Özür dilemek işe yarıyorsa, neden hala mahkemeye ihtiyacın var?
Ayrıca öğle yemeğinden sonra haberleri gözden geçirmek ve gece arkadaşlarınızla sohbet eden konuları aramaktan hoşlanıyorsanız, Kobelco'nun sahtekarlığından bahsetmiş olabilirsiniz.
Bu Japon şirketi Kobe veya başka bir şey gerçekten son zamanlarda ortaya çıktı. İlk bakışta bu marka size biraz tuhaf görünebilir ama bu şirket insanlarımızın hayatından o kadar da uzak değil.
Geceleri fazla mesai için geç kalmazsanız ve sabah otobüste uyumazsanız, işe giderken yoldan geçen bir şantiyeye göz atabilir ve ne mavi ne de yeşil renkli, rahatsız edici bir şey görürsünüz. Bir metal çarpma sesi, arkadan siyah bir duman ve önünden kir geliyordu.
Daha fazla "kilometre" olan bir makineyle karşılaşırsa, resmin kendisi bir inşaat makinesine pek benzemiyor ... Yıllarca güneşe maruz kaldıktan, rüzgar ve yağmur erozyonundan sonra, renk daha açık hale geliyor, önceki iki yılın popüler Tiffany mavisine çok yakın. Tıpkı çalışkan köylü amcanın kavurucu güneş tarafından bronzlaşması gibi, buna mağduriyet denmez, ilkokul Çince ders kitabına yazılabilecek bir emek onur madalyasıdır.
Yukarıdaki 309 kelime aslında işe yaramaz.Burada kelime sayısını oluşturmak için buradayım.
Ciddi anlamda. Tam adı Kobe Steel olan Kobe Steel 1905 yılında kurulmuştur. Sadece çelik üretmekle kalmaz, aynı zamanda büyük miktarlarda alüminyum ve bakır gibi çeşitli metal malzemeler de üretir. Hey, bu zengin Japon halkının bu yıl devrimci şehitlerin kanıyla lekelendiğini hissediyorum. Fabrika Tangshan'da olmadığı için çelik üretiminin çok yüksek olduğu görülüyor. Gerçekten büyük. Japonya üçüncü sırada. Şimdi işi makine, mühendislik ve emlak gibi birçok alana yayıldı. İnşaat makineleri kendi aileleri altında sadece küçük bir işletme. Shinzo Abe burada çalıştı.
Temel faaliyet alanı olarak temel üretime sahip bu kadar büyük bir şirketin ya kazası ya da küçük sorunları yok. Müşterilere midelerini yedirmek için süresi dolmuş malzemeler kullanan bir restoran gibi.Kalabalık heyecanı izleyebilir, ancak büyük bir soya yağı üreticisi sahte yaparsa, CCTV1'de olmalı.
Tüm dolandırıcılık olayının giriş ve çıkışları oldukça sıkıcı. İddiaya göre, "sevkiyat hedefini tamamlama baskısı var" nedeniyle, standart altı ürünün denetim sertifikası verileri değiştirildi ve daha düşük kabul edildi. Bir kaynağa göre, birkaç Kobelco yan kuruluşu bunu on yıl önce yapmaya başladı.
Bu yaklaşımı anlamak zor değil, sınav başarısız olursa ne olur? Puanı kendiniz değiştirin ve ardından ebeveynlerinizden imzalamalarını isteyin. Ancak bunu 10 yıl yaptıktan sonra en zeki bebek okuldan atılacak.
Neyse ki, Japon girişimciler hatalarını kabul etmeye cesaret ediyorlar. Hayır, Kobelco'nun başkan yardımcısı Naoto Umehara ayağa kalkıp özür dilemek için girişimde bulundu: " Derin yansıma , Özür diler . "Ayrıca soruşturma için Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı'na rapor verdiğini belirtti.
Hey, bu doğru değil. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, Hokkaido Demiryolu Şirketi'nin güvenlik sorunlarından sorumlu tutulduğunu nasıl hatırlıyorum? Başkan doğrudan denize atlamadı mı? Böylesine büyük bir sepeti bıçakladıktan sonra, bu kadar çok müşteriyi çektikten sonra, on yıllık şikayetler ve özürler bitti mi? Başkan Akio Toyoda, fren kapısı olayıyla ilgili duruşmada gözyaşı döktüğünde, Amerikalı baba bir kuruş daha mı az ödedi?
Bu kadar büyük ölçekli bir şirket için, etkisinin insanların hayatına girmemesi imkansızdır. Boeing 787 bile vuruldu, çıkışı N kat daha büyük olan bir arabadan bahsetmeye bile gerek yok. Bir düşünün, park yerinize park ettiğiniz Japon arabası Kobelco tarafından üretilen vasıfsız alüminyum kullanmış olabilir, yine de çocuklarınızı her gün okula göndermek için kullanıyorsunuz, korkuyor musunuz diye soruyorum?
Korkmayın! Her şeyden önce, otomobil imalat endüstrisinin dolandırıcılık olaylarında uğradığı başlıca yaralanmalar şunlardır: vasıfsız alüminyum alaşımlarının kullanılması. Yolda çalışan çoğu seri üretilen arabaya gelince, alüminyum alaşımları daha çok gövde kaplaması yapmak için kullanılır ve çerçeve yapısına çok fazla katılmazlar. Resmi olarak duyurulan davaya dahil olan modellere bir göz atalım.
Motor kapağının ve tamponun en sert darbe alan bölgeler olduğu görülüyor.
Tamponların ve çarpışma önleyici kirişlerin arabadaki yolcuları değil, aracın kendisini koruduğunu herkes bilir.Bu arabaların tampon malzemesi gerçekten niteliksiz olsa bile, tüm arabanın güvenliğini azaltmayacaktır. Motor kapağı, kapı vb. Söz konusu olduğunda, bu parçalar için sahte kullanılmışsa, çarpışma durumunda yayaların korunmasında gerçekten de öngörülemeyen değişiklikler getirecektir.
Ama korkma. Bu hafta Toyota, Honda, Nissan ve Mazda, Kobelco'nun sahteciliğinin kendi otomobil ürünlerinin güvenliği üzerinde çok sınırlı bir etkiye sahip olduğunu ve araçlarının hala nitelikli olduğunu doğrulayarak konuştu. Subaru ve diğer üreticiler de konuyu aktif olarak araştırıyor. GT-R ve NSX gibi alüminyum alaşımlı büyük spor arabaların kemiklerine zarar verip vermeyeceği konusunda endişelenen bazı insanlara gelince, acıtıyor, bunu karşılayamayız, değil mi?
"Japonya'da Üretildi" nin bitip bitmediğini merak eden bazı okuyucular olmalı. Önceki Takata hava yastığından mevcut Kobe Steel'e kadar, işçilik, Fukushima nükleer santralinin yakıt çubuklarıyla çoktan çöktü. O zaman bu maddenin ekşi hale gelene kadar mayalanmaya devam etmesini beklemenizi öneririm. Her neyse, bence bir özür işe yarıyorsa, neden mahkemeye gitmek zorundasın?
