Zotye bu yıl gerçekten zor zamanlar geçirdi. Alay edildikten ve alay edildikten sonra, Zotye kararlı bir savaş yapmaya kararlıydı!
2017 geçmek üzere ve büyük üreticiler için bazı insanlar mutlu, bazıları endişeli. Mutlu, tıpkı Geely gibi, Kasım ayından hemen sonra yıllık hedefin% 99'unu tamamladı. Endişe Zotye gibidir. 2017 yılının ilk on bir ayında satış hacmi, geçen yılın aynı dönemindeki 298.989 adede kıyasla 254.751 adet oldu, bir önceki yıla göre% 14,80 düşüşle Zotye'nin mevcut durumuna göre bu yılki satış hacmi korunabilir. Şimdiden çok iyi, 2017'de 400.000 araç hedefinin tamamlandığından bahsetmiyorum bile.
Aslında Zotyenin bu yıl satış hedefine ulaşamaması herkesi şaşırtmayabilir, sonuçta 16 yıllık hedefe ulaşılamamıştır. Ancak Zotye'nin bu yılki satışları geçen senenin satış sonuçlarına bile ulaşmadı, bu Zotye yöneticilerinin çok sıkıntılı hissettiği bir şey! Zotye 2016'dan önceki yıllarda hızlı bir büyüme trendini sürdürmüştür.Aynı zamanda Zotye'nin üst yönetiminin 2017'de 400.000 satış hedefi belirleyecek kadar cesareti de vardır.
Aslında Zotye'nin 2017'de 400.000 satış hedefi belirlemesinin nedeni de tam olarak hazırlanmıştı.Sonuçta 2017'de hem sedanlarda hem de SUV'larda yeni otomobiller piyasaya sürüldü. Sıklıkla yeni otomobillerin üretildiği 2017'de satışlar Waterloo ile karşılaştı, neler oluyor? Kardeş Jiang, önce Zotye'nin bazı modellerinin satışlarına bir göz atalım.
2016 yılında Zotye'nin T600, Damai X5, SR7 ve SR9 tarafından desteklendiği söylenebilir Peki bu yıl bu arabaların durumu nedir?
Zotye T600
T600, 2016 yılında 112.000 araç sattı ve neredeyse aylık ortalama 10.000 satış rakamına ulaştı ve Zotye'nin ayağı olarak kabul edilebilir. Ocak-Kasım 2017 itibariyle, T600'ün satış hacmi sadece 62.200 idi ve buna sadece bu yıl lanse edilen Coupe modelleri de dahildi. Aslında T600'ün şu anki durumu Brother Jiang için şaşırtıcı değil.Ne de olsa Zotye bu yıl yeni arabalar çıkardı, ancak hepsi T600'e benzer şekilde konumlandırıldı, kardeşleri tarafından yenmeleri kaçınılmaz. Touareg ve yan tarafa benzeyen Q5'in ön görünümü bir satış noktası haline gelse de, aynı zamanda bir yuva noktası olacak.Ayrıca, kalitesi iyi değil ve satış düşüşü bekleniyor.
Damai X5
Damai X5 de T600 gibi Volkswagen modellerinden öğrenilerek geliştirilmiş bir modeldir.Zengin konfigürasyonu ve düşük fiyatı ile piyasada belli bir başarı olarak değerlendirilebilir. 2016 yılında 90039 araç da satabilir. Ancak 17 yılda, 11 ayda yalnızca 21.700 araçla tekrar keskin bir düşüş yaşadı.
Zotye SR7
Zotye SR7 de oldukça tartışmalı bir model olarak kabul ediliyor ve Q3'e benzeyen görünüm SR7'nin de yeterince ilgi görmesini sağlıyor. 2016 yılında aylık ortalama 3.000'in üzerinde olan 40.000 satış hacmi iyi olmasa da en azından hayatta kalma olarak değerlendirilebilir. Bununla birlikte, bu araba da 2017'den beri düştü. 2017'den sonra 25 bin satış olmadı ve Ocak-Kasım 2017 arasında sadece 13.300 adet satıldı.
