Sadece yerel zorbaların arazide oynayabileceğini kim söyledi? Bu zorlu arazi araçları sadece 200.000'e mal oluyor
Zor çekirdekli off-road için ilk akla gelen Lu Xun, Patrol ve Wrangler modelleri olabilir.Bir arabanın fiyatı 500.000 yuan'dan fazla, bu da off-road oynamayı sıradan tüketicilerden uzak gösteriyor. "Oynama" özelliğine ek olarak güçlü arazi performansına sahip bir araba, kuzeydoğudaki kar mevsimi gibi dağlık alanlar gibi günlük araç kullanımının birçok sahnesinde çok pratiktir ve bu da otomobil için özel ihtiyaçlarımızı belirler. Kentsel SUV'lar "şık" kentsel SUV'lardan daha popülerdir Bugün önerdiğimiz modeller 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satın alınabilir, bu da arazi ve arazi araçlarının maliyetini büyük ölçüde azaltır.
Isuzu mu-X Korucu
Resmi rehber fiyatı: 178.800-268.800 yuan
200.000'in içindeki sert çekirdekli arazi araçlarından bahsetmişken, baypas edilemeyen bir araba olan Isuzu mu-X, off-road çemberinde iyi bilinir. Birkaç anahtar kelime söyleyelim: ortak girişim, taşıma dışı gövde, 7 koltuklu, dört kişilik zaman paylaşımlı Bunlara 200.000 içerisinde aynı anda sahip olmanın samimiyetle dolu olduğu söylenebilir .. mu-X, son zamanlarda yeni bir Çince isim olan Muyouxia'yı da piyasaya sürdü ve yerini en son 1.9T motorla değiştirerek rekabet gücünü daha da artırdı. Desteklemek.
Görünüm olarak önceki modele göre mu-X Ranger daha geniş bir orta ızgaraya sahip ve krom dekorasyon alanı da artmış.Ön yüz şekli daha gergin, far şekli de değişmiş. Farların içinde LED gündüz farları ve lensli entegre halojen uzun ve kısa farlar.
İç tasarım, önceki modelin sert ve sert araç duygusu olmadan daha çok kentsel bir SUV tarzı haline gelir, yeni iç düzen daha çok IKEA'dır ve orta konsol ve kapı uzantısı da yumuşak malzemelerle sarılmıştır, belki Bazı tüketiciler, eskisi kadar sert ve sert olmadıkları için birbirine karışacaklar.Aslında buna gerek yok.Güçlü arazi performansı ve mükemmel pasiflik hala orada.Kabin daha rahat olması iyi bir şey değil.
Az önce bahsedilen dış ve iç değişikliklerin yanı sıra, aslında 2018 mu-X'in temel değişikliği güç aktarım mekanizması kısmıdır. Yepyeni RZ4E 1.9T dizel motor, eski 4JK12.5T motorun yerini tamamen değiştirdi.Aynı zamanda, tüm manuel şanzıman modelleri iptal edildi ve sadece Aisin 6AT otomatik şanzımanla donatılmış versiyon korundu. 2.5T'den 1.9T'ye "düşürme" den, gücün yeterli olup olmadığı sorusu bence herkesin en çok endişesi.
Veriler açısından bakıldığında, bu 1.9T motor 120kW (163PS) / 3900rpm maksimum güce ve 2.5T motoru tamamen aşan 360N m / 2000-2500rpm maksimum torka sahiptir. Gerçek deneyimlerden sonra, bu 1.9T motor dizel motorun yüksek tork özelliklerini korur ve 2000 devirde çok heyecan verici bir duruma ulaşmıştır.
2018 mu-X Ranger ayrıca dört tekerlekten çekişli modele bir Eaton arka diferansiyel kilidi ekler. İki arka tekerlek arasındaki hız farkı 100-150 dev / dak'yı aştığı ve araç hızı 26-28 km / saatin altında olduğu sürece, diferansiyel kilidi otomatik olarak etkinleştirilebilir. Mu-X'in orijinal elektronik sınırlı kaymasına dayalı olarak, bu Eaton diferansiyel kilidinin eklenmesi şüphesiz kaçma yeteneğini daha da artıracaktır.
Model özeti: Daha küçük bir deplasmanlı motora geçiş, daha düşük deplasman tüketim vergisi ve daha düşük fiyatlar getirir. Tasarruf edilen para konfigürasyona zenginleştirilebilir. Elbette, daha önemli olan, mu-X Ranger'ın izin vermesidir. Arazi eşiği daha düşüktür, bu nedenle daha sıradan tüketicileri arazi grubuna katılmaya çeker.
