Uzun gece, aşırı soğuk, buz denizinde hapsolmuş, belki de dünyadaki en tehlikeli durumla karşı karşıyalar.
Mianmian'a aşina olanlar, kendimden bir "Kuzeyin Kralı" olduğumu biliyor olabilir ... çünkü uzun süredir Kuzey Amerika, Kuzey Avrupa ve Rusya'da aktifim. Ancak uçsuz bucaksız kuzeyde şimdiye kadar gitmediğim bir yer daha var, benim için son kutsal kâse var.
Burası Kuzey Kutbu.
Evet, bugün bizim için, gerçekten güçlü fikirlerimiz varsa, Kuzey Kutbu'na bir gezi imkansız değil. Ancak, 150 yıldan biraz daha uzun bir süre önce, İnsanlar Kuzey Kutbu'nun gerçeğini keşfetmek ve Kuzey Kutbu Kanalı'nı keşfetmek için ölçülemez bir bedel ödedi ...
Bugün, Mianmian beni neredeyse ağlayan Kuzey Kutbu seferine götüren pasajlardan biri hakkında konuşmak istedi.
01
"Kuzey Kutbu'nda ne var?"
Bugün herhangi bir ilkokul öğrencisine sormakta özgürsünüz, belki üç kelimeyi "Arktik Okyanusu" diye düşünmeden cevaplayabilir. Ancak 150 yıldan daha uzun bir süre öncesine kadar İnsanlar hala Kuzey Kutbu'nun tam olarak ne olduğunu bilmiyor.
O zamanlar, Kuzey Kutbu hakkında çok yaygın ama tuhaf bir teori vardı. "Ekstrem Denizi Açın" hipotez.
O zamanlar, çeşitli üst düzey coğrafyacılar ve oşinograflar genellikle Kuzey Kutbu'nun buzla kaplı bir cehennem olmadığına, aksine Karayip Denizi'ne benzer su sıcaklığına sahip nispeten ılık bir deniz alanı olduğuna inanıyorlardı. İnsanların bu denize ulaşamamasının nedeni, çevresinde sözde "çökmüş buz kuşağı" olmasıdır.
Yukarıdaki resimde, hayali bir "kırık buz kuşağı" çemberinin arkası birkaç kara parçasından, hayali bir "Arktik kıtası" ndan oluşuyor ve bunların kuşattığı şey, tüm yıl boyunca ilkbahar gibi bir "Arktik Denizi".
Diğer bir deyişle, Bu "kırık buz kuşağını" geçmeyi başardığınız sürece, eninde sonunda o ılık denize ilerleyebileceksiniz. (Ancak daha önce kimse yapmadı ve buz denizinde sayısız insan öldü.)
Şimdi hepimiz bu ifadenin saf TM saçmalığı olduğunu biliyoruz.
Ancak, o zamanki bilim adamları kendi argümanlarını verdiler: Bazı insanlar Kuzey Kutbu'nun yarım yıl boyunca kutup günü olduğuna ve biriken güneş ısısının herhangi bir sert buzu eritmek için yeterli olduğuna inanıyor. Diğerleri, derin tuzlu su kütlelerinin dondurulamayacağına, sadece kıyı şeridine yakın yüzey sularının dondurulamayacağına inanıyor. Hatta bazı insanlar bunu düşünüyor Kuzey Kutbu, tıpkı büyük bir baca gibi dünyanın havalandırmasıdır ...
1869'da ünlü bir gazete vardı "Kutup Ağ Geçitleri" Yayınlanan makale Bering Boğazı'nı geçmenin ve Kuzey Kutbu'nun derinliklerine ulaşmanın mümkün olduğunu ortaya koydu.Yazar ayrıca Pasifik'te Körfez Akıntısı'na benzer bir tür okyanus akıntısı olduğunu iddia etti. .
"Bu sıcak okyanus akıntısını takip ettiğiniz sürece, buz kütlelerini sorunsuz bir şekilde geçebilirsiniz." Bu makale böyle bir sonuç veriyor.
Aşağıdaki resimde kırmızı akım, o sırada bilim adamlarının öngördüğü gibi Kuzey Kutbu'na giden sıcak akımdır.
Bu nedenle, o zamanlar birçok Batılı bu teoriyi cezbetmişti ve Kuzey Kutbu'na bir geçiş açmak için sabırsızlanıyorlardı. Çünkü Kuzey Kutbu'ndan geçen bir rota keşfedildiğinde, Avrupa'dan Asya'ya veya Kuzey Amerika'ya olan yolculuğu büyük ölçüde kurtarabilir.
