Kuzey ve Güney arasındaki "çekişmenin" başlangıcı olan Tange'ın listesi?
42.5 santigrat derecedeki Pekin şehri, ülkenin şu anki "düşmüş" sünün yalnızca küçük bir örneği olabilir. Yılın en sıcak zamanı olan Ağustos ayında, iç otomobil pazarı da "kızışıyor". Golden, Nine ve Silver'ın geleneksel en yoğun satış sezonundan önce, belki de her marka kendi "küçük abaküsünü" düşünüyor.
Ağustos ayının ilk iki gününde, FAW-Volkswagen markasının ilk SUV Tange'ı resmi olarak lanse edildi. 13.98-20.98 milyon Yuan'ın rehberlik fiyatı, yerel küçük SUV kampında oldukça tatmin edici. Ancak yurt içi SUV pazarının hala sıcak olduğu bir dönemde FAW-Volkswagen markasının 27 yıldır bekleyen yeni SUV ürünü olarak FAW-Volkswagen'in pazarı için büyük umutları olması gerekiyor.
Tesadüfen, Tange'ın lansmanından üç gün önce SAIC Volkswagen de bir "derinlik bombası" attı. 226.800 yuan kılavuz fiyatıyla Tiguan L 1.4T modeli piyasaya sürüldü (Terminal indirimlerini göz ardı etmeyin).
Yani, Kuzey ve Güney Volkswagen'in önde gelen SUV ürünleri olarak, Tange ve Tiguan L farklı pazar segmentlerinde olmasına rağmen, tamamen aynı marka premium yeteneklerine sahipler ve terminal fiyatları çakışabilir.Bu iki otomobil rekabet edecek mi? Ne? Tangeın listelemesinin ikinci gününde, Auto Toutiao Uygulaması, öğrenmek için Pekindeki birkaç FAW-Volkswagen ve SAIC Volkswagen bayisini ziyaret etti.
Tüm Tange serileri için indirim yoktur ve arabayı teslim almak için bir ay beklemek
FAW-Volkswagen bayiliğine girmeden önce, mağazanın girişinde Tange reklam kağıdını uzaktan gördüm ve bu FAW-Volkswagen bayisinde karşılama halısı ve Tange montaj renkleri ile boyanmış otomatik kapılar bile vardı. Bu SUV C pozisyonunda olmayı hak ediyor. Ancak, mağazanın dışındaki yeni araba teslimat alanında, Auto Toutiao Uygulaması yeni bir Tange arabası görmedi, aksine mağaza, Ağustos ayında piyasaya sürülecek yepyeni CC'lerle doluydu.
Mağazada, iş günü olmasına rağmen hala çok sayıda otomobil izleyen tüketici vardı ve bunların arasında şarkıları keşfetmek için "izleyen" çok az tüketici yoktu.
Kısa süre sonra, bir satış görevlisi araba manşet uygulamasını aldı. Görüşme sırasında, satış görevlisi araba manşet uygulamasına, bir gece önce piyasaya sürüldüğünden beri Tange'nin şu anda kılavuz fiyatına göre satış yaptığını söyledi. İndirim yok . Aynı zamanda, üretici şu anda 4S mağazalarına büyük miktarlarda mevcut araba tedarik etmediğinden, Tange'yi satın almak isteyen tüketiciler, arabayı teslim almak için en erken bir ay beklemek zorunda kalacak. Şu anda, yalnızca "rezervasyon" yapabilirler ve araç yapılandırıldıktan sonra , Dış renk ve iç renk belirlenir ve değiştirilemez, aksi takdirde "depozito" iade edilemez.
