Üç silindirli motorun başlamaya değer olup olmadığını açıkça söyleyin!
Zamanın sürekli gelişmesiyle birlikte cep telefonlarımız akıllı olmaktan çıkıp akıllı hale geldi, İşlemci ayrıca tek çekirdekli ve çift çekirdekten günümüzün dört çekirdekli ve hatta sekiz çekirdekli çekirdeklerine kadar geliştirildi Kısacası, ne kadar çok o kadar iyi. Ama karşıtlık gerçekten arabalardır. Sekiz silindirden altı silindire düşürülen dört silindir henüz bitmedi ve piyasada çok sayıda üç silindir var Direkt enjeksiyon teknolojisi ve turboşarjın eklenmesi gücün hesaba katılmasına izin verse de, Ama bu adamlar gerçekten almaya değer mi? Piyasadaki ucuz üç silindirli arabalar hangileri?
Marka Dongfeng Honda Civic
Model 2017180TURBO Otomatik Konfor Sürümü
Fiyat 127,900 yuan
Marka Changan Ford Focus
Model 2017 EcoBoost125 Otomatik Süper Stil
Fiyat 141,800 yuan
Marka Dongfeng Peugeot 308S
Model 20151.2T Otomatik Shangchi Sürümü
Fiyat 132,700 yuan
Marka Dongfeng Citroen C4L
Model 20161.2T otomatik önde gelen tip
Fiyat 145,900 yuan
Bugün bu dört Yishuier üç silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Arkadaşlarım için en önemli şeyin boşta hareket ve düzgün koşmak olduğuna inanıyorum. , Ama herkese sorumlu bir şekilde söyleyebilirim Bu bakımdan, bu dört oyuncu, özellikle Fransa'dan iki oyuncu iyi iş çıkarıyor Mükemmel eğitimleri sayesinde, üç silindirli turboşarjlı motor mükemmel bir dokuya sahip. . Güvenlik yapılandırması açısından bakıldığında, Odak açıkça dört arabanın en bol olanıdır.Pasif güvenlik altıya ulaştı.Citroen C4L de hemen arkada.Ancak, Civic ve 308S biraz zayıf, sadece öndeki iki hava yastığının en temel koruması. Açıkçası günümüz otomobil talebini karşılayamıyor. Uzayda karşılaştırılabilir, Fox ve 308S'nin arka sıradaki kalabalık performansı onlara acı çektirdi.Baş ve bacakları çok dar. . Aksine, Civic daha iyi Hatchback şekli kullanılmasına rağmen, oyuk tavan ve optimize edilmiş ön koltuk arkalıkları, arkadaki yolcuların daha geniş bir sürüş deneyiminin keyfini çıkarmasını sağlıyor. C4L eşit derecede iyidir, arka bacakta kalan boşluk ikiden fazla yumruktur ve kafada da aynı seviyeye giden dört parmaklı bir kenar boşluğu vardır. . Son olarak, sürüş deneyiminden bahsedelim, Civic ve Fox, ön ve arka bağımsız süspansiyon kullanıyor , Araç üyelerinin farklı yollarda konforunu ve kullanımını sağlamak. Aksine, Civic'in direksiyon sistemi daha esnektir, otomobilin ön kısmı çok hassas bir şekilde yönlendirilmiş ve Focus daha dokulu ... Direksiyon simidi ayarı körü körüne hafiflik değil, uygun ağırlık arıyor. . İki Fransız oyuncu hala inatla bağımsız olmayan süspansiyonu kullanıyor, ancak derin eğitim sayesinde, ikisinin aşırı durumda dört tekerlekten bağımsız süspansiyon modelinden daha kötü bir kontrolü yok. , Ancak daha güçlü bir sürüş kontrolü duygusu gösterdi, Direksiyon simidi ve güç sistemi de sürücüye çok yakın ve sürüş anlamında kesinlikle yüksek puanlar verebiliyorlar.
