Toplam satış hacmi 110.000'i aşıyor Bu yerli otomobil gerçekten bağımsız markaların tavanını aşıyor mu?
Ağustos 2017'de çeşitli otomobil şirketlerinin satışları açıklandı. Bu verilerde Jiang, Geely'nin satışlarının tavuk kanı gibi olduğunu buldu. Ağustos ayında satış hacmi, yıllık% 80 artışla 96.505 oldu.
Brother Jiang, Geely'nin çeşitli modellerinin özel satışlarına baktığında, Geely'nin arabalarının temelde çılgın satış durumunda olduğunu ve Boyue'nun yıllık% 117,5'lik bir artışa bile ulaştığını gördü. Ancak bu çılgın saatte Jiang Ge'nin en çok dikkatini çeken Borui'ydi çünkü sadece bu arabada olumsuz veriler vardı.
Aslında, Boruinin negatif büyümesi sadece bu ay değil. Boruinin son aylardaki satışları 3.000 civarındaydı. Boruinin satışlarının lansmanının başında aylık ortalama 5.000 seviyesine ulaştığını hatırlıyorum. Öyleyse soru şu ki, bir zamanlar kendi en güzel arabasını alan Borui neden olumsuz bir büyüme durumunda? Ve 1 Ağustos, yeni Borui'nin lansman tarihi.Mantıksal olarak, yeni arabaların satışları artacaktır!
Bu şüphe ile yeni Borui'nin ürün gücüne herkesle birlikte bir göz atalım! Sonuçta, ürün gücü bir otomobilin satışını belirlemede önemli bir nedendir.
Önce Borui'nin tasarımından bahsedelim! Borui'nin tasarımının en övgüye değer özelliği, tamamen bağımsız tasarımıdır ve aynı zamanda birçok Çin stili unsurları içerir. Sadece bu değil, Borui aynı zamanda Geely oyuncu aile tarzının da öncüsüdür.Hepimiz Borui'nin ağdaki su damlası dalgalarının aile tarzını ilk kullanan kişi olduğunu biliyoruz.Bu aile tarzının bağımsız markalar arasında tanındığı söylenebilir. En uzun olanı. Elbette, en güzel kendine ait marka araba olarak adlandırılmak istiyorsanız, tek başına aile tarzı bir Çin ızgarasına sahip olmak yeterli değildir.Ayrıca tüm vücudu ana hatlarıyla belirtmek için çok akıcı çizgiler kullanır ve aynı zamanda neredeyse geri kayma kuyruğu kullanan en eski yerli kendi markalı otomobildir. Modelin stili, bir spor otomobilin tadı ile modernize edilmesi, otomobillerin genel tasarımındaki mevcut gençlik ve sportiflik eğilimiyle tam uyumlu.
Borui'nin 2017 versiyonu da genç sporlar için görünümde bazı ayarlamalar yaptı.Örneğin, ön yüzün alt ızgarası bıçak stiline değiştirildi ve çapraz şekilli bir krom kaplama eklendi; arka tamponun kırmızı reflektörü de modifiye edildi. Krom kaplama ile değiştirildi. Jiang, yeni modelin hala hak ettiği farları daha dinamik hale getirmemiş olmasının biraz üzücü olduğunu düşünüyor Sonuçta farlar biraz kare ve dinamik gövde şekline uymuyor.Tabii bu bir görüş meselesi.
Aslında Boruinin iç mekanının aile tarzı olduğu da söylenebilir. Hepsi kokpitleri kucaklıyor. Diğer modellerden merkezi kontrol farkı temel olarak klima çıkışı ve dokunmatik ekranın konumunun tersine çevrilmiş olmasıdır. Kemer köprü tasarımı benimsenmemiştir. Diğer düzenler Hepsi benzer. Yeni Boruinin iç değişiklikleri esas olarak orijinal 8 inçlik ekranı 10,2 inç ekranla değiştirecek ve direksiyon simidi de daha üç boyutlu üç kollu bir direksiyon simidiyle değiştirilecek.
Konfigürasyon açısından Borui de belirli bir seviyeye yükseltildi.Bunlardan en çekici olanı insan-bilgisayar etkileşimi deneyimi.Yeni Borui, "Hello Borui" akıllı pilot temizlikçi sistemini başlattı.Bu sistem, gerçekleştirilebilecek 55 sesli komuta sahip. Navigasyon, klima, telefon, müzik, pil ömrü, küçük sohbet ve diğer işlevler. Bunun yanı sıra 4G araç iletişimi ve kablosuz araç WIFI ile donatılmış parlak bir nokta var ki bu da bu internet çağında çok sevindirici bir konfigürasyon. Bahsetmeye değer bir diğer nokta da, yeni Borui'nin Harman'ın BMW Queen'in Sonsuzluk sesini kullanması, bu sadece bir leapfrog eğlence yapılandırması.