Haval H5
Resmi rehber fiyatı: 10.78-136.8 milyon yuan
Çinlilerin daha aşina olduğu markalar arasında Haval H5 artık Çin'deki az sayıdaki sert çekirdekli SUV'lardan biri ... Taşıyıcı olmayan bir gövdenin durumu eklenirse daha da az olacak. 100.000 yuan'ın üzerindeki fiyatı, onu birçok tüketicinin günlük arazi ve iş araçları için en iyi seçenek haline getiriyor.Haval H5, stilinde Great Wall sert çekirdekli arazi aracının tasarımını korumaya devam ediyor.İyi bir arazi pasifliğine sahip ve aynı zamanda. Daha çok bir şehir içi eğlence SUV'sine benzeyen yumuşak çizgiler, hassas bir adamın yanını özetlemektedir.
Görünüş açısından, Haval H5'in yan tarafı hala aşina olduğumuz Haval'dir. Büyük lastikler, uzun süspansiyon hareketi ve geniş gövde tipik özellikleridir.Ön yüzünde daha geniş bir yanal krom şerit alanı kullanılır ve tamponun alt kısmı da Mat doku dekorasyonunu benimseyin, genel etki basit ve keskindir.
Gövde boyutu, tüm arazi araçları arasında nispeten kompakttır ve bu, bazı dar yollarla karşılaşıldığında daha iyi bir pasifliğe sahip olmasını sağlar. Gövde kompakt olmasına rağmen, sert çekirdekli arazi aracının yetenekli görüntüsü hiç de fena değil. Otomobilin ana gövdesi, pencerenin dış çizgisi, daha büyük tekerlek kemerleri ve tavana mükemmel bir şekilde uyan bagaj rafı gibi sert ve doğrudan çizgileri benimsiyor ve ayrıca 225 cm'lik minimum yerden yükseklik, tüm arabayı çok enerjik gösteriyor. Asla ertelemeyin.
Haval H5'in içi, bizim izlenimimizdeki hardcore SUV imajını değiştirdi.Çok özlü bir tasarım stilini benimsiyor.Siyah panel, ev kullanımı için çok uygun olan gümüş kaplama ile eşleştirildi.Orta kumanda panelindeki fonksiyon düğmeleri, operasyonda daha rafine ve sönümlendi. Orta, iyi dokunuş. Yüksek kaliteli bir DTS ses sistemi ile işlevsel olarak donatılmıştır ve çok işlevli direksiyon simidi, hız sabitleyici, Bluetooth telefon ve ses kontrolü gibi işlevleri entegre eder. Ek olarak, 2018 Haval H5'in 7 inçlik merkezi kontrol ekranı, MP5, GPS navigasyonu ve geri vites videosu gibi işlevleri entegre eder.
Güç açısından Haval H6, 2.0T dizel / 2.0T benzinin iki güçlü versiyonunu sunmaktadır 2.0T dizel motor 110kW maksimum güce ve 320N · m maksimum torka sahiptir; 2.0T benzinli motor maksimum 140kW güce ve 250N · m maksimum torka sahiptir. Tüm sistem 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
Araç özeti: 100.000 yuan'ın ilk yıllarında, yük taşımayan gövde ve elektronik olarak kontrol edilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş gereksinimlerini karşılayabilecek çok fazla araç yoktur.Diğer fiyat noktaları bazı pikaplardır.Konfor ve kullanım açısından kesinlikle Haval H5 kadar kapsamlı değildirler. Ülkeler arası pasifliğe katı bir ihtiyaç duyan ve konfor için bazı gereksinimleri olan tüketiciler bu otomobili güvenle seçebilirler.
Mitsubishi Pajero
Resmi rehber fiyatı: 20.88-30.88 milyon yuan
Mitsubishi'nin Pajero'su Jinchang.Resmi rehber fiyatına göre 200.000'i aştı, ancak tüm seri için 20.000 ila 30.000 yuan arasındaki indirim oranını sayarsanız, bu arabayı gerçekten vicdanlı bir fiyata satmış. Sağlamlığı nedeniyle, satış hacmi kesinlikle aynı dönemdeki rakiplerinden daha kötü olmayacak.Standart olarak 7 koltuklu ve dört tekerlekten çekişli bir SUV'yi böyle bir fiyata satın almak oldukça ikna edici.
