Yeni Mercedes-Benz E-Serisi liderlik ediyor ve Cenevre Otomobil Fuarı yerel yeni otomobil envanterine girmeye hazırlanıyor
Yeni taç salgınından etkilenen 2020 Cenevre Otomobil Fuarı iptal etmek zorunda kaldı, bu nedenle çevrimiçi sürüm, birçok otomobil şirketinin yapması gereken bir "çare" haline geldi. Sadece birkaç gün önce, Cenevre Otomobil Fuarı'nda "büyük bir gösteri yapmaya" hazır olan önemli yeni ürünler ortaya çıktı ve bu "çevrimiçi Cenevre" yi de renkli hale getirdi. Peki bu özel araba etkinliğinde, Çin'e gelecek hangi yeni arabalar görülmeye değer olacak?
Yeni nesil Audi A3
Çin'de bir süredir yeni nesil A-sınıfı lanse edildikten ve yeni nesil BMW 1 serisinin yurtdışında tanıtılmasından sonra, herkes uzun süredir emektar sınıfı A3'ün değiştirilmesini dört gözle bekliyordu.Audi son zamanlarda resmi olarak yeni nesil A3 Sportback modellerini piyasaya sürdü. Görünüşte, yeni A3, mevcut Audi'nin en son aile tasarım stilini benimsiyor İkonik altıgen kafes alan olarak genişletilmiş ve daha köşeli.Yeni LED ışık seti ile tüm ön yüz daha radikal hale geliyor. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni araba daha fazla kas çizgisiyle süslenmiş ve tüm arabanın rafine ve sportif atmosferi de daha yoğun. Sadece gizli arka sıra tasarımı biraz baskın.
İç mekanda da yenilikler var.İki yüksek kaliteli LCD ekran elbette Audinin normal işlemleri. 10,1 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı sıralı bir tasarıma sahip ve çevredeki piyano boyasıyla dekore edilmiş, bu da zarafeti artırıyor. . Ek olarak, yeni A3, Audi A3 tasarımının öne çıkan özellikleri olan ana sürüş pozisyonundaki yüksek hava çıkışı ve yardımcı sürüş pozisyonundaki enine hava çıkışı gibi doğru miktarda fiziksel düğmenin getirdiği kullanım rahatlığını koruyor.
Güç açısından, yeni otomobil Volkswagen Grubu'nun 150 beygirlik maksimum güce sahip en yeni 1.5T motoruyla donatılacak ve ayrıca sırasıyla 150 beygirlik maksimum güç ve 110 beygir gücünde 1.5T + 48V hafif hibrit ve 1.0T üç silindirli güç sistemleri sağlayacak. . 2.0T dizel modeline gelince, ülkeye girmesi pek olası değil. Şanzıman açısından denizaşırı modellerde 6 ileri manuel ve 7 ileri çift debriyaj seçenekleri bulunurken, üst seviye modellerde quattro zamanında dört çeker sistemi de olacak. Bununla birlikte, daha sonra yurt içinde üretilen versiyona gelince, yeni otomobilin muhtemelen uzatılacağını ve mevcut modelin güç sistemini kullanmaya devam edeceğini bekleyeceğiz.
BMW i4 konsept otomobil
Herkes hala yeni nesil BMW 4 Serisi'ni dört gözle beklerken, M3, M4, BMW Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir i4 konsept modelini çıkardı. BMW nihayet daha büyük "böbrekler" elde etme yolunda başını çeviremiyor. "Büyük burun" ile kutsanmış i4, harika bir görsel etkiye sahip ve ikonik "melek gözleri" yeni bir tarz ifade ediyor. Tamamen elektrikli bir model olmasına rağmen, BMW "4" modelinin kaygan sırtını ve sportif formunu ve her yerde abartılı tasarımı, düşük sürtünmeli tekerleklerle birleştiğinde, tümü bir konsept otomobil olarak avangart konseptini gösterir. anlamda.
İ4 konsept otomobili, BMW tasarımında nadir görülen ve sürücü koltuğuna doğru eğilen entegre bir çift LCD ekrana sahip. Ek olarak, hissin diğer yönleri bir BMW 3 Serisi'nin tasarımına çok benziyor, basit ve dolu, ancak bej rengi, pembe altın süslemenin süslemesi ve kristal doku aksesuarlarının kullanımı bunu yapıyor Bir dizi iç mekan ucuz olanı terk eder, daha rafine ve gelişmiş hale gelir.
