Altı bakanlık ve komisyon, düşük hızlı elektrikli araçlara verilecek "ölüm cezasını" kınayan bir belge yayınladı
Düşük hızlı elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, belki de çoğu insan aklına sokağın her yerinde "eski scooterlar", "kötü yapılmış", "yol katilleri" vb.
Ama aslında, küçük ve akıllı olanlar yanlışlıkla yılda bir milyondan fazla sattılar Bunu takiben, düşük hızlı elektrikli araçların trafiği bile etkilediğini ... Şimdi birileri nihayet onları düzeltmek için harekete geçti.
Birkaç gün önce, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Kalkınma ve Reform Komisyonu, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve Devlet Piyasa Denetleme İdaresi'nin altı dairesi, tüm illeri gerektiren "Düşük Hızlı Elektrikli Araçların Yönetiminin Güçlendirilmesine İlişkin Bildirim" (bundan böyle "Bildirim" olarak anılacaktır) 'nı birlikte duyurdular. , Yerel halk hükümetleri otonom bölgeler ve doğrudan Merkezi Hükümete bağlı belediyeler, düşük hızlı elektrikli araçların temizlenmesini ve düzeltilmesini organize ediyor.Düşük hızlı elektrikli araçların üretim kapasitesinin artırılması ve düşük hızlı elektrikli araçların standartlaştırılmış yönetiminin güçlendirilmesi kesinlikle yasaktır.
"Bildirim", aşağıdaki üç hususu açıkça tanımlamıştır: birincisi, üç aşamada uygulanacak olan düşük hızlı elektrikli araç üretim ve satış işletmelerinin temizlenmesi ve düzeltilmesi; ikincisi, yeni düşük hızlı elektrikli araç üretim kapasitesini yasaklamak; üçüncüsü, uzun vadeli bir düzenleme mekanizması kurmak.
Bunlar arasında, düşük hızlı elektrikli araç üretim ve satış işletmelerinin temizlenmesi ve düzeltilmesi üç aşamada uygulanmaktadır: Birinci aşama, düşük hızlı elektrikli araç üreticilerinin temel durumunun ortaya çıkarılmasıdır. İkinci aşama düzeltme aşamasıdır.İşletme ruhsatı olmayanlar yasaya göre yasaklanacak ve mühürlenecek; üçüncü aşamada ise taşra halkı hükümeti, bölgesel düşük hızlı elektrikli araç üretim kapasitesi azaltma ve eleme dönüşüm düzenleme planı oluşturacak ve bölgede temizlik ve düzeltme için özel bir plan oluşturacak ve uygulayacaktır. Uygun olmayan üretim işletmelerini ve ürünlerini temizlemek için yasaya uygun kapsamlı önlemler alın.
Bu konuda ilgili Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Sanayi Daire Başkanlığı sorumlusu ilgili kişi, "Temizleme ve düzeltme çalışmalarının düzenli bir şekilde uygulanmasını kolaylaştırmak, ayrıca üretim ve satış işletmelerine beklenti vermek için aşamalı olarak temizlik ve düzeltme yapılır" dedi.
Düşük hızlı elektrikli araçlar popüler hale geliyor
Sözde düşük hızlı elektrikli araçlar genellikle 70 km / s dahilinde hızlara sahiptir ve görünüm, performans ve yapı açısından yakıt araçlarına benzer, ancak boyutları daha küçüktür. Bununla birlikte, tam da geleneksel otomobil üreticileri tarafından nadiren görülen bu tür bir araçtır.Son yıllarda, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde ve kırsal alanlarda hayal bile edilemeyecek bir hızla hızla genişledi ve dışarıdan bir pazar talebi haline geldi.
Verilere göre, düşük hızlı elektrikli araçlar 2008'de başladı ve 2010'dan sonra patlamaya başladı. 2012'den 2015'e kadar, sırasıyla% 196,4,% 45,8,% 54,4 ve% 85,6'lık büyüme oranları ile dört yıl üst üste hızlı büyümesini sürdürdü. Şu anda ülke genelinde yollarda çalışan 2 milyondan fazla düşük hızlı elektrikli araç olduğu ve Shandong Eyaletindeki düşük hızlı elektrikli araç sayısının 1 milyonu aştığı anlaşılıyor.
