2018'de Honda ve Toyota'nın gişe rekorları kıran 4 yeni arabası siyah teknolojiyle dolu ve hatta Japon arabalarının bile kabul edilmesi gerekiyor!
Kobe Steel, Japon markalarına gölge düşürmesine rağmen, Toyota ve Honda açık bir şekilde hızlarını gevşetmediler. Son yıllarda, Accord, Camry ve Prado gibi ağır modeller de dahil olmak üzere Liangtian'ın birçok modeli yeni nesillere öncülük etti. 2018 yılında teknolojik içeriği hızla artan bu yeni nesil modeller satışların temelini oluşturacak, bugün Brother Jiang ile bu yeni seçimlerden bahsedelim.
Civic Killer: Toyota'nın yeni Corolla
Son zamanlarda, bazı yabancı medya şüpheli Toyota Corolla'nın bir dizi gerçek fotoğrafını ortaya çıkardı. Bu nesil Corolla'nın en büyük özelliği, TNGA modüler platformuna dayanmaktadır. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni Corolla platformu ağırlık olarak daha hafif, ağırlık merkezi olarak daha düşük ve daha sert. Yakıt tüketimi ve gücün performansı büyük ölçüde geliştirilecektir.
Yeni Corolla ve yeni Toyota aile tasarımı, çizgiler daha sert ve dalış tavrı gösteriyor. Arkaya gidersek, yeni otomobilin arka kısmının daha yüksek bir görsel ağırlık merkezine sahip olduğunu ve arka lambaların yeni Prius ile aynı geçiş tipi tasarımı kullandığını görebilirsiniz.
Toyota'nın dış tasarımı son yıllarda gittikçe daha egzotik hale gelse de, içsel gücü hiçbir zaman en endişe verici noktamız olmamıştı. Güç açısından, yeni Corolla'nın CVT dişli kutuları ile uyumlu 1.5T, 1.8L hibrit ve 2.0L motorlarla donatılması bekleniyor. Sadece hibridden sonra ikinci konumlandırılan 1.5T modeli en büyük cazibe merkezidir ve Corolla, Civic'in "spor" statüsüne meydan okuyacak.
Yeni nesil Corolla önümüzdeki yıl Mayıs ayında piyasaya sürülecek.Çin'de hala FAW Toyota Corolla ve GAC Toyota Ralink'in iki modeli var.
Yeni amiral gemisi: Toyota Asia Dragon
Baştan sona, yerli Toyota amiral gemisi sedan, Crown'dur. Ancak son yıllarda Crown'da yapılan değişikliklerin Çin halkının beğenilerini karşılamaması nedeniyle Toyota, Çin'deki yeni amiral gemisi olarak yeni nesil TNGA platformu Asia Dragon'u Çin'de tanıtmaya karar verdi. Şu anda maruz kalan resimlerden, Asya ejderhasının keskin çizgilerle keskin bir şekil tasarımına sahip olduğu görülüyor.
Asia Dragonun Kuzey Amerika pazarındaki modelleri 3,5 litrelik V6 motorla donatılmıştır ve kesinlikle bir iç pazar olmayacak. Gelecekteki yerli Asya Ejderhasının, Crown gibi 2.0T + 8AT kombinasyonunu benimsemesi bekleniyor. "İkili nokta" stratejisi nedeniyle, 2.5L hibrit modellerin de ortaya çıkması muhtemeldir Sonuçta, TNGA'nın avantajı modülerlikte yatmaktadır.
Turbo Savaşçı: Honda'nın Onuncu Nesil Anlaşması
Yakın zamanda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Guangzhou Otomobil Honda'nın onuncu nesil Anlaşması için bir dizi beyan bilgisini ifşa etti. Yeni araba 1.5T yüksek / düşük güçlü turboşarjlı motorla donatılacak ve yepyeni bir aile tasarım stiliyle değiştirilecek. Honda "yeni platformu" vurgulamasa da, turbo güç serisinin tamamı Çinli tüketiciler için açıkça daha çekici.
Bildirilen bilgilere göre GAC Honda Accord, yurtdışı modellerinin dış tasarımını kullanmaya devam edecek, ancak jant seçimi daha muhafazakar olacak. Kuyruktaki "ıstakoz maşası" nın arka lambaları biraz garip ama neyse ki, ördek kanadı dinamiği de hesaba katarken önceki neslin tasarımını koruyor.
Onuncu nesil Accord, düşük ve orta seviye modellerin maksimum gücü 177 beygir gücü olan (Civic 1.5T ile aynı) ve tepe torku 220 N · m olabilen 1.5T motorla donatılmıştır; üst düzey modellerin maksimum gücü 194 beygir gücü ve 260 N · m'dir (yakın Crown Road / UR-V), her iki güç seti de CVT dişli kutusu ile eşleşecektir. AT dişli kutusu tanıtılmazsa, üst düzey modellerinin çekiciliği büyük ölçüde azalacaktır.
Geleceğin arabası: Honda CLARITY
Bu yılın Kasım ayında, Hondanın hidrojen yakıt hücreli aracı CLARITY resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü ve görebildiğimiz birkaç hidrojen yakıt hücreli araçtan biri. Çin'de ilk kez görünmesine rağmen, CLARITY aslında iki yıldır piyasaya sürüldü. Denizaşırı ülkelerde, CLARITY'nin aralarından seçim yapabileceğiniz bir plug-in hibrit versiyonu da vardır. Konumlandırması, Toyota'nın Prius'una benzer şekilde Honda'nın yeni enerji aracıdır.
Hidrojen yakıtı aynı zamanda bir "yakıt" olsa da, CLARITY gerçek bir yeni enerji aracıdır. Güç açısından, enerji depolama için bir lityum iyon pil paketi ile bir hidrojen yakıt hücresi güç sistemi ile donatılmıştır. Elektrik motorunun maksimum gücü 177 beygir gücü (130kW) ve yakıt hücresinin gücü 103kW'dir. CLARITY hidrojenasyon süresi yaklaşık 3 dakikadır ve JC08 çalışma koşulu testi altındaki seyir menzili, saf elektrikli araçlarla eşi benzeri olmayan 750 km'ye ulaşabilir.
Gelecekte, Japonya'nın yeni enerji aracı stratejisi hidrojen yakıtına dayalı olacak, bu nedenle Honda şimdi ülkeye CLARITY getirdiği için affedildi. Lityum pil endüstrisi yerinde kalırsa ve hidrojen üretim süreci iyileştirilirse, bu yakıt hücreli araçlar hibrit gücün yerini alacak ve yeni çağda ana tercih haline gelecektir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
