasyon pazarı henüz emekleme aşamasında ve büyük bir potansiyele sahip.
Li Shufu teklifte önerdi, Ulusal koşullara uygun otomobil modifikasyon kanunlarını ve düzenlemelerini tanıtın ve "Planı" etkin bir şekilde uygulayın . Endüstri denetimini güçlendirin ve profesyonel modifikasyon teknik özelliklerini formüle edin . Fabrikaların yenilenmesi için, açık bir yazılım ve donanım inceleme ve tadilat hizmeti denetim mekanizmasının kurulması, tadilat ve satış sonrası sorumluluk kapsamının açıklığa kavuşturulması ve inceleme şartlarını geçen araç tadilatı üreticilerine araba tadilatının yasal işletme hakkının verilmesi gerekmektedir.
Wang Fengying öneride öne sürdü: Yabancı yenileme endüstrileriyle alışverişi ve işbirliğini teşvik edin, ileri teknoloji deneyimini öğrenin, yerli otomobil üreticileri ve yeniden yerleştirme üreticileri arasındaki karşılıklı alışverişleri geliştirin, kolejleri ve üniversiteleri ilgili ana dallar kurmaya, profesyonel otomobil yenileme yeteneklerini eğitmeye ve yetenek rezervlerini güçlendirmeye teşvik edin . Ayrıca, araç modifikasyonunun bazı gelişmiş alanlarında pilot çalışmalar gerçekleştirilebilir ve bazı otomobil üreticileri 4S mağaza sistemini yetkilendirir, üst düzey tasarımı güçlendirir, tekrarlanabilir ve popüler deneyim oluşumunu hızlandırır ve yavaş yavaş ülke genelinde uygulamaya geçirir.
Yeni otomobil pazarında zayıf büyüme durumunda, otomobil pazarında yeni kâr noktalarının nasıl geliştirileceği tüm otomobil şirketlerinin düşünmesi gereken bir sorundur. Bu bağlamda, olgun yabancı kalkınma deneyimi, büyük pazar potansiyeli ve artan tüketici talebi, otomobil modifikasyonunu net ve doğru görülebilen devasa bir pazar haline getirmiştir.
2
Endüstriyel büyümenin yeni itici güçlerini arıyor
Hidrojen enerjisi ve hidrojen yakıt hücreli araçlar şu anda Çin'in ekonomi ve otomobil endüstrisinin gelişiminin sıcak noktalarıdır ve Ulusal Halk Kongresi'nin birçok temsilcisi bunlardan bahsetmiştir.
Wang Fengying, "Çin'in Hidrojen Enerjisi Altyapısı İnşaatını Hızlandırma ve Hidrojen Yakıt Pilli Araçların Kapsamlı ve Dengeli Gelişimini Teşvik Etme Önerileri" bölümünde, hidrojen yakıt hücreli araçların yeni enerji araçları için önemli bir gelişme yönü olduğuna ve Çin'in yeni enerji aracı geliştirme stratejisinin sürdürülebilir ve sağlıklı olup olamayacağına inanıyor. Önemli faktör. O aradı, Çin'in, Çin'in hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisinin sağlıklı ve hızlı gelişimini teşvik etmek için, hidrojen enerjisi altyapısının, özellikle de hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşasını ve geliştirilmesini acilen güçlendirmesi ve hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisinin tüm ekolojik zincirini düzeltmesi gerekiyor. .
Yin Dili
Yin Tongyue, Ulusal Halk Kongresi milletvekili ve Chery Automobile Co., Ltd.'nin başkanı. düşün Çin şu anda hidrojen enerjisi üretimi, depolanması ve nakliyesi açısından birleşik bir planlama ve yerleşimden yoksundur, ilgili destekleyici test ve denetim kurumları henüz tamamlanmamıştır ve hidrojen yakıtı endüstrisinin gelişimi nispeten yavaştır. . Hidrojen enerjisini ulusal kalkınmanın temel yönünden ulusal kalkınma stratejisi düzeyine yükseltmek için genel planlamanın ulusal düzeyde yürütülmesi gerektiğini ve hidrojen enerjisi endüstrisinin sağlıklı gelişimini teşvik etmek için üst düzey tasarımda iyi bir iş çıkarılmasını önerdi.
Akaryakıt aracı piyasası borsa rekabetine girdikten sonra, otomobil firmaları gelişime liderlik etmek istiyorsa, yeni enerji araçları alanında bir atılım yapmalı ve hayatta kalmak ve gelişmek için yeni itici güçler bulmalıdır.Hidrojen yakıt hücreli araçlar, otomobil şirketlerinin gelecekte ele geçirmesi gereken yeni itici güçlerden biridir. .
