SAIC Maxus adını "Maxus" olarak değiştirdi! Netizen: Aslında "halk" olarak adlandırılmalı
Metin | Teng Sanmao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
Birkaç gün önce, SAIC Maxus'un resmi web sitesindeki uzun bir resim netizenlerin sakinleşmemesine neden oldu.
SAIC markalarının SAIC Maxus Resmi olarak yeniden adlandırıldı SAIC MAXUS Ve Çince adı "olarak değiştirildi" Mikes ".
Mikesus resmi web sitesi
Yeniden adlandırılan "Mikesus", Toyota'nın lüks markası "Lexus" dan sadece kelime farkıdır. Ve İngilizce isimleri - bir MAXUS, bir LEXUS - birçok kişi tarafından keşfedildi: sadece iki harfin eksik olduğu ortaya çıktı, ancak birçok kişi bunu görmezden geldi. Bu netizenlerin sakinleşmemesini sağlar.
Netizen "Mayıs ayında Lijiang" dedi: "Bazı insanlara adınızın Chase olduğunu bildirmek zor ve şimdi Mikesus olarak yeniden adlandırıldınız. Lexus'un başarılarını Lexus'a kopyalamak ister misiniz?"
Bir netizen "oynamak için adı değiştirme zamanı gelmiş gibi" dedi: MAXUS, MAX ve US olarak bölünmelidir, MAX maksimum anlamına gelir, US biziz, dolayısıyla MAXUS şu şekilde çevrilmelidir: halka açık .
Netizen "YagaTan829" dedi: Aslında bu markaya olan özgüven eksikliğidir, eğer ürün iyi ise Niu X kendi tarzında çağrılabilir.
Bunun gibi alay eden netizenler de var.
Bir netizen "Fan Zhanjiang Sebzeli Kek Satıyor" dedi: Gelecekte sadece Mikes değil, Meifenidi ve Zhongfenidi de olabilir.
Netizen "Meslek Yüksekokulu Öğrencisi" dedi: SAIC gerçekten nasıl oynanacağını biliyor ve bu, isimdeki orijinal "Chase" ve "Trafik" dönemini tamamen ortadan kaldırdığı şeklinde değerlendirilebilir.
Netizen "ve sinema" dedi: Teksas titriyor.
Bir netizen "Old Ski'ye hizmet etmek zorundaydı" ve dedi ki: Sen Mike'sın ve ben Tom.
Her türlü yorum aynı anda çeşitliydi.
Peki, SAIC Maxus adını neden değiştirdi? "Maxus" olarak değiştirildi " Ne yapma eğilimindesin?
Konuya girmeden önce SAIC MAXUS'un geçmişine ve bugününe bir göz atalım.
Verilere göre MAXUS, 2004 yılında İngiliz ticari araç markası LDV ve GM'nin Güney Koreli Daewoo tarafından ortaklaşa başlatılan bir ticari araç markasıdır. Bunların arasında LDV, ünlü British Rover Group ve Leland DAF'ın bir yan kuruluşudur ve Leland DAF, Rusya'nın GAZ Group'un tamamına sahip olduğu bir yan kuruluşudur. Rover Grubu geride kalmadı ve Rus GAZ Grubu da özellikle 2008 mali krizinden sonra LDV'nin çalışmasını sürdüremedi, LDV çok ciddi işletim sorunlarıyla karşı karşıya kaldı. Bu sırada SAIC Motor bir çekim yaptı.
2009 yılında, Rover Group'un önceki bölünmesi ve satın alınması gibi, SAIC, MAXUS markasını, fikri mülkiyet ve teknoloji platformunu LDV Group'tan satın aldı ve SAIC Ticari Araç Şubesini kurdu. MAXUS markası ülkeye tanıtıldıktan sonra, "büyük bilgelik dünyayı bütünleştirir ve ustalık başarı yaratır" anlamına gelen "Datong" adını aldı.
