g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yerel pil acelesi mi var? Güney Kore bataryası, "geri dönen karabinayı" öldürmek için büyük miktarda para getirdi, Japon ve Koreli şirketlere karşı kazanma şansı nedir? Jingguan Otomobil

Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz

Yazar: Yu Na

Yapım: Ekonomik Gözlemci

Kısa bir uyku döneminin ardından, Koreli güç pil şirketleri Çin pazarındaki karşı saldırılarını hızlandırdı. Birkaç gün önce, bazı medyalarda 29 Kasım'da Samsung SDI'nin Xi'an'daki Samsung Huanxin güç pil projesinin ikinci aşamasını düşük anahtarla yeniden başlattığını söyledi.Projenin tamamlanmasının ardından, yıllık 60 milyon adet üretim ile beş adet 60Ah lityum-iyon güç pil üretim hattı oluşturulacak. Üretim kapasitesine ulaştıktan sonra yeni satış gelirinin 12 milyar yuan olacağı tahmin ediliyor.

Bu, projenin 20 ay sonra inşaata ilk kez başlamasıdır. Bu bağlamda, Economic Observer'dan bir muhabir, Samsung Huanxin (Xi'an) Power Battery Co., Ltd. (bundan böyle "Samsung Huanxin" olarak anılacaktır) ile görüştü ve diğerinin güvenlik departmanının isimsiz bir personeli, "Şu anda, şirket ikinci bir saniye tutmadı Projenin başlangıç töreniyle ilgili olarak, yetkili resmi başladığını açıklamadı. "

Samsung Huanxin Xian tesisinin ikinci aşaması, inşaatın başlamasının "şüphe bulutu" içinde sıkışıp kaldı Bu, Kore elektrik pili şirketlerinin Çin pazarına geri dönmesiyle ilgili çeşitli güçlerin endişesi. Çinin yeni enerji araç ikmali son iki yıllık geri sayıma girerken, aralarında Samsung SDI, LG Chem ve SK INNOVATION (bundan sonra "SKI" olarak anılacaktır) dahil olmak üzere üç büyük Koreli pil şirketi sık sık faaliyet gösteriyor ve Çin'de yeni ürünlerin lansmanını hızlandırdığı düşünülüyor. Bir yatırım turu.

2016 yılında, Çin-Güney Kore siyasi ilişkileri ve pazar erişiminin ikili faktörlerinden etkilenen ilk üç Koreli pil şirketi, Çin pil pazarının "dışında" bloke edildi ve Çin'deki pazar payları Waterloo'dan zarar gördü. Bununla birlikte, yukarıda bahsedilen faydalar, Çin'in pil endüstrisi için değerli nefes alma fırsatları kazandı.Bu süre zarfında, CATL liderliğindeki "tek boynuzlu atlar", yerli otomobil pazarında yabancı markalar için eşsiz bir pazar payına sahip oldu.

"Japon ve Güney Koreli şirketler, Çinin yeni enerji aracı sübvansiyonlarının iki yıl içinde pil pazarından pay almayı umarak 2020de düşeceğini hedefliyorlar. Düşük maliyet, rafine üretim vb. Avantajlarla Çinin varlığına fayda sağlayacaktır. Güç bataryası pazarı büyük bir etkiye neden oldu. "Zhongguancun Yeni Batarya Teknolojisi Yenilik İttifakı Genel Sekreteri ve Batarya Yüzlerce Derneği başkanı Yu Puritan analiz etti. Onun görüşüne göre, Koreli pil devleri, karışık artılar ve eksilerle Çin pazarına yüksek bir profille dönüyor. Bir yandan, uluslararası devlerle karşılaştırıldığında, güç pili endüstrisinde kaçınılmaz olarak yeni bir kendi kendine inovasyona yol açacaktır; diğer yandan, "bakımdan" çıkmış bağımsız pil markaları, daha acımasız bir uluslararası rekabetle karşı karşıya kalacaktır.