3
Yeni enerji araçlarının pragmatik tanıtımı
Yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulaması son yıllarda iki oturumda gündeme geldi.Bu yılki iki oturumda temsilciler ve komite üyeleri ilgili öneri ve önerilerde daha pragmatik ve pratik öneriler ortaya koydu.
Zeng Qinghong
Ulusal Halk Kongresi temsilcisi ve GAC Grubu Başkanı Zeng Qinghong Çin'de son iki yılda yeni enerji araçlarının hızlı büyümesi, yeni enerji araç teknolojisinin kademeli olarak olgunlaşması, kilometre ile ilgili endişelerin azaldığı, şarj rahatlığı ve hızına karşılık gelen "şarj etme zorluğunun" en önemli sorun haline geldiğine inanılıyor. Bu nedenle, bu sorunların nasıl çözüleceğine dair önerilerde bulunacaktır.
Xu Heyi
CPPCC Ulusal Komite üyesi ve BAIC Group Başkanı Xu Heyi Anlamına geliyor, Şu anda, yeni enerji lojistiği araçları, kentsel alanlarda trafik ve kuyruk sayısı kısıtlamaları açısından yakıt lojistiği araçları ile tamamen aynıdır, bu da lojistik işletmelerin yeni enerji lojistiği araçlarını değiştirme ve satın alma hevesini doğrudan etkiler. . Yeni enerji lojistiği araçlarının maliyetinde, batarya maliyetleri büyük bir paya sahiptir, bu da maliyet avantajları olmayan yeni enerji lojistiği araçlarının ortaya çıkmasına neden olur ve şarj etme kolaylığının hala iyileştirilmesi gerekmektedir. Ekonomik kalkınma ve çevrenin korunmasına yardımcı olmak için yeni enerji kentsel lojistik araçlarının tanıtımını ve uygulamasını hızlandırmak için yedi yönden öneriler ortaya koydu.
Temsilci komitenin yeni enerji otomobil endüstrisi konusundaki endişesini bulmak zor değil, Yeni enerji araçlarının güvenliği ve mali sübvansiyon politikalarına odaklanmadan dolaşım ve kullanım bağlantılarındaki belirli sorunlara geçtik ve çok özel çözümler ortaya koyduk. .
4
Otonom sürüşün tanıtım ve uygulamayı hızlandırması gerekiyor
Otopilot da bu yıl iki seansın en ateşli sözlerinden biri. Gao Yu, Ulusal Halk Kongresi temsilcisi ve Panda Car CEO'su Eyaletin, otonom sürüş testi sahalarının inşaatı ve yeterlilik sertifikasyonunu hızlandırmak için bölgeleri desteklemek ve teşvik etmek ve kamu güvenliğini sağlama öncülü altında otonom araçların açık yol testini düzenli bir şekilde teşvik etmek için politikalar ve yönergeler yayınlaması tavsiye edilir. Otonom araçlara dayalı sigorta sistemi üzerine araştırma yapılmasını, finansal kurumların bilimsel ve makul ürün geliştirme çalışmalarına katılmaya teşvik edilmesini ve sigorta ve otonom araç güvenlik risklerinin pilot uygulamasını, değerlendirme sürecinde ve ticari uygulamalarda otonom araçların geliştirilmesini sağlamayı önerdi.
Otomobil şirketleri, otonom sürüşün gelişimini ve tanıtımını hızlandırma konusunda daha hevesli. Yin Tongyue, devletin akıllı otomobiller için otonom işletim sistemlerinin geliştirilmesini ve desteklenmesini desteklemek için ilgili yasaları, düzenlemeleri ve politikaları formüle etmesi ve yayınlaması gerektiğini ve akıllı otomobillerin ve kullanıcı işletim platformlarının temel işletim sistemi seviyesinden kamu güvenliğini ve ulusal güvenliği sağlamasını önerdi.
Zeng Qinghong, ülkenin otonom araçların seri üretim uygulamalarına yardımcı olmak için akıllı yol ağlarının yapımını hızlandırması gerektiğini de öne sürdü.
Otonom sürüş yol testi ile ilgili bir önceki yasa çağrısından, bu yılki otonom araç uygulamalarının tanıtımını hızlandırma önerisine kadar, Çin'in otomobil endüstrisinin otonom araçlar alanında çok aktif olduğunu gösteriyor. Çinli otomobil şirketleri katılım için büyük bir coşku duyuyor ve bunu ele geçirmeyi umuyor Küresel otomotiv endüstrisinin gelişimine öncülük ederek, teknolojik değişimin hakim zirvelerini yuvarlayın.