Güç bölümü için, yeni otomobil beşinci nesil BMW eDrive elektrikli sürüş teknolojisini kullanıyor.Motor maksimum 530 beygir gücüne sahip ve 100 kilometreden resmi hızlanma süresi sadece yaklaşık 4 saniyedir. Aynı zamanda yeni otomobil, yeni araca WLTP koşullarında yaklaşık 600km seyir menzili sağlayabilen 80kWh kapasiteli bir batarya paketi ile donatılmıştır. O zaman, üretim arabasının güç özellikleri konsept otomobille uyumlu olacak.
Mercedes-Benz E-Serisi ailesinin orta vadeli görünümü
Bu, kesinlikle bu Cenevre Otomobil Fuarı için en çok endişelenen modellerden biri. Modifiye edilmiş E-Serisi'nin görünümünde pek çok değişiklik var.Yepyeni farlar, en yeni Mercedes-Benz ailesi tarzıyla donatılmıştır.Yıldızlarla dolu Çin ızgarasıyla, ön yüz biraz "büyük A-Serisi" görünüyor. Görme duygusu. Buna ek olarak, otomobil gövdesinin genel hatları çok fazla değişmedi, değiştirilen çok kollu jantlar lüks görünüyor ve arka lambalar da daha ince ve üç boyutlu hale geldi. Genel olarak, yeni E-sınıfının görünümü gerçekten daha genç, ancak A-sınıfından miras alınan böyle bir tasarım dili, gerçekten de E-sınıfı üzerinde pek çok tartışma getirecek.
İç mekandaki değişiklikler, özellikle ayrıntılardaki ayarlamalar nedeniyle minimum düzeyde. Elbette en dikkat çekici olanı, üç kollu direksiyon simidinin yeni stili, genel şekli daha modern ve genç, ancak bu iç mekanla hafif bir çatışma var. Eski modellerdeki COMAND sistemi de kullanıcı deneyimini optimize etmek için en yeni MBUX sistemi ile değiştirildi. Ek olarak, yeni araba ayrıca L2 seviyesi destekli sürüş teknolojisini de ekledi.
Gücün elektrifikasyonu da tahmin edilebilir. Bunların arasında E 350 modeli, M254 serisinin yeni 2.0T dört silindirli motoruyla donatılmıştır ve maksimum 259 beygir gücü ve 370N · m tepe torku ile 48V mikro hibrit sistemle donatılmıştır; E 450 modeli ise 3.0T sıralı ile donatılmıştır. Altı silindirli turboşarjlı motor + 48V mikro hibrit sistem, 362 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum güce ve 500N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir.
Mercedes-Benz E-Serisi All-Terrain
Mercedes-Benz AMG E53
Mercedes-Benz AMG E53 Estate
Aynı zamanda Mercedes-Benz, E-Serisi seyahat crossover versiyonu olan revize edilmiş E-Serisi All-Terrain modelini resmi olarak piyasaya sürdü. AMG E53 ve E53 Estate'in orta vadeli revizyonu da var.Aynı yeni aile tasarım dili, farklı model konumlandırması nedeniyle ayrıntılı olarak değişti. Güç açısından, E53 hala maksimum 435 beygir gücü ve 520N · m'lik bir tepe torku ile 3.0T çift turboşarjlı sıralı altı silindirli motor + 48V mikro hibrit sistemle donatılmıştır.
Yeni nesil golf GTI
Küçük çelik tabancanın temsilcisi olarak, yeni nesil golf uzun zamandır görücüye çıktı ve herkesi heyecanlandıran GTI modeli de birkaç gün önce gizemli perdesini kaldırdı. Golf GTI, normal versiyonla mükemmel bir tasarım tutarlılığını koruyor.Yatay LED ışık setleri tamamen tanınabilir ve ön tamponun abartılı bal peteği ızgarası, ona bir performans arabasının sahip olması gereken görünümü veriyor. Entegre beş noktalı LED sis lambası biraz ilgi çekicidir. Tabii ki, beş kollu siklon çarkı ve çift taraflı kuyruk sırası hareket duygusunu gösterir.Göreceli olarak konuşursak, golf GTI'nin "domuz gibi oynama ve kaplan yeme" yeteneği hala harika.
Golf GTI'nin içi, yeni nesil Golf tasarım düzenini koruyor, çok sayıda fiziksel düğmeyi iptal ediyor ve bunun yerine tam LCD ekran ile merkezi kontrol kayan dokunmatik ekran arasında bir bağlantı ekranı tasarımını benimsiyor. Buna ek olarak, delici havalandırma menfezi, Porsche 911 ile aynı tipteki elektronik vites kolu ve yeni stil direksiyon simidi basit bir his gösteriyor. Ekose kumaş ve kırmızı dekorasyona sahip tek parça koltuk, bu tür bir iç mekana çok fazla spor atmosferi katıyor.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 245 beygir gücünde ve 370N · m maksimum torklu yükseltilmiş bir EA8882.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Görece konuşursak, Golf GTI hala tanıdık bir görünüm, ancak bir kabuğu değiştirdikten sonra, mekanik ayar gerçekten değişti.Her şeyin test sürüşü için beklemesi gerekiyor.