Pajero Jinchang, "Big Brother" Pajero'dan çok daha az ünlü olmasına rağmen, mevcut durum GAC Mitsubishi tarafından yurt içinde yapıldıktan sonra sessizce değişti. Daha uygun fiyatlar ve daha iyi arazi performansı Özellikle belli çevrelerde daha çok kişinin hayranlıkla izlediği bu ilkel gibi görünen vücut yapısı, son derece sebat eden bir kişiliğe sahipken, aynı zamanda yerli üretimden sonra daha zengin konfor konfigürasyonu da onu çok yönlü hale getiriyor.
Sert bir SUV modeli olmasına rağmen, yerelleştirme sonrası konfigürasyon daha çok Çin halkının ihtiyaçları ile uyumludur.Elektrikli deri koltuklar, otomatik katlanır dikiz aynaları ve arka bölme klima sistemlerinin eklenmesiyle, şehirden daha özel konumlandırması konusunda endişelenmenize gerek yok. SUV'lar oldukça farklı, aksine bu araba salona ve mutfağa gidebileceği izlenimini veriyor.
Jinchangın 3.0L modeli 5 ileri otomatik manuel şanzımanla donatılmıştır. Motor maksimum 185kW (252PS) güce ve maksimum 310N · m torka sahiptir. Ek olarak, GAC Mitsubishi'nin resmi web sitesi bu 6B31 motorun gücüne özel bir işaret koymuştur: Ulusal IV emisyon standardı Maksimum net gücü 161kW / 6000rpm ve ulusal V emisyon standardı altında 154kW / 6000rpm'dir.MIVEC değişken valf zamanlama teknolojisi kullanmasına rağmen, GAC Mitsubishi emisyon standartlarını karşılamak için belirli bir güç çıkışından fedakarlık etmiştir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 100 kilometrede birleşik yakıt tüketimi 10.9L'dir (dört tekerlekten çekişli model).
Jinchang için en önemli özelliği, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi olan Mitsubishi Super Select dört tekerlekten çekiş sistemidir (SS4). Manuel vites kolu seçim yöntemi, Jinchang'da korunur ve Hardcore tarzı. Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, en güçlü torka sahip 4LLc, tork ve hıza sahip 4HLc ve sıradan 4H ve 2H modları arasından seçim yapabileceğiniz toplam 4 sürüş moduna sahiptir. En güçlü 4LLc modunda, tork neredeyse iki katına çıkar ve 500N · m'den daha fazlasına ulaşabilir Yük taşımayan bir gövdeyle birleştiğinde, arazi yeteneği birinci sınıftır, ancak bu mod yalnızca 70 km / s maksimum hıza sahip olabilir. Sizi yokuş yukarı ve herhangi bir dezavantaj olmadan götürebilecek bir SUV'ye sahip olmak istiyorsanız, bu seviyenin ilk itişi Jinchang'dır.
Süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sisteminin (SS4) en büyük avantajı şudur: transfer kutusu yapısı, 2 sürüş (arkadan çekiş) modu asfalt yolda sürüş sırasında gerçekleştirilebilir ve 4 sürüş modu da asfalt yolda gerçekleştirilebilir. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve tam zamanlı dört tekerlekten çekişin avantajlarını birleştirir. Hız 100 km / s dahilinde olduğu sürece isteğe bağlı olarak 2H ve 4H arasında değiştirilebilir. 4H pozisyonundayken, tam zamanlı dört tekerlekten çekişli bir araca eşdeğerdir. Ön ve arka tekerleklerin tork dağılımı 33:67 ve 50 olabilir: Dinamik ayar, birçok kentsel SUV'un elektronik olarak desteklenen tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine çok benzeyen 50 aralığı içinde gerçekleştirilir. 2H konumunda, saf arkadan çekiş, aracın yakıt ekonomisini bir dereceye kadar iyileştirecek ve daha sorunsuz bir şekilde sürülmesini sağlayacaktır.
Pajero Jinchang, 7 kişilik bir ayardır. Konumlandırma Pajero'dan biraz daha düşük olsa da 2800 mm dingil mesafesi Pajero'dan daha büyük. 182 cm yüksekliğindeki tecrübeciler, ön sıradaki oturma pozisyonlarını ve baş boşluklarını yumrukla ayarladılar.Son koltuk sırası da parlak bir noktaydı.Aynı kişiler oturduktan sonra çökük hissetmediler ve bacak ve baş arasındaki mesafe ele alınabilir. Kısa mesafeli konfor için sırtlık da geniş bir açıyla ayarlanabilir.