Güney Koreli pil "öldürme" geri döndü

Yeni enerji aracı sübvansiyonunun yakın gelecekte ilk üç Koreli şirketin oybirliğiyle tercihi haline gelmeden 20-30 ay önce ortak girişimler kurmak, Çin'e olan güveni yeniden kazanmak ve düzenlemeler yapmak için acele etmek.

22 Mayıs gibi erken bir tarihte, bir "beyaz liste" nin yayınlanması, bir zamanlar Çin'de durgun olan Koreli pil üreticilerine büyük bir güven getirdi. China Automobile Association ve China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance tarafından ortaklaşa açıklanan "Otomotiv Güç Aküsü ve Hidrojen Yakıt Hücresi Endüstrisi Beyaz Listesi (İlk Parti)", BYD hariç olmak üzere toplam 16 yerli ve yabancı akü şirketini içermektedir. Lishen, Samsung Huanxin, Nanjing LG Chemical New Energy Battery Co., Ltd. (LG Chem'e bağlı) ve Beijing Electronic Control Asika Technology Co., Ltd. (SKI'ye bağlı) gibi yerel şirketlere ek olarak, üç Koreli pil şirketi etkileyici bir şekilde listelenmiştir.

Bu bağlamda, Peking Üniversitesi'nde profesör ve Lithium Battery "Davos" Akademik Komitesi Başkanı olan Qilu, "beyaz listenin" sübvansiyonlarla doğrudan bağlantılı olmamasına rağmen, Koreli pil üreticilerinin teknolojisinin bir doğrulaması olduğuna inanıyor. Hem teknik olarak hem de kapasite kullanımı açısından belirli avantajları vardır.

"Beyaz listeye" girdikten sonra, Koreli güç bataryası devleri, Çin'in yeni enerji araçlarının mavi okyanusundan pay almak için sermayelerini artırdı ve genişledi. 12 Aralık'ta Tianjin Daily News'e göre Samsung SDI, 2,4 milyar ABD dolarına varan ek bir yatırımla dünya lideri bir elektrik pili üretim hattı ve otomotiv MLCC tesisi ve diğer projeleri inşa etmeyi planlayan Tianjin'deki yatırımını artırıyor. Raporda, SDI'nin ikinci etabının ana fabrikasının inşa edildiği, bir üretim hattının kurulduğu ve ekipmanların devreye alınmaya başlandığı belirtildi. Destekleyici binalar 30 Aralık'ta tamamlanacak ve planlandığı gibi 2019'un başlarında üretime başlayacak.

Ana cep telefonu işindeki gerileme, Samsung'un güç bataryası üretim hatlarına yatırım yapması için başka bir gerçekçi faktör. 12 Aralık'ta, Çin-Singapur Jingwei, Güney Kore'nin Samsung Electronics'in Tianjin'deki cep telefonu üretim fabrikasının, yani Tianjin Samsung Communication Technology Co., Ltd.'nin 31 Aralık'ta üretimi resmi olarak durduracağını bildirdi. Tianjin fabrikasına ek olarak Samsung, Shenzhen fabrikasının bu yıl Nisan ayında kapatılmasına da öncülük etti. Çin'de Samsung cep telefonlarının devam eden soğukluğu, Samsung Electronics'in 2018'in üçüncü çeyreğinde Çin'de yalnızca 600.000 cep telefonu teslim etmesine neden oldu ve pazar payı% 0.8'e düştü. Samsung medya açıklamasında belirtilen "rekabet gücünü ve verimliliği artırmaya yönelik eylemler" de, Samsung'un Çin'deki gelecekteki işinin güç pil üretim hatlarına yatırım yapmaya odaklanacağını açıkça belirtti.

