Neden bu kadar çok insan Tiguan'ı sevmediğini söylüyor ama kalplerinde samimi?
"Bu kadar güçlü olmam mümkün değil, hahahahaha, beni yakalayamam ..." Douyin'de popüler olan bu sihirli şarkı, Temmuz ayındaki Tiguan'ı tarif etmeye uygun.
Not: Veriler Federasyondan gelir
Geçtiğimiz Temmuz ayında Volkswagen Tiguan, toplam SUV satışlarında ikinci sıraya yükseldi, Haval H6'dan pek de farklı değildi.Ortak girişim SUV "One Brother" da geçen ayki Qijun Lunzhuang'dan Tiguan'a taşındı. 8 yıldır ortalıkta ... Çin'deki ilk Alman SUV olan Tiguan gerçekten güçlü.
Tiguan'ın geçtiğimiz birkaç yılda SUV pazarının ön saflarında yer aldığını hala hatırlıyorum. Bir yandan 10.000 yuan fiyat artışı birçok tüketicinin ayaklarını yere basmasına neden olurken, diğer yandan büyük otomobil şirketleri SUV pazarı için rekabet ettiklerinde, daha sonra Tiguan'ın SUV'sinin basitçe zırhlı bir bölüm oluşturabileceği keşfedildi. Yukarı.
(2015 Tiguan iç)
Tiguan'ın (Tiguan L değil) eksiklikleri ve eksiklikleri, araba hayranlarının tanıdık eski sözleridir ve Tiguan otomobil sahipleri bile çok saçma ve kendini beğenmez. Yüksek fiyat, çirkin iç mekan, güçlü plastik duygusu, düşük konfigürasyon, eski moda PQ35 platformu, petrol yakan uçan (EA888), vb., Ayrıca Volkswagen ve "shen araba partisi" Çin'de kendi siyah fiziğine sahip, Tiguan ise İnsanları kararmayacak kadar tembel yapan bir "kutsal araba".
Ancak, bazı sürücüler az önce "Tiguan'ı satın alan kişi SX'tir" dediler ve göz açıp kapayıncaya kadar bir tane aldılar. "Ne dediğini biliyorum ama ne olmuş yani ?!"
Sonunda, kutsal araba kutsal bir arabadır.Tiguan serisinin sayısı 1.8 milyonu aştı. Rongfang, CR-V, Qijun, Angkewei ve diğerleri çok çalıştı! Yapma! Hiç!
Eve daha yakından bakalım, "kutsal araba" Tiguan'ın büyüsüne bir göz atalım:
Volkswagen Aura Bodyguard erken tanıtıldı
On yıllardır, ister objektif satış rakamları, ister algısal marka tanınırlığı açısından, Volkswagen Çin halkının önde gelen ulusal markası olmuştur ve "Çinli Volkswagen" boşuna değildir. Sadece, tüketici talebinin çeşitlenmesi ve otomobil şirketleri arasındaki yoğun rekabet nedeniyle durum biraz zayıfladı. Ama düşünürseniz, beş altı yıl önce, üzerinde "VW" logosu bulunan, Çin halkının iştahına hitap etmek için özel olarak yapılmış ve Alman tadı dolu bir SUV önünüzde belirdi Ne şok ve baştan çıkarıcı!
Volkswagen, birçok otomobil meraklısı için araba aydınlatmasıdır. Geçmişte, sürücü okulu eğitim arabalarının çoğu Santana idi. Ne kadar "dayanıklı "sınız, araba kullanmayı öğrenme deneyimini hatırlayabilirsiniz. Yıl yaklaşıyor, elimizde biraz para var ve daha çok yönlü bir şehirli SUV hedefleniyor Ağızdan ağza ve duyguların kutsamalarıyla Tiguan'ı ilk düşündüğümüz gibi görünüyor. Bu durumda, konfigürasyon biraz daha basit ve fiyat biraz daha pahalı olsa bile, arayın!
