Rahatsız hissetmek? İngiltere ve Fransa'nın iki topal teknesi yeni tamir edildi ve çamurlu suları karıştırmak için Doğu Asya'ya gelmek istediler.
Bıçak
2015 yılında Hint Okyanusu'nda "ortaklaşa terörle mücadele" nin parlaklığından sonra, Fransız Donanması ve Kraliyet Donanması hemen hemen aynı anda tarihin dibine düştü: operasyonda yer alan Fransız Charles de Gaulle uçak gemisi sık sık başarısız oldu ve iki yıllık revizyon için ana limana dönmek zorunda kaldı. Eşlik eden Type 45 muhrip Hint Okyanusu'nda "sıcak çarpması" yaşadı ve ardından İngiliz Kraliyet Donanması'nın "Fleet Nest" dramasını başlattı.
İki yıl sonra, bir göz açıp kapayıncaya kadar, USS Charles de Gaulle uçak gemisi elden geçirildi ve Type 45 muhrip güç ünitesinin "eski sorunlarının" onarımı da doğru yola girdi. İngiliz ve Fransız donanmaları bir şeyler yapmak için hiçbir çabadan kaçınmadı: 2019'da USS Charles de Gaulle uçak gemisi Pasifik Okyanusu'na konuşlandırılacak ve Type 45 muhripleri onlara eşlik edecek.
Resim, USS Charles de Gaulle ve USS Defender (Tip 45) muhribini Hint Okyanusu'nda birlikte seyrederken gösteriyor.
Britanyanın "Brexit" i söz konusu olsa da, Britanya ve Fransanın deniz konuşlandırması konusundaki tutumları daha önce görülmemiş bir şekilde tutarlıdır: Şubat 2019 başlarında konuşlandırılmaya başladıktan sonra, Charles de Gaulle uçak gemisinin ilk durağı " "Hint-Pasifik bölgesi" (Hint Okyanusu + Pasifik) ve bu gezinin amacı "navigasyon özgürlüğünü" savunmaktır.
Tesadüfen, Birleşik Krallık'ta yeni inşa edilen konvansiyonel uçak gemisi "Queen Elizabeth" in görev listesinde, yükü taşıyan konuşlanma hedefi aynı zamanda "Hint-Pasifik bölgesi" ve zaman 2019'da da aynı.
Resim, Kraliyet Donanması'nın Vietnam'daki "Oğlu Poseidon" iskelesinin çıkarma gemisini göstermektedir.
Ancak sorun şu ki, Kraliyet Donanması'nın 2018'deki "Hint-Pasifik Baskıncıları" aslında çok az etkiye sahipti. Örnek olarak Kraliyet Donanmasının en güçlü dayanıklılık gemisi "Poseidon" u ele alalım. Gemi, Malakka Boğazından geçerek 13 Nisan 2018de Singapura ulaştı. Hint Okyanusuna geri dönüp Eylül ortasında evine gitmek zorunda kaldı. Tüm konuşlandırma Döngü sadece beş aydan fazladır.
Avrupa donanmasının on ayı geçmeyen tek seferberlik döngüsüne bakıldığında, Charles de Gaulle uçak gemisinin ve Pasifik'teki Tip 45 muhrip formasyonunun süresi muhtemelen yarım yılı geçmeyecektir.
Resim, Kuzeybatı Rüzgar sınıfı amfibi çıkarma gemisi ve Charles de Gaulle uçak gemisinden oluşan Fransız donanma filosunu göstermektedir.
Özellikle bu altı ay içinde, görevler ve tatbikatlar için yelken açma süresi aslında azalacak: Fransız donanmasının programında, orijinal sömürge ülkelerine (Vietnam gibi) ve Japonya'ya ziyaretlerin her ikisi de olması gerektiği kesin. Planda, çok uzaklardan gelen deniz filosunun da bu "dost limanlarda" dinlenip yakıt ikmali yapması gerekiyor.
Dış dünyanın en çok ilgilendiği "seyrüsefer özgürlüğünün savunulması" konusuna gelince, bu İngiliz-Fransız birleşik filosu için bir ikilem olmalıdır: eğer filo küçükse, yalnızca ABD Donanması tarafından "gücünü taklit etmek" için kullanılabilir; filo büyükse, Britanya ve Fransa'da değildir. Kontrol dahilinde.
Resim, 1982'deki Falkland Adaları Seferi Filosunu tasvir eden sanat eserini gösteriyor. Filo, 2. Dünya Savaşı'ndan bu yana en büyük filo ve "kimse gelmedi".
Gerçeklerden yola çıkarak, büyük bir filonun varlığını sürdürmek ve onu uzağa yelken açmak iki farklı şeydir: Birincisi sadece bir gemi inşa endüstrisi veya basitçe paraya sahip olmayı gerektirirken, ikincisi gemilerde ve deniz savaşlarında uzun vadeli güvenilirlik gerektirir. Ekibin antrenman yoğunluğu, dış dünyanın "görünmez" köşelerinin çok çalışmasını ve etkisini görmek için birkaç yıl devam etmesini bekler.
Eski Kraliyet Donanması aynı zamanda dünyanın en güçlü askeri kuvvetlerinden biriydi ve büyük filo konuştuğunda çeker ve savaşırdı. Bununla birlikte, Soğuk Savaş'ın sona ermesine yalnızca on yıl kadar kısa bir süre kaldı ve yetenek boşluğu Kraliyet Donanması'nın hayatta kalmasını zorlaştırdı.
Resim, "Hailang 97" filosunun genel görünümünü göstermektedir.O zamanlar, Kraliyet Donanması, cephesini desteklemek için yalnızca Kraliyet Yolcu Gemisi "Britania" yı kullanabiliyordu.
Elbette, İngiliz ve Fransız donanmaları ellerinden gelenin en iyisini yapmak için birlikte çalıştıklarından, Hong Kong geri döndüğünde "Hailang 97" filosunun boyutunu yeniden üretmek zor. Geri adım atmak için, bir uçak gemisi ve beş yüzey muharebe gemisine sahip bir filo Pasifik'e ulaşabilse bile, "kuvvet gösterebilecek" çok az nesne var ve bunu yapmak imkansız bir lüks. Buna ek olarak, İngiliz ve Fransız donanma filolarının tamlığı ancak "öyle-böyle" olarak kabul edilebilir. Bu zincirlenmiş yolculuk, yalnızca 2015'teki Hint Okyanusu konuşlandırması gibi olacaktır. Kendi kendine "rahatsız" olarak ilan edilmiştir.
