"Miktarı almayın" ama dikkatli olun! Kuzey Avrupa'dan zarafet, yeni nesil Volvo V60 doğrudan "güveç hayranlarının" kalbini vurabilir mi?
"Eski zamanlardan beri, toprak kavanozlar paradan daha pahalıdır ... "
(Makaleyi okuduktan sonra yorum alanına mesaj bırakacağınızı tahmin ediyorum)
Çin'de otomobil endüstrisinde her zaman bir tür "etnik grup" var olmuştur.Yalnızca efsanevi "sık duyulan ama çok nadir" tanımına sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda "yüksek kalite ve yüksek maruz kalma" duygusuna da sahiptirler. Tüm bunların kaynağı "Vagon ruhu" ndan geliyor.
Vagon demişken, birçok insanın buna aşina olduğuna ve R36 gibi "crock" istasyon vagonunun uzun süredir listeden kaldırıldığına inanıyorum. Vagon modellerinin de ortak bir özelliği var, yani şık görünümleri ve uyumlu oranlarıyla otomobil severler tarafından takdir edilecekler Kısacası vagonu "güveç hayranlarının" gözünde görmek kesinlikle bir dalga. Büyük övgü, hata olamaz.
İstasyon vagonları söz konusu olduğunda Volkswagen'in R36'sına ek olarak Volvo da bahsetmeye değer. Sonuçta, Volvo vagon yapımında bir "uzman" olarak da kabul edilebilir.Volvo, 1953'te ilk vagon ürünü Duett'i piyasaya sürdüğünden beri, Volvo her zaman çok asil bir vagon soyuna sahip olmuştur.
Kısa bir süre önce, Volvo'nun yeni nesil V60'ın ortaya çıkışı, birçok "güveç hayranının" güzellik algısını tazeledi. Otomobil pazarı için kesinlikle "satılamaz" bir model olacak olsa da, bu onun olmasını engellemiyor Çok zarif bir araba gerçeği. Sonuçta, gerçekten güzel şeyler ancak onu anlayanlar tarafından anlaşılacaktır.
Volvo'nun tasarımından bahsetmişken, uçsuz bucaksız otomobil denizinde herkes bir bakışta Volvo'yu tanımış olmalı.S90 ve XC60 gibi modellerin asfaltlanmasıyla, yeni nesil V60, BBA'nın önünde daha aşağı ve daha zarif değil.
Zarafet kelimesi ise Volvo tasarımcılarının verdiği büyülü cazibeden kesinlikle ayrılamaz. İkonik "Thors Hammer" far tasarımı, düz şelale tarzı dikdörtgen ön ızgara ve ön tarafın daha dinamik görünmesini sağlamak için berrak su kestaneli ön tampon tasarımıyla oldukça parlak.
Klasik "Thor's Hammer" a ek olarak, yeni nesil V60'ın ön yüzü de daha düz, zarif ve sade İskandinav atmosferiyle dolu.
Elbette bir "güveç" modeli olarak, özü ürünün yanında yer almalıdır. Yeni nesil V60'ın yan tarafı, iki karakteristik çizgiyle iyi bir hiyerarşi duygusu ortaya çıkarır.Stat vagonunun en tanınan düz D sütunu tasarımı, aracın arka yarısına daha gergin bir görsel efekt verir.
Arkada, "Viking Baltası" arka lamba şekli ve zengin katmanlara sahip düz bagaj kapağı insanlara "dolgunluk" hissi veriyor. Buna ek olarak, tasarımcı, yeni nesil V60'ın birden fazla yatay tasarım ve dışarıdan fırlatılan arka çerçeveler aracılığıyla SUV'ye benzer bir görsel etkiye sahip olmasını sağladı.Böyle akıllı bir teknik, Volvo'nun zarafetini ve güzelliğini gösteren bagaj kapağının açılma boyutunu da sağlıyor. peşinde.
İstasyon vagonları için gövde ölçüsü de oldukça önemlidir. Yeni nesil V604761 185 0, 143 2 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri ile 2872 mm dingil mesafesi önceki nesil ürünün uzunluğunu ve dingil mesafesini artırdı.Bu aynı zamanda yeni nesil V60'ı Çin'de satılan vagonlar arasında en uzun ve bagaj hacmi yapıyor. Bu nedenle 529L'ye ulaştı ve arka koltuğun alan hacmi artırılabilir. 144 1L.
İç tasarımda, yeni nesil V60 hala aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor ve "yüksek kaliteli beyaz" açık renkli iç mekanlara odaklanarak Başak burcu insanlarını kaçınılmaz olarak baş ağrısı yapıyor.
Dikey merkezi kontrol LCD'si ayrıca çok sayıda araç sistemi işlevini entegre ederek sürücünün çalıştırması için yalnızca birkaç fiziksel düğme ve düğme bırakır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Volvo'nun son yıllarda birleşik tasarımını koruyor.Tam dış halka artı mükemmel ince malzemeler ve dikiş tasarımı çok rahat hissettiriyor.Aynı zamanda, büyük piyano renkli panel düğmelerinin kullanımı kolaydır. Sonuç olarak, yeni nesil V60, hala aynı Volvo İskandinav minimalist tarzıdır ve bu ne iyi ne de kötü olabilir. ······
Sonunda:
"Panda kanı" soyuna sahip bir istasyon vagonu olarak, kendi pazar görünürlüğü "minimum" dır Sonuçta, Avrupa ülkelerinin açılmasıyla karşılaştırıldığında, istasyon vagonlarının Çin halkı tarafından tanınmasının hala iyileştirilmesi gerekiyor. Yeni nesil V60, düşük hacimli bir istasyon vagonu olmasına rağmen, tasarımcının becerikli ellerinde açıkça daha kasıtlı.
Yalnızca görünüşünden, yeni nesil V60'ın tasarımı "seçici değil" olarak tanımlanabilir ve tasarımında ilk bakışta sevgi hissi uyandırır. Ancak "güveç tencere eski çağlardan beri son derece pahalıdır" sözü hiçbir şey için değildir, sonuçta birçok farklı lüks model 33.99-439.900 fiyata satın alınabilmektedir. Belki de bu "güveç tencere" sözünü de doğrular: "Kaliteli insanlar mutlaka güveçli kamyon sürmek zorunda değildir, ancak kazıklı kamyon kullanan insanlar çok kaliteli olmalıdır." ······
Yukarı kaydırın
Netcom
wts_news18a
Sina Weibo
@