Kendi ürünleri güçlü ve yükseltmeye devam ediyor
Tiguan uzun yıllardır müreffeh olmuştur ve ürünlerinin gücü kesinlikle zayıf değildir. Eski Tiguan'ın 2007'den beri attığı teknik temel hala yeterli kabul edilebilir. Popüler oyuncak bebek yüzü Tiguan'da oldukça tanınır. Bütünüyle sağlam ve cömert.İç mekan biraz perişan görünse de, tüketiciler yıllarca şaşırdılar.Sonuçta, hassas işçilik ve sağlam malzemeler hala eksik. Söyle. Üst düzey sürüm yapılandırması genel düzeydedir, ancak fiyat / performans oranı düşüktür.
(Tiguan ve Tiguan L'nin gerçek çekimleri)
Aslında Volkswagen, Çin'deki mevcut durumu gözden geçiriyor ve tüketicilerin iç ve konfigürasyondan memnun olmadığını ve model değişiklikleri yoluyla uygun ayarlamaları yapacağını gördü. Örneğin, Tiguan İpek Yolu'nun satışta olan mevcut versiyonu, konfigürasyon sadece bir öncekinden biraz daha nazik değil. En yeni nesil model olan Tiguan L, neredeyse Volkswagen tarzı bir "özel otomobil" zirvesidir. Daha sportif görünüyor ve fiziği doğrudan orta büyüklükte bir SUV'a dönüştü. Sonunda 1.4T yakıt verimli bir versiyon ve çeşitli teknolojiler ekleyerek MQB platformuyla değiştirildi Yapılandırma, vb., Tiguan serisinin güçlü pazar rekabetçiliğini, Volkswagen aslında dikkatli bir şekilde sürdürüyor.
Terminal indirimleri biraz fazla
İkinci nesil Tiguan'ın çok eski olduğunu söylediniz, listeden kaldırılmalı mı? Volkswagen aynı zamanda gerçekleri de kabul ediyor ve er ya da geç geri ödemek zorunda kalacaklar Orijinal fiyat artış arabası artık bir kahraman ve tüketiciler giderek daha rasyonel ve gerçekçi hale geliyor. 40.000 ila 50.000 yuan arasındaki indirim çözülemezse, 60.000 ila 70.000 yuan arasında indirim yapmanız yeterlidir! Tiguan'ın geçmiş itibarı ve etkisi göz önüne alındığında, satın alma endeksi hala kayda değer.
(Sadece referans için Pekin'deki fiyat)
Üçüncü nesil Tiguan / Tiguan L için bile, bugün Tuon gibi fiyatları yükseltmeyi düşünemezsiniz bile. Orijinal fiyat çok yüksek ve miktarla değiştirilmeli.
(Pekin'de bir 4S Mağazasında Tiguan L'nin Son Alıntıları)
Örneğin, indirimden sonra 200.000'in başındaki iki tekerlekten çekişli lüks versiyon, 2.0T + 7DSG "altın güç kombinasyonu", ayrıca panoramik bir sunroof, deri koltuklar, indüksiyon gövde, yokuş yukarı yardım, otomatik park ve diğer moda konfigürasyonlarla birlikte gelir. Ne kadar büyük hatalar yapılırsa yapılsın, klasik Alman kalitesi. Bununla birlikte, sürücüler ister eski Tiguan ister Tiguan L olsun, 4S mağazasının işaretlediği indirimlerden gerçekten zevk almak istersiniz.Mağazada çeşitli biçimlerden bazı paketler olacak, ancak buna alışmalısınız.
Che Amca'nın Sonucu
"Amcan hala senin amcan", Volkswagen gerçekten de Çin halkının kalbini en iyi anlayan yabancı marka, ancak Tiguan'ın durumu hiçbir şekilde düşündüğümüz kadar istikrarlı değil. Otomobil pazarı gelişmeye ve olgunlaşmaya devam ediyor ve tüketici özellikleri otomobil şirketlerini değişiklik ve taviz vermeye zorlayacak. En azından terminal indirimleri önemli bir tezahür. Tiguan aslında klasik ve mükemmel bir SUV değildi ve yaşam döngüsü yeterince uzundu. Bu yıl Volkswagen'in ürünlerinin yeni yılı.Tange ve Tanrong arka arkaya ortaya çıktı.Gelecekte Tiguan'ın Volkswagen SUV soyağacındaki konumu kaçınılmaz olarak düşecek.Bu, Volkswagen'in fanatik hayranları için kötü bir şey olmayabilir.
