2035'te Chongming nasıl bir yer? Belediye hükümeti "Chongming Bölgesi Ana Planı ve Arazi Kullanımı Ana Planı (2017-2035)" nı onayladı
Kısa süre önce, Şangay Belediyesi Halk Hükümeti ilke olarak "Chongming Bölgesi Ana Planı ve Arazi Kullanımı Ana Planı (2017-2035)" (bundan sonra "Chongming Bölge Ana Planı" olarak anılacaktır) üzerinde anlaşarak, Devlet Konseyi tarafından onaylanan ilk Şangay yeni şehir master planlaması turu olmuştur. Onaylanmış bölge düzeyinde ana planı ve arazi kullanımı ana planını tamamlayın.
Chenjia Kasabası manzarası
Peki, 2035'te Chongming nasıl bir şey? Plan, Chongming'in geleceğinde kasabanın kompakt ve yoğun, zarif ve zarif olduğunu ve sakinlerin rahatça yaşayabileceği bir yer olduğunu; kırsal alanın rahat ve düzenli olduğunu, "karaağaç söğüt saçakları, şeftali, erik ve Luotang'ın önü" olduğunu; ekolojik alanın uyumlu ve doğal olduğunu söylüyor. , "Sha Jingming Ay Böcekleri Geri Dönüyor." Kasabalar ve köyler arasında, insan ve doğa arasında, ekolojik koruma ile inşaat arasında en organik bütünleşme ve uyum olacaktır.
"Chongming Bölgesi Master Planı" nın ana içeriği şunlardır:
1. Alt satır kısıtlama gereksinimlerini kesin olarak uygulayın. Sürdürülebilir kalkınmayı sağlamak için planlanan inşaat alanlarının "negatif büyümesinin" genel gereksinimlerini uygulamak, nüfus büyüklüğünü, arazi kaynaklarını, ekolojik çevreyi ve kentsel güvenliğin alt çizgisini sıkı bir şekilde gözlemlemek gerekir.
Chongming Bölgesi'ndeki daimi ikamet edenlerin boyutunu sıkı bir şekilde kontrol edin ve nüfus dağılımını optimize edin. 2035 yılına kadar planlanan kalıcı nüfus 700.000'i geçmeyecek ve bunun kentsel kalıcı nüfusu 560.000 civarında olacak.
En katı arazi koruma sistemine ve en katı tarım arazisi koruma sistemine bağlı kalın. 2035'e kadar, planlanan inşaat alanı ölçeği 265 kilometre kareyi geçmeyecek ve ekili arazi tutma miktarı 635.000 mu'dan az olmayacak.
Chengqiao Kasabasına bakış
2. Kentsel ve kırsal koordinasyon için mekansal bir sistem inşa etmek.
Tüm bölgeye dayalı olarak, kentsel ve kırsal inşaat dengesine ve doğal ekolojinin koordinasyonuna dayalı olarak ekoloji, kasaba ve köylerin entegre gelişimini teşvik etmeliyiz. Büyük konsantrasyon ve geniş dağılımdan nispeten etkili konsantrasyona Ekolojik mekanın mekansal yapı ve düzen üzerindeki zorlu kısıtlamalarını güçlendirmek, "Üç bölge, iki kuşak ve iki alan" dan oluşan genel bir mekansal yapı oluşturun ve "ana kasabalar-merkezi kasabalar-genel kasabalar-küçük pazar kasabaları-köyler" den bir kentsel-kırsal sistem inşa edin Üç adanın kaynak unsurlarını koordine etmek, mekansal gelişme potansiyeline ulaşmak ve kırsal alanları üç tür birleşme, koruma ve elde tutma türüne göre sınıflandırmak ve yönlendirmek için beş büyük kentsel alanı başlangıç noktası olarak alın.
