Görünüş 500.000'dir ve 270.000 yayladır, ancak ne yazık ki Alman adıyla aşağı çekilir, aksi takdirde VV7 satabilir
Alman arabaları, sadece Volkswagen ortak girişim markası değil, aynı zamanda Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi lüks markalar da Çin'de her zaman çok iyi bir üne ve satışa sahip olmuştur.Alman arabaları otomobil pazarında gökyüzünün yarısını desteklemiştir. Yerli Alman markaları arasında, belki de sadece Skoda biraz tatmin edici değil, ancak Octavia gibi bazı modellerinin çok iyi bir itibarı var. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda başka bir Alman markası yeni bir otomobil çıkardı. Sadece bu Alman markası, aşina olduğumuz Alman markasından biraz farklı veya birçok tüketici onun bir Alman markası olduğu konusunda hemfikir değil. Baowo. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Borgward, yepyeni bir model olan BX7 TS'yi getirdi. Bu araba BX7'ye dayanıyor ve fiyatı 27.68-326.800. Fiyat ortaya çıkar çıkmaz internette çok fazla azarlama olacak. Borgward cesaret Sat, peki nasıl gidiyor?
Görünüş açısından Borgward, daha önce piyasaya sürülen konsept otomobil versiyonuyla yüksek derecede tutarlılığı koruyor.Tüm otomobil, muharebe grisi mat boya ile boyanıyor. Üst düzey gövde rengi, otomobil için ilk görsel tatmin. Ek olarak, ön hava giriş ızgarası. Izgaradaki ızgara nokta vuruşlu elmaslarla süslenmiştir ve ızgaranın ortasına yerleştirilmiş gümüş elmas LOGO, etrafındaki elmas noktalarla güzeldir. Aynı zamanda ızgaranın her iki yanında bulunan farlar da tek parça olarak karartılmış ki bu oldukça havalı.
Yandan bakıldığında, araç BX7'den farkı göstermek için sol ön çamurlukta TS logosu ile özel olarak işaretlenmiştir. 19 inçlik run-flat lastikler de otomobilin öne çıkan özellikleridir. Otomobilin arka lambası kısmı, konsept otomobil ekranındaki karartma işlemini kullanmadı.Toplu olarak üretilen yeni otomobilin arka lamba tasarımının en önemli özelliği, ışıklandırmadan sonra etkiyi büyüleyici kılan üç boyutlu ışık şeridinin kullanılmasıdır. Ek olarak, arka egzoz borusu, yükselen güç performansını gösteriyor gibi görünen dikdörtgen kaplamalı bir çerçeve ile dekore edilmiştir. Genel görünüm seçilmemeli, öyle görünüyor ki bazı insanlar bunun 500.000 araba olduğuna inanıyor. Boyut verileri açısından, arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4715, 1923 mm ve 1687 mm'dir.Normal versiyonla karşılaştırıldığında, yükseklik 3 mm biraz azaltılır ve genişlik 12 mm artırılır. Dingil mesafesi 2760 mm'de değişmeden kalır. VV7'den daha küçük, ancak Encore'dan daha büyük.
İç mekân açısından, otomobil Alman arabalarının değerli özelliklerini tam anlamıyla sergiliyor.Merkezi kontrol ekranı ve gösterge alanı entegre olarak tasarlandı ve yansımaları en aza indirmek için merkezi kontrol LCD ekranı yerleşik. Gösterge paneli ayrıca 12,3 inç boyutunda tam bir LCD kullanır.Ayrıca insan-makine ara bağlantısında da iyi bir iş çıkarır.B-Link sistemi, herhangi bir zamanda hazırda beklemek için manuel ses hizmetlerini destekler. Buna ek olarak, otomobil aynı zamanda yüksek kavramalı direksiyon simidi, dokulu alüminyum frenler ve hızlandırıcı pedallar, 360 ° kartal gözü baş üstü izleme sistemi ve eLSD elektronik sınırlı kayma diferansiyeli ile donatılmıştır.
Güç açısından otomobil, maksimum 245 beygir gücüne sahip 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır, bu motor Highlander'dan daha güçlü ve tepe torku 340 Nm'dir.Şanzıman, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Resmi veriler, en yüksek hızının 210 km / saate ulaşabileceğini gösteriyor. Buna ek olarak, otomobilde ayrıca, sürüş sırasında kontrol ve güvenlik sağlayan dört tekerlekten çekiş kontrolü, önden çekiş, arkadan çekiş gücü, yandan çekiş virajı ve tek tekerlekten çekişli kaçış sürüş moduna sahip bir BORGWARD 4MAX akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor. Seks büyük bir garanti sağlar.
Borgward BX7 TS, görünüş ve iç mekan açısından gerçekten lüks bir otomobil sınıfına ulaştı. Kusursuz. Borgward, Mercedes-Benz ve BMW ile rekabet edebilecek lüks bir marka. Ancak, tüketici memnuniyetsizliğine neden olan şey Baowo'dur. Wo'nun dirilişi, Foton tarafından satın alınmasından kaynaklanıyordu ve Baowonun teknolojisi hala bir sır olalı uzun zaman oldu. Açıkça söylemek gerekirse, yerli bir marka, ancak Baowo, Alman lüks otomobil sloganını ve fiyatı küstahça damgaladı. Aynı zamanda tüketicilerin kendilerini aldattığını hissettiren bir ortak girişim aracı seviyesine ulaşmıştır, aslında tüketiciler açısından anlaşılabilir bir durumdur.
Ancak başka bir bakış açısıyla, yerli markalar Geely Lynk & Co ve Great Wall Weipai gibi üst seviyelere doğru ilerliyor. Bu iki marka aynı zamanda yerli markalardır, ancak fiyatı Baowo'nunkinden düşük değildir. O halde neden bu iki marka değil Tüketiciler tarafından azarlanmayacak mı? Borgward'ın rakibinden biraz daha yüksek olması gerektiği mantıklı, sonuçta bir zamanlar gerçek bir lüks markaydı. Belki de sorun pazarlama yönteminde ... Futian, üst düzey bir yerli marka olması gerektiğini açık bir şekilde söylese ve Alman sloganıyla tüketiciler şu an olduğu gibi aldatılmak yerine beklentilere sahip olabilir. Ya ürün güçlüyse Qoros hala iyi satıyor Sonuçta alışveriş sadece mantıklı bir karar değil, psikolojik faktörler de çok önemli.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
