Asla hayal kırıklığına uğratma! Cenevre Otomobil Fuarı tarihindeki harika modellerin envanteri (1)
Otomobil şovları, otomobil tutkunları için her zaman bir cennet olmuştur. Otomobil üreticilerinin hatıra modelleri, yeni seri üretilen arabalar ve konsept otomobiller, ister otomobil, ister SUV, spor otomobil veya pikap, ister yakıt araçları ve yeni enerji araçları olsun, otomobil fuarında piyasaya sürülecek. Otomobil şovu bir hodgepodge gibi, arabalar için ne kadar özel bir zevke sahip olursanız olun, burada memnun kalacaksınız. Cenevre Otomobil Fuarı yaklaşıyor ve internetteki haberler ezici bir şekilde yayıldı.Che Amca da açılış gününde Cenevre Otomobil Fuarı'nda size en son ilk elden haberleri getirecek. Ancak ondan önce, bir zamanlar Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilenen harika modelleri görmek için Che Amca'yı takip edebilirsiniz.
Simca Fulgur
"Mobil gelecek" terimi, geçen yüzyılın 1950'lerinde bile sık sık söylemek için kullanıldı. Simca Fulgur konsept otomobilini 1959 Cenevre Otomobil Fuarı'nda örnek alarak, Fransız firmasının 2000 yılındaki seyahat vizyonunu gösteriyor. Fulgur'un atomik hibrit sistemle donatıldığı ve seyir mesafesinin 5000 kilometreye ulaşabildiği (manuel gülümseme) söyleniyor. Konsept otomobil, uçmak için tahrik sistemine ve arka kanatlara güvenerek ön tekerlekleri gövdeye geri çekebilir. Konfigürasyon tablosu elektronik süspansiyonu ve ilerideki yolu belirlemek için sayaçları ve radarı simüle edebilen bir ekranı bile listeler. Ne de olsa önceden hayal edilen bir konsept otomobil, seri üretime geçmedi.
Jaguar E-Tipi
Jaguar E-Type, 1961'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda parladı. Geri çekili farlar, ekstra uzun kaput ve arkası kaymalı modern bir tarza sahip. Piyasaya sürüldüğü sırada 3.8 litrelik sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştı. Bunun nedeni, motorun yeterince güçlü olmaması veya otomobilin önündeki boş alanı doldurmak isteyebilmesi ve Jaguar'ın daha sonra daha büyük bir V12 motorla donatması olabilir.
Peugeot 504 hardtop ve dönüştürülebilir
Peugeot 5041968'de piyasaya sürüldü. 1969'daki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Peugeot 504 iki kapılı hardtop ve convertible doğdu. Her ikisi de makul fiyatlı, güçlü ve tam donanımlı. Şu anda bir Peugeot 504 de olmasına rağmen, iki kapılı bir model yok, tarihsel olarak dikte ediliyor!
Lamborghini LP500 prototipi
Lamborghini kurulduktan on yıl sonra, LP500 prototipini 1971 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdüler. LP, uzunlamasına arka motor anlamına gelir, 500, yer değiştirmesinin 5,0 litre olduğu anlamına gelir. Herkesin dikkatini çekmek için makaslı kapılar, sarı boyalı gövde ve abartılı şekiller kullanıyor. Bu LP500 prototipi, 1974'te Miura'nın halefi olarak Countach'e dönüştürüldü. Tasarımda çok fazla değişiklik olmadığı için, bu LP500 prototipi daha sonra Countach'ın çarpışma testi modeli olarak çöktü.
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco'nun doğuşu, Karmann-Ghia'nın (Volkswagen tarafından 1955'ten 1974'e kadar üretilen nispeten klasik bir üstü açılır spor otomobil) sonu anlamına geliyor. Ayrıca 1974'teki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Scirocco ortaya çıktı. Golf henüz doğmadı, modeller genellikle arkaya monte edilmiş hava soğutmalı motorlar kullanıyor, bu nedenle şu anda coupe doğal olarak bu eşdizimleri kullanacak.
Audi Quattro
Bugün, dört tekerlekten çekiş yeni bir şey değil, örneğin, 4Motion, xDrive ve 4Matic, ortak dört tekerlekten çekiş ile eş anlamlıdır. Ancak, 1970'lerden önce dört tekerlekten çekiş mi istiyordunuz? O zaman sert bir cip seçin! 1980 yılında Audi, Quattro'yu Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı ve her şeyi değiştirdi. Bu iki kapılı coupe, bir domuz gibi davranmanın ve bir kaplan yemenin klasik bir örneği olduğu söylenebilir.Küçük ve zarif görünüyor, ancak güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, rakipleri de dört tekerlekten çekiş sistemlerini incelemeye başlayana kadar bir süre ralli alanına hakim oldu.
Ferrari 288 GTO
Bu yarışa katılmak için tasarlanmış bir spor otomobil, Ferrari de bu sorunu 1984 Cenevre Otomobil Fuarı'nda açıkladı. Ferrari, B grubu otomobilin niteliklerini karşılamak için 207288 GTO üretti, böylece 288 GTO, bir üretim otomobilinin koşullarını karşılıyor. Ancak B Grubu yarış serisi iptal edildi, bu nedenle 288 GTO yarışa hiç katılmadı.
Volvo 480
Bu, 1986 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ilk önden çekişli Volvo modelidir. Volvo aynı zamanda 480 turboşarjlı bir modeli piyasaya süreceğini söyledi. Arabanın ön yüzünün her iki ucunda da reflektif işaretler olduğu görülüyor ki bu o zamanki Amerikan otomobil yönetmeliğiydi ve Volvo'nun ABD'de 480 satmayı planladığı anlamına geliyordu. Bununla birlikte, ABD doları ile İsveç Kronu arasındaki döviz kurundaki sorunlar nedeniyle Volvo, 480 ABD gezisini sonunda iptal etti.
Mercedes SL R129
1989'da piyasaya sürülen Mercedes-Benz SL R129, o sırada herkesi şaşırtan Mercedes-Benz ailesinin tasarım stili geleneğini kırdı. SL R107, 1971'de piyasaya çıktı, ancak 1989'a kadar neredeyse hiçbir değişiklik olmadı ve SL R129'un doğuşu yeni bir tasarım dili yarattı. Daha sonra Mercedes-Benz, SL R129'u altı, sekiz ve hatta on iki silindirli motorlarla donatarak onu Mercedes-Benz'in ilk V12 motor modeli yaptı.