Chengqiao Kasabasında sabah erken
3. Büyük özel projeleri bir bütün olarak uygulayın.
"Mükemmel harici ve dahili, verimli ve yoğun ve yeşil ekoloji" içeren kapsamlı bir ulaşım sistemi oluşturun;
Modern tarıma dayalı, turizm hizmetleri tarafından yönlendirilen, ana yapı olarak yenilikçi bir ekonomi olan ve yeşil ve akıllı üretim tarafından desteklenen bir ekolojik endüstriyel sistem inşa edin ve oluşturun;
Toplam konut arzında uygun maliyetli konut oranını artırmak için bilimsel ve makul bir konut zamanlama kontrol mekanizması oluşturun;
Yetersiz olan ve kamu hizmetlerinin eksikliklerini gideren kamu ve kamu refahı tesislerinin inşasını garanti etmek , Alan kalitesini ve yaşam kalitesini optimize edin ve iyileştirin;
Tarz korumasını ve genel kentsel tesisleri güçlendirmek, Çin unsurlarının genel tarzını, Jiangnan cazibesini ve ada özelliklerini tam olarak yansıtır
Düşük karbonlu geliştirme, yeşil geri dönüşüm, çevresel restorasyon, ekolojik yönetişim, sistem kontrolü ve sosyal yönetişimin koruma hedeflerini ve planlama ilkelerini uygulayın;
Büyük belediye kamu tesislerinin yerleşimini optimize edin.
Luhua Kasabasındaki balık havuzları
Dördüncüsü, kasaba planlaması için yönergeleri güçlendirin.
"Chongming Bölge Master Planı", her bir şehir çemberinin kalkınma stratejisini açıkça ortaya koyar, kamu hizmeti tesislerinin paylaşımı, ulaşım ağı ara bağlantısı, vb. Açısından şehir çemberinin planlama gereksinimlerine odaklanır, ana planın uygulanmasını teşvik eder ve yeni şehir master planına, ayrıntılı kontrol planına ve Köy planlaması ve özel planlamanın hazırlanması. Bunların arasında, Dongping-Haiyong-Qilong'un idari bölge ilçe kasaba çevresi, bağlantıyı güçlendirmeli, planlama, inşaat ve yönetim koordinasyonunu gerçekleştirmeli ve bölgesel ekolojik yapının entegre gelişimini teşvik etmelidir.
Miaozhen
Beşincisi, kısa ve uzun vadeli kalkınma ilişkilerini ele alın. Kısa vadeli inşaat planının güçlendirilmesi, ekolojik çevre inşası, ekolojik insan yerleşimleri, ulaşım modları ve yeşil altyapı açısından kısa vadeli kalkınma hedeflerinin netleştirilmesi ve başlangıç noktası olarak kentsel alanlar ile mekansal gelişimin düzenine odaklanması gerekmektedir.Peyze iyileştirme eylemlerinden "ekolojik +" eylemler, Arazi toplulaştırma eylemleri ve diğer yönler için kısa vadeli eylem planları oluşturun. Dinamik izleme, düzenli değerlendirme ve planlama ve uygulamanın zamanında sürdürülmesini gerçekleştirmek için bilimsel olarak bir "hazırlık-yönetim-uygulama-değişim-garantisi" mekanizması oluşturun.
Ekilen mevsim, Gangyan Kasabası
Kasaba kompakt, zarif ve zariftir ve sakinlerin rahat yaşayabileceği bir yerdir; kırsal bölge rahat ve düzenlidir, "şeftali, erik ve Luotang'ın önünde karaağaç ve söğüt saçakları"; ekolojik alan uyumlu ve doğaldır, "kum Jingming'dir, ay, böcekler ve kuşlar geri döner." . Chongming Ana Planı ve Arazi Kullanımı Ana Planı (2016-2035) onaylandı ve Chongming'in gelecekteki vizyonunu tasvir etti.
Tatillerde Yangtze Nehri tüneli ve Şangay'daki köprüdeki mevcut trafik sıkışıklığı nedeniyle, batıda, Baoshan'da, Jiading'de ve Chongming'in batısında yeni tüneller ve demiryolu geçiş bağlantılarının açılması planlanacak ve iki helikopter ayrılacak; Adada planlandığı kadar çok olacak. 8 köy parkı (bölgesel parklar) ve birçok karakteristik köy yeşil yolda "on li büyük bir sahne, beş li küçük bir sahne".
