CCTV Financial Review Eski otomobil, yeni enerji aracı ve kırsal motorlar iyi! Bir araba nasıl büyük tüketimi kullanıyor?
29 Ocak sabahı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu gibi on bakanlık ve komisyonlar ortaklaşa "tüketimin istikrarlı büyümesini teşvik etmek ve güçlü bir iç pazarın oluşturulması için uygulama planını teşvik etmek için arzın daha fazla optimizasyonu yayınladı (2019 ) ", toplam 24 planla. Birincil pozisyona koyun.
Basın toplantısında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, otomobil tüketiminin yavaşlamasının 2018'de tüketim büyümesindeki düşüşte önemli bir faktör olduğunu belirtti. Otomotiv endüstrisinin dönüşümünü ve yükseltilmesini nasıl daha iyi birleştirir ve sakinlerin tüketim yükseltmesini nasıl karşılayabilirim? Araba tüketimini teşvik etmek için yeni yöntemler nelerdir? 29 Ocak akşamı, Li Xianjun, Tsinghua Üniversitesi Otomobil Geliştirme Araştırma Merkezi Direktörü ve CCTV Finansal Yorumcu Liu Ge "CCTV Finance Review" stüdyosunda konuk, derinlik analizinde.
Haber Bağlantısı: Araba tüketimini teşvik etmek ve sakinlerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için birden fazla önlem
1. Eski otomobillerin işten çıkarılma güncellemesini düzenli olarak tanıtmak;
2. Yeni enerji aracının sübvansiyon yapısını optimize etmeye devam edin;
3. Kırsal otomobillerin yenilenmesini teşvik etmek;
4. Pikap kamyonlarının şehre gevşemesinin kısıtlanmasını teşvik etmek için sabit;
5. Müreffeh kullanılmış otomobil pazarını hızlandırmak;
6. Yerel Yönetim Motorlu Taşıtların Yönetim Önlemlerini daha da optimize edin.
Tüketici sübvansiyonları nasıl teşvik edilir?
Li Xianjun: Yeniden ikmalden kalite artış teknolojisini ve endüstriyel yükseltmeyi artırmaya
Li Xianjun, Tsinghua Üniversitesi Otomobil Geliştirme Araştırma Merkezi Direktörü: Önceki sübvansiyonlar desteğe odaklandı. Örneğin, Micro -Elektrik Aracı A00 seviyesini 2017'de%50'yi aşan saf elektrik sübvansiyonu. Ama şimdi farklı. Daha makul pil ömrü, daha yüksek enerji yoğunluğu, 100 kilometre güç tüketimi, vb. Gibi daha yüksek kapsamlı göstergeler yönünde. Kapsamlı performans göstergelerinin uygulanmasını göz önünde bulundurarak, endüstriyel kalitenin iyileştirilmesini teşvik eder ve aynı zamanda endüstriyel yapının bir yükseltilmesidir.
Liu Ge: Sübvansiyon bıçağa harcanmalı ve biber erişte serpilemez
CCTV Finansal Yorumcu Liu GE: Yeni enerji araçları için eski otomobillerin ve sübvansiyonların ortadan kaldırılmasına ek olarak, kırsal alanlarda tarımsal düşük hız kamyonlarının çok önemli yönleri de vardır. Pikap veya küçük kamyonlar, küçük binek otomobiller çok büyük bir potansiyel tüketim gücüdür. Öyleyse, toplam sübvansiyon sınırlı olduğunda, enerji tasarrufu, çevre koruma, pratiklik ve kaldıraçtan kaldıraç nasıl dikkate alınır? Bu tasarlanmak üzere tasarlanmıştır. Ancak çekirdek, biber erişte serpmediğinizdir. Hiçbir yere sübvanse etmek mümkün değildir.
Kısıtlama politikası nasıl zorlanır?
