Açıkçası, giriş seviyesi bir aile arabası ama ithalat nedeniyle değeri yükseldi, onu alır mısınız?
Herkesin izlenimine göre, ithal otomobiller görece gelişmiş konumlandırmaya sahip iyi şeylerdir, hacmi görece düşük olduğu için ve teknolojinin gizliliği de düşünüldüğünden, onları ülkeye tanıtmak uygun değildir. Bununla birlikte, pazarda bazı daha egzotik modeller var, kendilerini nispeten giriş seviyesi aile arabaları olarak konumlandırıyorlar, ancak bir ithalat olarak tanıtılıyorlar.Fiyat-performans oranı, aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırılabilir ve hatta kendi kardeş modelleri bile tamamen karşılaştırılamaz. .
Bugün size birkaç harika çalışmanın envanterini vereceğim.Bu modellerin Çin'de pazarı olmayacak.
BMW X2
BMW X1, UKL önden çekişli platformuna geçtikten sonra, en bariz değişiklik, alanın sıkışık durumdan orta büyüklükte bir SUV'ye yaklaşmasıdır. BMW, yeni X1'i çok fazla değişiklik yapmadan orijinal fiyat aralığında korumak için önden çekişli ve üç silindirli motoru kullandı. Bu nedenle, yeni X1 çok uygun maliyetli bir aile SUV'dur.
Ancak BMW'nin neden bu kadar düşünemediğini bilmiyorum X2'yi yurt dışından ithal etti, ki bu da UKL platformundan ... Alan yerli X1'den biraz daha küçük ve fiyatı X1'den daha yüksek. Bu operasyon dalgası gerçekten anlaşılmaz ... Çin halkının kulağa daha bilinçli bir ses veren ithal bir SUV satın almak için yerden feda etmeye istekli olacağını düşünüyor musunuz?
Hiç şüphe yok ki X2, bu yıl kesinlikle BMW'nin Çin pazarındaki en hüsrana uğramış SUV'si olacak. 400.000'in altındaki fiyat aralığında, sıradan ev markaları veya lüks markalar satın alan tüketiciler için, onlar için alan, kesinlikle araba satın alma tercihlerini etkileyen en büyük faktörlerden biridir.
Bu kadar çok şey söyledim, X2 ve X1 hiç karşılaştırılamaz mı? Pek sayılmaz! En azından tasarım açısından, X2 daha dinamik ve modayı takip eden gençlerin tarzıyla daha uyumlu. Tabii ki, tam da bu nedenle, X2'nin çok niş bir model olacağı kaderinde.
Volvo XC40
XC40'ın fiyatı açıklanmadan önce Xiao Ma bu araba hakkında daha iyimserdi. Sonuçta Volvo yeni bir tasarım dilini değiştirdikten sonra, tüm ailenin İskandinav tarzı daha belirgin hale geldi. Üst düzey zarafet peşinde koşan tüketiciler için bu, Bu seviyede çok iyi bir seçim. Üstelik Geely'nin "babası" geride kaldı, o zaman XC40 ithal olarak satılsa bile fiyatının çok yüksek olmaması gerektiğini düşündük.
Beklenmedik bir şekilde, fiyat çıktıktan sonra doğrudan yüze çarptı! Başlangıç fiyatı olan 321.800, indirimden sonraki giriş seviyesi XC60 ile temelde aynıdır. Dilenci sürümünün XC60 yapılandırmasının zaten oldukça yüksek olduğunu unutmayın. Dolayısıyla hemen hemen aynı fiyatla giriş seviyesi bir model de tüketicilerin daha iyi doku, daha fazla alan ve daha gelişmiş konumlandırma ile XC60'ı seçeceğine inanıyorum.
Elbette XC40 satın almak isteyen netizenler hayal kırıklığına uğramamalı, özellikle arabayı kullanmak konusunda endişeli değillerse bir süre bekleyip görebilirler. XC40, Belçika'daki Ghent fabrikasında erken aşamada yalnızca geçici olarak üretildiği için, Geely Road and Bridge fabrikasındaki üretim hattının ayarlanmasının hemen ardından piyasaya sürülecek ve nispeten büyük bir fiyat farkı olacaktır.
Mazda CX-3
Önceki iki otomobil gibi, CX-3 de ithalat durumundan kaynaklanıyor ve başlangıç fiyatı temelde indirimli CX-4 ile aynı. CX-4'ün alan gerçeklemesi mükemmel olmasa da boyut avantajı CX-3'ü tamamen ezdi, platformdaki boşluğun da oraya yerleştirildiğinden bahsetmeye gerek yok, şasinin dokusu ve genel kontrol performansı aynı seviyede değil.
Aslında, Mazda gerçekten CX-3'ü yerli üretim yapmak istiyor, ancak yaklaşan "kahve yasası" nedeniyle bu küçük boyutlu ve büyük yer değiştirme modeli çok acı çekiyor, bu nedenle yerli üretim fikrinden vazgeçti. Ürün gamını zenginleştirmek ve küçük SUV pazarındaki boşluğu tamamlamak için, yurt içi satışlar için CX-3 ithal etmek biraz çaresiz görünüyor, ancak hiç yoktan iyidir denilebilir.
Önceki iki otomobille karşılaştırıldığında, CX-3 aslında daha uygun maliyetli.Yeni piyasaya sürülen CH-R ve Volkswagen Tuge'yi karşılaştırın. Konfigürasyonu biraz kaba olmasına rağmen başlangıç fiyatı yüksek değil. Bununla birlikte, CX-3'ün tasarım, makine ve şasi kontrolü açısından hala kendi avantajları vardır.
Aslında, bu modeller satın almaya değmez, düşük maliyet performanslarından hoşlanmadıkları sürece, rafine bir hayat peşinde koşan tüketiciler yine de bunu düşünebilir. Sonuçta, bu SUV'yi kullanabilen insanlar, temelde benzersiz zevklere ve daha fazla yaşam arayışına sahip insanlardır.