Ancak, düşük hızlı elektrikli araçların hızla gelişmesine rağmen, hala birçok sorun olduğu kabul edilmelidir: örneğin, endüstri iyi ve kötü ile karışıyor; kilometre sınırlı ve şarj etmek sakıncalı; ayrıca, kurşun asitli pillerin güvenlik sorunları ve kirliliği için net bir garanti yok. Aynı zamanda, düşük hızlı elektrikli araçların çeşitli yerlerde yanlış yönetimi ve kontrolü büyük güvenlik riskleri oluşturmaktadır.
Düşük hızlı elektrikli araçlar "varlığı makul"
Düşük hızlı elektrikli araçlar neden bu kadar hızlı gelişiyor? Tıpkı Hegel'in en makul sözü gibi: "Varoluş mantıklıdır".
Düşük hızlı elektrikli araçların "alternatif" araçlar olarak tercih edilmesinin nedeni, temel olarak, sıradan elektrikli araçlara kıyasla birçok avantaja sahip olmalarıdır.Örneğin, fiyat sadece 30.000 ila 40.000 arasındadır, bu da üçüncü ve dördüncü kademe ve kasabaları çekmesi kolaydır. Tüketiciler tarafından tercih edilen ve ağırlığı geleneksel arabalara ve elektrikli arabalara göre çok daha hafif olduğu için, bataryadaki yük gereksinimleri de çok daha düşüktür ve kullanımı çok uygundur. Ayrıca düşük hızlı elektrikli araçlar kısadır ve daha az park alanı kaplar.
Ancak, düşük hızlı elektrikli araçlar bazı bölgelerde giderek kontrolden çıkıyor.Üretim ve satışların hızlanan genişlemesi nedeniyle, düşük hızlı elektrikli araçların büyük ölçekli geliştirilmesi ve kullanımı trafik sıkışıklığını daha da artırdı.
Özellikle pek çok ürün "yaşlılık scooter" adı altında kaçak olarak üretilip satılmakta, ruhsatsız veya ruhsatsız yollarda sürülmekte, bu da pek çok güvenlik ve düzen sorununa yol açmış, kentsel yeşil trafiğin gelişimini ve yavaş trafiği ciddi şekilde etkilemiştir. Gizli bir kurşun asitli pil çevre kirliliği tehlikesi vardır.
Bu nedenle, düşük hızlı elektrikli araçların yönetişimi acildir.
Düşük hızlı elektrikli araç üreticileri nereye gidecek?
Artık bu düşük hızlı elektrikli araçları ilgili parçalar düzeltmeye başladığına göre, gelecekte birçok düşük hızlı elektrikli araç üreticisi nereye gidecek?
Halihazırda üretim niteliklerine sahip çok sayıda düşük hızlı elektrikli araç üreticisi olduğu anlaşılmaktadır.Bu üreticiler aynı zamanda sektörün önde gelen firmalarıdır, ellerinde yiyecekle panik yapmama durumundadırlar ve hatta büyük otomobil üreticileri ile işbirliği yapmaya bile başlamışlardır. İletişim ve işbirliği.
Kalan düşük hızlı elektrikli araç üreticileri için, bazıları üretim niteliklerini elde etmek için çok çalışıyor, bazıları ise yedek parça üretimi gibi sektörlere geçme ihtiyacıyla yüzleşmek zorunda kalabiliyor. Son düşük hızlı elektrikli otomobil "küçük atölye" ise tamamen ortadan kaldırılmalıdır.
Tabii ki, normal düşük hızlı elektrikli araçların sadece üretim kaynağı yeterli değil, yönetmeliklerin iyileştirilmesi ve sürücü eğitiminin, sağlıklı bir insan-araç-kanunu ekolojik döngüsüne ulaşmak için düzenlemeleri artırması gerekiyor.
Kuşkusuz altı bakanlık ve komisyonlar tarafından düşük hızlı elektrikli araçların temizlenmesi ve düzeltilmesi sektör için kesinlikle iyi ... Düşük hızlı elektrikli araç sektörünün "barbar büyüme" aşamasına veda edeceği öngörülebilir. Gelecekte, düşük hızlı elektrikli araç endüstrisi, standardizasyon ve standardizasyona doğru ilerleyecek ve ürün kalitesi açısından yüksek hızlı araçlara daha da yaklaşacaktır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