Porsche 911 Turbo S
Her insan bir 911'den kaçamaz ve her 911 sahibi bir Turbo S'den kaçamaz. Porsche nihayet 992 döneminden 911 Turbo S'yi çıkardı.RS pist serisine ek olarak en güçlü 992 olarak, görünüşü sıradan 911 Carrera'dan çok farklı olmasa da, yine de daha radikal bir ön sigortaya sahip. Kong. Aynı zamanda, yeni otomobilin ön tarafı 45 mm, arka tarafı 20 mm genişletildi ve dingil mesafesi de genişletilerek tarihin en geniş seri üretim 911'i haline geldi. Elbette ön tekerleklerdeki standart seramik fren diskleri ve 10 pistonlu fren kaliperleri de bu performans canavarının en heyecan verici kısmı.
İç mekana gelince, stil tasarımı normal versiyonla tutarlıdır ve teknoloji ve gelişmişlik duygusu yerinde. Ek olarak, standart tam deri iç mekan, karbon fiber dekoratif parçalar ve bireysel parlak gümüş dekoratif detaylar bu iç mekana çok fazla lüks katabilir. Bir spor otomobil olarak böyle bir iç mekan yeterince iyidir.
Güç açısından, Porsche 911 Turbo S, maksimum 650 beygir gücüne ve 800 N · m'lik bir tepe torkuna sahip 3.8T çift turboşarjlı yatay olarak karşılıklı altı silindirli bir motorla donatılmıştır. Aynı zamanda 8 vitesli bir PDK çift kavramalı şanzıman ve bir dört tekerlekten çekiş sistemi de onunla eşleşiyor. Bu hızlanma süresini 100 kilometreden yalnızca 2,7 saniyeden, 0'dan 200 km / saate yalnızca 8,9 sn'ye çıkarır ve en yüksek hız 330 km / saate ulaşabilir. Aynı zamanda bu modelin yurt içi fiyatının da açıklandığını belirtmekte fayda var. 911 Turbo S'nin fiyatı 2.336 milyon yuan, 911 Turbo S Cabriolet dönüştürülebilir modeli ise 2.473 milyon yuan olarak fiyatlandırılıyor.
McLaren 765LT
Süper otomobil markaları arasında yer almak için McLaren doğal olarak kendine has bazı özelliklere sahiptir. McLaren, 765LT modelini "Online Cenevre" döneminde piyasaya sürdü. Yeni araba 720S temel alınarak üretildi, bu nedenle görünümü büyük ölçüde 720S ile tutarlı olacak, ancak daha iyi araç dinamikleri elde etmek için daha fazla aerodinamik kit ekleyerek daha güçlü bir performansa sahip. Arka tampon yeniden tasarlandıktan sonra, kuyruğun üst kısmındaki egzozun, benzersiz performansını gösteren dört merkezi dörtlü ile abartılı bir stil haline geldiğini belirtmekte fayda var.
İç mekanda belirgin bir McLaren ailesi tarzı var. Dikey bir merkezi dokunmatik ekran en büyük görsel odak noktası. Genel tarz basit. Buna ek olarak, bir LT serisi model olarak, yeni otomobil hala içinde Alcantara malzemesi bulunan tam karbon fiber hafif yarış kovası koltuğu ile donatılmıştır ve bu, tüm otomobilin pahalı atmosferini tam olarak göstermektedir.
Güç açısından, 765LT hala M840T kod adlı 4.0T V8 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır, ancak maksimum güç 765 beygir gücüne çıkarılmıştır, tepe torku 800N · m'dir ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 720S ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil ağırlığı 79 kg azalttı, bu nedenle bu temelde 100 kilometreden 2,8 saniyeden hızlanma süresi 0-200 km / s'den yalnızca 7,2 saniyeye ihtiyaç duyuyor ve en yüksek hız 330 km.
yani
Genel olarak Cenevre Otomobil Fuarı objektif faktörlerle iptal edilse de, otomotiv dünyasının heyecanı bu dönemde hiç azalmadı. Bu modellerin Çin'e gelmesi hakkında ne düşünüyorsunuz? Mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
İçeriğimizin iyi olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bizi takip etmeye devam edin!
Pirinç topumuzun bir üyesi olun ve araba hayatınızı paylaşın!
Araba ile araba satın alma Pratik kuru ürünler Orijinal video