Ardından, satış elemanı bir iPad çıkardı ve araba manşet uygulaması için arabanın tam fiyatını hesapladı. Tange 1.4T yüksek güçlü iki tekerlekten çekişli üst konfigürasyon temelinde hesaplanan araç, 1.4T + kuru çift kavramalı güç sistemini benimser, kılavuz fiyat 190.800 yuan, artı 14.600 yuan (yaklaşık) satın alma vergisi ve 7.000 yuan (yaklaşık) ) ve giden ücretler için 1.000 yuan ve lisans ücretleri için 1.000 yuan, Nihai iniş fiyatı yaklaşık 220.000 yuan . Bununla birlikte, belki de Tange'nin şu anda bir araba bulmanın zor olduğu bir aşamada olması nedeniyle, Tange'yi satın alan tüketicilerin mağazaya yaklaşık 4.000 yuan yüklemeye zorlanacağını belirtmekte fayda var.
Auto Toutiao App'in ziyaret ettiği ikinci FAW-Volkswagen bayisinde, mağazada Tange gösteri arabası yoktu.Satış ekibi, gösteri arabasının hala yolda olduğunu ve bir gün içinde mağazada olmasının beklendiğini söyledi. İkinci bayide, Auto Toutiao Uygulaması arabayı teslim almak için bir ay beklemek gerektiğini ve indirim olmadığını öğrendi, ancak ilk bayiye kıyasla mağazanın dekore edilmesi zorunlu değil, ancak muayene ücreti ve Kufee ilkinden iki kat daha yüksek.
Aynı zamanda, iki FAW-Volkswagen satış personeli Auto Toutiao App'e 139.800 yuan fiyatına sahip 1.2T manuel model üreticilerinin bunları üretip üretmeyeceğinin bilinmediğini söyledi.Şu anda mağazadan en çok istenen 1.4T yüksek güçlü iki tekerlekten çekişli versiyon. Başlangıç fiyatı 165.800 - 190.800 yuan, İndirim istiyorsanız en az 6-8 ay beklemelisiniz.
FAW-Volkswagen'in marka primi için "profilini düşürmediği" görülüyor.Tange, ürün gücü açısından gençlik sporlarına odaklanıyor, ister gövde rengi ister tasarım çizgileri olsun, Volkswagen'in en genç modeli olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, en azından şimdilik 20.000 ila 30.000 terminal indirimi olan Magotan, Sagitar ve hatta Golf gibi aynı mağazada satılan ürünlere kıyasla, Tange'nin fiyat-performans oranı hala biraz daha zayıf.
30.000 Tiguan L indirim, yeterli araba var
Öyleyse, Tange'nin "ağabeyi" Tiguan L olarak, Tange ile bir fiyat çakışması olacak mı?
Auto Toutiao Uygulaması tarafından ziyaret edilen ilk SAIC Volkswagen bayisinde, Auto Toutiao Uygulaması şu anda satılan en popüler Tiguan L modelinin 259.800 yuan kılavuz fiyatıyla olduğunu öğrendi. 330TSI otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyon , Terminal indirimi yaklaşık 30.000 yuan, bir araba siparişi vermekle ilgileniyorsanız, mağaza müdürüyle de pazarlık yapabilirsiniz. Nihai iniş fiyatı yaklaşık 260.000 . Ve kılavuz fiyatı 246.800 yuan Tiguan L 330TSI Otomatik İki Tekerlekten Çekiş Konfor Sürümü , İndirimler için mevcut satışlar da 30.000 civarında rapor edilebilir, bu nedenle araba İniş fiyatı 240.000 civarında , Ve bu iki konfigürasyon yeterlidir.
Pazara yeni giren Tiguan L 1.4T modeline gelince, ziyaret edilen iki bayinin bir gösteri arabası veya güncel bir arabası yoktu, ancak bayilerden biri yaklaşık 30.000 yuan indirim yapabileceğini ve açılış fiyatının yaklaşık 220.000 yuan olduğunu söyledi.
Bu açıdan bakıldığında, daha büyük bir terminal indirimine sahip Tiguan L'nin fiyatı Tange'nin fiyatı ile çok az örtüşse de, dikkatlice düşünün, aynı güç seviyesine (1.4T) ve benzer konfigürasyona sahip Tiguan L ve Tange'ın fiyatı hemen hemen aynı; Daha güçlü (2.0T) Tiguan L, benzer şekilde yapılandırılmış Tange'den yalnızca 20.000-40.000 yuan daha pahalıdır.