Model incelemeleri: Pajero Jinchang'ın karma bir araba olduğu söylenebilir.Süper seçilmiş dört tekerlekten çekişli + 7 koltuklu gövde, çok kişili dış mekan gezileri için güçlü bir araçtır.Aynı zamanda, cildin dayanıklılığı da insanların çok endişesiz sürüş yapmasını sağlar. Ama aynı zamanda iç işçilik ve konfigürasyonda yuvalarla dolu.Şu anki model bu özel insanlar için bir hediye olacak. 7 koltuklu sert çekirdekli bir arazi SUV'yi bu kadar gerçek bir fiyata satın almak yine de makul. Zamanla biraz teması olmayan görünümünü ve içini görmezden gelebilirim. Elbette, eksikliklerine geçici olarak tahammül edemeyen tüketiciler de sabırla bekleyebilirlerse, sonuçta yeni arabalar yakında geliyor.
JMC Yusheng S350
Resmi rehber fiyatı: 12.28-15.98 milyon
Bu aşamada, SUV tasarımlarının tümü, önceki SUV'ların sert çekirdekli görünümünden yoksun sedanlar yönünde gelişiyor. SUV'lerin temel yüksek pasifliği ve yük taşımayan avantajları bile yavaş yavaş ortadan kalktı, ancak Jiangling Yusheng S350, yukarıdaki SUV'lerin satış noktalarına sadık kalıyor.Yük taşımayan bir şasiye ve yüksek pasifliğe sahip ve yeterli güce sahip. Dağlardan geçmek için üç veya beş sırdaş alın.
Yusheng S350'nin görünümü sert ve erkeksi bir görünüm sergiliyor. 1862 mm'lik yükseklik çok heybetli. Tüm arabanın bel kısmı daha özlü, ancak detaylar hala dinamik. Sonuçta, daha fazla insanın şeklini kabul etmesini sağlamak.
İç mekan düzeni esas olarak pratiktir ve malzemeler temelde sert plastik malzemelerdir.Sert çekirdekli bir SUV için bu tür malzemeler makul, ancak çok işlevli deri direksiyon simidi tüm sistemler için standarttır. Fena değil.
Sert çekirdekli bir arazi SUV modeli olan Yusheng S350, GPS navigasyonu, Bluetooth sistemi, ESP, 8 inç LCD ekran, otomatik farlar, sensör silecekleri ve otomatik farlar gibi konfigürasyonda tatmin edici bir performans sergiliyor. Tüm seri standarttır, aksine aynı fiyattaki bazı modeller bunu yapmayabilir.
Alan açısından, Yusheng S350 oldukça iyi performans gösterdi, ancak yük taşımayan şasili bir SUV modeli için alan performansı çok iyi oldu.
Yusheng S350'nin önemli bir satış noktası, işlevselliğini büyük ölçüde artıran 7 koltuklu bir versiyon sunması ve alan performansının hala tatmin edici olmasıdır.
Yusheng S350, 2.0T turboşarjlı benzinli motor ve 2.4T turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır.24T turboşarjlı motor, yüksek ve düşük güce bölünmüştür.Şanzımanda 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman bulunmaktadır.
Model incelemeleri: Yusheng S350'nin zorlu SUV'sinin şasisi ve dış tasarımı, derin dağlarda seyahat etmek isteyenler için uygun olan tek su SUV'da benzersiz avantajlara sahiptir. Benzinli motorlara ek olarak, düşük tork koşullarında güçlü bir güç çıkışına sahip olmasını daha da sağlayabilen dizel motorlar bulunmaktadır. Bununla birlikte, bu özellikler her müşteri için kabul edilebilir değildir, ancak birkaç arkadaşı off-road bir maceraya çıkarmak iyi bir şeydir.
Tam metin özeti: Bugün önerilen dört model için, arazi performansı konusunda endişelenmenize gerek yok. Yepyeni bir model olduğu için Isuzu mu-X Ranger, tasarım ve işlevsellik açısından güçlü bir rekabet gücüne sahip; Haval H5'in avantajı fiyatta yatıyor; Pajero Jinchang da çok iyi performans gösteriyor, model daha eski ama terminal teklifleri de harika ; JMC Yusheng S350'nin fiyat avantajının yanı sıra 7 kişilik de bu fiyata nadir bir seçenek.