Kapitalistler için, bu tür deniz ticareti yollarının faydaları açıktır ve ellerindeki klan paraları, Kuzey Kutbu'na yapılacak bir keşif gezisinin temelini oluşturur.
Başka bir insan türü de Kuzey Kutbu için çılgın arzularla doludur.
Onlar gerçek maceraperestler, onlar için bilinmeyen dünyanın akıl almaz bir arayışları var. "Kuzey Kutbu erkeklerin romantizmidir" .
Makalemizin kahramanı: George DeLong (Geroge DeLong) Kaptan çok gerçek bir maceracı.
02
New York'ta doğan Kaptan George DeLong, Rhode Island, Newport'taki Amerika Birleşik Devletleri Donanma Akademisi'nde sistematik bir eğitim aldı. Henüz 28 yaşındayken 1873'te yerini kaybetmiş bir buharlı römorkör aramak için Grönland'a gitti: Polaris .
Son arama ve kurtarma başarılı olmasa da (aslında Polaris o zamandan önce başarıyla kurtarılmıştı), Kuzey Kutbu'nun kenarına yapılan bu yolculuk Delang'ın kalbinin derinliklerine bir tohum yerleştirdi: bilinmeyen Kuzey Kutbu'nu keşfetmek.
Mianmian düşünüyor, Günümüze adım adım gelmemizi sağlayan şey, insanların bilgisine olan güçlü merak ve susuzluktur. Delong ayrıca Arktik'i keşfetmeyi yaşam hedefi olarak görüyor.
O sırada Amerika Birleşik Devletleri dahil birçok ülke (Kanada, Birleşik Krallık, Hollanda, Kuzey ülkeleri vb.), Hepsi bir ırk olarak Kuzey Kutbu'na ulaşan ilk kişiler olacak ve ülkeler bugün uzayı keşfetmek gibi , Sefer filolarını tek tek göndermek.
Bu çılgınlık sayesinde Delang, eylemlerini destekleyebilecek iki önemli güç buldu.
Birincisi, siyasi güç, yani ABD Donanması. Büyük Amerika'nın yeni bölgeler açması için, Deniz Kuvvetleri, gemilerin teftiş ve tadilatından sorumlu olmaya ve sefer seferleri için uygun mürettebat sağlamaya isteklidir.
İkinci pay sermayenin gücüdür.Bu sefer için para harcamak isteyen kişi o zamanlar süper zengin bir ikinci nesildi: James Gordon Bennett Jr. (james gordon bennett) .
New York Herald'ın sahibi olarak Bennett bugün yaşarsa, yeni medya endüstrisinde kaçınılmaz olarak en büyük tanrı olacaktır ve sonuçta, o çağın başlarında, "büyük haber yapmanın" önemini biliyordu.
Büyük miktarda patlayıcı iletişim yaratmak için, bir zamanlar Afrika keşiflerini desteklemek için, sadece dünyanın bilmediği siyah Afrika hakkında ilk elden patlayıcı haberleri getirmek için para sağladı.
Bu zaman, Delang, yolculuğu sorunsuz bir şekilde yapabildi.
Delong, Kuzey Kutbu'nun sert buzuna meydan okumak için şahsen pervaneli, buharlı, üç direkli bir gemi seçti Janet (Jeannette, eski adıyla Pandora).
44 metre uzunluğundaki 7.6 metre genişliğindeki bu orta büyüklükteki gemi, birkaç kutup kenarı yolculuğuna katıldı ve Bennett tarafından satın alındı. "Kırık Buz Kuşağı" ndaki korkunç buzullarla başa çıkmak için hemen takviye edilmek üzere Mull Adası Donanma Tersanesine gönderildi.
Ayrıca bu gemi, o sırada hiçbir gemide görülmemiş iki siyah teknolojiyi de taşıdı ve bilim ve teknoloji tarihini yazan iki büyük tanrı tarafından sağlandı:
İlki aynı Edison'un teşvik ettiği ark lambası (Fitil olarak odun kömürü kullanın). O zamanlar gaz lambaları genellikle gemiler tarafından kullanılıyordu ve aydınlatma etkisi zayıftı. Ayrıca kutup yelkeni yılın ilk yarısının bitmek bilmeyen gecesi ile karşılaşacak, parlak elektrikli aydınlatma varsa mürettebatın depresyonunu büyük ölçüde artıracaktır.
