Yeni enerjinin gelişimi uzun süreli bir savaşla savaşmalı ve tüketici talebini kavramak anahtardır
Meng Xiangfeng, yeni enerji araçlarının tüketiciler tarafından, özellikle de kısıtlanmamış alanlarda kabul edilip edilemeyeceğinin, sübvansiyonlardan gerçekten kurtulmanın ve pazarlamaya doğru ilerlemenin anahtarı olduğunu söyledi. Xiao Yong, gelecekte yeni enerji gelişimi için temel alanların üçüncü ve dördüncü kademe şehirler olması gerektiğine inanıyor. Bu şehirlerde şarj kazıkları gibi altyapıların inşası daha rahattır ve tamamen elektrikli araçların kullanımı düşük maliyetli ve bakımı kolaydır.
"Yeni enerji araçlarının şu anda kusurlu altyapı, düşük artık değer oranı ve güvenlik gibi sorunları var. Bu alanda uzun süreli bir savaşa hazırlıklı olmalıyız." Ma Zhenshan, yeni enerji araçlarının endüstriyel zinciri yeniden şekillendirme süreci olduğuna dikkat çekti. Benzinli arabaların yapımı onlarca yıl sürdü, bu nedenle yeni enerji akıllı arabaların bir prototipe sahip olması 5-10 yıl alacak.
Geçtiğimiz Perşembe (6 Haziran), Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer üç departman, tüm yerleşim yerlerinin yeni enerji araçlarına kısıtlama getirmeyeceğini ve satın alma kısıtlamalarını getirmeyeceğini belirten bir belge yayınladı.Yapılanların iptal edilmesi ve yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulamasının politika seviyesinden daha da artırılması.
Şu anda yerli otomobil sektörü genel olarak düşüşte, yeni enerji araçları büyüme ivmesini korumalarına rağmen, sübvansiyonlarda da keskin bir düşüşle karşı karşıya. Bu bağlamda, yeni enerji otomobil endüstrisinin daha sağlıklı gelişiminin nasıl destekleneceği, yakın zamanda düzenlenen "2019 Çin Otomobil Chongqing Forumu" nun ana konusu haline geldi.
Aktivite sitesi
Sübvansiyon düşüşünün iyi günleri artık tüketici talebini kavramanın anahtarı değil
Bu yıl 25 Mart'ta, Maliye Bakanlığı, sübvansiyon miktarını düşürürken sübvansiyon eşiğini yükselten ve seyir menzili ve batarya enerji yoğunluğu gibi teknik parametrelerde daha yüksek şartlar ortaya koyan 2019 yeni enerji aracı sübvansiyon politikasını yayınladı. 25 Haziran'da Yeni Düzen'in geçiş dönemi sona eriyor ve yeni enerji aracı sübvansiyonları% 50'den fazla kapsamlı bir düşüşle karşılaşacak.
Bu bağlamda, Guoxuan High-tech Power Energy Co., Ltd. Ulusal Mühendislik Araştırma Enstitüsü Sistem Araştırma Enstitüsü Dekanı Lin Zhihong, Devlet sübvansiyonları, yeni enerji endüstrisi zincirini iyileştirmeye ve endüstriyel büyümeyi geliştirmeye yardımcı oluyor. Tarihi bir misyonu var, ancak belli bir ölçüde büyüyen bir çocuk gibidir. Tıpkı sütten kesmenin yapılması gerektiği gibi, sübvansiyon da reddetme zamanı geldiğinde geldi. "
Xiao Yong, GAC New Energy Genel Müdür Yardımcısı
GAC New Energy genel müdür yardımcısı Xiao Yong, "Politika önemli ölçüde düştüğünde, batarya şirketleri de dahil olmak üzere yeni enerji aracı şirketlerinin iyi günleri geçecek. Son iki yılda, hiç kimse olmadı. Yalnızca tüketiciler katı talep ve lisans kısıtlamaları nedeniyle artık satın almadığında, müşterilerin ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabilen saf elektrikli bir ürün, yeni enerji araçlarının baharı gerçekten gelecek. "
Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.'nin başkan yardımcısı Meng Xiangfeng, yeni enerji araçlarının tüketiciler, özellikle de kısıtlanmamış bölgelerdekiler tarafından kabul edilip edilemeyeceğinin sübvansiyonlardan gerçekten kurtulmanın ve pazarlamaya doğru ilerlemenin anahtarı olduğuna inanıyor.
"Sübvansiyon düştükten sonra, yeni enerjinin geliştirilmesine giden yol müşterilerin ayaklarının dibinde yatıyor." Pekin Mercedes-Benz Satış ve Servis Ltd. Şti. Satış ve Pazarlama CEO'su Wu Chen, "Son analizde, en önemli şey müşteriyi tanımak. İhtiyaç duyulan şey, müşterilere pazar ihtiyaçlarını karşılayan ürünler sunmak. İkinci, üçüncü ve dördüncü kademe pazarlarda artış olmazsa, herhangi bir üreticinin satış hacmi şimdiye kadar iyi karşılanmayabilir. "
Yeni enerjinin gelişimi uzun süreli bir savaşla savaşmalı. Güvenlik ve rahatlığın hala çözülmesi gerekiyor
Şu anda, otomotiv pazarındaki genel düşüş, otomobil şirketlerinin geleneksel yakıtlı araç ürünlerine "fiyat indirimleri" sunmasına neden oldu. FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Ma Zhenshan, mayıs ayında ulusal otomobil pazarında eşi görülmemiş bir fiyat savaşı yaşandığını ve hatta modellerin% 50 indirimli satıldığını, bunun şüphesiz yeni enerji araçlarına darbe olduğunu söyledi. "Tramvayların maliyetini kontrol edin, böylece paradan tasarruf edebilirler veya daha güçlü hale gelebilirler, böylece bu endüstri ilerleyebilir."
FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Ma Zhenshan
"Yeni enerji araçlarının şu anda kusurlu altyapı, düşük artık değer oranı ve güvenlik gibi sorunları var. Bu alanda uzun süreli bir savaşa hazırlıklı olmalıyız." Ma Zhenshan, yeni enerji araçlarının endüstriyel zinciri yeniden şekillendirme süreci olduğuna dikkat çekti. Benzinli arabaların yapımı onlarca yıl sürdü, bu nedenle yeni enerji akıllı arabaların bir prototipe sahip olması 5-10 yıl alacak.
Sübvansiyon politikasının kademeli olarak geri çekilmesiyle, yeni enerjili ve geleneksel yakıtlı araçlar arasındaki rekabet şiddetli bir aşamaya girecek. Xiao Yong, "Sübvansiyon 2021'de tamamen geri çekildiğinde, yeni enerji ve saf elektrikli araçlar için başlangıç noktasıdır ve bu aynı zamanda yakıtlı araçlarla gerçekten yüzleşmenin zamanıdır." Dedi.
Lin Zhihong ayrıca, "sübvansiyon tamamen düştükten sonra, yeni enerji araçları popüler hale getirilmek veya hatta yakıtlı araçların yerini almak istiyorsa, güvenlik, rahatlık ve aşırı koşullar altında performans gibi sorunların çözülmesi gerektiğine" inanıyor. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomisi) (İnternet muhabiri Jiang Zhiwen)
Kalite tercih edildi
Şunlar da hoşunuza gidebilir
İyi şeyler önerilir
Şunlar da hoşunuza gidebilir
