Daimler ikinci çeyrekte 1,56 milyar euro kaybetti. GLE ve GLS üretimi ertelenebilir
Metin: Araba İmparatoru Uygulaması Yang Yanan'ı anlayın
24 Temmuz'da Reuters'e göre, Alman lüks otomobil üreticisi Daimler, ikinci çeyrek grup performansını açıkladı. Dizel emisyonlarından ve Takata hava yastığının geri çağrılmasından kaynaklanan yasal sorumluluktan, ikinci çeyrek faiz öncesi ve vergiden etkileniyor Kar kaybı 1.56 milyar Euro'ya (yaklaşık 1.74 milyar ABD doları) ulaştı. Bu amaçla Daimler, maliyetleri düşürmek için çaba gösterecektir.
Daimler, Mercedes-Benz markası için satış beklentilerini düşürdü ve binek otomobil ve ticari araç bölümlerinde bir defaya mahsus 4,2 milyar avroluk bir masrafın karlılığı etkilediğini söyledi. Geçen yılın ikinci çeyreğinde Daimler'in karı 2,6 milyar euro idi.
Bernstein Araştırma analisti Max Warburton, "Finansal krizden beri bunun en düşük banka finansmanı seviyesi olduğunu fark etmeden yardım edemeyiz." Dedi, "Daimler'in işletim performansını iyileştirmek, soruna hızlı bir çözüm değildir."
Daimler, maliyetleri düşürme sözü verdi.Sadece iki ay önce göreve gelen Daimler CEO'su Ola Kaellenius, birkaç ayrıntı açıkladı.
Kang Songlin 24 Temmuz Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "Genel olarak, tüm grubun performans planını güçlendiriyoruz ve gelecekteki başarıyı garantilemek için ürün grubumuzu yeniden düzenliyoruz." Dedi.
Aynı zamanda lüks otomobil üreticisi olan Aston Martin de maliyetleri düşüreceğini açıkladı ve yavaşlayan piyasa talebi nedeniyle işletme karı tahminini düşürdükten sonra hisse senedi fiyatı düştü. Aksine, Fransız otomobil imalat markası, yılın ilk yarısında karlarda yaşanan önemli artış nedeniyle durgun otomobil endüstrisinde öne çıktı.
14 Kasım'daki Sermaye Piyasası Günü'nde Daimler'in özellikle maliyet düşürme ile ilgili ayrıntılı bilgileri açıklaması bekleniyor.
Bu ayın başlarında Daimler, 13 ayda dördüncü kar uyarısını yayınlayarak, 2019'daki faiz ve vergi öncesi karının geçen yılki seviyeden önemli ölçüde daha düşük olacağını belirtti.
Daimler ayrıca, Çin pazarındaki talepteki önemli yavaşlama nedeniyle, Mercedes-Benz markasının bu yılki satışlarının geçen yılın aynı dönemiyle aynı olmasının beklendiğini ve böylece önceki küçük büyüme tahminini revize ettiğini söyledi.
23 Temmuz Salı günü Daimler, Çinli Beijing Automotive Group Co., Ltd.'nin hisselerinin% 5'ini satın aldığını ve iki taraf arasındaki uzun vadeli ittifakın konsolide edildiğini duyurdu.
Kang Songlin, Mercedes-Benz GLE ve GLS modellerinin üretimini ertelemenin ve tedarikçilerin sıkışık tedarik darboğazını ortadan kaldırmanın 2019'un ikinci yarısında lüks otomobil satışlarının artmasına yardımcı olacağını söyledi.
Evercore ISI analistleri, "Zayıf finansal performans nedeniyle, Daimler darboğazlar ve kalite sorunları için tedarikçileri suçluyor ve bunlar yönetimin kontrolü dışındaki dış faktörler değil." Dedi.
Alman düzenleyici KBA, yasadışı yazılım kullanan 60.000 Mercedes-Benz GLK modelini geri çağırma emrini verdikten sonra Daimler, dizel emisyonları için 2,6 milyar Euro tahsis etti. Ancak aynı zamanda Daimler, KPA'nın kararına da itiraz etti.
Geri çağırmalar, artışlar ve olası para cezaları ve dava masrafları için Daimler, bütçenin nasıl tahsis edileceğini açıklamayı reddetti.
Stuttgart'taki yerel savcılar, ABD Çevre Koruma Dairesi (EPA) ve California Hava Kaynakları Kurulu (CARB) Daimler dizel araçlarını araştırıyor.
Dizel versiyon GLK
Şu anda Çin'in ekonomik büyümesi yavaşlıyor, Avrupa pazarı zayıf olmaya devam ediyor ve küresel ticaret gerilimleri de artıyor.Bunun ışığında, içten yanmalı motorun temizlenmesi ve elektrikli araçlara artan yatırım ve otonom sürüş, sektörde önemli trendler haline geldi.
İkinci çeyrekte Daimler'in binek otomobil satışları% 3 düştü ve Mercedes-Benz'in satış getirisi, geçen yılın aynı dönemindeki% 8,4'lük getiriden daha düşük olan% -3'e düştü.