İkinci, Bell'in icat ettiği telefon . Delang, buz üzerinde uzun mesafelerde iletişim kurabilmek için bu yeni cihazlardan ikisini bilinçli olarak satın aldı. Delong'un bu yolculuğun başarısı için gerçekten çok çalıştığı söylenebilir.
Bu iki siyah teknolojinin tüm Kuzey Kutbu gezisindeki rolüne gelince, um ... okumaya devam edip etmeyeceğinizi bileceksiniz.
Her şey hazır olduktan sonra 8 Temmuz 1879 Janet resmen San Francisco'dan kuzeye, Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı.
03
Bu zorlu yolculukta, aşağıdaki üç kategoriye ayrılmış toplam 33 mürettebat üyesi bulunuyor: Birinci kategori, Delang'ın başkanlık ettiği, yönetimden sorumlu deniz subayıdır; ikinci kategori, bilim adamları ve mekanik, soba, marangoz vb. Gibi tam zamanlı personeldir; üçüncü kategori denizciler ve aşçılar vb.
Bu insanlar, hemen hemen dünyanın her yerinden o dönemin Birleşik Devletleri gibidir: Almanya, Danimarka, İrlanda, Finlandiya, Norveç, Rusya (pek çoğu kuzey ülkeleri ...), Gemide sadece iki aşçının Çinli olduğunu belirtmekte fayda var.
Artık büyük bir gurmenin uluslararası statüsüne sahip olduğumu anlıyorsunuz ~
Bu günlerde gemi Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısı boyunca Pasifik Okyanusu'na doğru yelken açtığında ve Alaska'yı Bering Boğazı'na kadar takip ettiğinde, Gemideki atmosfer çok iyi. Gece çöktüğünde, ekip üyeleri akordeon çalmak, şaka yapmak, dans etmek gibi kendi yetenek şovlarını başlatırlar.
Herkes bu maceraya güven duyuyor ve tüm grup birbirine çok bağlı.
Yolculuk sırasında ana besin, vitamin takviyesini çözmek için rosto kuzu eti, marine edilmiş domuz eti ve konserve sığır etidir (aksi takdirde iskorbüt olur), Herkes ayrıca her gün suyla karıştırılmış konsantre limon suyundan yapılan bir içkiden alıntı yapar. . Ayrıca kahve ve çay ana içecekleridir.
Ayrıca, buhar çağının ardından, sefer yapan gemiler tatlı su üretmek için tuzdan arındırma cihazları ile donatılacaktır.
Bununla birlikte, Janet Bering Boğazı'ndan çıkıp Rusya'nın Dezhnev Burnu boyunca kuzeye devam ettiğinde, Hava gittikçe soğuyor.
Bu sırada, 31 Ağustos 1879'da, Delang efsanevi "yüzen buz kuşağını" geçmeye ve yazın son kuyruğunda ılık "Arktik kıtasına" ilerlemeye çalıştı. Ama belli belirsiz bazı işaretlerin görünmeye devam ettiğini ve daha da fazlasını hissetti ...
Birincisi, sakin dalgalarla daha az ve daha az buzsuz deniz olması ve büyük buz parçalarının geminin yanından geçmeye devam etmesidir. Kuzeye Çukçi Denizi'ne doğru giderken, bir fırtınadan sonra iklim eksi 7 dereceye düştü. Janet'in etrafında büyük buz kütleleri toplanmaya başladı ...
Daha sonra belli bir su yoluna sıkışmak için, Delong, Janet'e, küçük bir boşluğa zar zor sıkıştırmak için her iki taraftaki buz küplerine defalarca vurmasını emretmek zorunda kaldı.
Kuzeye gitmeye devam ettiğimizde, buz kütleleri tüm deniz yüzeyini kapladı, eğer gemide deneyimli bir eski denizci olmasaydı Dunbar , Janet'in taşınması uzun zamandır zor olmuş olmalı. Öyle olsa bile, geminin tüm üyelerinin buzdan defalarca inmesi ve gemiyi ileriye çekmek için buz üzerinde bir buhar vinci kullanması gerekir ...
