Ana akım otomobil şirketleri 2017 satış hedeflerinin% 60'ından daha azına ulaştı
Ana akım otomobil şirketleri 2017 hedef envanteri, Uyum oranı% 60'ın altındadır
Kısa bir süre önce 2017 yılının tamamına ait veriler açıklandı ve eksiksiz bir karne nihayet herkesin önünde sergilendi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin yayınladığı son verilere göre 2017'de Çin'in otomobil üretimi 29.015 milyon ve 28.87 milyonu tamamladı. Yine dünyada 1 numara oldu. Bununla birlikte, binek otomobillerin satış büyümesi% 2'nin altında gerçekleşti. Sözde birkaç markanın sözde üzüntüleri, bazı markaların satışları önemli ölçüde artarken, kasvetli olan birçok marka da var.
Büyük otomobil şirketlerinin yakın zamanda yayınladığı 2017 satış verileriyle birleştirildiğinde, pazardaki 27 ana akım otomobil şirketinden sadece 16'sı yıllık satış hedeflerini% 60'ın altında bir "standart oran" ile başarıyla tamamladı.
Bağımsız markaların son yıllardaki gelişme eğilimi nispeten iyi kabul edilmekle birlikte, 2017'deki satış hacmine bakılırsa, endişesiz görünmüyor. Dokuz bağımsız marka, Geely, GAC Trumpchi, Changan, SAIC (Roewe, MG), Great Wall, Qichen, Zotye, SAIC Maxus ve JAC arasında yalnızca Geely ve GAC yıllık planlarını tamamladı.
Öte yandan ortak girişim markaları açısından 18 firmadan 14'ü standarda ulaşmış ve Japon otomobil firmaları en iyi performansı göstermiştir. Ayrıca Fransız otomobil temsilcisi Shenlong Automobile ve Koreli otomobil temsilcisi Beijing Hyundai de yıllık satış hedefini düşürdükten sonra yıllık planı başarıyla tamamladı.
2018'de Çin'in otomobil pazarı "L şeklinde" mi yoksa "V" şeklinde mi olacak? Huluxia kolayca iddia edemez, ancak otomobil şirketleri arasındaki rekabetin giderek şiddetleneceği kesindir.
Avrupa Ar-Ge merkezi kuruldu ve yeni otomobiller ortaya çıktı. Çin Seddi yeni enerjiyi başlatıyor
Geçtiğimiz hafta, Great Wall Motors yeni enerji alanında sürekli hamleler yaptı. İlk olarak, 12 Ocak'ta Avusturya'da Great Wall Motors Avrupa Ar-Ge Merkezi kuruldu ve önemli yeni enerji teknolojilerinin araştırma ve geliştirilmesine odaklandı. Ardından, 16'sında yeni elektrikli SUV'si Euler iQ5'i tanıttı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı beyanname haritası.
Resmi olarak sadece birkaç gün önce kurulan Avrupa Ar-Ge merkezi, Great Wall Motors tarafından Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra denizaşırı ülkelerde inşa edilen bir başka teknoloji Ar-Ge merkezidir. Merkezin ağırlıklı olarak yeni enerji araçları ve otomobil parçalarına odaklandığı bildirildi.İlk odak noktasının yeni enerji tahrik motorları ve kontrolör ürünlerinin araştırılması ve geliştirilmesi olduğu bildirildi.
Avrupa Ar-Ge Merkezi'nin kurulması ile karşılaştırıldığında, Euler iQ5'in ortaya çıkışı daha beklenmedik görünüyor. 2009'un başlarında, Great Wall, Euler adında küçük, tamamen elektrikli bir araba piyasaya sürmüştü, ancak o yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktıktan sonra görülmemişti. Daha sonra 2013'te Çin Seddi, Euler'i Beijing Otomobil Fuarı'nda sergiledi. 2. nesil elektrikli arabayı çekti, ancak yine de seri üretime ulaşamadı.