5
Otomobil üretim endüstrisi için yükü azaltın ve vergi ve ücretleri azaltın
Zhu Huarong
Otomobil endüstrisinin sürdürülebilir ve sağlıklı gelişimini daha iyi teşvik etmek için, Ulusal Halk Kongresi temsilcisi ve Changan Automobile Başkanı Zhu Huarong Otomobil vergisi reformunun yapılması ve üretim vergilerinin ve ücretlerinin düşürülmesi tavsiye edilir. Zhu Huarong, "İşletmeler üzerindeki yükü azaltmak için katma değer vergisi oranını daha da düşürmek ve birleştirmek; araç satın alma vergisinde reform yapmak ve araç satın alma vergisini ve tüketim vergisini paylaşılan vergi veya arazi vergisine ayarlamak tavsiye edilir." Dedi.
Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi üyesi Jing Zhu, Hainan Sanayi ve Ticaret Federasyonu Başkanı, Haima Group Başkanı Bu yıl Ulusal İki Oturumda, işletmelerin yükünü doğru bir şekilde azaltması ve reel ekonominin en kısa sürede gelişmesini teşvik etmesi gerektiğini öne süren bir öneri sunuldu.
Otomobil endüstrisi, ulusal ekonominin gelişiminde temel bir endüstridir. Şu anda, 28 yıllık hızlı pazar büyümesinin ardından, birçok Çinli otomobil şirketi kritik bir dönüşüm ve yükseltme aşamasında.Bazı şirketler büyük operasyonel baskıyla karşı karşıyadır.Kurumlar vergilerinin ve ücretlerinin uygun şekilde düşürülmesi, şirketlerin hafif kurulumuna elverişlidir.
6
Marka rekabetçiliğini geliştirin ve geliştirin
Otomobil firmalarının marka gücünün inşası, otomotiv sektörü temsilcilerinin bu yıl da dikkatlerini çektiği eski bir konu. Geçen yıl, iki oturumda Zhu Huarong, "Çin Otomobil Markalarının İmajını Hızla İyileştirme Önerileri" ni ortaya koydu. Bu yıl hala Çin otomobil markalarının gelişimi konusunda endişeli. Çinli otomobil markalarının artan pazarda bir yer işgal etmek istiyorlarsa, marka oluşturmayı güçlendirmeleri gerektiğine inanıyor. Şu anda, Çinli otomobil markaları, ürün kalitesi ile birinci sınıf marka arasındaki uyumsuzluk sorunuyla karşı karşıyadır.
Büyük ölçekli konferanslarda ve forum etkinliklerinde aktif olarak Çin markalı arabaları kullanmayı ve Çin otomobil markalarının imajını tam olarak sergilemeyi; Yurtdışındaki Çin büyükelçilikleri ve konsoloslukları ve uluslararası yardım operasyonlarında daha fazla Çinli marka otomobil gösterilmesini; büyük medya platformlarının yardım etmesini; ağın geliştirilmesini önerdi. Sektördeki kamuoyu ortamını şekillendirmek için yönetim mekanizması.
Geçen yılki iki oturumda, "Çin Markalarının Oluşturulmasının Vurgulanması ve Güçlendirilmesi Üzerine Öneriler" bölümünde Yin Tongyue, Japonya ve Güney Kore gibi gelişmiş ülkelerin kendi markaları üzerindeki önemi ile karşılaştırıldığında, Çin hükümetinin marka vurgusu ve marka tanıtımına daha fazla ihtiyaç duyduğunu belirtti. güçlendirmek. Bu yıl iki seansta Yin Tongyue'nun önerileri marka oluşturmaya devam ediyor. Wang Fengying ve diğer otomobil şirketi temsilcileri de bu yılki iki oturumda ulusal markaları geliştirmenin önemini vurguladılar. Wang Fengying, hükümeti, ulusal markaları yetiştirmek için Çin şirketlerinin ulusal düzeyden küresel gelişimi için genel planlama ve hizmet garantileri gerçekleştirmeye çağırdı.
Geçmişteki ürün kalitesi farkından mevcut marka gücü açığına kadar, Çinli otomobil şirketleri çok uluslu otomobil şirketleriyle aralarındaki boşluğu kademeli olarak daralttı, ancak marka gücü oluşturma bir gecede değil ve tüm endüstrinin sürekli çabalarına hala ihtiyaç var.
Metin: Zhang Zhongyue Editör: Lu Caixia Biçim: Meng Xuan
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