Şu anda, Kaptan Delong korkunç bir gerçeği fark etti: Sözde "açık aşırı deniz" teorisi tamamen saçmalık. Kuzey Kutbu'nun tamamında kıta yok ve sözde "sıcak denizler" de yok. Kırık Buzun Kuzeyi hala kırık buzdur, kesin olmak gerekirse, daha büyük bir kırık buzdur.
Bu "sıcak okyanus akımı teorisi" bile boktan, devasa buz kütlelerinin altında, sadece soğuk okyanus akıntıları var, çok soğuk ...
Kaptan Deron henüz bilmiyor, Daha şiddetli bir kriz geliyor ...
04
7 Eylül 1879 gecesi, tüm gemi bir rüyadan uyandı ...
Geminin sağ tarafından yağan eşi görülmemiş bir darbe hissettiler ve kısa süre sonra tüm Janet keskin bir şekilde sola kaydı.
Kaptan Delang, mürettebatın gemiden inmesi için çabucak ayarladı ve büyük bir buz kütlesinin sıkışması nedeniyle sadece buzda öğrendiler. Tüm gövde buzun üzerine itildi ve buza sıkıca kenetlendi, hareket edemiyor ...
Delong kuzeye baktı, Gözlerimin ulaşabildiği kadarıyla, yalnızca sonsuz buz var.
Açıkçası, Janet buz kütlelerine kilitlenmişti ve artık hareket edemiyordu. Ancak Delong yine de umudunu yitirmedi ve seyir defterine iyimser bir şekilde yazdı: Teknemiz "ısırıldı", ama bence bu sezonun "sonbahar kaplanı" bize yardım etmeli ve daha sıcak hava bizi özgürleştirecek.
Ancak işler o kadar da ideal değildi, o yılın Ekim ayı sonuna kadar Janet hâlâ donmuştu. Kış geldi ve Delong, önümüzdeki yıl baharın başlangıcından önce buradan ayrılmanın imkansız olduğunu anlıyor.
Mürettebatın buz hapishanesinin geleceğine direnmesi için, Kasıtlı olarak eksiksiz bir ekip programı oluşturdu: Her sabah sabah 7'de kalkın, sabah 8'de kahvaltı servis edin, sabahları bedava aktiviteler için buza gidin, futbol oynayın ve avcılık vb.
geceleyin, Baş Mühendis Melville (Melville, aşağıdaki resme bakın) Ve diğer bilim adamları doğa ve denizcilik üzerine dersler verecekler. Işıkları kapat ve akşam saat 10'da yat.
Pozitif enerji dolu mu?
Aslında, O sırada tüm zorluklara rağmen tüm gemi çok iyimserdi. , Sadece bedensel ve zihinsel olarak sağlıklı değiller, ayrıca 1880 Yeni Yılı kutlamaları için bir parti düzenlediler.
Getirilen çeşitli yiyeceklerin yanı sıra, avcılık da besin takviyesinin ana yoludur. Tahtada Inuit denizci Alexey (Alexey) İki Çinli aşçı bu konuda özellikle iyidir.İki Çinli aşçı, malzemeler ne olursa olsun iyi yemekler yapabilir, örneğin fok balığı kızartılmış hamur, ızgara süt martıları, deniz aygırı sosisleri vb.
Kıştan sonra, Kuzey Kutbu'ndaki gece uzadıkça uzadı ve sonunda sonsuz karanlığa dönüştü.
Deron, Bellin telefonunu ve Edisonun elektrik ışığını çıkarmaya karar verdi. Telefonun çıplak bakır teli, buz ıslandıktan sonra artık kullanılamaz Bu ark lambalarına gelince, gemideki çeşitli bilim adamları ve mühendisler ne kadar sıkı çalışırlarsa çalışsınlar, onu aydınlatamazlar (Mianmian, sıcaklığın çok düşük olduğunu tahmin eder).
Sert doğa karşısında, insan teknolojisi çok önemsiz görünüyor.
Bunu çeşitli beklenmedik krizler de takip etti. Birincisi, geminin buzla sıkışması ve sızıntı yapması ve havaya maruz kaldığında suyun hızla cüruf haline gelmesidir. Mürettebat üyeleri sadece buzlu buzlu suda durabildiler ve kabin duvarlarındaki delikleri onarmaya çalıştılar ve birçoğu çeşitli derecelerde donma yaşadı.
Talihsizlik tek başına gelmedi ve Delong kısa süre sonra gemide bir sağlık kriziyle karşı karşıya kaldı.
