Başka bir Suzuki Liana aldım
Ben bir araba hayranıyım, arabaları, motosikletleri ve bisikletleri severim. Merida dağ bisikletleri, Dahang katlanır bisikletler ve arabalar satın alırsam, iki yılda altısını değiştirdim. Manuel şanzımandayken otomatik şanzımana geçmek ve otomatik şanzımanda olduğumda manuel şanzımanı kaçırmak istiyorum. Bu yüzden neredeyse her gün internette araçlarla ilgili her türlü haberi okuyorum. Cep telefonunda, Renren Araba, İkinci El Arabalar Ana Sayfası, 58.com ve diğerleri. Uygun bir ikinci el araba olup olmadığını görmek için her gün açın. Kullanılmış arabalara bakmamın nedeni ilk arabamın Haval'ın H6 spor versiyonu olması.İlk parti otomobil 2013 yılında listelendi ve fiyatı 6.000 yuan artırıldı. 149.000 aldı ve iki yıl için açtı Açması çok zordu ve 90.000 yuan'a satıldı. Kayıp oldukça fazla. Bu yüzden daha sonra yeni bir araba almayı bıraktım. İkinci el bir araba satın almak ve ondan bıktıktan sonra satmak o kadar çok para kaybetmez.
Temmuz ayında bir gün, arabayı teslim ettim ve 28.000 fiyatla sıfır transferli bir Suzuki Liana arabası buldum. İncelemeden sonra sorun yoktu ve büyük bir kaza olmadı. Sonra aynı şehre gittim ve bu arabayı da buldum, ancak bu, sahibi tarafından yayınlanan bir mesajdı. Ardından sahibiyle iletişime geçin ve arabayı görmeye gidin. (Birçok araba aracısı, aynı şehir veya kullanılmış araba evi üzerinden araç sahibinin verdiği haberleri gördükten sonra araç sahibiyle de iletişime geçti ve ardından kendi platformlarında yayınladı. Platformlarından satın alırsanız, minimum 3000 prosedürden geçmelisiniz Maliyetlidir. Dolayısıyla, mal sahibiyle iletişime geçebilirseniz, biraz para biriktirebilirsiniz)
Geçmişte arabayı gördükten sonra dürüst olmak gerekirse epey kirliydi, ilk bakışta uzun süre park etmişti. İç kısım iki katmanlı koltuk kılıfları ile kaplanmıştır.Araba neredeyse 9 yıldır 110.000 kilometre koştu ki bu çok fazla değil. Orijinal arabanın camına, motoruna ve şanzımanına baktım. Şasi bir göz attı ve fazla çizik olmadı. Ama arabanın altında çok fazla kırmızı çamur var. Sorduktan sonra, sahibinin balık tutmayı sevdiğini öğrendim. Genellikle dağlarda koşar. Şimdi bir arazi aracına geçtim. Bu arabaya artık ihtiyaç yok. Sahibi 28.000'lik bir fiyat verdi. 20.000 dersem, şimdi alırım. Aslında, bu arabanın piyasa fiyatı sadece 15.000 civarındadır. Ama hiçbir yolu yok. Bu Liana'da çok az araba var. Kunming'de nadiren görülür. 1.6 VVT motoru, Swift ve POLO'dan çok daha fazla alana sahiptir. Arka boşaltma düz olduğundan buzdolabını kendim doldurabilirim.
O gün fiyat görüşüldükten sonra, hesap aynı gün devredildi ve koştuğum hanın avlusuna geri döndüm ve dikkatlice temizledim. Asıl sahibinin çantasının iki katlı koltuk örtüsü de çıkarıldı ve atıldı. Neyse ki içerideki koltuklar kirli değil. Araç satın alındıktan sonra klozet kapağı dahil edilmiş gibi görünüyor. Yedek araba muhtemelen aşağıdaki gibidir:
Dört lastik 800 yuan'a mal oldu ve çifte 12'den indirimli olarak satın alındı. 199 lastik gibi görünüyor. Kumho Tire. Eski arabalar iyi lastiklere çok fazla para harcamaz, sadece kullanın. Orijinal sahibinin kullandığı at marka lastiklere de bir göz attım, 350 civarında, bu biraz pahalı.
Şanzıman yağı değişimi
Yağ filtresi değişimi
Antifriz değişimi
Kendiniz yapın klima filtresi ekleyin
Termostat tabanı biraz sızdırıyor, değiştirin.
İki kayış değişimi
Vites kolu kapağı çatlamış, değiştirin
Kendin yap sis farları ekle
Kendiniz yapın ve yağmur ekleyin veya parlayın
Ön ve arka silecek değişimi
Yeni bir koltuk kılıfı, ayak pedi taktı
Bütün araba cam filmi değişimi
Bir dizi sızdırmazlık bandı ekleyin
Gövde paspası
Orijinal arabanın sadece iki hoparlörü vardı ve dört tane daha eklendi (ikisi düşük tizli orta konsolda ve ikisi bagajda. Orijinal arabanın ayrılmış bir kablosu var, artış çok basit, birkaç dakika içinde ekledim. Birini düzinelerce dolara aldım, ses kalitesi ortalama, ancak yine de ikisinden çok daha iyi.)