Zotye SR9
SR9 yalnızca Kasım 2016'da piyasaya sürüldü. Porsche Macan'a benzediği için piyasaya sürüldüğü andan itibaren büyük tartışmalara neden oldu. 2016'nın son iki ayında 10.000 adet tam sattı. Başlangıçta Zotye'nin başka bir ayağı olacağını düşünmüştüm, ancak 2017'ye girdikten sonraki bir gün kadar iyi değil. Ocak'tan Kasım'a kadar satış hacmi sadece 19.178'di ve Kasım'da sadece 1.000'di.
Geçen yıl bu satış sorumlulukları düşüşte olduğuna göre, peki ya yeni otomobilin performansı? Brother Jiang ayrıca, Zotye'nin 400.000 satış markasını vurmak için arabalar, SUV'lar ve yeni enerji araçları da dahil olmak üzere birçok yeni otomobil piyasaya sürdüğünü söyledi.Kapsam geniş, ancak çok az satış var. T700, T300 ve Damai X7, satışlara biraz katkıda bulunabilecek yeni otomobillerdir.
Zotye T700
T700, 31 Mayıs'ta piyasaya sürülen orta ve büyük bir SUV; bu, T700'ün yarım yıldır piyasada olmadığı, ancak satışların son birkaç ayda arttığı anlamına geliyor. Kasım ayına kadar, kümülatif satış hacmi 40.000'i aştı ve Zhongtai oldu Duruşa bakan 2017'deki ikinci çocuk, Zotye'nin direği olan T600'ün yerini almak üzere. T700'ün Jiang'a verdiği en büyük izlenim, ilk bakışta ön yüzünden hangi "öncülün" ödünç alındığını görmemiş olmasıydı, ancak yan yüzüne baktığında, anında Zotye'nin hala aynı olduğunu anladı. T700'ün başlangıç fiyatı T600'ün başlangıç fiyatından 20.000'den fazla yüksek olmasına rağmen, T700 yapılandırma, görünüm ve alan boyutu açısından T600'den çok daha iyi.Bu yılın Kasım ayında Zhongtai yalnızca 10.000'den fazla sattı. .
Zotye T300
Zotye T300 Ağustos ayında piyasaya çıktığında, Brother Jiang'ın gördüğü ilgili makalelerin çoğunun başlığının, Zotye'nin nihayet bu tür kelimeleri intihal etmediğini hatırlıyorum. Kardeş Jiang ayrıca, bu sefer orijinalliğin gerçekten oldukça yüksek olduğunu düşünüyor, bu da ön yüzün altıncısı. Büyük yan ağız biraz tuhaf, ancak yan taraftaki akış çizgisi çok dinamik ve uygun fiyat 5,68-9,38 milyon ile birleştiğinde, hala belirli miktarda satış var Kasım ayında, 5.000'den fazla satış gerçekleşti.
Zotye Damai X7
Damai X7 sadece bu yıl Mart ayında piyasaya sürüldü.Aslında, Damai X7 iyi satmadı. Kasım ayında satış hacmi sadece 14.000 idi, ancak diğer yeni otomobiller Z360 ve Z560 ile karşılaştırıldığında aylık satışlar 1.000'den az. Oldukça iyi. Ancak bu referansın idrar performansı Damai X7'de bir kez daha gösteriliyor ancak bu sefer Volkswagen Cross Coupe GTE konsept otomobil.
Bu arabalar temelde Zotye'nin 2017'de az satış yaptığı modeller ama temelde yüksek değillerdi.Bu yılki satışlardan geçen yılki satışlar sorumluydu.Hepsi Waterloo ile karşılaştı ve bu yılki yeni modeller T700 dışında yükselemedi. Ek olarak, bu modellerin tamamı SUV ve sedan satışları temelde iyi değil, ancak bu aynı zamanda bağımsız markaların ortak bir sorunu. Şimdi Zotye'nin gerçekten rahatsız olduğu görülse de, Zotye şimdi 2018'de bir geri dönüş yapmak için çok para harcıyor.