Birkaç hafta boyunca birçok mürettebat üyesi benzer semptomlar geliştirdi: Yorgunluk, uykuya dalmada zorluk, iştahsızlık, kansızlık, karın krampları, idrarda kan ...
Gemideki tek kişi Doktor Ambler Hastalıktan muzdarip olmama rağmen, hala enfeksiyonun kaynağını bulmaya çalışıyorum. O ve Kaptan Delang gemideki filtre sistemini kontrol ettiler, ancak içme suyunda kirlilik yoktu. Avdan elde edilen yiyecekler de taze ve şüpheli mikroplar yok.
Ancak günler geçtikçe, daha fazla mürettebat semptomları göstermeye başladı ... Bu, Delang'ı aşırı derecede endişelendirdi: Bu yaygın bir veba ise, bu kış hayatta kalamayabilirler.
Nihayet bir gün akşam yemeğine kadar asıl suçlu bulundu.
Bir mürettebat üyesi domates çorbasının içinde garip bir metal top yedi ve araştırmanın ardından, teknedeki tüm konserve domateslerin bozulduğunu buldular. Asitli domatesler ile tenekeyi kapsüllemek için kullanılan kurşun lehim arasında kimyasal bir reaksiyon meydana geldi.Kurşun domates suyunda çözünerek gemi genelinde kronik kurşun zehirlenmesine neden oldu ...
05
İnsan iradesi azimlidir, sayısız kriz, böylesine korkunç bir soğuk, Janet'ın mürettebatını yenmedi. Sonunda 1880 baharını başlattılar.
Ancak, beklenen engellemenin kaldırılması görünmedi. Gemi hala buzun içinde donmuştu Neyse ki, deniz ısındıktan sonra, yüzen buz nihayet sürüklenmeye ve yüzeyde hareket etmeye devam etti. Ama Janet hala sadece bir bütün olarak sürüklenen buzla sürüklenebilir.
Kimse bu sürüklenmenin bir yıldan fazla süreceğini düşünmedi , Tüm mürettebat üyeleri 1881'de yeni yılını buz denizinde yeniden kutladı ...
Geçtiğimiz yıl, Delong ve tüm ekip, çeşitli zorluklara rağmen iyimser kaldı. sadece, Hayatları gittikçe daha sıkıcı hale geldi ve söyleyebilecekleri tek şey neredeyse bitti ...
Tam 1881 Haziran'ında bir sabah herkes umutsuzluğa kapıldığında Janet'in dibinden bir titreme oldu ve denize dokundu.
Uzun bir yıl ve dokuz ay sonra, gemi nihayet dev buzun hapsedilmesinden denize düştü. Hiç kimse mutlu hissetmedi, yüksek sesle şarkı söylediler ve hatıra olarak fotoğraf çektiler.
Ama bilmiyorlardı Tanrı onlarla kötü niyetli bir şaka yaptı ...
O öğleden sonra, Janet yine yüksek bir ses çıkardı.Bu sefer, tüm gövde titriyordu ... İki büyük buz kütlesi, talihsiz üç direkli gemiyi bir kez daha sıkıca kenetledi. Bu sefer çok şanslı değilim Tekne buzun üzerine kaldırılmadı, denize sıkıştırıldı ...
Bu kritik noktada, Kaptan Delang hala durumu yönetiyordu. Geminin derhal terk edilmesini emretti ve tüm insanlar ve önemli malzemeler buza aktarıldı.
Akşam saat 8'de, Janet'in gövdesi çoktan ciddi şekilde eğilmişti. Neyse ki, önemli şeyler, özellikle de o değerli bilimsel kayıtlar ve kayıt defterleri kaldırılmıştı.
Birkaç dakika sonra Delang karışık bir duyguya kapıldı. Bu güzel geminin sonsuz buz denizine batışını izleyin.
Yukarıdaki resim, Janet gemisinin tamamının geçen yılki seyahat kayıtlarını göstermektedir ve son konum gemi enkazıdır.
Bugün izole bir buz denizinde hapsolmuşlar. En yakın Sibirya anakarası da 1.600 kilometreden fazla uzaklıktadır. (Aslında, kendi koordinatlarını bile bilmiyorlar). Oraya varmak için tüm malzemeleri ve tekneleri sürükleseler bile, Sibirya hala dünyadaki en ıssız ve soğuk yer.
Daha da önemlisi, bir kurtarma filosunun buraya ulaşması neredeyse imkansızdır, ancak kendilerine güvenebilirler ...