Ayrıca önceki neslin mevcut Tiguan İpek Yolu versiyonu hala satışta.Artık ana satış modeli olmasa da, model konumlandırma açısından Tiguan İpek Yolu versiyonu Tange ile çok yüksek bir fiyat örtüşmesine sahip. Şu anda, tüm Tiguan İpek Yolu sürümlerinin tercihli marjı yaklaşık 40.000 yuan ve 1.8T üst montajın fiyatı 200.000 yuan'dan az.
Sanırım o yıl Tiguan L piyasaya çıktı.Modelin yoğun ilgisinden dolayı araba bulmak zor.Ayrıca bazı bayilerin kılık değiştirerek fiyatlarını artırdığı durumlar da oldu. Bu nedenle, Tange'nin şu anki durumunu anlamak zor değil, ancak, altın dokuz ve gümüş on'un gelmesiyle, Tiguan L'nin terminal indirimini daha da artıracağı göz ardı edilmiyor.O zaman, Tange ağabeyden gelen baskıyı hissedebilir.
Kuzey ve Güney Volkswagen "çatışması" başlıyor mu?
FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen bayilerini ziyaret ettikten sonra, Auto Toutiao Uygulaması ayrıca iki satış kanalının satıcılarının birbirlerine karşı hala çok arkadaş canlısı olduğunu gördü.
FAW-Volkswagen satış elemanı Tange ve Tiguan L arasında nasıl seçim yapılacağı sorulduğunda: "Tange açıkça 20'li yaşlarındaki gençleri hedefliyor. Daha genç stil ve gövde rengi daha iyi. Tiguan L daha sportif ve bu iki otomobili satın alan kişiler arasında çok fazla örtüşme olmamalı. Güç Tiguan L kadar güçlü olmasa da minimum günlük sürüşü tam olarak karşılayabilir ve yakıt tüketimi Tiguan L'den daha düşük. "
Öte yandan SAIC Volkswagen, basit iç malzeme ve maliyet performansına ek olarak iki otomobilin konumlandırılmasına ilişkin farklı görüşler de dile getirdi.
2018 yılında, yeni Lavida ve yeni Bora'nın arka arkaya lansmanlarından başlayarak ve arkadaş çevresi içinde birbirlerini selamlayan FAW-Volkswagen ve ortak girişim markasının "iyi arkadaşları" SAIC-Volkswagen "oyun" savaşına başladı.
Plana göre, FAW-Volkswagen, yıl sonundan önce, Tiguan L-Tanrong ile kıyaslanan yeni bir SUV daha piyasaya sürecek ve SAIC Volkswagen, Tiguan L-Tharu'dan daha düşük konumlandırmaya sahip bir SUV piyasaya sürecek. Bu şekilde, iki kanal ve dört karşı-SUV, pazarda müştereken rekabet edecek ve rekabetin derecesi tahmin edilebilecek.
Aslında, otomobil segmentinde, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen, Magotan ve Passat, Lavida ve Sagitar gibi her zaman karşılaştırmalı ürünlere sahip olmuştur. Bu "ikiz" modellerin yalnızca iki kanalın işlenmesinden bahsedecek olursak, yine de belirli Yüksek ve alçak konumlandırma noktaları. En azından Tanrong ve Tharu tarafından sergilenen fotoğraflara bakılırsa, iki arabanın stilleri Tiguan L ve Tange tarzlarından farklı.
"Orijinal olarak aynı kökten, öyleyse neden birbirini kızartmak çok endişeli." Biri küçük bir yerelleştirme iyileştirmesi ile orijinal Alman lezzeti, diğeri ise Çin pazarının ihtiyaçlarına göre Alman teknolojisi ve araştırma ve geliştirmesinin kullanılması. Sonuçta, FAW-Volkswagen ve SAIC Volkswagen dar bir şekilde buluşacak mı? Bekle ve gör.