SAIC Commercial Vehicle Co., kuruluşunun ilk günlerinde, orijinal LDV modellerinde yapılan yerel iyileştirmelerden sonra, Chase V80 serisi ile temsil edilen ticari araçları piyasaya sürdü. Birkaç yıl sonra, işini binek araç alanına genişletti. 2014 yılında SAIC Ticari Araçlar Şirket, G10 MPV modelini piyasaya sürdü. Birçok kişinin bu arabaya aşina olacağına inanıyorum, çünkü Şangay'da taksi yaparken sık sık karşılaşılıyor.
2015 yılında SAIC Motor Commercial Vehicle Company, adını resmi olarak SAIC Maxus Automobile Co., Ltd. olarak değiştirdi ve bu da SAIC Maxus'un artık ticari araçların üretimi ve satışı ile sınırlı olmadığını belirtti.
SAIC Maxus, V80 ve G10'un ardından 2017'de ilk SUV modeli D90'ı piyasaya sürdü ve "Spider Smart Selection" platformu aracılığıyla yüksek derecede C2B özelleştirmesi elde etti. Ayrıca SAIC Maxus, son yıllarda kamyonetler ve karavanlar gibi çeşitli ürünler piyasaya sürdü.
Ancak otomobil pazarının soğuk kışında SAIC MAXUSun performansı da ciddi testlerle karşı karşıya. SAIC MAXUS 2019'un ilk yarısında 62 yeni otomobil sattı, 73 Yıllık bazda% 5,83 düşüşle 2 araç. Elbette bu, birçok markanın% 30'luk düşüşüne kıyasla iyi bir sonuç.
Böyle bir anda SAIC Maxus, belki de aşağıdaki nedenlerden dolayı adını "Mikesas" olarak değiştirdi:
Bir, hatırlaması kolay.
SAIC Maxus için birçok kişi bunun biraz zor olduğunu hatırlıyor ve okuması o kadar da kolay görünmüyor. Ve "Lexus" yıllarına dayanan piyasa eğitimi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin "Teksas" eyaletinin popülaritesi sayesinde SAIC Maxus, bu yakınlık nedeniyle "Mexus" olarak yeniden adlandırıldı ve bu da birçok insanın hatırlamasını sağlayacak.
İkincisi, marka yükseldi.
2001 yılında Toyota, Lexus markasını Çin pazarına resmi olarak tanıttığında, Çin'in adı "Lexus" dan "Lexus" a değiştirildi. Haziran 2004'te Akio Toyoda, Lexus'un isim değişikliğini açıkladı: İsim değişikliği, ticari marka siber işgalden kaynaklanmadı, ancak Lexus anakarada yepyeni bir lüks otomobil imajı oluşturmak istedi. 'Lexus' küresel olarak birleşik bir telaffuzdur. Çinli tüketicilerin LEXUS markasını hatırlamasına daha iyi izin verecek. "
SAIC Maxus'un isim değişikliğinin de benzer talepleri olabilir. Başlangıçtaki ticari araç markasının aksine, Chase şu anda SAIC altında üçüncü en büyük bağımsız markadır.Ürün yelpazesi RV'leri, MPV'leri, pikapları ve SUV'leri kapsamaktadır ve orijinal ticari araç çerçevesini çoktan aşmıştır. Bununla birlikte, marka oluşturma açısından, SAIC Maxus her zaman tatmin edici olmayan sonuçlar elde etti ve birçok kişi hala bunu ticari araçlarla özdeşleştiriyor.
Bu sefer marka adı olarak MAXUSun harf çevirisi "Maxus" u kullanma seçiminin, genellikle SAIC Maxus'un marka değerini artırmasının bir yolu olduğuna inanılıyor. Aslında, SAIC MAXUS'un ticari araç işindeki tuzdan arındırmanın başlangıcından ve çeşitlendirilmiş ürün işine geçişinden itibaren SAIC MAXUSun markası hiç durmadı ve bu sefer isim değişikliği önemli bir sıçrama olarak değerlendirilebilir.
