18 Atez modelleri sadece piyasada ve yeni bir nesil burada, sonunda 2.5T güçle donatıldı ve iç mekan parlak.
Bu yıl, büyük orta seviye otomobillerin kanlarını değiştirmesi için bir yıl olmalı.Regal uzun süredir satışta, sekizinci nesil Camry piyasaya sürüldü ve onuncu nesil Accord da yolda. Bu ağır hizmet tipi orta seviye arabalar birer birer değiştiriliyor. hareket. Orta sınıf spor otomobillerin bir temsilcisi olan Mazda Artz, her zaman çok övgü aldı ve yeni otomobil genel sıralamasında yıllık spor otomobil ödülünü kazandı.Ancak, rekabet giderek artarken, Artz da büyük bir yedek almayı düşünmeye başladı. Yeni nesil 2019 Atez, 29'unda Los Angeles Otomobil Fuarı'nda resmi olarak görücüye çıkacak.Son zamanlarda, yeni otomobilin motorunu yükselttiğini ve daha güçlü bir güç performansına sahip olduğunu en son görünümünden ve iç römorkundan öğrendik.
Görünüm tasarımı açısından yeni Atez ile mevcut modeller arasında pek bir fark yok ve değişiklikler ağırlıklı olarak detaylarda yoğunlaşıyor. Izgara, orijinal yatay ızgaradan bir 3B ızgara şekli ile değiştirilir ve şekil daha zarif ve dayanıklıdır. Bu tasarımda ızgaranın altındaki krom kaplama çerçeve de farların dış çerçevesine kadar uzatılmış, öndeki tekdüzelik büyük ölçüde iyileştirilmiş ve uyum da artmıştır. Yan tasarımda, çizgi tasarımı oldukça gergin ve dinamiktir, bu da tam vücut için uygundur. Aydınlatma açısından hem sis farları hem de arka lambalar LED ışık kaynakları ile donatılmıştır ve ışık kaynaklarının yükseltilmesi gövde kalitesini büyük ölçüde iyileştirir.
İç tasarım anlamında Atez, "Top Ten Interiors" ödülünü de kazandı.Yeni model kapsamlı bir güncelleme geçirdi ve kalite duygusu büyük ölçüde iyileştirildi. Yüzen dikey LCD ekran orijinal tasarımı koruyabilir, ancak boyut önemli ölçüde artırılmıştır ve artık cimri görünmez. Tek tuşla çalıştırma düğmesi, çok nadir görülen orta kumanda ekranının sol tarafına yerleştirilmiştir. Havalandırma menfezinin şekli değişti ve fiziksel düğme alanı da daha net bir şekilde organize edildi Direksiyon simidi hala üç kollu bir tasarıma sahip, ancak daha güçlü bir durgunluk ile sportif mizacını daha da geliştiriyor. İç mekan malzemelerinde koyu deri malzemenin oldukça yüksek kaliteli göründüğünü de belirtmekte fayda var.
Yeni
nakit
Güç açısından Atez, 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanla eşleşen, 116kw ve 141kw maksimum güce, 202N · m ve 252N · m maksimum torka sahip 2.0 litre ve 2.5 litre doğal emişli motorlarla donatılmıştır. Değişken deplasman teknolojisine dayanan yeni doğal emişli 2,5 litrelik motorun, belirli koşullar altında yalnızca iki silindirin çalışmasını gerçekleştirerek yakıt tasarrufu hedefine ulaştığını belirtmekte fayda var. Buna ek olarak, yeni Atez 250 beygir gücünde bir çıkış gücü ve 420 N · m'lik bir tepe torku ile turboşarjlı 2.5 litrelik dört silindirli bir motor seçebilir.Mazda, diğer markalar tamamen turboşarj konusunda gelişirken her zaman ısrar etti. Kendinden emişli olma hissi değerli olsa da bazı tüketicilerin üzülmesine neden oluyor.Bu sefer turboşarjlı motorun piyasaya sürülmesi bazılarına bunun detoksifikasyon olduğunu hissettirmeli!
Orta boy otomobil pazarında Atez'in satış performansı olağanüstü değil. 2018 modeli aslında henüz piyasaya sürüldü ama değişiklikler büyük değil.Neyse ki yeni nesil yeni Atez, mevcut eksikliklerin ve eksikliklerin farkına vardı. Bölüm, bu konularda telafi etmeye ve geliştirmeye çalışın. Yukarıdaki girişten, yeni modelin iç atmosfer uygulamasının orta büyüklükteki bir otomobilin sahip olması gereken atmosferi yansıttığını da görebiliriz. Güçteki gelişme de bir vurgu. Rekabet gücünün artırılması temelinde, bunun böyle olduğuna inanıyoruz. Sonraki piyasa performansında mükemmel yanıtlar üretilecektir.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