Bu geri dönüşle mücadele etmek için her şeyden önce, yeni üst düzey marka Junma yeni bir araba çıkaracak.Aslında, üst düzey marka ilk duyurulduğunda, orijinal plan bu yıl Kasım ayında yeni bir otomobilin piyasaya sürülmesiydi, ancak ilk modeli çeşitli faktörler etkiledi. Junma S70, 17 Ocak 2018'de listelenecek. Bu sefer Junma S70 hala nispeten yüksek bir orijinal görünüme sahip, ancak ön yüzü hala T300 ile belli bir benzerliğe sahip.Yüksek konumlandırmaya sahip bir marka olduğuna göre, neden şekle daha açık çekmeyelim? Gövde ölçüsü 4746 * 1882 * 1700mm ve dingil mesafesi 2800mm olup orta büyüklükte bir SUV içinde konumlandırılmıştır. Güç, sırasıyla maksimum 139 beygir gücü ve 113 beygir gücü olan 1.5T ve 1.6L motorlarla donatılmalıdır. Mevcut üst düzey kendine ait markalar herkes tarafından kabul edilmiş ve iyi sonuçlar elde etmiş olsa da, hem WEY hem de Lynk & Co, Great Wall ve Geely'nin kendi markası, teknolojisi ve itibarı tarafından biriktirilmiştir.Bu noktada, Zotye açıkça Great Wall ve Geely kadar iyi değildir. , Ama en azından Zotye'nin tırmanma kararlılığını kanıtladı.
İkincisi, Zotye'nin kendi markası 2018'de T900, T800, T500, B40, S300 ve diğer modelleri piyasaya sürecek. Bu modellerden Zhongjiang, T500 ve B40'ı alacak! Sonuçta, bu modeller için ilk pazarlanan T500 oldu ve B40, Zotye'nin ilk MPV modeliydi.
Zotye T500
T500 kendi kendine tasarlanmış bir model olarak kabul edilebilir, açıklanan satış öncesi fiyatı 80.000, konumlandırma orta büyüklükte bir SUV. T500 ayrıca altıgen bir ızgara kullanır, ancak tek bir afiş ızgarası kullanır. İlan edilen iç mekanda kullanılan asma merkezi kontrol tasarımı da bir tasarım anlayışına sahip.Tüm renk tonu ağırlıklı olarak siyah ve bu da bir teknoloji duygusu yaratıyor olarak değerlendirilebilir. Güç ayrıca 1.5T ve 1.6L güç seçenekleriyle donatılmalıdır.
Zotye B40
Zotye B40'ın artık sadece kavramsal bir çizimi var ancak kavramsal çizimden B40'ın ön yüzünde altıgen bir ızgara kullanıldığı görülüyor ... Görünüşe göre Zotye bu altıgen ızgarayı aile tarzı olarak kullanacak. . Yan taraf oldukça otoriter görünüyor.Derin bir bel çizgisi doğrudan tüm gövdeden geçiyor ve oldukça dinamik görünüyor.Vücut boyutu 5000 * 1920 * 1890mm ve dingil mesafesi 3000mm. Güç hakkında açıklanacak hiçbir bilgi yok.
Zotye, ters gelişmeye güvenerek çok fazla tatlılık tatmış olsa da, bu uzun vadeli bir çözüm değil. Zamanla, herkes alay edilecek ve alay edilecek ve tüketicilere bir tiksinti hissi vermek kolaydır. Bu nedenle, teknoloji araştırma ve geliştirmeye ve bağımsız tasarıma, mükemmel kalite kontrolle birlikte geleceğe giden yoldur.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