1.618 kilometrekarelik ekolojik bir alanı çizin
2035'e kadar Chongming Bölgesi'nin kalıcı nüfusu 700.000 kişi tarafından kontrol edilecek ve toplam inşaat alanı 265 kilometre kare içinde kilitlenecek; ekolojik alan 1618,58 kilometre kare olacak ve tüm alan 543,8 kilometre kare kalıcı temel tarım arazisi (815,700 mu), doğal sulak alan olacak Tutma oranı% 38'den% 43'e, orman kapsama oranı% 23,2'den% 35'e, kişi başı park yeşil alanı 5,2 metrekareden 15 metrekareye, su yüzey oranı ise% 9,54'ten yaklaşık% 10,61'e yükseldi.
2035'e kadar Chongming, ekolojik çevre, kaynak kullanımı, ekonomik ve sosyal kalkınma, insan yerleşimi kalitesi vb. Konularında küresel lider ve gösterici bir role sahip birinci sınıf bir ekolojik adaya inşa edilecek ve dünyanın doğal kaynaklarının çeşitliliği açısından önemli bir korunan alan ve önemli bir kuş haline gelecektir. Habitat, Yangtze Nehri'nin ekolojik çevresinin korunması için bir gösteri alanı ve ulusal ekolojik medeniyetin gelişimi için öncü bir alan.
Chongming, "beş kaynak ve çoklu koridor" dan oluşan ekolojik bir mekansal yapı oluşturacak. "Beş Kaynak", Chongming Dongtan, Xisha, Beihu, Dongping Ulusal Orman Parkı ve Changxing Qingcaosha Sulak Alanının beş önemli ekolojik kaynağına atıfta bulunur. ; "Çoklu koridor", omurga ekolojik bir ağ oluşturmak için ekolojik alanları ve önemli ekolojik kaynakları birbirine bağlayan 1 belediye düzeyinde ekolojik koridor ve 10 ilçe düzeyinde ekolojik koridor anlamına gelir.
Gelecekte Chongming, milli parklar, kır parkları (bölgesel parklar), şehir parkları, bölgesel parklar ve topluluk parkları dahil çok seviyeli bir park sistemi inşa edecek.
Dongping Orman Parkı Karavan Kampı
Yeni tünel inşa edilecek ve heliport yapılacak
2035 planına, yeni nehirler arası tünel dahil edildi. Gelecekte Chongming, Doğu ve Batı ikili kanallarıyla bir dış trafik modeli oluşturacak.
2035 planı, Chongmingin nehirler arası dış geçitlerinin düzenini optimize etmeyi ve doğu ile batı arasında çift kanallı bir yapı oluşturmayı önermektedir. onların arasında, Doğu rotası, 40 Şangay-Shaanxi Otoyolu ve Chenjia Kasabası ve Changxing Adası gibi doğu kasabalarının dış bağlantı fonksiyonunu üstlenen Chongming Hattı demiryolu geçişinden oluşmaktadır; Qiaozhen gibi batı kasabalarının dış temas işlevi.
Chongming'in su taşımacılığı da iyileştirilecek ve güney liman bölgesi ve Yangtze Nehri üzerindeki rıhtımlar optimize edilecek. 10 liman bölgesi ve 4 resmi rıhtım oluşturdu İnsanların geçim kaynaklarına, turizme, resmi işlere ve diğer seyahat amaçlarına hizmet etmek.
Plan ayrılmıştır Mingzhu Gölü Heliportu ve Hengsha Heliportu olmak üzere iki genel havacılık havaalanı, turizm, iş toplantıları, acil kurtarma ve diğer ulaşım hizmetleri için kullanılmaktadır.
Dış trafik için 2 tünel ve 2 demiryolu geçişi oluşturulurken, adanın trafiği de bir dizi iyileştirmeden geçecek ve ada ve yeşil yolların etrafındaki yolcu gemilerini içeren yavaş bir trafik sistemi planlanacak.
Chongming Trafik Planlama Haritası
6 karakteristik köy inşa etmeyi planlamak
Gelecekte, Chongming, her biri bir tema pazarı, bir organik çiftlik, bir grup aile yanında konaklama grupları, bir tema etkinliği ve bir doğal eğitim üssü dahil olmak üzere beş temel işlevi yerine getirecek çok sayıda karakteristik köy yaratacak. Xisha karakteristik köyler (spor ve eğlence türü), Dongping karakteristik köyler (geleneksel kültür tipi), Shuxin karakteristik köyler (yenilik ve dönüşüm türü), Xianghua-Zhongxing karakteristik köyleri (nostalji) dahil olmak üzere 6 tematik karakteristik köy planlama Deneyim tipi), Chenjia Kasabası karakteristik köy alanı (halk özel deneyim tipi) ve Hengsha karakteristik köy alanı (yerli orijinal tip).