Ancak "Mikesas" adı, insanları ne kadar sıcak olduğunu merak ettiriyor ve gelecekte piyasanın bunu kabul edip edemeyeceği daha fazla gözlem gerektiriyor.
SAIC Maxus'un Birleşik Krallık, Avustralya ve diğer pazarlar gibi yurtdışında da iyi bir performansa sahip olduğunu ve SAIC MAXUS'un küresel birleşmesinin markasına da yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var.
Bunu söyledikten sonra, aslında isimlerini veya araba modellerini değiştiren birkaç otomobil şirketi yok. .
Daha önce olduğu gibi, "Fuji Heavy Industries", "Subaru" olarak yeniden adlandırıldı. Aslında, 1945'ten sonra Fuji Heavy Industries otomobil üretimine odaklandı ve o zamandan beri Fuji Heavy Industries'in otomobil markası "Subaru" olarak adlandırıldı. Fuji Heavy Industries, 2017 yılında tüm ürünlerinin adlarını Subaru olarak değiştirdi.
Örneğin, BMW 1990'larda Çin'e ilk girdiğinde, orijinal olarak "Bayier" olarak adlandırılıyordu. Bu yarı dünya adı gerçekten endişe verici. Daha sonra, Çince adı "BMW" olarak değiştirildikten sonra, insanlara birkaç dereceyi geliştirdiği izlenimini verdi ve o zamandan beri Çinli kullanıcılar sadece bir BMW'ye sahip olmak için çok para harcadılar. Hiç şüphe yok ki BMW, adını değiştiren en başarılı otomobil şirketlerinden biridir.
Başka bir örnek olarak, 2014 yılında Mercedes-Benz, tüm modeller için yeni bir adlandırma sistemi uygulamaya başladı, güç aktarım mekanizması kod adıyla desteklendi, model adına daha kısa ve göz alıcı özellikler kazandırdı ve böylelikle modeller arasında tüketici kafa karışıklığını önledi. Gerçek değişikliklere bakıldığında, yeni model isimleri daha düzenli ve düzenli ... Bunun son yıllarda devam eden Mercedes-Benz salgını ile alakası olmadığını söylemek zor.
Diğer bir örnek, mevcut Mazda'nın model adlarını yeniden düzenlemesidir. Raporlara göre Mazda, bu yılın ilk yarısından itibaren tüketicilerin Mazda markasının değerini daha iyi tanımasını sağlamak için modellerinin adlandırma sistemini değiştirme planlarını hızlandırdı ve kısa bir süre önce orta seviye sedan Atenza'nın Japonya'da Mazda 6 adını alacağını resmi olarak duyurdu. Bu yıl 1 Ağustos'ta son model piyasaya çıktığında resmi olarak uygulanacak.
Bu yılın Mayıs ayında Mazda, Axela kompakt otomobilini orijinal adı Mazda 3 ile değiştirdi. Japon basınında çıkan haberlere göre Mazda, küçük hatchback Demio'yu Mazda 2 olarak yeniden adlandırmayı planlıyor. Bu arabanın orijinal adı Mazda 2. Mazda için isim değişikliği bir "devrim" değil, "dönüş" dür.
Sonunda yazılı:
Aslında, otomobil şirketleri için, adını değiştirmeye yönelik her karar, o andaki gerçek ihtiyaçlara dayanmaktadır.Ad değişikliğinin başarısını öznel olarak yargılamak bizim için zordur.Sonucu test edebilecek tek şey pazar ve zamandır.
Elbette "değişti ve değişmedi" her zaman araba şirketlerinin başına asılı olan Damokles'in kılıcı oldu. Bununla birlikte, her zaman sonuçlara bakıldığında, "değişim" için daha fazla fırsat var gibi görünüyor.
Yani soru şu, SAIC Maxus'un ismini "Mikesas" olarak değiştirmesi hakkında ne düşünüyorsunuz? "Lexus" ve hatta "Texas" nasıl hissetmeli?
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman) yaratımı yönetti
Tenye Kültürü · NDIMedia altında Yeni Medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat : Musi xi ans
