Gençler, sportif bir SUV kim alır? Yeni Aurora / Porsche Macan / Lexus NX Hengping
Metin / Leilei
Giderek daha fazla otomobil alıcısı girdikçe lüks SUV kategorisi son derece rekabetçi bir satış noktası haline geliyor. Pazar rekabetinin kademeli olarak yoğunlaşmasıyla birlikte, bu aralıkta iyi donanımlı bir orta boy SUV satın alabiliyoruz.
Yeni Range Rover Evoque
Görünüm düzeyinde, yeni otomobilin genel tasarım dili Xingmai'ninkine benziyor Ön yüzü ve farlar daha düz olma eğiliminde ve güçlü bir sportif görünüm ortaya koyuyor. Arabanın yan ve arkası, Aurora modellerinin dinamik trendini sürdürüyor. Süspansiyon modelleri ve spor otomobil benzeri yan kenarlar gibi klasik tasarımlar eksik değil.
İç mekanda, yeni otomobil ayrıca Xingmai ile yüksek derecede tutarlılığı koruyor. Dokunmaya duyarlı merkezi kontrol paneli, merkezi dokunmatik ekran ve diğer unsurların kombinasyonu, yeni otomobili yeterli öncü ve teknoloji ile donatıyor. Yapay zeka teknolojisinin entegrasyonu da yeni Aurora modellerinin öne çıkan özelliklerinden biridir. Sistem, Mercedes-Benz'in yeni piyasaya sürülen MBUX insan-bilgisayar etkileşim sistemine benzer. Yapay zeka algoritmasını kullanarak koltuk, müzik ve klima fonksiyon ayarlarını kişisel alışkanlıklara göre ayarlayabilir.
Güç ve platform düzeyinde, yeni Land Rover Range Rover Evoque, yeni bir aileye ait PTA yatay motor gövdesi yapısını kullanıyor ve 48V hafif hibrit sistemle eşleşiyor.
Arazi performansı açısından, Land Rover ailesinden miras kalan dört tekerlekten çekiş sistemi olarak, bu sefer hala standart. Yeni eklenen "holografik görüntüleme teknolojisi", sürüş görüşünü etkili bir şekilde iyileştirmek için motor bölmesi kapağının altındaki yol koşullarını çıkarmak için kamerayı da kullanabilir.
Porsche Macan
Görünüm düzeyinde, yeni Macan standart olarak Porsche LED farlarla donatılmıştır ve Porsche ailesi tarzı matris dört noktalı farlar (DPLS farlar), arka lambalı üç segmentli üç boyutlu ışıklar ve dört noktalı gizli fren lambaları isteğe bağlıdır. Ve arabanın yan tarafında bulunan led dönüş sinyali bu yüzden görünüm açısından ışığın değişmesi en önemli kısımdır.
Otomobilin ön kısmındaki orta ağın boyutu daha büyük.Sis farları, ön kafanın alt konumundan ön orta iki taraftaki yanakların konumuna yükseltildi.Yeni arabanın her iki yanındaki yanaklar daha büyük ve daha üç boyutludur.Yatay genişlik artırılmış ve seviyesi görsel olarak daha fazla. Zenginlik, tüm cephenin sportifliğini artırır.
İç kısımda, yeni araba 11 inçlik geniş bir dokunmatik ekranla donatılmıştır, klima çıkışı orta konsolun üst kısmından alt kısma taşınır, entegre SIM kart ve gerçek zamanlı harita sağlar, WIFI etkin noktası ve diğer işlevleri sağlar, sistem ayrıca yeni nesil Porsche'ye yükseltilir. Akıllı ses kontrollü PCM iletişim yönetim sistemi, bu yeni sistem ayrıca arazi sürüş verilerini kaydedip analiz edebilen Porsche arazi asistanı ile birlikte gelir.
Güç açısından Macan, maksimum 252 beygir gücü ve maksimum 370 Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motora sahip. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen Macan, 100 kilometreden 6,5 saniye hızlanma süresine sahip.
Lexus NX
Görünüm açısından, NX modeli aile tarzı bir iş mili şeklindeki ön orta ızgara tasarımı kullanır, ancak dikey ızgara, orta ızgaranın içinde kullanılır. Ve yarı ayrık far grubunun stili ayarlandı. Genel görünüm keskin ve modaya uygun. Genel çizgi serbest ama dağınık değil, aynı fiyata Avrupa markalarından yeterince farklılaşıyor ve aynı zamanda sportiflik ile lüks arasında uygun bir denge kuruyor.
İç mekan seviyesinde, NX ayrıca dış tasarımla aynı üç görünümü koruyor. Genel şekil zarifliği vurgular ve çizgi yönü ve çizgilerin uzantısı zarafeti vurgulayan benzersiz bir Japon stilini gösterir. Düğme düğmelerinin konum düzenlemesi, alışılmış, kullanımı kolay Japon tarzına da bağlı, alıştığımız Alman lüksünden daha belirgin bir farklılığa ve özgünlüğe sahip.
Güç açısından, tüm otomobil serisi için ana 300 saat otomobil serisini alın. Doğal aspirasyon ve hibrit güç sisteminin birleşimi, nadir bir düzlük seviyesine sahiptir ve son derece düşük yakıt tüketimi ve sıkışık yollarda pürüzsüz doğrusallık daha etkileyicidir. Sadece diğer iki turbo modelle karşılaştırıldığında, yüksek hızlarda bazı patlamalara sahip değil.
Yol tutuş seviyesinde, izlenime göre NX ve Lexus arasındaki fark, şasisinin nispeten sağlam olması ve konfor odaklı RX'ten çok farklı bir Alman otomobil tadına sahip olmasıdır. Sürüşü daha çok IŞİD'e benziyor Ağırlık merkezi yüksek olmasına rağmen virajlarda yuvarlanma pek belli değil. Tabii ki aynı zamanda temel konforu da garanti ediyor. Orta büyüklükte bir SUV olarak NX modelinin iç mekanı, sınıfında baskın değil ancak normal seyahat ihtiyaçlarını karşılamada herhangi bir sorun yok.