2017 Borui sadece tasarım ve konfigürasyonda yükseltilirse, aslında tüketicileri çekmek için yeterli değildir, bu nedenle Borui şasiyi ve gücü yükseltti.
Geely, motor üzerinde kendi geliştirdiği G-Power ikinci nesil 1.8TD motoru kullanır.Bu motorun maksimum gücü 135KW / 5500rpm ve maksimum tork 300Nm / 1500-4500rpm'dir.Eski motorla karşılaştırıldığında, maksimum güç 15KW artırılır ve maksimum tork artırılır. 50Nm'ye kadar. Güç arttı ama yakıt tüketimi azaldı Genel yakıt tüketimi 7,8 L olup, eski modele göre% 4,8'lik bir düşüş anlamına geliyor. Eşleşen yepyeni 6 vitesli otomatik manuel şanzıman da belirli bir dereceye kadar yükseltildi, yukarı / aşağı vites gerilemesi sorunu iyileştirildi ve güç çıkışı daha yumuşak hale getirildi.
Şasi aynı zamanda Volvonun uluslararası üne sahip bir tuning şirketi olan Queenin Şasi Ayarlama Tedarikçisi Lean Nova ile ayarlandı. Konfor ve sürüş sağlamak için süspansiyon, direksiyon ve fren yükseltildi ve hafif malzemeler kullanıldı. Arabanın ağırlığını azaltmak için.
Borui'nin bu yükseltmelerinin eski modellere kıyasla çığır açan bir değişiklik olduğu söylenebilir, ancak Ağustos ayındaki satışlar neden hala tatmin edici değil? Kardeş Jiang, herkesin eski yuvada yaptığı bazı değişikliklerle başa çıkmak için ilk önce yeni Borui'den bahsetti.
Hepimiz eski Borui'nin ağır vücut ağırlığı, güçsüzlüğü ve yüksek yakıt tüketimi nedeniyle itibarının düştüğünü biliyoruz. Yeni modeller bu konularda gelişmesine rağmen, itibar zamanla birikiyor. Yeni otomobilin lansmanının ilk ayında tahmin ediliyor. Eski modeller için insanların yuva noktalarını hemen ortadan kaldıramaz.
Pazarlama açısından, eski Borui'nin piyasaya sürülmesinden sonra, çok az ilgili rapor olduğunu gördük.Geelynin Bo Yueye odaklanması, eski Boruinin satışlarının artamamasının nedenlerinden biriydi. Ancak, yeni Borui'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, çeşitli halkla ilişkiler faaliyetleri çok iyiydi.
Bu iki nokta, Borui'nin eski modellerin satışını etkilemek için yapabileceği değişikliklerdir, ancak yeni modellerin değiştirilememesinin bazı nedenleri de vardır.
Birincisi, tabii ki bağımsız markalar için sedanlar doğası gereği zayıftır.Genel ortamda bağımsız markaların en popüler olanı elbette SUV'lardır.Geely'nin satışlarına baktığımızda, SUV modellerinin yıldan yıla en büyük büyümeye sahip olduğunu görebiliriz.
İkincisi, Boruinin fiyatlandırması değişmedi Bağımsız markalar için maliyet performansı çok önemli, ancak Boruinin yaklaşık 120.000lik başlangıç fiyatı hala yetersiz.
Üçüncüsü, Borui'nin aile tarzıdır.Geely'nin benimsediği aile tarzının iki ucu keskin bir kılıç olduğu söylenebilir.Kendi modelleri arasındaki tasarım farklılaşmasını zayıflatırken marka kişiliğini güçlendirir. Geely için Kompakt model iyi olabilir, ancak Borui'nin görünümünü ve hissini yalnızca gövdenin boyutunda ve yanında görünür kılan daha yüksek konumdaki B sınıfı otomobil Borui için iyi bir şey olmayabilir.
Kardeş Jiang, bu üç nedenin Boruinin Ağustos satışlarını gerçekten etkilediğine inanıyor, ancak çok önemli başka bir neden daha var. Yeni araba piyasaya sürüldü ve malları kanallar aracılığıyla dağıtmak zaman alıyor. Brother Jiang ayrıca forumda bazı netizenlerin bazılarını söylediğini de buldu. 4S mağazasında yeni Borui'yi beklemek zorundayız Borui'nin Eylül ve Ekim aylarında çökmekte olan satışları iyileştirilebilir.
Boruinin Ağustos satışları çeşitli nedenlerden dolayı yüksek olmasa da, gerçekten herkesin övgüsünü hak eden başka bir veri var. Borui'nin 2015 yılında halka açıldığından bu yana toplam satış hacmi 110.000'i aştı, bu da kendi markalarının B sınıfı otomobil satışlarının tavanını aşması açısından büyük önem taşıyor ve aynı zamanda sevindirici.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