Karoser etiketlerini yapıştırdım, ancak Kasım ayında arabayı gözden geçirirken başarısız oldum ve yırttım.İncelemeden sonra başka bir versiyon aldım ve yapıştırdım.
Araba hasarı satın alan üç kişi, 200.000 yuan ve daha fazlasını harcadı ve sonra 4.000 yuan harcadı. Artık sürmek çok kolay. Diğeri yakıt açısından çok verimli. Kasım ayında, Beihai'ye 2000 kilometre gidip geldim ve sadece 860 yuan petrol ekledim.O zaman, petrol fiyatı hala yedi yuan'dan fazlaydı. Dezavantajı, 100'ün üzerindeki yüksek hızlarda gürültünün çok yüksek olması ve hızın çok yüksek olmasıdır. 60 kentsel alanda neredeyse hiç motor sesi yok.
Aşağıdaki resim geri getirip temizledikten sonra çekildi.
Neredeyse on yıldır bir araba olmasına rağmen bu tarzı hala çok seviyorum.
Üst gövdede ilk etiket seti
Özellikle dışarı çıkıp oynamayı seviyorum.Liana bagajda çok yer var Piknik için neredeyse tüm eşyalar arabamda.
Aşağıdaki yer elde edildiğinde çok kötü. Liana'nın şasisi çok alçaktı ve yol boyunca başka yollarda da yol aldı. Yine de şasi iki kez silindi ve araba bir arazi aracı olarak sürdü. Dışarı çıktığında, çok yağmur yağdı ve neredeyse dışarı çıkamadı.
Hala D2 etiketini seviyorum, ancak araba incelemesini geçmenin bir yolu yok, bu yüzden sadece yırtabilirim.
Aşağıdaki resim Lugu Gölü'nde çekilmiştir. Dükkan o sırada meşgul değildi ve arkadaşlarımla iki gün 900 kilometre uzaktaki Lugu Gölü'ne gittim. Bu arabanın frenleri çok yumuşak, bu nedenle dağlarda sürerken dikkatli olmalısınız. Arkadaşım iyi bir araba kullanmaya alışmıştı ve bir süre benim için sürdü ve on santimetre uzaktaki uçurumun altından sürdü. Frenin durduğu yer, yol kenarındaki uçurumdan sadece bir düzine santimetre uzaktaydı ve ter korkudan çıktı. Daha sonra yorgundum ve benim için sürmesine izin veremedim.
Aşağıdaki resim Yulong Snow Mountain Gözlem Güvertesinde çekilmiştir. O gün sisliydi, Yeşim Ejderhası Kar Dağından bahsetmiyorum bile ve onlarca metre öteden görülecek hiçbir şey yoktu.
Şimdi başka bir çıkartma setini değiştirdim.
Resimde bagaj kapağındaki boşluğun genişliğinin farklı olduğunu görmelisiniz.Lugu Gölü'nden en son döndüğümde otoyolda arkadan çarpıştım. Ondan fazla arabayı yaraladım, arabam o sırada en hafif olmalı. Duramayacağımı anladığımda, sağ şeride geri döndüm ve durmak üzereyken arkamdan itildim ve arka tamponu ve arka lambaları değiştirdim.
Araba 120.000 kilometreden biraz daha fazla yol kat etti, bu çok yumuşak
Orijinal sahibi bir merkezi kontrol LCD ekranı ekledi, küçük olmasına rağmen hiç yoktan iyidir. Bluetooth müzik çalmayı ve çok uygun olan Bluetooth cevaplama aramalarını destekler.
Çakmak gizlidir ve tıkladığınızda otomatik olarak açılacaktır. Kullanılmadığı zaman kapalı olması daha güzeldir.
El bloğunu değiştirmek istiyorum. Ama uygun bir tane görmedim. Ancak aşağıdaki vites kolunun kapağı değiştirildi ve orijinal araba kırıldı.
Kendime bir sürüş kaydedici kurdum, bu orada olmalı. Kanıt olarak kullanıldığında genellikle yararsızdır.
Ön taraf benim sürüş duruşum. Arkasında iki yumruk var. Bu arabanın alanından çok memnunum.
Orijinal araba sahibinin koltuk kılıfını çıkardıktan sonra bir kapak eklemedim.Bir gün bunu Pinduoduo'da gördüm, bu yüzden hala çok kullanışlı olan bir set satın aldım.
Arka sırada oturmak da oldukça rahat.
Gövde oldukça büyük. Üst ve alt katlar pek çok şeyi tutabilir.
Arka boşaltma neredeyse düz, bunu yatağı ve buzdolabını çekmek için kullandım.
Araba ile seyahat ederken, küçük bir modifikasyon ile yatak arabası olarak kullanılabilir. 1.72 metre boyundayım, bu yüzden içinde yatarken sorun yaşamıyorum.
Özetlemek gerekirse, Liana gerçekten çok iyi bir araba. Bazı küçük sorunlar olacaktır, ancak açılması kolaydır ve çok yakıt tasarrufludur. Ve bu araba çok değerli değil 10.000'den fazla uygulamalı bir araba satın almak istiyorsanız, bunu düşünebilirsiniz. Uzay Jetta'dan daha büyüktür.