Çin Seddi Euler
Mevcut yeni enerji modellerine gelince, son yıllarda SUV geliştirmeye odaklanan Great Wall, gerçekten de diğer bağımsız markaların çok gerisinde. Açıkçası, yaklaşmakta olan çifte puan politikası, Great Wall'un yeni enerji işi için en güçlü itici güç haline geldi.
Geçen yıl Temmuz ayında, Great Wall, Hebei Yujie Vehicle Industry Co., Ltd.'nin% 25 hissesini, Great Wallun yeni enerji talebini karşılamak için sermaye artırımı yoluyla satın aldı. Ek olarak, Çin Seddi ve BMW arasındaki ortak girişim, Çin Seddi'nin çifte noktaların yaklaşmasına bir başka yanıtı olabilir. Şu anda, bu önlemler kesinlikle Çin Seddi için yeterli değil ve Çin Seddi, çaba göstermesi gereken bir dönüm noktasına ulaştı.
Volkswagen motor değişimi, Klasik 1.6L, 1.4T veya veda edecek
Hepimizin bildiği gibi, Volkswagen Çin'de oyun platformunda en iyisi.Tüm modellerin motorları neredeyse paylaşılıyor.Volkswagen'in 1.4T, 1.6L, 1.8T ve 2.0T gibi ana akım modelleri yaklaşık on yıldır piyasada. Zamanın insanların kalplerinde derin bir şekilde kök saldığı söylenebilir.
Çevre korumanın güçlü bir şekilde gelişmesiyle birlikte, küçük deplasmanlı motorlar giderek daha fazla tüketici tarafından tercih edildi.Volkswagen, EA211 serisinden 1.5 litrelik yeni bir motor planlayarak motorda bazı değişiklikler yapmaya ve bunları sırasıyla üretime koymaya başladı. SAIC Volkswagen ve FAW Volkswagen için, yeni Jetta yepyeni bir 1.5L motorla donatılmıştır.
Birkaç gün önce, bazı medya kuruluşları Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan POLO 1.5L ve Cross POLO 1.5L modelleri için bir dizi beyanname çizimi aldı. Yeni otomobilin genel görünüm tasarımı temelde mevcut modelden değişmeden kalıyor.Büyük fark, listelendikten sonra mevcut 1.6L modelinin yerini alabilecek 1.5L motorla donatılmış olması. Ayrıca önceki haberlere göre SAIC Volkswagen'in üretime yoğun bir şekilde yatırım yaptığı EA211 serisi 1.5L motor, Santana, Lavida, Jingrui ve diğer modellerle de eşleştirilebilir. Aynı zamanda, Tiguan Lnin 1.8T modeli de geçtiğimiz günlerde üretimin askıya alındığını duyurdu.
Bu 1.5L motor, 81KW maksimum güç ve 150N · m maksimum tork gibi güçlü bir güce sahiptir. Mevcut Jetta 1.6L motorla karşılaştırıldığında, güç değişmeden kalır, ancak yakıt ekonomisi büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Ayrıca 1.2T motor da birçok modeli taşımaya başladı ve 1.4T motor ileride değiştirilebilir.
Giderek daha sıkı hale gelen düzenlemeler karşısında, otomobil şirketleri emisyonları azaltmak için mücadele ediyor, ancak çok fazla güç kaybedemiyorlar, bu nedenle verimliliği artırmak için çeşitli yeni teknolojileri kullanacaklar. Hiç şüphe yok ki, küçük deplasmanlı motorlar genel trend haline geldi.
Volkswagen'in küresel satışları tekrar kazanabilir Çin'in% 40'ı
Global satış şampiyonunun tahtı Volkswagen tarafından bir kez daha elinden alındı. 2017 yılında Volkswagen Grubu, 10,74 milyon global teslimatla yıllık satış rekorunu bir kez daha yükseltti. 2016 ile karşılaştırıldığında, Volkswagen Grubu'nun 2017'deki küresel satışları bir önceki yıla göre% 4,3 arttı. Toyota, daha önce açıklanan tahmin verilerine dayanarak 2017 yılının tamamı için satışlarını henüz açıklamamış olsa da, Volkswagen Grubu muhtemelen Toyota'yı tekrar yenecek.