Li Xianjun: Makul ihtiyaçları karşılamak, daha iyi bir yaşamı gerçekleştirmek için ön koşuldur
Li Xianjun, Tsinghua Üniversitesi Otomobil Geliştirme Araştırma Merkezi Direktörü: İnsanların daha iyi bir yaşam için özlemini sağlamak için, önce insanların makul ihtiyaçlarını karşılamalıyız. Bu plan, yerel yönetim motorlu taşıt yönetimini optimize etmeyi öneriyor ve özellikle motorlu taşıt satın alma kısıtlamalarının yönetimini optimize etmeyi öneriyor. Bence yerler için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu. Satın alma ve kısıtlamalarla sınırlı birçok şehir var, ancak gerçekten sadece bu seçim var mı? Bu aynı zamanda tembellik mi? Dünyadaki bazı yol yoğunluğuna atıfta bulunarak bizden daha düşük, ancak trafik koşulları şehrimizden daha iyi, yönetim seviyesini iyileştirmek için çok çalışmalıyız.
Liu GE: Pazar talebini teşvik etmek için politika marjlarını teşvik edin
CCTV Finansal Yorumcu Liu GE: Kısıtlamaları gevşetmek için, her şeyden önce kısıtlamalar olmalıdır. Örneğin, birçok şehrin hareket eden araçlarda yüksek talepleri vardır ve günlük yönetim seviyesinden bile daha yüksektir, bu da mantıksızdır. Bu dolaşım kısıtlamaları nedeniyle, ikinci otomobiller fiyatı satamaz, bu da tüm otomobilin satışına ve cirosuna elverişli olmayan otomobil değişimi kişinin zihniyetini etkileyecektir. Başka bir örnek güncellemeleri teşvik etmektir, ancak pikap kartları gibi pratik bir araç pek çok şehre izin vermez ve daha sonra insanlar araba değiştirmek istediklerinde pikapları düşünmeyebilirler. Kuralların temizlenmesi gerekiyor ve bu politikalar ortaya çıkacak, bu da Kesinlikle pazar talebini teşvik ediyor.
Temel görünüm
Li Xianjun: Yönetim politikasını optimize etmek tekliden sisteme odaklanmalıdır
Li Xianjun, Tsinghua Üniversitesi Otomobil Geliştirme Araştırma Merkezi Direktörü: İlk yıllarda, tüketimi istikrara kavuşturan ve teşvik eden birkaç politikamız vardı, ancak geçmişte satışların büyümesiyle karşılaştırıldığında, tek bir yöntem satın alma vergisi idi. Bu sefer, politika formülasyonunun tek birden sisteme politika oluşturulması. Gerçekten yansıtıldı. Önceki, kalite iyileştirmesini desteklemek için satışları teşvik etmekten, tüm aracın satışına dikkat etmekten, şu anda, özellikle yeniden üretim; çeşitli kısıtlamaları ve yönetim önlemlerini optimize etmeyi de optimize etmeyi gerektiriyor. Belirli uygulama düzeyinde, aynı zamanda sistematik bir mühendislik ve kapsamlı destek politikasının ürünüdür. Politikalar açılmalıdır.
Liu GE: Çin'in otomobil endüstrisi hala büyük gelişme potansiyeline sahip
CCTV Finansal Yorumcu Liu GE: Uluslararası verilere atıfta bulunarak, Çin'in kişi başına GSYİH seviyesi binlerce insanın araba sahipliği ile eşleşmiyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde 800 bin kişi, Japonya'da yaklaşık 600 kişi var ve kişi başına GSYİH bile Tayland'ımız kadar iyi değil. Aynı zamanda 250 kişi civarında. Şimdi sadece 170 yaşındayız. Bu açıdan, Çin'in otomobil endüstrisinin hala yeri var. Bununla birlikte, ister yeni otomobilin endüstriyel bir yükseltmesi isterse kullanılmış otomobil stokunun yeniden canlandırılması olsun, fikirleri kullanmak ve azaltılması gereken mantıksız kısıtlamaları azaltmak için teşvik sübvansiyonunu kullanmak önemlidir.
Yeniden basılmış, lütfen CCTV finansmanı belirtin