Karakteristik malikane, tarım çiftlikleri, doğal kaynakları ve stok inşaat alanını birleştiren, turizm ve eğlence, kültürel ve bilimsel yenilik ve diğer işlevleri aşılayan ve bina yenileme ve çevresel iyileştirme yoluyla karakteristik malikaneler inşa eden. Sekiz malikane, Yuesong Malikanesi, Yuejin Köşkü, Ruihua Köşkü, Long Mart Köşkü, Beihu Köşkü, Dongping Köşkü, Qianjin Köşkü, Qianshao Köşkü planlama ve inşaatı. Tek bir malikanenin ölçeği 8-10 kilometre karede kontrol ediliyor.
Chongming'in tamamı bir "1 + 3 + N" turistik alan düzeni oluşturacaktır. "1", Chongming Adası'nın Riverside Ekolojik Peyzaj Bulvarı çevresindeki alanı ifade eder. "3" Xisha Pearl Gölü Turizm Dağıtım Alanı, Dongping Turizm Dağıtım Alanı, Dongtan Chenjia Kasabası Turizm Dağıtım Alanı anlamına gelir. "N", Hengsha'nın orijinal lezzeti ve aşk dolu yeşillikler dahil olmak üzere birçok turistik karakteristik alana sahiptir. Chongming North, South ve Changxing-Hengsha'nın üç tarım kuşağı da tarım ve turizmi birleştiren yeni bir turizm modeli olacak.
Gelecekte, bu çiftlikleri, çiftlikleri, karakteristik köyleri ve turist dağıtım alanlarını ziyaret etmek için turistler doğal olarak araba kullanabilirler, ancak "dairesel ada yeşil yol-banliyö yeşil yol- nehir kenarı yeşil yol-kentsel yeşil yol" da rahat bir şekilde de yolculuk yapabilirler. Şehirdeki devasa yeşil yol sisteminde yürürken, "on li büyük bir sahne, beş li küçük bir sahne", en gerçek Chongming'i hissedin. Veya Chongming'i su, kara ve hava yoluyla deneyimlemek için adanın etrafında bir gezintiye çıkın.
Dongtan Sulak Alanı
[Chongming Development'ın karşılaştığı sorunlar]
Vizyon güzel. Ancak vizyonu gerçekleştirmek için Chongming hala birçok sorun ve çelişki ile karşı karşıya. İlgili kaynaklara göre, temel sorunlar ekolojik çevre, gelişme ivmesi ve beyin göçünü içeriyor.
Ekolojik çevre Haliçteki alüvyon adalarının ekolojik kırılganlığı uzun süredir mevcuttur. Nehirlerin ve denizlerin sürekli siltasyonu ve değişmesi nedeniyle, küresel iklim değişikliğinden ve deniz seviyesinin yükselmesinden büyük ölçüde etkilenmektedir ve genel ekolojik çevre arka planı ve ekolojik taşıma kapasitesi nispeten kırılgandır. Ekolojik çevrenin kalitesinin iyileştirilmesi gerekiyor, su ortamının potansiyel kirliliği hala var ve bazı su kütleleri ötrofikasyon gösteriyor; toprak ortamındaki bazı noktaların metal içeriği hala standardı aşıyor. Ekolojik unsurlar nispeten tektir ve ekolojik alt tabaka esas olarak tarım arazisidir; orman türleri tektir, eşit olmayan şekilde dağılmıştır ve hiyerarşi duygusundan yoksundur.
Geliştirme ivmesi , Kendi karakteristik işlevlerinin yetersiz yetiştirilmesi. Ekolojik kalkınmanın rehberliği altında, işletmeler kapanmaya devam ediyor ve istihdam pozisyonları önemli ölçüde düştü, ancak alternatif istihdam pozisyonlarının yetiştirilmesi yetersiz. Reel ekonominin gelişimi zayıftır, sanayi arazisinin faydaları şehrin alt kesimlerinde yer almaktadır ve sürekli karakteristik endüstriler hala belirsizdir. Finansman büyük ölçüde belediye transfer ödemelerine dayanmaktadır, ancak genel ölçek hala sınırlıdır ve ekolojik adanın inşası ve gelişimini tam olarak desteklemek zordur.