Economic Observer muhabiri, bu sefer büyük ilgi gören Samsung Huanxin'in ortaklık yapısının da değiştiğini kaydetti. Bu yıl 9 Ağustos'ta hissedar Fang Xi'an Hi-Tech, Samsung Huanxin'deki% 15 hissesini devretmek için Xi'an Hisse Senedi Borsası'na kote oldu. Bu hisse senedi işleminin nihai sonuçlarına göre, Samsung SDI bu hisse senedini satın aldı. Şimdiye kadar, Samsung SDI'nin Samsung Huanxin'deki hissesi% 65'e yükseldi. "Sübvansiyon düştüğünde, tüm şirketler aynı başlangıç çizgisinde rekabet edecek ve şahıs şirketi mümkün olacak. Samsung SDI'nın hareketi, Samsung Huan'ın tek hissedarı olmasının beklendiğini göz ardı etmiyor." Adını vermeyi reddeden bir sektör içerisinden bir kişi Economic Observer'a rapor edildi. Muhabir analizi.

Daha önce Çin pazarında düşük bir gelire sahip olan LG Chem, bu turda 2 milyar ABD doları ile "Nanjing Ana Kampı" na geri döndü. 23 Ekim'de Nanjing Jiangning Binjiang Geliştirme Bölgesi'nde toplam 2 milyar ABD doları yatırımla LG Kimyasal Güç Bataryası Projesi başladı. Bu, Nanjing, Qixia Bölgesi'nde ilk pil fabrikasının kurulmasının ardından LG Chem tarafından Nanjing'de açılan ikinci pil fabrikasıdır. Tesisin 16 güç bataryası, 3 enerji depolama bataryası ve 4 küçük bataryadan oluşan 23 elektrot ve batarya üretim hattı kurmayı planladığı bildirildi.Projenin ilk fazının Ekim 2019'da devreye girmesi bekleniyor.

Aynı zamanda, üçlü lityum pil katot malzemeleri pazarını derinleştirmek için LG Chem, Huayou Cobalt'ın yüzde yüz iştiraki olan Huayou New Energy ile iki ortak girişim "Huajin" ve "Leyou" kurdu. 5 Temmuz ve 29 Haziran'da tescil edilen Youxin Energy% 51, Leyou Company% 51, LG Chemical'a aittir) ve kayıtlı sermaye değeri 159 milyon ABD doları ve ABD doları 285,36 milyon ABD dolarıdır.

SK Group ayrıca kısa süre önce Lingbao Huaxin Copper Foil Co., Ltd.'nin holding şirketi SK Holdings tarafından satın alınmasını onayladığını duyurdu.Yatırım ölçeği yaklaşık 270 milyar won (yaklaşık 1.66 milyar RMB) ve SK'nin Lingbao olması bekleniyor. Huaxin'in en büyük ikinci hissedarı. Bu satın alma yoluyla SK, aynı zamanda güç pillerinin yukarı akış malzeme ucundan daha fazla bakır folyo pazar payı kazanacak. Ayrıca SKI, daha önce, pil malzemelerinin üretimi için Çin'de 2016 ortak girişimi Beijing Electronic Control Aiska Technology Co., Ltd.'yi ("BESK") yeniden başlatmak için 86.4 milyar won yatırım yapacağını duyurmuştu. BESK, SKI, BAIC Group ve Beijing Electronics Holdings Co., Ltd. tarafından 2013 yılında kurulan bir ortak girişim şirketidir. Hisselerin% 40'ına sahip olan SKI, Haziran 2014'ten bu yana BAIC'in yeni enerji modelleri için pil temin etmektedir. Batarya siparişinin azalması nedeniyle BESK 2016 sonunda üretimi durdurdu ve BAIC New Energy de batarya tedarikçilerini değiştirdi.

Shinhan Investment Securities'in analizi, 2020'de Çin'in yeni enerji aracı pazarında "sübvansiyon sonrası" dönemin gelişiyle birlikte, pazarın Koreli akü şirketlerinin performansına ilişkin beklentilerinin hala arttığını gösteriyor. Samsung SDI ve LG Chemin pil satışları 10 trilyon won olacak. 2020'nin sonunda, LG Chemin pil bölümü satışlarının, 2017'ye kıyasla neredeyse iki katına çıkarak 16 trilyon won'u geçeceği tahmin ediliyor.

Çinli şirketler için hazır olma süresi

2020'de yerli pil şirketleri yakında Japonya ve Güney Kore pil şirketleri ile bir araya gelecek. Yeni enerjili araç sübvansiyonlarının hızla düşmesi ve artan hammadde maliyetiyle birlikte, pazar sonunda işletmelerin gücünü test etmek için bir mihenk taşı haline gelecektir.

