Eskiden Kuzey Amerika'da S-sınıfını yenerdi ama şimdi Çin'de tek haneli satılıyor Bu lüks arabaya ne oldu?
Son yıllarda lüks markalar için bile satışlar artmaya devam etti.Söylemeye gerek yok, Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Cadillac ve Land Rover gibi ikinci kademe lüks markalar da istikrarlı bir şekilde yükseliyor.BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi gibi büyük arabalar caddede. Şangay'da sık sık görebilirsiniz, ancak son zamanlarda satışları azalmış bir araba var, sadece iç pazarda değil, Kuzey Amerika ana kampında bile, Lexus LS.
Marka, 1983 yılında doğduğundan beri, 2000 yılında Kuzey Amerika'da en çok satan lüks otomobil oldu ve uzun yıllar bu pozisyonda yer aldı. Lexus LS'nin Kuzey Amerika'daki satış hacmi, 30.000 adedin üzerinde yıllık en yüksek satışına ulaştı.Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi, Audi A8 ve diğer benzer modelleri baskı altına aldı, ancak son yıllarda bastırıldı ve iç pazarda satıldı. Daha da korkunç Geçen yıl tek haneli döneme bile doğrudan girdi ki bu endişe verici. Geçtiğimiz yıl, Lexus yeni nesil LS çıkardı.Eski modellerin aksine, yeni nesil LS, plastik cerrahiye kıyasla daha genç ve daha radikal.
Yeni nesil LS, daha güçlü bir genel sportif tarza sahiptir.Arabanın ön yüz kısmı, Lexus ailesinin olağan tasarım stilini miras alır.Hava giriş ızgarası, mil şeklinde bir tasarıma sahiptir ve her iki taraftaki farlar da çok keskindir. Aracın arka kısmı, keskin bir tarz olan arabanın ön yüzü ile uyumludur, ancak bazı düz çizgilerle arabanın arkası daha dengeli görünüyor. Otomobil boyutu açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5210, 1875 ve 1465 mm ve dingil mesafesi 3090 mm.Ebat, Mercedes-Benz S-Class'tan biraz daha küçük, ancak elbette hala seçilecek yer yok.
İç mekân açısından, lüks bir otomobil olarak Lexus LS, iç mekân gurur dolu. Malzemeler deri, ahşap damarlar, cam ve diğer malzemelerle uyumludur ve tüm iç mekan, incelik duygusu ile benzersiz bir lüks atmosfer yaratır. Renk seçiminde, siyah koltuklar ve bordo merkezi kontrol alanı uyumu ile klasik bir kollokasyon benimsenmiştir. Konfigürasyon açısından tam hava yastıkları, elektrikli emiş kapıları, havalı süspansiyon, gece görüş sistemi, aktif fren sistemi, diferansiyel vb. Hepsi standarttır ve her şey mevcuttur.
Güç açısından, yeni nesil LS, maksimum 318 beygir gücü ve 380 N · m tepe torku ile 3.5L V6 doğal emişli motor ile donatılmıştır.Ayrıca 3.5L doğal emişli V6 motor, elektrik motoru ve 1.1kWh kapasiteden oluşan hibrit bir versiyon da bulunmaktadır. Birleşik maksimum güç 359 beygir gücüdür. Şanzıman sisteminin benzinli versiyonu bir 10AT şanzıman ile uyumludur.
Lexus'un Kuzey Amerika'da bu kadar popüler olmasının özellikle önemli bir nedeni de var, bu son derece yüksek konforu ve son derece düşük arıza oranı ve yakıt tüketimi Bu, dayanıklı Amerikan arabalarının sahip olamayacağı bir şey. Elbette, yeni nesil LS'de Yukarıda, bu özellikleri aynı miras almıştır. Bununla birlikte, Çin halkına Lexus'un marka bilinci Mercedes-Benz'inkinden çok daha az gibi görünüyor. Açıkça söylemek gerekirse, birçok kişi bir Mercedes-Benz S-Serisi açmanın kesinlikle bir Lexus LS açmaktan daha bilinçli olacağını ve Lexus LS'nin şu anki fiyatının ucuz olmadığını düşünüyor. 149.00-238.80 milyon, yani Mercedes-Benz S-Class'ın 93.80-199.80 milyondan fazla ve yaklaşık 600.000 daha yüksek ... Bu nedenle, yüzünü takip eden yerel zorbalar doğal olarak daha ekonomik S-Serisi'ni seçecek ve Lexus LS'yi terk edecek. Bununla birlikte, yeni nesil LS'nin ortaya çıkması, insanların yüksek kaliteli lüks otomobil algısını tamamen alt üst etti ve fiyatlar büyük ölçüde düşürüldü. 900-1.3 milyon yuan, Bu büyük bir dalış, Mercedes-Benz S-Serisi'nden bile daha alçak. Performansını dört gözle bekleyin.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
