Her ay 30.000 ila 40.000 araç sat! Bu 100.000 sınıflı modellerin yetenekleri nelerdir?
SUV çok sıcak, bunu herkes biliyor. Ama araba gerçekten kötü mü? Profesörler ve Yolcular Derneği, 2016 yılının tamamı için otomobil satış verilerini elde etti. Müreffeh SUV 9.047.000 sattı, ancak 12.149 milyon otomobilin yalnızca yaklaşık% 74.4'ü idi. Yani, SUV yangını haklı, ancak yine de sedanı geçmedi. Profesör, geçtiğimiz Mart ayında yapılan satışlara baktı ve en çok satan arabalar hala eski yüzler. Yeni modeller yok mu yoksa bu eski yüzler gerçekten rekabetçi mi?
İlk olarak, Volkswagen Lavida'nın işgal edeceği büyük bir kaza yok. Profesör, şampiyonluk pozisyonunu kaç kez işgal ettiğini unuttu. Her şeyden önce, o bir Volkswagen arabası, arabanın halesi fark edilmeyi kolaylaştırıyor. İkincisi, Çinliler için özel olarak geliştirilmiş bir otomobil olarak Çin halkının zihnini çok iyi anlıyor.
Sebepsiz yere "Küçük Passat" deniyor ve en büyük satış noktası Passat'a çok benziyor olması. Bir arkadaşınız size bir Passat satın alıp almadığınızı sorduğunda, kalbimde biraz coşku olacağına inanıyorum. Çinlilerin çok sevdiği krom kaplama dekorasyon Lavida'da görülebilmekle birlikte çok da rahatsız edici görünmeyecektir.
Kompakt bir model olarak profesör, temelde çoğu insanın 1.6L modelini dikkate alacağına inanıyor, fiyat çok ucuz değil; artı terminal indirimleri hala çok çekici. Ve 1.6L'nin gücü çok iyi olmasa da 6AT şanzıman ile de eşleştiriliyor; ancak Japon oyuncular için yakıt tüketimi çok da farklı değil. Bir Japon otomobilininkine benzer bir fiyata iyi yapılmış bir Volkswagen satın almak sadece yüzünü kurtarmakla kalmayacak, daha sonra kullanmak için külfetli olmayacak; nasıl seçerdin?
Küresel bir model olarak Corolla şüphesiz listede. Önceki neslin alanı zayıf olsa da, dayanıklılık ve yakıt ekonomisi ile eşanlamlıydı. En son nesil yeniden modellendi ve daha taze bir görünümle günümüzde gençler için daha çekici olacak. Elbette 107,800 yuan'lık başlangıç fiyatı onu insanlara çok yaklaştırdı. Yeni model için indirim olmadığı için profesör eski modeli reddetmemenizi, satışta bazı arabaların olması gerektiğini söyledi.
Yeni modelin en büyük değişikliği 1.2T model sayısındaki artış; ancak önceki 1.6L modellerin yerini hiç almıyor. Profesör 1.2T'nin daha iyi olduğunu düşünüyor; ancak tüketiciler, düşük kaliteli otomobillerin bir süre turbo motorlarla donatılmasını kabul etmeyecek.Toyota'nın 1.6L ve CVT'si, birçok insanın zihninde olgunlukla eş anlamlıdır.
Veri açısından bakıldığında, temel 1.2T modelinin ve 1.6L motorun yakıt tüketimi performansı çok farklı değil. Üstelik 1.2T'lik maksimum beygir gücü 1.6L'ye çok yakın olan 116 beygir gücü; ancak 185N · m'lik tork 1.8L motorun çıkış torkundan daha yüksek olduğu için başlangıçta daha hassas görünmesini sağlayabilir ve hızı artırabilir. hızlı.
Sylphy nadiren satış listesinin başında yer alsa da, her ay satış listesinin ilk onunda görülebilir. Sylphy'nin Long Yi'den gerçekten daha kötü olduğunu mu söylüyorsun? Profesör öyle düşünmüyor, hatta Çin'deki marka gücü hala halkın gerisinde. Ancak, Sylphy her zaman Çin'deki büyük kanepelerle eşanlamlı olmuştur.
Yeni Sylphy, mütevazı stilden kurtuldu ve daha keskin ve genç hale geldi; avantajı, günümüzde gençleri çekmesidir, ancak daha yaşlı orta yaşlı tüketiciler için bir şekilde kabul edilemez olabilir. Yeni Sylphy çok değişmiş olsa da, düşük kaliteli modeller hala ESP gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmamış; çok nazik değil. Profesör, Sylphy'den hoşlananların yüksek kaliteli modeller almaya çalışması gerektiğini önerdi.
Sylphy henüz bir turbo motorla donatılmamış olsa da 1.6L / 1.8L motor verileri çok sıradışı değil.Akışkan bir CVT şanzıman ile çok hızlı çalışıyor; ancak kapsamlı yol koşulları 100 kilometrede sadece 7.0. L / 100km ve 7.8L / 100km zaten oldukça iyi.
Üç arabanın ölçüleri nispeten yakındır.Sylphy ve Corolla'nın dingil mesafeleri 2700 mm uzunluğunda, Lavida ise sadece 2610 mm. Mekan açısından, Sylphy ve Corolla daha iyi olacak, ancak Lavida kullanıcıları hala arabadaki alandan oldukça memnun. Profesör, Lavida'nın değiştirilmesinden sonra, alanı daha rekabetçi hale getirmek için dingil mesafesinin daha da artırılması gerektiğine inanıyor.
Japon oyuncuların başarısızlık oranlarının düşük olduğu kabul edilmektedir. Bugün profesör tarafından tanıtılan Corolla ve Sylphy PPH'sinin ikisi de mükemmel; = Şikayet edilen asıl şey, sürüş sırasında bazı anormal sesler çıkacağı; ancak temelde kullanımı etkilemiyor; daha sonra kullanım maliyetlerine neden olmayacak Artırmak. Alman otomobillerinde aynı zamanda yüksek kaliteli sedanlar bulunsa da, küçük anormal gürültü sorunlarından da kaçınamazlar. Ancak bu sadece küçük bir problem. Bu nedenle, iyi satarlar; sadece pratikte iyi değiller; daha sonraki dönemde düşük pratik maliyet de tüketicilerin satın almasının nedenidir.
Bazı insanlar bu üç modelden hangisinin satın almaya değer olduğunu sorabilir. Profesör zenginse, üçünü de satın almayı planlayacaktır. Lavida, Alman arabasının sürüş dokusunu deneyimlemek için kullanılacak; Corolla, pratikliği ve dayanıklılığı nasıl dengelediğini deneyimlemek için kullanılacak ve sonunda günün işini bitirmeyi düşünecek O zaman rahat büyük kanepeyi deneyimleyebilirsiniz. Satın alırsan nasıl seçerdin?