Advanced Industrial Research Institute (GGII) verilerine göre, ulusal güç bataryası üretim kapasitesi 2017'de 180Gwh'a ulaştı ve kapasite kullanım oranı sadece% 40 idi. 2018'de kapasite kullanım oranı daha da düşürülecek. CATL'nin izahnamesine göre, kapasite kullanım oranı da her yıl azaldı: 2017'de lityum iyon pillerin üretim kapasitesi 17.09GWh, çıktı 12.91GWh ve kapasite kullanım oranı% 75.54 iken 2015 ve 2016'da kullanım oranları sırasıyla% 96.92 ve 92.37 idi. %. Bazı uzmanlar, CATL'nin gelecekteki iş geliştirmesinin pazar fazlası ve artan rekabet riskiyle karşı karşıya kalabileceğini tahmin ediyor.

Ar-Ge yatırımı açısından, 2017 yılında LG Chem, Samsung SDI ve Panasonic'in Ar-Ge yatırımı sırasıyla 3,5 milyar, 2,8 milyar ve 2 milyar olurken, CATL'nin Ar-Ge harcaması aynı dönemde yalnızca 1 milyarı aştı. Fark daha da büyük.

11 Aralık'ta, China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance tarafından yayınlanan Kasım 2018 için yeni enerji taşıt güç bataryası aylık verileri, bu yılın ilk Kasım ayında Çin'in kümülatif pil üretiminin 61,2 GWh'ye ulaştığını ve çıktının toplamda ilk üç şirketi olduğunu gösterdi. % 64,2'lik pay ile 39,3GWh; ilk on şirket% 88,8'lik pay ile 54,4GWh üretti. Güç pil endüstrisinin kutuplaşması daha belirgin hale geliyor ve endüstri daha konsantre olma eğiliminde.

Giderek daha fazla sayıda yerli akü şirketi, araç şirketleriyle işbirliğini daha da artırıyor. Bunların arasında CATL 64 kooperatif işletmesiyle birinci sırada yer alırken, Guoxuan Hi-Tech ve Beijing Guoneng 38 ile ikinci sırada yer aldı. Destekleyici araç türleri açısından bakıldığında, çoğu şirket binek araç akülerinin üretiminde yer alır ve yalnızca Waterma yalnızca binek araç akülerinin üretimiyle ilgilenir.

Ancak yurt içi ve yurt dışı firmaların yerleşim düzeni karşılaştırıldığında, otomobil firmalarıyla işbirliği yapan yerli akü firmalarının, yoğun pazar planlamasına sahip, temelde yerli markalar olduğu ve genel durumun nispeten kapalı olduğu görülmektedir. Panasonic, Samsung SDI ve LG Chem gibi Japonya ve Güney Kore güç pil şirketleri daha geniş bir düzene sahiptir ve her birinin kendine özgü özellikleri vardır. Güç pilleri geliştiren ilk Panasonic olarak müşterileri temelde Japonya'da 6, Avrupa'da 4 ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 2 olmak üzere Japon ve Avrupalı liderler; LG Chem, Panasonic'ten sonra ikinci sırada ve müşterileri Chevrolet, Renault, vb. Gibi Avrupa ve Amerikan otomobil üreticilerini kapsıyor; Samsung; SDI ürünleri, çoğunlukla Çin, Japonya ve Güney Kore'deki müşterileri olan prizmatik pillerdir. "İç pazardaki rekabetin uluslararasılaşması ve uluslararası pazarda rekabetin yerelleştirilmesi, Çin'in pil endüstrisinin gelişiminde geri döndürülemez bir eğilim haline geldi. Japonya ve Güney Kore gibi güçlü rakiplerin etkisiyle karşı karşıya kalan Çinli şirketler, yüksek derecede uyanıklık ve farkındalık sağlamalı ve bunu önceden yapmalıdır. Hazırlanın. "Yu Puritan önerdi.

Gizlice gözlemle