Volkswagen "kutsal araba" tahtından giderek geriliyor gibi görünse de, Volkswagen'in Çin pazarındaki konumu hala sağlam. 2017 yılında Çin pazarı, küresel satışlarının yaklaşık% 40'ını oluşturan Volkswagen Grubu'na 4,2 milyon araç katkısında bulundu.
Volkswagen Grubu için en çok satan modellerin çoğu, skandalın neden olduğu harcamalar ile elektrikli araçlara ve otonom sürüşe yaptığı yatırımın dengelenmesinde önemli bir rol oynuyor. Volkswagen Grubu'nun planına göre, Volkswagen Touareg'in güncellenmiş bir versiyonu ve SEAT altında büyük bir SUV dahil olmak üzere satış büyümesini sürdürmek için 2018'de bir dizi yeni otomobil piyasaya sürecek. Aynı zamanda lüks otomobil markası Audi, ilk saf elektrikli modeli E-tron ve yeni Q8'i de piyasaya sürecek.
Birçok otomobil şirketi elektrifikasyon tarifeleri hazırladı, Bu sefer BAIC ve Infiniti
Elektrikli araçların genel eğilimi sabit e giderek yaklaşıyor gibi görünüyor. 2018'de, birkaç gün sonra, birçok otomobil şirketi elektrifikasyon tarifeleri hazırladı
Hiroto Nissan, Nissan Motor Company CEO'su
16 Ocak'ta bir yabancı basında çıkan haberlere göre, Nissan Motor Company CEO'su Nissan Nishikawa Detroit'te yaptığı açıklamada, tüm Infiniti modellerinin 2021'den itibaren elektrikli hale getirileceğini (büyük SUV'ler hariç) ve böylece bu lüks markayı ana akım Nissan markalarıyla uyumlu hale getireceğini söyledi. ayırt etmek.
Hiroto Nishikawa, otomobil üreticilerinin iki yönlü bir elektrifikasyon stratejisi aradıklarını, yani gelecekteki tüm modellerin saf elektrikli veya "e-power" olacağını, ikincisinin benzinli motorlarla çalıştırılacağını ancak araba sürmek için kullanılmayacağını söyledi. . Buna ek olarak, Infiniti, benzinli motorların gücünü ve verimliliğini artırabilecek değişken sıkıştırma oranlı turboşarj teknolojisinin benzinli motorlarda kullanılmasına büyük yatırım yaptı.Infiniti 2019 QX50 bu güç yapılandırmasını uygulayacak.
Volkswagen, elektrikli araçların gelişimini de hızlandırıyor. Volkswagen kısa süre önce, Volkswagen ID kompakt modeller, ID Crozz geçitler, vb. Dahil olmak üzere beş büyük saf elektrikli araç üretecek bir e-mobilite elektrikli araç departmanı kurduğunu duyurdu. 2020. Volkswagenin hedefi, tamamen elektrikli araç satışlarını 2025 yılına kadar 1 milyona çıkarmak.
Parti Komitesi Sekreteri ve BAIC Group Başkanı China-Xu Heyi, geçtiğimiz günlerde şunları söyledi: BAIC, Pekin'deki yakıtlı araçların satışını askıya alacak ve tüm elektrikli araçları satacak. 2025 yılına kadar BAIC, askeri-sivil entegrasyonu ve özel amaçlı araçlar dışında ulusal pazarda yakıtlı araç satışını tamamen durduracak.
BAIC Group, saf elektrikli araçlar alanına odaklanmak için 2009 yılında resmi olarak BAIC New Energy Company'yi kurdu ve şu anda altı EH, EU, EX, EV, EC ve LITE serisinde 10'dan fazla saf elektrikli binek aracı piyasaya sürdü. 2017 yılında BAIC New Energy, yıllık bazda% 97,7 artışla 103.199 araç sattı.