İnsanların hayatı , Beyin göçü ve yaşam standartlarındaki genişleyen uçurum bir arada var. Genç ve orta yaşlı nüfus uzun zamandır taşıyor ve Chongming Bölgesi'ne kayıtlı üniversitelerin mezunlarının% 20'sinden azı istihdam için Chongming Bölgesine geri dönüyor. Toplumun yaşlanması ortadadır. 2016 yılında 60 yaş üstü kişi sayısı 230.000'e ulaştı, yaşlı nüfus oranı% 34'e yükseldi ve 18 yaş altı gençlerin oranı şehirdeki en düşük oran oldu. Chongming Bölgesi sakinlerinin gelir düzeyi, Şangay metropol bölgesinde bir bunalımda ve kişi başına tasarruf dengesi ile Şangay'daki diğer banliyö bölgeleri arasındaki uçurum genişliyor. Düşük gelir, yerel sakinlerin risklere direnme becerilerini zayıflattı.
Kentsel ve kırsal inşaat Mevcut durum büyük ölçüde dağınıktır ve geleneksel inşaat modeli aşırı yoğunlaşmıştır. Kentsel gelişim oryantasyonu çok yoğun.Planlanan inşaat arazisi arzının% 50'den fazlası Chengqiao, Chenjia Kasabası ve Changxing'in üç ana alanında yoğunlaşmıştır, ancak kalkınma etkisi açık değildir ve genel mekansal performans düşüktür. Kırsal inşaat alanı çok dağınık ve kırsal inşaat arazisi, tüm bölgedeki toplam inşaat arazisinin% 42'sini oluşturuyor. Manzara ve kaynaklara sahip çevresel alanlar gelişme ivmesi gösterir ancak arazi kullanım göstergelerinden yoksundur Mevcut inşaat modeli yeni ekonomik gelişme için uygun değildir. Ek olarak, Chongming'in tarzı ve özellikleri yetersizdir ve inşaat tarzı kaotiktir ve ekolojik adanın tarzı ve özellikleri ile genel imaj henüz oluşmamıştır.
Kapsamlı ulaşım , Dış trafik marjinalleştirildi ve adadaki trafik şehirleşti. Mevcut dış bölgesel trafik kademeli olarak marjinalleştiriliyor. Yalnızca Chongming'in doğu tarafındaki Şangay-Shaanxi Otoyolu'na (G40) güvenmek, Şangay'ın merkez şehrine bir saat içinde ulaşma hedefine ulaşmaktan çok uzak. Batı rotası tartışmalı ve Chongming, adanın batı kısmındaki trafiği iyileştirdi. Güçlü iç sesler var, ancak ekolojik koruma ve kalkınma hususları gibi farklı bakış açıları arasında hala anlaşmazlıklar var. Adadaki ulaşım sistemi net değil. Doğudan batıya 80 kilometrelik gidiş-dönüş trafiği şu anda yalnızca kapasitesi yetersiz olan son derece karmaşık Chenhai Karayolu tarafından destekleniyor; toplu taşıma hizmetlerinin düşük düzeyi, arabaların önderliğindeki ulaşım moduna olan bağımlılığı bir ölçüde artırdı ; Mevcut yol planlaması ve tasarımı, banliyölerdeki geleneksel yeni şehirlerin yol standartlarına atıfta bulunur ve yol genişliği çok geniştir ve ekolojik adaların ihtiyaçları ve konseptleri arasında hala büyük bir boşluk vardır.
Chongming Bölge Hükümeti, "dünya standartlarında bir ekolojik ada" inşasının yepyeni bir teklif olduğunu belirtti. Ne izlenecek sabit bir model ne de uygulanacak mevcut bir vaka var. Keşfetmek ve ilerlemek için yepyeni kavram ve fikirleri kullanmak gerekiyor. Chongming kesinlikle olacaktır. "Chongming Bölge Master Planı" na göre, "Chongming Bölge Master Planı" nın uygulanmasını sağlamak için alt düzey planlamanın hazırlık, uygulama ve yönetimini gerçekleştirin.
Resim kaynağı: Chongming Press Office
